本實(shí)用新型涉及汽車摩擦片制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種減小拖滯力矩的摩擦片系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

摩擦片是指汽車制動(dòng)剎車片，一般在汽車行駛時(shí)用來(lái)減速或停止使用。目前行業(yè)內(nèi)多使用圖1中所示的結(jié)構(gòu)，其中1為摩擦片背板，2為消音片，3為襯片，4為報(bào)警片，5為卡簧。常規(guī)狀態(tài)下，在剎車完成后，摩擦片靠制動(dòng)盤的旋轉(zhuǎn)將摩擦片打回原位，這樣保證未剎車狀態(tài)摩擦片與制動(dòng)盤分離，減小由于摩擦產(chǎn)生的拖滯力矩。此種摩擦片結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)如下：

(1)拖滯力矩較大

傳統(tǒng)摩擦片安裝結(jié)構(gòu)為摩擦片背板安裝在卡鉗導(dǎo)向槽內(nèi)，由卡簧卡緊，剎車回位時(shí)，摩擦片僅靠制動(dòng)盤旋轉(zhuǎn)將其打回原位，導(dǎo)致剎車完成瞬間存在拖滯現(xiàn)象，拖滯力矩大；

(2)摩擦片磨耗高

傳統(tǒng)摩擦片安裝結(jié)構(gòu)由于在剎車完成時(shí)摩擦片總是和制動(dòng)盤存在磨損現(xiàn)象，這樣導(dǎo)致摩擦片磨耗升高；

(3)摩擦片對(duì)制動(dòng)盤的攻擊性大

傳統(tǒng)摩擦片安裝結(jié)果由于在每個(gè)剎車完成瞬間都會(huì)存在片和制動(dòng)盤的摩擦現(xiàn)象，這樣就導(dǎo)致制動(dòng)盤的磨損加劇，最終導(dǎo)致制動(dòng)抖動(dòng)現(xiàn)象產(chǎn)生的幾率升高；

(4)過(guò)顛簸路易出現(xiàn)第一腳剎車時(shí)踏板軟

傳統(tǒng)摩擦片安裝結(jié)構(gòu)在過(guò)顛簸路時(shí)，由于制動(dòng)鉗晃動(dòng)會(huì)將摩擦片打到底，這樣盤片間隙會(huì)急劇增加，當(dāng)再次進(jìn)行剎車時(shí)，需首先將盤片間隙消除，即第一腳時(shí)存在剎車軟現(xiàn)象，連續(xù)踩第二腳才能達(dá)到正常的制動(dòng)效果。

因此，為了解決上述問(wèn)題，急需發(fā)明一種新的能夠減小拖滯力矩的摩擦片系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于：提供一種新型的摩擦片安裝結(jié)構(gòu)，以解決由于摩擦片回位慢導(dǎo)致的拖滯力矩大、盤片磨耗高的問(wèn)題。

本實(shí)用新型提供了下述方案：

一種減小拖滯力矩的摩擦片系統(tǒng)，包括支架和摩擦片總成，所述支架與所述摩擦片滑動(dòng)連接，所述支架和所述摩擦片總成之間設(shè)有彈性回復(fù)組件；所述彈性回復(fù)組件包括拉動(dòng)環(huán)和彈性元件，所述拉動(dòng)環(huán)的一端固定在所述摩擦片總成上，所述拉動(dòng)環(huán)的另一端與所述支架滑動(dòng)連接；所述彈性元件的一端固定在所述支架上，所述彈性元件的另一端設(shè)置在所述拉動(dòng)環(huán)內(nèi)。

優(yōu)選地，所述摩擦片總成包括摩擦片背板，所述拉動(dòng)環(huán)的一端固定在所述摩擦片背板上。

優(yōu)選地，所述支架上固設(shè)有卡簧，所述彈性元件固定設(shè)置在所述卡簧上；所述卡簧上設(shè)有滑動(dòng)槽，所述拉動(dòng)環(huán)的另一端與所述滑動(dòng)槽滑動(dòng)連接。

