本發(fā)明涉及一種卡繩裝置，具體涉及一種用于下放余量不足平衡扁尾繩的卡繩裝置及施工方法，屬于煤礦設備領域。

背景技術：

現(xiàn)在煤礦企業(yè)降本增效，杜絕浪費，采購的平衡扁尾繩往往只比實際用到的扁尾繩長幾十米，導致平衡扁尾繩長度余量不足，不能利用穩(wěn)車下放成功；而利用吊盤下放扁尾繩，安全性低，施工復雜，施工進度慢。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術存在的問題，本發(fā)明提供一種用于下放余量不足平衡扁尾繩的卡繩裝置及施工方法，可減少平衡扁尾繩安裝期間的人力、物力成本費用，可降低施工期間的安全風險系數(shù)，提高經(jīng)濟效益。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的一種用于下放余量不足平衡扁尾繩的卡繩裝置，包括板卡、與板卡配合的高強螺栓和卸扣，所述板卡采用鋼板，鋼板兩側(cè)設有吊耳，鋼板上通過鉆床鉆出吊耳孔和螺栓孔、利用刨床刨出扁尾繩槽及吊耳槽，所述鋼板上還設有螺栓卡緊面，螺栓卡緊面位于扁尾繩槽和吊耳槽之間。

作為改進，所述吊耳與板卡直邊的弧度為R200mm。

作為改進，所述扁尾繩槽和螺栓卡緊面之間設有倒角。

作為改進，所述螺栓孔設有36個，螺栓孔規(guī)則排成四列，且兩兩對稱布置在板卡的兩端。

作為改進，所述吊耳孔位于吊耳內(nèi)，吊耳孔設有兩個，且兩吊耳孔對稱布置在板卡的兩端。

作為改進，所述螺栓卡緊面的高度大于扁尾繩槽的高度。

另外，本發(fā)明還提供了一種利用多臺穩(wěn)車下放長度余量不足的平衡扁尾繩的施工方法，包括上述任一項所述的卡繩裝置，并包括以下步驟：

A.布置平臺：

按專項施工方案要求，在井口立架上寬罐籠側(cè)布置下放扁尾繩用的固定平臺，寬罐籠南側(cè)及北側(cè)+1m立架橫梁上安裝2根2m長的I45b工字鋼作為下層導向裝置固定鋼梁，在兩根下層導向裝置固定鋼梁上方南北方向安裝2根7m長的I45b工字鋼作為上層導向裝置固定鋼梁，通過上下固定鋼梁形成#字型；

B.安裝導向裝置：

利用調(diào)度絞車將扁尾繩導向輪吊到固定平臺上，將扁尾繩導向輪定位在寬罐籠檢修口正上方，并用M24高強螺栓將軸承座與上層導向裝置固定鋼梁固定連接；

C.安裝檢查：

對導向裝置轉(zhuǎn)動部位進行加注鋰基脂并檢查潤滑效果，要求扁尾繩導向輪轉(zhuǎn)動靈活無卡阻現(xiàn)象，實現(xiàn)扁尾繩導向輪中軸的轉(zhuǎn)動無阻礙；

D.下放扁尾繩：

將纏繞在16t穩(wěn)車上的扁尾繩通過扁尾繩導向輪下放，待穩(wěn)車上剩余200m左右扁尾繩時，通過卡繩裝置及卸扣，將扁尾繩與另兩臺10t穩(wěn)車上的10t穩(wěn)車鋼絲繩連接，繼續(xù)下放扁尾繩，卡繩裝置隨扁尾繩到達扁尾繩導向輪前方1m處，將16t穩(wěn)車上的扁尾繩全部倒出，再將16t穩(wěn)車鋼絲繩纏繞在16t穩(wěn)車上，通過卡繩裝置及卸扣，將扁尾繩與16t穩(wěn)車上的16t穩(wěn)車鋼絲繩連接，連接后拆掉兩臺10t穩(wěn)車上與10t穩(wěn)車鋼絲繩連接的卡繩裝置，利用16t穩(wěn)車繼續(xù)下放扁尾繩，待卡繩裝置隨扁尾繩到達扁尾繩導向輪前方1m處，通過卡繩裝置及卸扣將扁尾繩與另兩臺10t穩(wěn)車上的10t穩(wěn)車鋼絲繩連接，用同樣的方法循環(huán)將扁尾繩下放，直至扁尾繩下放至尾繩保護裝置并穿過隔繩木；

