本實用新型屬于機械工程器件制造領(lǐng)域，具體地，涉及一種環(huán)保高精度風(fēng)場齒輪箱換油裝置。
背景技術(shù)：
齒輪箱在風(fēng)力發(fā)電機組中的應(yīng)用很廣泛，在風(fēng)力發(fā)電機組當(dāng)中就經(jīng)常用到，而且是一個重要的機械部件，齒輪箱其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動力傳遞給發(fā)電機并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。通常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠達不到發(fā)電機發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實現(xiàn)，故也將齒輪箱稱之為增速箱。
齒輪箱根據(jù)單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計原理，大大的減少了零部件種類，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型。減速器螺旋錐齒輪、斜齒輪均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達60±2HRC，齒面磨削精度高達5－6級。傳動部位軸承均選用國內(nèi)知名品牌軸承或進口軸承，密封件選用骨架油封；吸音箱體結(jié)構(gòu)、較大的箱體表面積和大風(fēng)扇；使整機的溫升、噪音降低，運轉(zhuǎn)的可靠性得到提高，傳遞功率增大。可實現(xiàn)平行軸、直交軸、立式、臥式通用箱體，輸入方式有電機聯(lián)接法蘭、軸輸入；輸出軸可直角或水平輸出，備有實心軸和空心軸、法蘭盤式輸出軸。使齒輪箱滿足狹小空間的安裝要求，也可按客戶需求供貨。其體積比軟齒減速箱小1/2，重量減輕一半，使用壽命提高3~4倍，承載能力提高8~10倍。廣泛應(yīng)用于印刷包裝機械、立體車庫設(shè)備、環(huán)保機械、輸送設(shè)備、化工設(shè)備、冶金礦山設(shè)備、鋼鐵電力設(shè)備、攪拌設(shè)備、筑路機械、制糖工業(yè)、風(fēng)力發(fā)電、扶梯電梯驅(qū)動、船舶領(lǐng)域、輕工領(lǐng)域、造紙領(lǐng)域、冶金行業(yè)、污水處理、建材行業(yè)、起重機械、輸送線、流水線等大功率，大速比，高扭矩的場合。具有良好性價比、有利于國產(chǎn)化設(shè)備的配套。
對于齒輪箱的換油問題，現(xiàn)有解決方案大多采用將齒輪箱舉升后加油的措施，這種換油方式容易出現(xiàn)漏油情況，污染風(fēng)力發(fā)電場的環(huán)境，甚至存在火災(zāi)隱患。
對于齒輪箱換油，目前國內(nèi)主要存在如下專利文獻：
中國專利授權(quán)公告號：CN205715594U，公開了一種風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱高空換油裝置，涉及一種換油裝置，本裝置包括排油裝置和充油裝置，排油裝置和充油裝置設(shè)置在承載平臺上，其中：排油裝置包括廢油油箱和排油油泵，廢油油箱上設(shè)置有與齒輪箱連接的排油管，排油油泵設(shè)置在排油管上，排油油泵連接有第一驅(qū)動電機；充油裝置包括新油油箱和充油油泵，新油油箱上設(shè)置有與齒輪箱連接的充油管，充油油泵設(shè)置在充油管上，充油油泵連接有第二驅(qū)動電機。該裝置能夠在地面操作實現(xiàn)將齒輪箱污油排放到污油箱，利用清洗油對齒輪箱進行有效清洗過濾。操作過程中能夠?qū)崿F(xiàn)高效智能處理，保證加入齒輪箱的新油的清潔度不會受到二次污染。然而，該專利提供的換油裝置，油液利用率低，能耗高，換油成本高。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
