本實用新型涉及減振器技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種阻尼可調(diào)式減振器。

背景技術(shù)：

在車輛領(lǐng)域，為了加速車架與車身間的振動衰減，以改善車輛的行駛平順性，通常需要在車體處設(shè)置減振器。就阻尼可調(diào)式減振器而言，其通常包括一個油缸，油缸一般包括缸體、設(shè)置在缸體內(nèi)部的活塞桿以及設(shè)置在缸體底部的調(diào)節(jié)閥，通過在活塞桿處或調(diào)節(jié)閥處對油液通過的節(jié)流孔的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)，即可較佳地實現(xiàn)阻尼調(diào)節(jié)。

如圖1所示，現(xiàn)有用于阻尼可調(diào)式減振器的活塞桿均包括空芯活塞桿1，空芯活塞桿1內(nèi)部設(shè)有閥桿2，空芯活塞桿1一端設(shè)有進(jìn)油口3另一端設(shè)有調(diào)節(jié)手柄4，閥桿2通過一壓縮彈簧5與進(jìn)油口3配合，通過擰動調(diào)節(jié)手柄4，即可調(diào)節(jié)壓縮彈簧5的彈力，進(jìn)而改變閥桿2與進(jìn)油口3間的間隙大小，進(jìn)而能夠?qū)崿F(xiàn)阻尼可調(diào)?，F(xiàn)有的活塞桿雖然適用范圍較廣，但是對加工精度的要求較高，一旦發(fā)生故障，報廢成本較高，且桿徑需求也較大一般桿徑≥20mm。

如圖2所示，為現(xiàn)有阻尼可調(diào)式減振器中的調(diào)節(jié)閥的示意圖。其中，在減振器的活塞桿往復(fù)運動過程，油液會通過閥芯a端部的三角斜孔b流進(jìn)或流出，又由于閥芯a是通過一個彈簧抵壓在閥座c的導(dǎo)油孔d處的，因此通過旋動閥芯a處的調(diào)節(jié)旋鈕e，即可較佳地對三角斜孔b處的開閥面積進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而能夠?qū)崿F(xiàn)減振器的阻尼調(diào)節(jié)。該種設(shè)計雖然能夠達(dá)到阻尼檔位調(diào)節(jié)的目的，但是由于閥芯總成與閥座c間配合尺寸的加工精度較高且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此成本較高、裝配難度大且報廢率較高。

基于上述，現(xiàn)有技術(shù)中的阻尼可調(diào)式減振器普遍存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本較高且較難裝配的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的內(nèi)容是提供一種阻尼可調(diào)式減振器，其能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的某種或某些缺陷。

根據(jù)本實用新型的阻尼可調(diào)式減振器，其包括減振油缸，減振油缸包括缸體，缸體內(nèi)設(shè)有活塞，活塞處設(shè)有活塞桿，缸體設(shè)有與活塞腔連通的調(diào)節(jié)閥；其中，

活塞桿包括空心活塞桿，空心活塞桿中部沿軸向貫穿地設(shè)有閥桿安裝孔，閥桿安裝孔內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)閥桿；空心活塞桿一端與一架圈座連接，空心活塞桿另一端與一閥系連接桿連接；架圈座處設(shè)有用于調(diào)節(jié)閥桿伸入的配合槽孔和與配合槽孔連通的行程孔，行程孔處設(shè)有與調(diào)節(jié)閥桿連接的撥桿，撥桿用于帶動調(diào)節(jié)閥桿轉(zhuǎn)動；閥系連接桿處設(shè)有用于裝配空心活塞桿的裝配孔，裝配孔的側(cè)壁和底壁均與空心活塞桿密閉配合；閥系連接桿處還沿軸向設(shè)有與裝配孔連通的進(jìn)油孔，調(diào)節(jié)閥桿的端面處沿軸向設(shè)有與進(jìn)油孔配合的第一油路通道，調(diào)節(jié)閥桿的側(cè)壁處沿徑向設(shè)有與第一油路通道連通的第二油路通道；空心活塞桿對應(yīng)第二油路通道處設(shè)有第一出油孔，裝配孔對應(yīng)第一出油孔處構(gòu)造成出油腔，出油腔處設(shè)有與外界連通的第二出油孔；