E.固定扁尾繩：

利用提前準備的10t穩(wěn)車鋼絲繩從窄罐側(cè)下放至井底與尾繩連接固定，上提10t穩(wěn)車鋼絲繩將尾繩穿過設計的尾繩保護梁，同時井上穩(wěn)車緩慢下放尾繩，直至10t穩(wěn)車鋼絲繩將尾繩懸掛連接裝置向上拉至窄罐籠底部，掛設5t手拉葫蘆起吊尾繩將尾繩懸掛裝置通過銷軸與窄罐連接，在井口將扁尾繩卡設在寬罐籠底部；

F.更換工作位：

將導向裝置挪到第二根扁尾繩下放位置固定完畢，繼續(xù)扁尾繩的下放工作。

本發(fā)明的有益效果是：通過使用水平輪面的導向輪，可有效地減小扁尾繩的下放阻力，提高下放速度，極大地提高了工作效率，同時降低了加工成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明中扁尾繩卡繩裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的仰視圖；

圖3為本發(fā)明中扁尾繩導向輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明中扁尾繩下放固定平臺的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明16t穩(wěn)車下放剩余200米尾繩之前示意圖；

圖6為本發(fā)明10t穩(wěn)車利用卡繩裝置下放剩余200米尾繩示意圖；

圖7為本發(fā)明16t穩(wěn)車利用卡繩裝置下放剩余200米尾繩示意圖；

圖8為本發(fā)明10t穩(wěn)車利用卡繩裝置再次下放剩余200米尾繩示意圖；

圖中：1、鋼板，2、吊耳孔，3、螺栓孔，4、扁尾繩槽，5、螺栓卡緊面，6、吊耳槽，7、倒角，8、吊耳，10、扁尾繩導向輪，11、軸承座，12、軸，21、下層導向裝置固定鋼梁，22、上層導向裝置固定鋼梁，23、寬罐籠檢修口，31、16t穩(wěn)車，32、扁尾繩，33、10t穩(wěn)車，34、10t穩(wěn)車鋼絲繩，35、16t穩(wěn)車鋼絲繩。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚明了，下面通過附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。但是應該理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明的范圍。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術術語和科學術語與屬于本發(fā)明的技術領域的技術人員通常理解的含義相同，本文中在本發(fā)明的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本發(fā)明。

如圖1、圖2所示，一種用于下放余量不足平衡扁尾繩的卡繩裝置，包括板卡、與板卡配合的高強螺栓和卸扣，所述板卡采用鋼板1，鋼板1兩側(cè)設有吊耳8，鋼板1上通過鉆床鉆出吊耳孔2和螺栓孔3、利用刨床刨出扁尾繩槽4及吊耳槽6，所述鋼板1上還設有螺栓卡緊面5，螺栓卡緊面5位于扁尾繩槽4和吊耳槽6之間。

尾繩下放至井底后卡繩裝置需要的摩擦力最大，只需校核在尾繩下放至井底后卡繩裝置需要的摩擦力是否小于卡繩裝置和扁尾繩間產(chǎn)生的最大摩擦力即可?？ɡK裝置和扁尾繩間產(chǎn)生的最大摩擦力＝高強螺栓數(shù)量×鋼材間的摩擦系數(shù)×單個高強螺栓最大預緊力值?？ɡK裝置的緊固螺栓的預緊力不能過大也不能過小，過大容易破壞螺栓和鋼絲繩，過小則緊固力不夠；由于卡繩裝置對扁尾繩的受力面積較大，在預緊力下卡繩裝置只能使扁尾繩在扁尾繩槽4內(nèi)產(chǎn)生彈性變形，不產(chǎn)生塑性變形，只需考慮高強螺栓的受力狀況即可。在實際操作時采用扭矩搬手按高強螺栓最大拉力的0.5作為預緊力值循環(huán)緊固高強螺栓，直至所有高強螺栓達到預緊力值。