為解決上述存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種環(huán)保高精度風(fēng)場齒輪箱換油裝置，所述換油裝置改善了風(fēng)機齒輪箱的維護效率。設(shè)備采用在密封條件下排出廢油，齒輪箱反復(fù)噴淋清洗，以及最后的加注新油的操作過程，避免了舉升沉重地油箱，減少臟亂及泄露，有利于環(huán)境的保護。
為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是：
一種環(huán)保高精度風(fēng)場齒輪箱換油裝置，所述裝置包括：真空泵，通過真空管分別與第一抽真空閥、第二抽真空閥及第三抽真空閥連接，真空管上設(shè)有真空開關(guān)；加油噴頭，一端對應(yīng)齒輪箱進油口，另一端通過管路與一油液控制閥一端連接；油管組件，包括一端分別與所述油液控制閥相對加油噴頭另一端連接的回油油管、加油油管、沖洗油管以及分別設(shè)置于該三根油管上的回油閥、加油閥和沖洗油閥；污油油箱，回收油口與所述回油油管另一端連通，氣口通過管路與第二抽真空閥連接，靠近污油油箱回收油口一端的回油油管上設(shè)有第一氣動球閥，其上還設(shè)有液位計；凈油油箱，加油口與所述加油油管另一端連通，氣口通過管路與第一抽真空閥連接，加油油管上沿油液流向依次設(shè)有凈油加油閥、加油泵、第一單向閥及第一高壓球閥，凈油油箱上還設(shè)有凈油液位傳感器；沖洗油箱，沖洗油口與所述沖洗油管另一端連通，氣口通過管路與第三抽真空閥連接，沖洗油管上沿油液流向依次設(shè)有沖洗閥、沖洗泵及第二單向閥，沖洗油箱上還設(shè)有沖洗液位傳感器。
進一步，所述加油噴頭為電子計量加油槍，回油油管、加油油管、沖洗油管與油液控制閥之間的管路上還分別通過管路接有接頭，回油油管、加油油管、沖洗油管靠近回油閥、加油閥和沖洗油閥一端盤卷于軟管卷盤上。
另，位于所述加油泵和第一單向閥之間的加油油管上通過管路與第一溢流閥一端連接，位于第一單向閥和第一高壓球閥之間的加油油管上通過管路與第二高壓球閥一端連接，第一溢流閥另一端和第二高壓球閥另一端并接后通過一凈油回油管與所述凈油油箱回油口連通；位于第一單向閥與第一高壓球閥之間的加油油管上依次設(shè)有凈油壓力開關(guān)、凈油壓力表開關(guān)及凈油過濾器，凈油壓力表開關(guān)上接有凈油壓力表；位于加油閥和加油泵之間的加油油管上設(shè)有凈油加熱器，凈油加熱器與加油泵之間的加油油管上還依次接有凈油溫度傳感器和凈油數(shù)顯表；凈油油箱底部出油口還接有出油閥。
另有，所述污油油箱排油口通過污油排油管與污油排油閥及第一換向閥進液端依次連接，污油排油閥上設(shè)有消聲器；所述凈油油箱排油口通過凈油排油管與凈油排油閥、第二換向閥一進液端依次連接，凈油排油閥上還設(shè)有第一過濾器，第二換向閥出液端通過管路依次連接有空氣減壓閥、高效過濾器、空氣過濾減壓閥及空壓機，高效過濾器與空氣過濾減壓閥之間的管路上還連有一排油壓力表；所述第一換向閥出液端通過管路與位于第二換向閥出液端及空氣減壓閥之間的管路連接；所述沖洗油箱排油口通過沖洗油排油管與沖洗排油閥及第二換向閥另一進液端依次連接，沖洗排油閥上設(shè)有第二過濾器。
再，位于所述沖洗閥與沖洗泵之間的沖洗油管上還通過循環(huán)油管與循環(huán)泵、循環(huán)加熱器、循環(huán)過濾器及循環(huán)球閥依次連接，循環(huán)球閥相對循環(huán)過濾器另一端接沖洗油箱循環(huán)油口；循環(huán)泵上依次接有鐘罩聯(lián)軸器及電動機；位于循環(huán)加熱器和循環(huán)過濾器之間的循環(huán)油管上還通過管路依次接有循環(huán)溫度傳感器及循環(huán)溫度數(shù)顯表；位于所述第二單向閥與沖洗油閥之間的沖洗油管上依次設(shè)有沖洗油壓力開關(guān)及沖洗油壓力表開關(guān)，沖洗油壓力表開關(guān)上接有沖洗油壓力表。