調(diào)節(jié)閥包括閥座，閥座內(nèi)設(shè)有閥套安裝腔，閥套安裝腔內(nèi)設(shè)有閥套；閥套安裝腔一端開口用于裝入閥套，閥套安裝腔另一端設(shè)有與外界連通的第一流道，閥套安裝腔一側(cè)設(shè)有與外界連通的第二流道；閥套中部沿軸向貫穿地設(shè)有閥桿安裝腔，閥套側(cè)壁處設(shè)有連通第二流道和閥桿安裝腔的過油孔；閥桿安裝腔內(nèi)插入有閥桿，閥桿位于閥套安裝腔所述一端處凸出于閥套且凸出部處設(shè)有扳手；閥桿位于閥套安裝腔所述另一端的端面處沿軸向設(shè)有開口朝向第一流道的軸向流道，軸向流道對應(yīng)過油孔的側(cè)壁處還設(shè)有徑向流道。

本實用新型中，油液能夠通過閥系連接桿處的進(jìn)油孔，依次經(jīng)第一油路通道、第二油路通道、第一出油孔和出油腔后，從第二出油孔處流出。在此過程中，通過撥動撥桿帶動調(diào)節(jié)閥桿轉(zhuǎn)動，能夠使得第二油路通道能夠相對第一出油孔進(jìn)行轉(zhuǎn)動；當(dāng)?shù)诙吐吠ǖ琅c第一出油孔完全錯開時，第二油路通道被完全堵死，此時阻尼值最大；當(dāng)?shù)诙吐吠ǖ劳耆┞队诘谝怀鲇涂滋帟r，此時阻尼值最小。通過此種結(jié)構(gòu)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)阻尼的無極調(diào)節(jié)從而較佳克服現(xiàn)有活塞桿在換擋時存在頓挫感的問題，而且結(jié)構(gòu)較為簡單從而便于加工。另外，由于本實用新型摒棄了現(xiàn)有的彈簧結(jié)構(gòu)，從而使得空心活塞桿的桿徑能夠做到更小，能夠低于13mm。

本實用新型中，在減振器的活塞桿往復(fù)運動的過程中，油液能夠從第一流道、軸向流道、徑向流道、過油孔和第二流道流進(jìn)或流出，通過轉(zhuǎn)動扳手能夠調(diào)節(jié)徑向流道與過油孔間的相對位置，從而能夠通過對徑向流道與過油孔的重疊面積大小的調(diào)節(jié)，而實現(xiàn)阻尼值的調(diào)節(jié)。通過該種構(gòu)造，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)阻尼值的無極調(diào)節(jié)進(jìn)而改善調(diào)節(jié)過程中的舒適性，而且對加工精度的要求相對較低且結(jié)構(gòu)簡單，從而大大降低了制造成本和裝配難度，并且能夠拆卸維護(hù)進(jìn)而耐用性也較佳。

作為優(yōu)選，調(diào)節(jié)閥桿與空心活塞桿間設(shè)有星型圈。從而能夠較佳地提升調(diào)節(jié)閥桿與空心活塞桿間的密封性。

作為優(yōu)選，調(diào)節(jié)閥桿處沿徑向設(shè)有撥桿安裝孔，撥桿通過撥桿安裝孔與調(diào)節(jié)閥桿連接。撥桿通過撥桿安裝孔與調(diào)節(jié)閥桿連接。從而便于撥桿與調(diào)節(jié)閥桿的連接。