作為實施例的改進，所述吊耳8與板卡直邊的弧度為R200mm，可增大吊耳8與板卡鋼結(jié)構(gòu)強度。

作為實施例的改進，所述扁尾繩槽4和螺栓卡緊面5之間設有倒角7，避免損傷扁尾繩。

作為實施例的改進，所述螺栓孔3設有36個，螺栓孔3規(guī)則排成四列，且兩兩對稱布置在板卡的兩端，可提高板卡和扁尾繩間產(chǎn)生的最大摩擦力。

作為實施例的改進，所述吊耳孔2位于吊耳8內(nèi)，吊耳孔2設有兩個，且兩吊耳孔2對稱布置在板卡的兩端，可起平衡作用。

作為實施例的改進，所述螺栓卡緊面5的高度大于扁尾繩槽4的高度，可起到扁尾繩限位作用。

另外，本發(fā)明還提供了一種利用多臺穩(wěn)車下放長度余量不足的平衡扁尾繩的施工方法，如附圖3至附圖8所示，包括上述任一項所述的卡繩裝置，并包括以下步驟：

A.布置平臺：

按專項施工方案要求，在井口立架上寬罐籠側(cè)布置下放扁尾繩用的固定平臺，寬罐籠南側(cè)及北側(cè)+1m立架橫梁上安裝2根2m長的I45b工字鋼作為下層導向裝置固定鋼梁21，在兩根下層導向裝置固定鋼梁21上南北方向安裝2根7m長的I45b工字鋼作為上層導向裝置固定鋼梁22，通過上下固定鋼梁形成#字型；

B.安裝導向裝置：

利用調(diào)度絞車將扁尾繩導向輪10吊到固定平臺上，將扁尾繩導向輪10定位在寬罐籠檢修口23正上方，并用M24高強螺栓將軸承座11與上層導向裝置固定鋼梁22固定連接；

C.安裝檢查：

對導向裝置轉(zhuǎn)動部位進行加注鋰基脂并檢查潤滑效果，要求扁尾繩導向輪10轉(zhuǎn)動靈活無卡阻現(xiàn)象，實現(xiàn)扁尾繩導向輪10中軸12的轉(zhuǎn)動無阻礙；

D.下放扁尾繩：

將纏繞在16t穩(wěn)車31上的扁尾繩32通過扁尾繩導向輪10下放，待穩(wěn)車上剩余200m左右扁尾繩時，通過卡繩裝置及卸扣，將扁尾繩32與另兩臺10t穩(wěn)車33上的10t穩(wěn)車鋼絲繩34連接，繼續(xù)下放扁尾繩32，卡繩裝置隨扁尾繩32到達扁尾繩導向輪10前方1m處，將16t穩(wěn)車31上的扁尾繩32全部倒出，再將16t穩(wěn)車鋼絲繩35纏繞在16t穩(wěn)車31上，通過卡繩裝置及卸扣，將扁尾繩32與16t穩(wěn)車31上的16t穩(wěn)車鋼絲繩35連接，連接后拆掉兩臺10t穩(wěn)車33上與10t穩(wěn)車鋼絲繩34連接的卡繩裝置，利用16t穩(wěn)車31繼續(xù)下放扁尾繩32，待卡繩裝置隨扁尾繩32到達扁尾繩導向輪10前方1m處，通過卡繩裝置及卸扣將扁尾繩32與另兩臺10t穩(wěn)車33上的10t穩(wěn)車鋼絲繩34連接，用同樣的方法循環(huán)將扁尾繩32下放，直至扁尾繩32下放至尾繩保護裝置并穿過隔繩木；

E.固定扁尾繩：

利用提前準備的10t穩(wěn)車鋼絲繩從窄罐側(cè)下放至井底與尾繩連接固定，上提10t穩(wěn)車鋼絲繩將尾繩穿過設計的尾繩保護梁，同時井上穩(wěn)車緩慢下放尾繩，直至10t穩(wěn)車鋼絲繩將尾繩懸掛連接裝置向上拉至窄罐籠底部，掛設5t手拉葫蘆起吊尾繩將尾繩懸掛裝置通過銷軸與窄罐連接，在井口將扁尾繩32卡設在寬罐籠底部；

F.更換工作位：

將導向裝置挪到第二根扁尾繩下放位置固定完畢，繼續(xù)扁尾繩的下放工作。

綜上所述，本發(fā)明操作方便效果明顯，通過使用水平輪面的導向輪，可有效地減小扁尾繩的下放阻力，提高下放速度，極大地提高了工作效率，同時降低了加工成本。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。