再有，位于沖洗泵與第二單向閥之間的沖洗油管上通過管路接有第二溢流閥，第二溢流閥另一端通過管路與循環(huán)泵連接；第二溢流閥與循環(huán)泵之間的管路上通過管線接有一第三高壓球閥，第三高壓球閥還通過管路與第二高壓球閥連接、還與位于第二單向閥和沖洗油閥之間的沖洗油管連接。
且，位于第一氣動球閥與回油閥之間的回油油管上還設(shè)有油流指示器，所述第一氣動球閥通過管路分別與第一~第三高壓球閥連接；第一氣動球閥還通過管路分別與第一抽真空閥、第二抽真空閥連接；第一氣動球閥還通過管路與位于高效過濾器與空氣過濾減壓閥之間的管路連接。
另，所述污油油箱、凈油油箱及沖洗油箱上分別通過管路依次接有壓力表開關(guān)和壓力表。
再，所述加油泵和沖洗泵上分別接有鐘罩聯(lián)軸器和電動機；所述凈油油箱和沖洗油箱的液位傳感器上分別設(shè)有數(shù)顯表。
另有，還包括一加油插頭，一端接油源，另一端通過管路分別接凈油接頭和沖洗油接頭；凈油接頭另一端通過凈油注油閥接入位于加油閥和加油泵之間的加油油管上；沖洗油接頭另一端通過沖洗油注油閥與位于沖洗閥和沖洗泵之間的沖洗油管連接，還與位于沖洗泵與循環(huán)泵之間的循環(huán)油管連接。
本實用新型的有益效果在于：
所述換油裝置操作系統(tǒng)包括齒輪箱真空排油系統(tǒng)、污油箱壓力排油系統(tǒng)、清洗油箱清洗過濾系統(tǒng)、噴淋清洗系統(tǒng)、凈油箱旁路加油系統(tǒng)、凈油箱高空加油、各管道油液真空回油系統(tǒng)以及累計流量測量系統(tǒng)等。
結(jié)構(gòu)為三箱（污油油箱、凈油油箱和沖洗油箱）三管（回油油管、加油油管、沖洗油管）形式，凈油油箱設(shè)置回油回路，沖洗油箱設(shè)置循環(huán)回路，有效節(jié)省油液用量，各操作系統(tǒng)獨立，互不干涉，避免了工作過程中各系統(tǒng)的油液相混造成油液二次污染的現(xiàn)象，另整體結(jié)構(gòu)緊湊、精度指標(biāo)高、性能穩(wěn)定可靠、安裝、使用及維護方便。
附圖說明
圖1為本實用新型所提供的一種環(huán)保高精度風(fēng)場齒輪箱換油裝置的液壓原理示意圖。
具體實施方式
下面通過具體實施例對本實用新型做進一步的說明，但實施例并不限制本實用新型的保護范圍。
參照圖1，本實用新型所述的一種環(huán)保高精度風(fēng)場齒輪箱換油裝置，所述裝置包括：真空泵1，通過真空管11分別與第一抽真空閥21、第二抽真空閥22及第三抽真空閥23連接，真空管11上設(shè)有真空開關(guān)12；加油噴頭3，一端對應(yīng)齒輪箱（未圖示）進油口，另一端通過管路與一油液控制閥31一端連接；油管組件4，包括一端分別與所述油液控制閥31相對加油噴頭3另一端連接的回油油管41、加油油管42、沖洗油管43以及分別設(shè)置于該三根油管上的回油閥411、加油閥421和沖洗油閥431；污油油箱500，回收油口501與所述回油油管41另一端連通，氣口502通過管路與第二抽真空閥22連接，靠近污油油箱5回收油口51一端的回油油管41上設(shè)有第一氣動球閥503，其上還設(shè)有液位計504；凈油油箱600，加油口601與所述加油油管42另一端連通，氣口602通過管路與第一抽真空閥21連接，加油油管42上沿油液流向依次設(shè)有凈油加油閥603、加油泵604、第一單向閥605及第一高壓球閥606，凈油油箱600上還設(shè)有凈油液位傳感器607；沖洗油箱700，沖洗油口701與所述沖洗油管43另一端連通，氣口通過管路與第三抽真空閥23連接，沖洗油管43上沿油液流向依次設(shè)有沖洗閥702、沖洗泵703及第二單向閥704，沖洗油箱700上還設(shè)有沖洗液位傳感器705。
進一步，所述加油噴頭3為電子計量加油槍，回油油管41、加油油管42、沖洗油管43與油液控制閥31之間的管路上還分別通過管路接有接頭32，回油油管41、加油油管42、沖洗油管43靠近回油閥411、加油閥421和沖洗油閥431一端盤卷于軟管卷盤33上。