作為優(yōu)選，閥桿處還沿徑向設(shè)有限位桿安裝孔，限位桿安裝孔內(nèi)設(shè)有限位桿；限位桿伸出于限位桿安裝孔，閥套處設(shè)有限位桿行程口，限位桿行程口用于與限位桿配合以限定閥桿的轉(zhuǎn)動角度且至少保證轉(zhuǎn)動過程中徑向流道能夠在完全開通狀態(tài)與完全閉塞狀態(tài)間進(jìn)行過渡。從而使得使用者能夠較佳地進(jìn)行阻尼調(diào)節(jié)。

作為優(yōu)選，閥套與閥套安裝腔間設(shè)有至少一個第一密封圈。從而較佳地提升了閥套與閥套安裝腔間的密封性。

作為優(yōu)選，閥桿與閥桿安裝腔間設(shè)有第二密封圈。從而較佳地提升了閥桿與閥桿安裝腔間的密封性。

作為優(yōu)選，閥套外側(cè)壁設(shè)有緊固孔，閥座對應(yīng)緊固孔處沿徑向設(shè)有緊固螺孔；緊固螺孔內(nèi)設(shè)有緊固螺釘，緊固螺釘伸入緊固孔內(nèi)。從而較佳實現(xiàn)了閥套與閥座間的固定連接。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有活塞桿的示意圖；

圖2為現(xiàn)有調(diào)節(jié)閥的示意圖；

圖3為實施例1中的減振油缸的示意圖

圖4為實施例1中的活塞桿的示意圖；

圖5為實施例1中的調(diào)節(jié)閥的示意圖；

圖6為實施例1中的閥芯結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖7為圖6中的A-A剖面示意圖；

圖8為徑向流道完全閉塞時圖6中的B-B剖面示意圖；

圖9為徑向流道完全開通時圖6中的B-B剖面示意圖；

圖10為徑向流道完全閉塞時圖6中的C-C剖面示意圖；

圖11為徑向流道完全開通時圖6中的C-C剖面示意圖。

具體實施方式

為進(jìn)一步了解本實用新型的內(nèi)容，結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作詳細(xì)描述。應(yīng)當(dāng)理解的是，實施例僅僅是對本實用新型進(jìn)行解釋而并非限定。

實施例1

如圖3所示，本實施例提供了一種阻尼可調(diào)式減振器，其包括減振油缸10，減振油缸10包括缸體11，缸體11內(nèi)設(shè)有活塞12，活塞12處設(shè)有活塞桿13，缸體11設(shè)有與活塞腔連通的調(diào)節(jié)閥14。

如圖4所示，本實施例中的活塞桿13包括空心活塞桿210，空心活塞桿210中部沿軸向貫穿地設(shè)有閥桿安裝孔，閥桿安裝孔內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)閥桿220；空心活塞桿210一端與一架圈座230連接，空心活塞桿210另一端與一閥系連接桿240連接。

架圈座230處設(shè)有用于調(diào)節(jié)閥桿220伸入的配合槽孔231和與配合槽孔231連通的行程孔232，行程孔232處設(shè)有與調(diào)節(jié)閥桿220連接的撥桿250，撥桿250用于帶動調(diào)節(jié)閥桿220轉(zhuǎn)動。

閥系連接桿240處設(shè)有用于裝配空心活塞桿210的裝配孔241，裝配孔241的側(cè)壁和底壁均與空心活塞桿210密閉配合；閥系連接桿240處還沿軸向設(shè)有與裝配孔241連通的進(jìn)油孔242，調(diào)節(jié)閥桿220的端面處沿軸向設(shè)有與進(jìn)油孔242配合的第一油路通道221，調(diào)節(jié)閥桿220的側(cè)壁處沿徑向設(shè)有與第一油路通道221連通的第二油路通道222。

空心活塞桿210對應(yīng)第二油路通道222處設(shè)有第一出油孔211，裝配孔241對應(yīng)第一出油孔211處構(gòu)造成出油腔243，出油腔243處設(shè)有與外界連通的第二出油孔244。