優(yōu)選地，所述拉動(dòng)環(huán)的數(shù)量為兩個(gè)，各所述拉動(dòng)環(huán)對(duì)稱設(shè)置在所述摩擦片背板的兩端。

優(yōu)選地，所述彈性元件的數(shù)量為兩個(gè)，各所述彈性元件對(duì)稱設(shè)置在所述卡簧的兩端。

優(yōu)選地，所述摩擦片總成的數(shù)量為兩個(gè)，各所述摩擦片總成對(duì)稱設(shè)置在所述支架上。

優(yōu)選地，所述彈性元件為彈簧、彈簧鉤、彈簧片中的任一。

優(yōu)選地，所述彈性元件為彈簧鉤，所述卡簧和所述彈簧鉤一體沖壓成型。

優(yōu)選地，所述彈簧鉤的材料為S65C彈簧鋼、C2600高強(qiáng)度高彈性黃銅中的任一。

本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果：

本實(shí)用新型所公開的減小拖滯力矩的摩擦片系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)置彈性回復(fù)組件，實(shí)現(xiàn)了剎車完成后，摩擦片總成與制動(dòng)盤的快速分離，減小了由于摩擦產(chǎn)生的拖滯力矩，減輕了摩擦片的摩擦損耗，降低了摩擦片的使用成本，降低了摩擦片對(duì)制動(dòng)盤的攻擊幾率，消除了第一腳時(shí)存在剎車軟現(xiàn)象。

附圖說(shuō)明

圖1為傳統(tǒng)的摩擦片及支架總成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的減小拖滯力矩的摩擦片系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的摩擦片與卡簧的裝配示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的彈性元件與拉動(dòng)環(huán)的裝配示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的卡簧上的彈簧鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

參見圖2至圖5所示，一種減小拖滯力矩的摩擦片系統(tǒng)，包括支架6和摩擦片總成7，所述支架與所述摩擦片滑動(dòng)連接，所述支架和所述摩擦片總成之間設(shè)有彈性回復(fù)組件。所述彈性回復(fù)組件包括拉動(dòng)環(huán)8和彈性元件9，所述拉動(dòng)環(huán)的一端固定在所述摩擦片總成上，所述拉動(dòng)環(huán)的另一端與所述支架滑動(dòng)連接；所述彈性元件的一端固定在所述支架上，所述彈性元件的另一端設(shè)置在所述拉動(dòng)環(huán)內(nèi)。所述摩擦片總成包括摩擦片背板1，所述拉動(dòng)環(huán)的一端固定在所述摩擦片背板上。所述支架上固設(shè)有卡簧5，所述彈性元件固定設(shè)置在所述卡簧上；所述卡簧上設(shè)有滑動(dòng)槽10，所述拉動(dòng)環(huán)的另一端與所述滑動(dòng)槽滑動(dòng)連接。所述拉動(dòng)環(huán)的數(shù)量為兩個(gè)，各所述拉動(dòng)環(huán)對(duì)稱設(shè)置在所述摩擦片背板的兩端。所述彈性元件的數(shù)量為兩個(gè)，各所述彈性元件對(duì)稱設(shè)置在所述卡簧的兩端。所述摩擦片總成的數(shù)量為兩個(gè)，各所述摩擦片總成對(duì)稱設(shè)置在所述支架上。所述彈性元件為彈簧鉤，所述卡簧和所述彈簧鉤一體沖壓成型，所述彈簧鉤的材料為S65C彈簧鋼。具體實(shí)施時(shí)，所述彈性元件還可以為彈簧、彈簧片中的任一；所述彈簧鉤的材料還可以為C2600高強(qiáng)度高彈性黃銅。

本實(shí)施例中所述減小拖滯力矩的摩擦片系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)置彈性回復(fù)組件，實(shí)現(xiàn)了剎車完成后，摩擦片總成與制動(dòng)盤的快速分離，減小了由于摩擦產(chǎn)生的拖滯力矩，減輕了摩擦片的摩擦損耗，降低了摩擦片的使用成本，降低了摩擦片對(duì)制動(dòng)盤的攻擊幾率，消除了第一腳時(shí)存在剎車軟現(xiàn)象。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。