另，位于所述加油泵604和第一單向閥605之間的加油油管42上通過管路與第一溢流閥608（優(yōu)選先導(dǎo)溢流閥）一端連接，位于第一單向閥605和第一高壓球閥606之間的加油油管42上通過管路與第二高壓球閥609一端連接，第一溢流閥608另一端和第二高壓球閥另609一端并接后通過一凈油回油管610與所述凈油油箱600回油口611連通；位于第一單向閥605與第一高壓球閥606之間的加油油管42上依次設(shè)有凈油壓力開關(guān)612、凈油壓力表開關(guān)613及凈油過濾器614，凈油壓力表開關(guān)613上接有凈油壓力表615；位于凈油加油閥603和加油泵604之間的加油油管42上設(shè)有凈油加熱器616，凈油加熱器616與加油泵604之間的加油油管42上還依次接有凈油溫度傳感器617和凈油數(shù)顯表618；凈油油箱600底部出油口619還接有出油閥620。
另有，所述污油油箱500排油口505通過污油排油管506與污油排油閥507及第一換向閥508進液端依次連接，污油排油閥507上設(shè)有消聲器509；所述凈油油箱600排油口621通過凈油排油管622與凈油排油閥623、第二換向閥624一進液端依次連接，凈油排油閥623上還設(shè)有第一過濾器625，第二換向閥624出液端通過管路依次連接有空氣減壓閥626、高效過濾器627、空氣過濾減壓閥628及空壓機629，高效過濾器627與空氣過濾減壓閥628之間的管路上還連有一排油壓力表630；所述第一換向閥508出液端通過管路與位于第二換向閥624出液端及空氣減壓閥626之間的管路連接；所述沖洗油箱700排油口706通過沖洗油排油管707與沖洗排油閥708及第二換向閥624另一進液端依次連接，沖洗排油閥708上設(shè)有第二過濾器709。
再，位于所述沖洗閥702與沖洗泵703之間的沖洗油管43上還通過循環(huán)油管710與循環(huán)泵711、循環(huán)加熱器712、循環(huán)過濾器713及循環(huán)球閥714依次連接，循環(huán)球閥714相對循環(huán)過濾器713另一端接沖洗油箱700循環(huán)油口715；循環(huán)泵711上依次接有鐘罩聯(lián)軸器81及電動機82；位于循環(huán)加熱器712和循環(huán)過濾器713之間的循環(huán)油管710上還通過管路依次接有循環(huán)溫度傳感器91及循環(huán)溫度數(shù)顯表921；位于所述第二單向閥704與沖洗油閥431之間的沖洗油管43上依次設(shè)有沖洗油壓力開關(guān)716及沖洗油壓力表開關(guān)717，沖洗油壓力表開關(guān)717上接有沖洗油壓力表718。
再有，位于沖洗泵703與第二單向閥704之間的沖洗油管43上通過管路接有第二溢流閥719，第二溢流閥719另一端通過管路與循環(huán)泵711連接；第二溢流閥719（優(yōu)選先導(dǎo)溢流閥）與循環(huán)泵711之間的管路上通過管線接有一第三高壓球閥720，第三高壓球閥720還通過管路與第二高壓球閥609連接、還與位于第二單向閥704和沖洗油閥434之間的沖洗油管43連接。
且，位于所述第一氣動球閥503與回油閥411之間的回油油管41上還設(shè)有油流指示器510，所述第一氣動球閥503通過管路分別與第一~第三高壓球閥606、609、720連接；第一氣動球閥503還通過管路分別與第一抽真空閥21、第二抽真空閥22連接；第一氣動球閥503還通過管路與位于高效過濾器627與空氣過濾減壓閥628之間的管路連接。
另，所述污油油箱500、凈油油箱600及沖洗油箱700上分別通過管路依次接有壓力表開關(guān)100和壓力表101。
再，所述加油泵604和沖洗泵703上分別接有鐘罩聯(lián)軸器81和電動機82；所述凈油油箱600的凈油液位傳感器607和沖洗油箱700的沖洗液位傳感器705上分別設(shè)有數(shù)顯表92。