本實施例中，調(diào)節(jié)閥桿220與空心活塞桿210間設(shè)有2個星型圈260，調(diào)節(jié)閥桿220處沿徑向設(shè)有撥桿安裝孔，撥桿250通過撥桿安裝孔與調(diào)節(jié)閥桿220螺紋連接。

如圖5所示，調(diào)節(jié)閥14包括包括閥座410，閥座410內(nèi)設(shè)有閥套安裝腔，閥套安裝腔內(nèi)設(shè)有閥套420；閥套安裝腔一端開口用于裝入閥套420，閥套安裝腔另一端設(shè)有與外界連通的第一流道411，閥套安裝腔一側(cè)設(shè)有與外界連通的第二流道412；閥套420中部沿軸向貫穿地設(shè)有閥桿安裝腔，閥套420側(cè)壁處設(shè)有連通第二流道412和閥桿安裝腔的過油孔421；閥桿安裝腔內(nèi)插入有閥桿430，閥桿430位于閥套安裝腔所述一端處凸出于閥套420且凸出部處設(shè)有扳手440；閥桿430位于閥套安裝腔所述另一端的端面處沿軸向設(shè)有開口朝向第一流道411的軸向流道431，軸向流道431對應(yīng)過油孔421的側(cè)壁處還設(shè)有徑向流道432。

本實施例中，閥桿430處還沿徑向設(shè)有限位桿安裝孔433，限位桿安裝孔433內(nèi)設(shè)有限位桿450；限位桿450伸出于限位桿安裝孔433，閥套420處設(shè)有限位桿行程口422，限位桿行程口422用于與限位桿450配合以限定閥桿430的轉(zhuǎn)動角度且至少保證轉(zhuǎn)動過程中徑向流道432能夠在完全開通狀態(tài)與完全閉塞狀態(tài)間進(jìn)行過渡。

本實施例中，閥套420與閥套安裝腔間設(shè)有至少一個第一密封圈423，閥桿430與閥桿安裝腔間設(shè)有第二密封圈434。

本實施例中，閥套420外側(cè)壁設(shè)有緊固孔424，閥座410對應(yīng)緊固孔424處沿徑向設(shè)有緊固螺孔413；緊固螺孔413內(nèi)設(shè)有緊固螺釘460，緊固螺釘460伸入緊固孔424內(nèi)。

如圖6所示，閥桿430一端凸出于閥套420以形成扳手部430a，閥套420外側(cè)壁沿周向設(shè)有至少一個第一密封槽510，第一密封槽510用于安裝密封圈；閥桿430外側(cè)壁沿周向設(shè)有第二密封槽520，第二密封槽520用于安裝密封圈，閥套420外側(cè)壁處設(shè)有緊固孔424。

如圖7所示，扳手部430a構(gòu)造成橫截面為正六邊形的桿狀，從而能夠較佳的與扳手440進(jìn)行配合。

本實施例中，通過轉(zhuǎn)動扳手部430a，能夠調(diào)節(jié)徑向流道432與過油孔421間的重疊面積，從而較佳地實現(xiàn)阻尼值的調(diào)節(jié)；并且在調(diào)節(jié)過程中，通過限位桿450與限位桿行程口422的配合，能夠較佳地對閥桿430的轉(zhuǎn)動角度進(jìn)行限定。

本實施例中：當(dāng)轉(zhuǎn)動扳手部430a，使得限位桿450處于圖8中所示的位置時，徑向流道432與過油孔421間的相對位置如圖10所示，此時徑向流道432完全閉塞，從而阻尼值最大，減振器處于最硬狀態(tài)；當(dāng)當(dāng)轉(zhuǎn)動扳手部430a，使得限位桿450處于圖9中所示的位置時，徑向流道432與過油孔421間的相對位置如圖11所示，此時徑向流道432完全打開，從而阻尼值最小，減振器處于最軟狀態(tài)。

以上示意性的對本實用新型及其實施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。