本發(fā)明屬于軸承技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種卷制軸承。

背景技術(shù)：

卷制軸承是一種自潤(rùn)滑軸承，由于其具有易于安裝、承載能力強(qiáng)、導(dǎo)熱性好等優(yōu)點(diǎn)，故而被廣泛地應(yīng)用在起重設(shè)備以及工程機(jī)械、汽車行業(yè)、拖拉機(jī)、卡車、工具模具、采礦設(shè)備等領(lǐng)域。

傳統(tǒng)的卷制軸承由金屬基板，燒結(jié)于基板上面的銅粉層和滲入并且覆蓋銅粉層的減摩耐磨塑料層構(gòu)成三層復(fù)合材料，并采用卷制工藝制成，卷制后的環(huán)狀軸承自然狀態(tài)接口部位形成一道軸向的開口縫，安裝后開口縫閉合。而在一些特殊工況要求領(lǐng)域，例如汽車座椅部位，需要一種超薄，軸承直徑與軸承高度比大的卷制軸承。而當(dāng)卷制軸承直徑與軸承高度比在大于6時(shí)，傳統(tǒng)的卷制軸承開口縫裝配時(shí)，在開口縫閉合端極易產(chǎn)生高低錯(cuò)位的技術(shù)問題。

為解決上述的技術(shù)問題，業(yè)內(nèi)人士進(jìn)行了不斷的改進(jìn)，提出了各式各樣的解決方案。例如，中國(guó)專利文獻(xiàn)公開了，一種銅質(zhì)卷制軸承，[申請(qǐng)?zhí)枺?01120254183.1]，包括軸承基體為青銅板材，在基體上制有均勻排布的圓形潤(rùn)滑孔，并在基體上開有與軸向平行的凹凸組合扣合開口。該方案設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，軸承基體為青銅板材，在基體上制有均勻排布的圓形潤(rùn)滑孔，薄壁結(jié)構(gòu)，質(zhì)量輕，可縮小機(jī)械體積。

上述的方案雖然具有以上的諸多優(yōu)點(diǎn)，但是，該方案并未解決上述的技術(shù)問題，該方案采用的多個(gè)凹凸組合扣，雖然在一定程度能夠防止錯(cuò)位，但在自然狀態(tài)下，凹凸組合扣沒有預(yù)齒合，還會(huì)存在高低錯(cuò)位現(xiàn)象；其次，裝配時(shí)，還需人工對(duì)位，開口縫才能有效閉合，無疑降低了軸承的安裝效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的第一個(gè)目的是針對(duì)上述問題，提供一種能夠防止高低錯(cuò)位、安裝效率高的卷制軸承。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用了下列技術(shù)方案：本卷制軸承，包括呈圓環(huán)形的軸承，所述的軸承上具有貫穿于軸承軸向方向的開口縫，其特征在于，所述的開口縫一端設(shè)有且沿軸承圓周方向設(shè)置的齒型，所述的齒型端部具有平滑過渡的過渡部，在開口縫的另一端設(shè)有與所述齒型相匹配的齒槽且所述的齒型部分伸入齒槽內(nèi)。

在本申請(qǐng)中，通過設(shè)有的齒型以及與齒型相匹配的齒槽且所述的齒型部分伸入齒槽內(nèi)，由于在安裝前，所述的齒型已經(jīng)部分伸入齒槽內(nèi)，從而防止安裝時(shí)齒型與齒槽的高低錯(cuò)位；其次，伸入齒槽中的部分齒型具有導(dǎo)向作用，無形中提高了本卷制軸承的安裝效率；另外，由于齒型端部具有平滑過渡的過渡部，避免因齒型端部破碎、掉屑以損壞軸承，無形中延長(zhǎng)了本卷制軸承的使用壽命。

在上述的卷制軸承中，所述的齒型長(zhǎng)度的1/3-2/3伸入在齒槽中。

在上述的卷制軸承中，所述的軸承直徑D與軸承的高度H比大于6。

在上述的卷制軸承中，所述的齒型與軸承連為一整體結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)的設(shè)置，使得本卷制軸承制造加工非常方便。

在上述的卷制軸承中，所述的齒型設(shè)置在軸承高度的中部。

在上述的卷制軸承中，所述的齒型齒根寬度為軸承高度的0.5-0.8倍。

在上述的卷制軸承中，所述齒型的齒根兩側(cè)分別與軸承端部形成第一接觸面，在齒槽槽口的兩個(gè)側(cè)分別設(shè)有與所述第一接觸面互相吻合的第二接觸面，當(dāng)齒型與齒槽齒合后，上述的第一接觸面與第二接觸面互相貼合。