另有，還包括一加油插頭200，一端接油源（未圖示），另一端通過管路分別接凈油接頭631和沖洗油接頭721；凈油接頭631另一端通過凈油注油閥632接入位于凈油加油閥603和加油泵604之間的加油油管42上；沖洗油接頭721另一端通過沖洗油注油閥722與位于沖洗閥702和沖洗泵703之間的沖洗油管43連接，還與位于沖洗泵703與循環(huán)泵711之間的循環(huán)油管710連接。
其中，所述真空泵1為單級旋片式真空泵；加油泵604和沖洗泵703均為齒輪泵；第一~第三高壓球閥606、609、720均為高壓氣動球閥；所述第一換向閥508和第二換向閥624分別為電磁閥。
本實用新型所述的一種環(huán)保高精度風(fēng)場齒輪箱換油裝置使用方式如下：
基本技術(shù)參數(shù)：
1.電源電壓：三相四線制 380VAC/690VAC±10%
2.額定頻率：50 Hz
3.額定功率：28 KW（總）
4.凈油油箱容積：1000L
5.污油油箱容積：1000L
6.沖洗油箱容積：450L
7.加油油管：DN20*100米*1根
8.沖洗油管：DN20*100米*1根
9.回油（齒輪箱內(nèi)舊油）油管：DN25*100米*1根
10.高空加油流量：約15 L/min
11.高空回油（舊油）流量：約15 L/min
12.旁路加油過濾流量：約100L/min
13.油過濾器過濾精度：5 μm
14.空氣過濾精度：5μm
15.工作油溫：10℃～70℃
16.環(huán)境溫度：-10℃～50℃
17.工作介質(zhì)：ISO 320工業(yè)齒輪潤滑油或者同類別潤滑油
18.工作重量：約4500 kg
19.油箱承壓能力：-0.1MPa～1MPa
20.外形尺寸：約4500*1830*1800(mm)
所述環(huán)保高精度風(fēng)場齒輪箱換油裝置為水平安裝結(jié)構(gòu)，裝置底部設(shè)有承重的底盤，所有元器件都集中在底盤上，總體空間尺寸為L4500*W1830*H1800(mm)。
底盤上分為三個部分，靠前的為軟管卷盤部分，中間為油箱組部分（凈油與污油），后面為沖洗油箱與動力源部分。
1.底盤
底盤為型鋼焊接而成，結(jié)構(gòu)強度高，并設(shè)有吊裝部分與叉車貨叉部分。
2.軟管卷盤
軟管卷盤上卷有加油軟管總成、回油軟管總成、沖洗油軟管總成；卷盤轉(zhuǎn)動輕便、靈活，并配有導(dǎo)向套和卷盤制動裝置。
3.油箱組
油箱組分為凈油箱，污油箱與清洗油箱，依照顏色不同來分類，藍色為凈油箱，紅色為污油箱，黃色為清洗油箱，凈污油箱的容積各約為1000L，沖洗油箱容積約為450L。
油箱上配有液位傳感器、放油球閥、氣壓排放閥、增壓裝置(空壓機以及空氣過濾裝置等組成)；因為工作原理不同，污油油箱還配有真空泵；凈油油箱還設(shè)置有外部注液接口和旁路循環(huán)注液裝置；注液流量約100L/min，過濾精度5μm，加油軟管5m，另外凈油箱也可以進行內(nèi)部油液循環(huán)過濾；沖洗油箱除對齒輪箱進行反復(fù)清洗系統(tǒng)外還配備獨立的循環(huán)過濾系統(tǒng)，過濾精度為雙級過濾各為5μm。
4.動力源
動力源包括：真空泵和空壓機；加油泵和循環(huán)泵。
5.電氣控制
采用獨立電控柜控制一目了然，操作簡捷方便。其中數(shù)顯表、指示燈可實時顯示系統(tǒng)的工作狀態(tài)。為了能夠更好的適應(yīng)風(fēng)場控制電源，電氣系統(tǒng)總電源即可接入AC380V也可接入AC690V?？傠娫床扇〉氖侨嗨木€制。電控柜端采用重載連接器連接，操作方便。
電控柜數(shù)顯表、指示燈、操作按鈕說明：
1.凈油油箱液位：數(shù)顯表 實時顯示凈油箱液位狀態(tài)。
2.沖洗油箱液位：數(shù)顯表 實時顯示沖洗箱液位狀態(tài)。
3.循環(huán)/進油溫度: 數(shù)顯表大窗口實時顯示沖洗箱循環(huán)油液的溫度；小窗口實時顯示凈油箱循環(huán)油液的溫度。
4.工作電壓：指針式電壓表，顯示當(dāng)前的工作電壓。
5.凈油油箱液位低：當(dāng)凈油油箱液位下降到設(shè)定的低液位時，指示燈亮。
6.凈油油箱液位高：當(dāng)凈油油箱液位達到設(shè)定的高液位時，指示燈亮。
7.沖洗油箱液位低：當(dāng)沖洗油箱液位下降到設(shè)定的低液位時，指示燈亮。
8.沖洗油箱液位高：當(dāng)沖洗油箱液位達到設(shè)定的高液位時，指示燈亮。
9.循環(huán)/凈油溫度高：沖洗油箱或凈油油箱油液循環(huán)加熱到設(shè)定溫度時，蜂鳴器發(fā)出蜂鳴聲報警，并且閃爍，停止加熱。
10.凈油過濾堵：當(dāng)凈油過濾器614堵塞時，報警輸出，指示燈亮。
11.沖洗過濾堵：當(dāng)循環(huán)過濾器713堵塞時，報警輸出，指示燈亮。
12.時間到：設(shè)定齒輪箱加油或齒輪箱沖洗計時時間到了以后，蜂鳴器發(fā)出蜂鳴聲，并且閃爍。
13.總電源：自鎖按鈕 綠色，當(dāng)閉合時設(shè)備開始供電，指示燈亮。當(dāng)斷開時設(shè)備斷電，指示燈熄滅。
14.急停：自鎖旋鈕 當(dāng)閉合時設(shè)備斷電，設(shè)備停止運行。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)異常狀況需緊急停機時使用。
15.舊油回收：瞬動按鈕 綠色，按下此按鈕，指示燈亮，真空泵1啟動，打開第二抽真空閥22、第一氣動球閥503、油液控制閥31及回油閥411，此時污油油箱500在進行舊油回收；再次按下此按鈕，指示燈熄滅，真空泵1停止，第二抽真空閥22、第一氣動球閥503、油液控制閥31及回油閥411關(guān)閉，污油油箱500停止從齒輪箱進行舊油回收。
16.污油油箱排油：瞬動按鈕 綠色，按下此按鈕，指示燈亮，打開第一換向閥508，此時污油油箱500在進行排油；再次按下此按鈕，指示燈熄滅，關(guān)閉第一換向閥508，污油箱排油停止。
17.齒輪箱加油：瞬動按鈕 綠色，按下此按鈕，指示燈亮，加油泵603啟動，打開第一高壓球閥606，此時凈油油箱600對齒輪箱進行加油；再次按下此按鈕，指示燈熄滅，加油泵603停止，關(guān)閉第一高壓球閥606，齒輪箱加油停止。
18.凈油油箱加油/過濾：瞬動按鈕 綠色，按下此按鈕，指示燈亮，加油泵603啟動，打開第二高壓球閥609，此時凈油油箱600進行加油或過濾；再次按下此按鈕，指示燈熄滅，加油泵603停止，關(guān)閉第二高壓球閥609，凈油油箱600對齒輪箱加油或過濾停止。
19.凈油回油：瞬動按鈕 綠色，按下此按鈕，指示燈亮，真空泵1啟動，打開第一高壓球閥606、第二高壓球閥609、第一抽真空閥21，此時凈油油箱600對管路的油液進行回收；再次按下此按鈕，指示燈熄滅，真空泵1停止，關(guān)閉第一高壓球閥606、第二高壓球閥609、第一抽真空閥21，凈油回油停止。
20.凈油箱排油：瞬動按鈕 綠色，按下此按鈕，指示燈亮，打開電磁閥7.2（右），此時凈油箱在進行排油；再次按下此按鈕，指示燈熄滅，關(guān)閉電磁閥7.2（右），凈油箱排油停止。
21.齒輪箱沖洗：瞬動按鈕 綠色，按下此按鈕，指示燈亮，沖洗泵703啟動，此時沖洗油箱700通過沖洗閥702、沖洗泵703、沖洗油管43、沖洗油閥431及加油噴頭3對齒輪箱進行沖洗；再次按下此按鈕，指示燈熄滅，沖洗泵703停止，齒輪箱沖洗停止。
22.沖洗油箱加油/過濾：瞬動按鈕 綠色，按下此按鈕，指示燈亮，循環(huán)泵711啟動，此時沖洗油箱700進行加油或過濾；再次按下此按鈕，指示燈熄滅，循環(huán)泵711停止，沖洗油箱700進行加油或過濾停止。
23.沖洗油回油：瞬動按鈕 綠色，按下此按鈕，指示燈亮，真空泵1啟動，打開第三高壓球閥720、第三抽真空閥23，此時沖洗油箱700對管路的油液進行回收；再次按下此按鈕，指示燈熄滅，真空泵停止，關(guān)閉第三高壓球閥720、第三抽真空閥23，沖洗油箱700回油停止。
24.沖洗油箱排油：瞬動按鈕 綠色，按下此按鈕，指示燈亮，打開第二換向閥624另一進液端（左），此時沖洗油箱700通過排油口706在進行排油；再次按下此按鈕，指示燈熄滅，關(guān)閉第二換向閥624另一進液端（左），沖洗油箱700排油停止。