在上述的卷制軸承中，所述的齒型截面輪廓線呈正弦曲線狀。

在上述的卷制軸承中，所述的齒槽的槽口處設(shè)有弧形倒角。

在上述的卷制軸承中，所述的齒型截面形狀為梯形。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本卷制軸承的優(yōu)點(diǎn)在于：

1、通過設(shè)有的齒型以及與齒型相匹配的齒槽且所述的齒型部分伸入齒槽內(nèi)，安裝前，齒型已經(jīng)部分伸入齒槽內(nèi)，從而防止安裝時(shí)齒型與齒槽的高低錯(cuò)位；

2、伸入齒槽中的部分齒型具有導(dǎo)向作用，無形中提高軸承的安裝效率；

3、由于齒型端部具有平滑過渡的過渡部，避免因齒型端部破碎、掉屑以損壞軸承，無形中延長(zhǎng)了本卷制軸承的使用壽命。

4、設(shè)計(jì)更加合理。

附圖說明

圖1是本發(fā)明提供的實(shí)施例一主視圖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明提供的實(shí)施例一俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明提供的實(shí)施例一圖1中A處放大圖。

圖4是本發(fā)明提供的實(shí)施例二開口縫結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，軸承1、第一接觸面11、開口縫2、齒型3、過渡部31、齒槽4、第二接觸面41、弧形倒角42。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

實(shí)施例一

如圖1和圖2所述，本發(fā)明提供一種卷制軸承，該卷制軸承包括呈圓環(huán)形的軸承1，所述軸承1的直徑為D且D＝38mm,軸承1的高度為H且H＝4.5mm,軸承1的厚度為T且T＝1mm，故直徑D與高度H之比為8.44。

本卷制軸承由基板，燒結(jié)于基板上面的銅粉層和滲入并且覆蓋銅粉層的減摩耐磨塑料層構(gòu)成三層復(fù)合材料，并采用卷制工藝制成，卷制后的環(huán)狀軸承1自然狀態(tài)接口部位形成一道軸向的開口縫2。所述開口縫(2)一端設(shè)有且沿軸承(1)圓周方向設(shè)置的齒型(3)，在開口縫(2)的另一端設(shè)有與所述齒型(3)相匹配的齒槽(4)且所述的齒型(3)部分伸入齒槽(4)內(nèi)。

目前，對(duì)于D/H之比大且薄的卷制軸承來說，采用平行設(shè)置的開口縫，在安裝時(shí)開口縫閉合端極易產(chǎn)生高低錯(cuò)位、對(duì)位不準(zhǔn)等問題，從而影響軸承的安裝的效率。在本實(shí)施例中，通過齒型3、齒槽4的齒合設(shè)置且在自由狀態(tài)即軸承未裝配時(shí)的狀態(tài)下，所述的齒型3已經(jīng)部分伸入至齒槽4內(nèi)，從而防止了安裝時(shí)開口縫2閉合端的高低錯(cuò)位，且伸入齒槽4內(nèi)的部分齒型3具有導(dǎo)向作用，無形中提高了本卷制軸承的安裝效率。

在本實(shí)施例中，齒型3的端部具有平滑過渡的過渡部31，齒槽4的槽壁也是平滑設(shè)置。該種結(jié)構(gòu)的設(shè)置避免因齒型端部強(qiáng)度不夠而破碎掉屑以損壞軸承，無形中延長(zhǎng)了本卷制軸承的使用壽命。

如圖3所示，作為本實(shí)施例的優(yōu)化方案，所述的齒型具有一個(gè)且齒型3的截面輪廓線呈正弦曲線。所述的齒型3與軸承1是連為一體式結(jié)構(gòu)且齒型3設(shè)置在軸承1高度的中部。齒型3的齒根寬度為軸承1高度的0.5-0.8倍。

其次，齒型3的齒根兩側(cè)分別與軸承端部形成第一接觸面11，在齒槽4槽口的兩個(gè)側(cè)分別設(shè)有與所述第一接觸面11互相吻合的第二接觸面41，當(dāng)齒型3與齒槽4齒合后，上述的第一接觸面11與第二接觸面42互相貼合。進(jìn)一步地，第一接觸面11與齒型3的齒根之間平滑過渡。

進(jìn)一步地，齒槽4的槽口處設(shè)有弧形倒角42。

實(shí)施例二

如圖4所示，作為本發(fā)明的第二實(shí)施例，基本方案與實(shí)施例一一致，在此就不在贅述，其不同之處在于：所述的齒型3截面形狀為梯形。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了軸承1、第一接觸面11、開口縫2、齒型3、過渡部31、齒槽4、第二接觸面41、弧形倒角42等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。