25.循環(huán)加熱 停止 凈油加熱：三位旋鈕 綠色，旋鈕旋至左側(cè)時，沖洗油箱700循環(huán)加熱器712啟動，指示燈亮；旋鈕旋至右側(cè)時，凈油加熱器616啟動，指示燈亮；旋鈕旋在中間位置時，為停止?fàn)顟B(tài)。注意：循環(huán)加熱器712啟動前循環(huán)泵711必須啟動，否則循環(huán)加熱器712無法啟動；凈油加熱器616啟動前加油泵604必須啟動，否則凈油加熱器616無法啟動，防止加熱器干燒，以免損壞加熱器。
26.相序切換：兩位旋鈕 綠色，當(dāng)按鈕指示燈亮?xí)r，表示總電源相序不正確，需將旋鈕旋轉(zhuǎn)至另一側(cè)，此時指示燈不亮，表示總電源相序正確，可以啟動總電源按鈕。
27.計時器：計時器 用于設(shè)置并顯示齒輪箱加油或齒輪箱沖洗的時間。
28.開計時器 關(guān)：兩位旋鈕，黑色，旋鈕旋至左側(cè)時，計時器計時開始；旋扭旋至右側(cè)時，計時器清零。
五．使用與操作
（一）準(zhǔn)備
將各管路按照要求連接至相應(yīng)位置，根據(jù)總電源電壓連接相應(yīng)的重載連接器。將所有斷路器合閘，檢查各操作按鈕是否在初始狀態(tài)；觀察電壓表指針是否指向AC380V±10%位置，如果不符合檢查電源接線是否正確；觀察“相序切換”旋鈕指示燈是否亮，如果指示燈亮表示相序不正確，旋轉(zhuǎn)“相序切換”旋鈕指示燈滅，按下“總電源”按鈕設(shè)備給電。
（二）加油
1、凈油箱加油
1）打開凈油注油閥632，其余球閥關(guān)閉；將加油插頭200與凈油接頭631對接。
2）將加油插頭200與凈油接頭631對接，吸口放入準(zhǔn)備好的潔凈油桶內(nèi)，確保放入150mm深以下。
3）按“凈油箱加油/過濾”按鈕，加油泵604運行，設(shè)備處于凈油油箱加油狀態(tài)，注意觀察“凈油箱液位”顯示器。
4）直至“凈油箱液位高”指示燈亮并伴隨蜂鳴器報警，立即按“凈油箱加油/過濾”按鈕，加油泵604停止工作，關(guān)閉凈油注油閥632，將吸油管拆下，清潔歸位。(注：凈油油箱600加油液位不能高于凈油液位傳感器607上限報警值)
2、沖洗油箱注油
1）打開沖洗油注油閥722，其余球閥關(guān)閉；將加油插頭200與沖洗油接頭721對接。
2）將吸油管加油插頭200與沖洗油接頭721對接，吸口放入準(zhǔn)備好的潔凈油桶內(nèi)，確保放入150mm深以下。
3）按“沖洗箱加油/過濾”按鈕，循環(huán)泵711運行，設(shè)備處于沖洗油箱700加油狀態(tài)，注意觀察“沖洗油箱液位”顯示器。
4）直至“沖洗油箱液位高”指示燈亮并伴隨蜂鳴器報警，立即按“沖洗箱加油/過濾”按鈕，循環(huán)泵711停止工作，關(guān)閉沖洗油注油閥722，將吸油管拆下，清潔歸位。(注：沖洗油箱700加油液位必須處在液位計設(shè)定范圍內(nèi))
（三） 循環(huán)過濾，加熱，除水
1、沖洗油箱700循環(huán)過濾，加熱，除水
1）打開沖洗閥702、循環(huán)球閥714，其余球閥關(guān)閉。
2）按下“沖洗箱加油/過濾”按鈕，循環(huán)泵711啟動，對沖洗油箱700內(nèi)油液進行循環(huán)過濾。
3）如油液溫度過低，可開啟循環(huán)加熱器712進行油液加熱（“循環(huán)油液溫度”數(shù)顯表設(shè)置加熱器的啟/停溫度：出廠預(yù)設(shè)值為：+20℃啟動、+40℃停止），將三位旋鈕“循環(huán)加熱停止凈油加熱”旋鈕對準(zhǔn)循環(huán)加熱，循環(huán)加熱器712進入自動控制狀態(tài)（當(dāng)溫度低于+20℃時加熱器開始工作，當(dāng)油溫高于+40℃時加熱器停止工作）。另外在開啟循環(huán)加熱器712時確認循環(huán)泵711處于開啟狀態(tài)，否則循環(huán)加熱器712無法開啟。
4）期間可以通過循環(huán)過濾器713上測壓接口取樣，并用顆粒檢測儀檢測潔凈度，直至達到所需要求。
5）完成后按“沖洗箱加油/過濾”以及將三位旋鈕“循環(huán)加熱停止凈油加熱”旋鈕對準(zhǔn)停止。
2、 凈油油箱循環(huán)過濾，加熱
1)打開凈油加油閥603，其余球閥關(guān)閉。
2)按下“凈油箱加油/過濾”按鈕，加油泵604運行。
3)如油液溫度過低，可開啟凈油加熱器616進行油液加熱（“循環(huán)油液溫度”數(shù)顯表設(shè)置加熱器的啟/停溫度：出廠預(yù)設(shè)值為：+20℃啟動、+40℃停止），將三位旋鈕“循環(huán)加熱停止凈油加熱”旋到對準(zhǔn)凈油加熱，凈油加熱器616進入自動控制狀態(tài)（當(dāng)溫度低于+20℃時加熱器開始工作，當(dāng)油溫高于+40℃時加熱器停止工作）。另外在開啟凈油加熱器616時確認加油泵604處于開啟狀態(tài)，否則加熱器無法開啟。
4)完成后按“凈油箱加油/過濾”以及將三位旋鈕“循環(huán)加熱停止凈油加熱”旋到中間位置對準(zhǔn)停止。
（四） 回收齒輪箱舊油
1）打開位于污油油箱500上的壓力表開關(guān)100，其余球閥關(guān)閉。
2）按下“舊油回收”按鈕，真空泵1運行，污油油箱500內(nèi)空氣在真空泵1作用下，以速度40m3/h被抽出。
3）打開回油閥411，齒輪箱內(nèi)油液在真空以及重力作用下通過回油油管41流入污油油箱500。
4）舊油回收工作進度可通過透明油流指示器510來觀察。
5）舊油回收完畢后，按下“舊油回收”按鈕，關(guān)閉回油閥411。
（五） 齒輪箱油液循環(huán)過濾，清洗
1）打開沖洗閥702、沖洗油閥431、沖洗油管43及油液控制閥31并把加油噴頭3（優(yōu)選電子計量加油槍）開關(guān)打開，其余球閥關(guān)閉。
2）按下“齒輪箱沖洗”按鈕，此時沖洗油箱700油液通過沖洗油管43被注入齒輪箱內(nèi)。
3）注油完成后，按下“齒輪箱沖洗”按鈕，關(guān)閉沖洗油閥431以及關(guān)閉加油噴頭3開關(guān)，打開沖洗油排油閥708，將沖洗油箱700內(nèi)氣體通過沖洗油排油管707排空，排空后關(guān)閉，然后按下“沖洗油回油”按鈕，將加油油管42內(nèi)的油液回收至沖洗油箱700內(nèi)，完成后，按下“沖洗油回油”按鈕，真空泵1停止工作。
4）齒輪箱自行運轉(zhuǎn)清洗完成后，打開沖洗油閥431，按下“沖洗油回油”按鈕，此時齒輪箱內(nèi)清洗后油液回收至沖洗油箱700內(nèi)，完成后按下“沖洗油回油“按鈕，關(guān)閉沖洗閥702、沖洗油閥431。
5）將沖洗油箱700回收的油液進行循環(huán)過濾，除水（參照步驟三.1），客戶可對過濾后的油液進行采樣檢測，來確定五步驟是否重復(fù)。
（六） 齒輪箱加新油
1）打開凈油加油閥603、加油閥421、加油油管42及油液控制閥31以及加油噴頭3（優(yōu)選電子計量加油槍）開關(guān)，其余球閥關(guān)閉。
2）按下“齒輪箱加油”按鈕，凈油油箱600內(nèi)油液通過加油油管42被注入到齒輪箱內(nèi)。
3）加油工作進度可通過加油噴頭3（優(yōu)選電子計量加油槍）累積流量計觀察，參照齒輪箱液位計。加油工作完成后，按下“齒輪箱加油”按鈕，打開凈油排油閥623，將凈油油箱600內(nèi)氣體排出，完成后關(guān)閉。按下“凈油回油”按鈕，將加油油管42內(nèi)油液回收至凈油油箱600，按下“凈油回油”按鈕。
（七） 收尾工作
1）將各油箱內(nèi)油液按照客戶要求進行相應(yīng)處理。
2）按下“總電源”按鈕，關(guān)閉電源總開關(guān)，并拆除外接總電源的航空插頭。
3）將長軟管回收，關(guān)閉各球閥，整套設(shè)備，各拆裝零部件以及工具清點，清潔，整理。
需要說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制。盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍中。