本實用新型涉及用于交通裝置的電機零部件。

背景技術(shù)：

近年來，在生態(tài)環(huán)境污染和化石燃料能源危機的社會背景下，電驅(qū)動形式的新能源汽車應(yīng)運而生。現(xiàn)有技術(shù)中的電動汽車采用異步電機或同步電機與減速器配合，來代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車中的發(fā)動機及變速箱，構(gòu)成純電動汽車的動力系統(tǒng)。異步電機或同步電機通過花鍵軸與減速器花鍵套的配合來實現(xiàn)與減速器的連接，在動力傳動過程中，花鍵副由于材料和密封性的原因易發(fā)生冷焊、氧化，并導(dǎo)致磨損失效，從而影響了花鍵副(包括花鍵軸和花鍵套)的使用壽命。

因此，如何避免異步電機以及同步電機的花鍵軸與減速器花鍵套發(fā)生冷焊并氧化造成磨損，提高異步電機和同步電機花鍵軸的密封性、避免磨損、延長花鍵軸的使用壽命，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種花鍵軸，以避免異步電機或同步電機花鍵軸的氧化，提高了花鍵軸與花鍵副配合的密封性，從而減少磨損，延長了花鍵軸的使用壽命。

為實現(xiàn)本實用新型目的而采用的技術(shù)方案是這樣的，一種用于電動汽車電機的鍍鉻帶密封圈的花鍵軸，包括花鍵軸和電鍍鉻層，以及至少一個密封圈。

所述花鍵軸上具有至少一個環(huán)形凹槽。所述環(huán)形凹槽將花鍵軸外表面的每一個花鍵齒切斷。所述環(huán)形凹槽的內(nèi)徑RH小于花鍵軸的小徑r。

所述電鍍鉻層覆蓋花鍵軸的外表面。

所述密封圈的數(shù)量與環(huán)形凹槽的數(shù)量相等。一個密封圈套在一個環(huán)形凹槽上。

所述密封圈具有彈性。所述密封圈箍緊花鍵軸后，密封圈的外徑RF大于花鍵軸的大徑R。

所述花鍵軸為電機的輸出軸，該輸出軸與減速器輸入軸的花鍵套配合。所述密封圈位于花鍵套中。

進一步，所述電鍍鉻層厚度為0.03mm～0.042mm。

進一步，所述花鍵軸的花鍵齒高度為h，環(huán)形凹槽的深度為H，H＝2h。

進一步，所述密封圈為氟橡膠密封圈。

本實用新型的技術(shù)效果是毋庸置疑的，在花鍵軸上覆有金屬鉻的電鍍層，提高了花鍵軸的硬度、表面光滑度、抗氧化性和耐磨性。在花鍵軸上設(shè)有環(huán)形凹槽及與其配合的密封圈，提高了花鍵軸與花鍵套之間的密封性，從而有效防止了花鍵套潤滑脂的泄漏，從而減少了花鍵軸與花鍵套的磨損，延長了花鍵軸的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的花鍵軸的立體圖；

圖2為花鍵軸的環(huán)形凹槽處的剖視圖(不帶密封圈)；

圖3為花鍵軸的環(huán)形凹槽處的剖視圖(帶密封圈)。

圖中：1、花鍵軸，2、金屬鉻的電鍍層，3、環(huán)形凹槽，4、密封圈。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明，但不應(yīng)該理解為本實用新型上述主題范圍僅限于下述實施例。在不脫離本實用新型上述技術(shù)思想的情況下，根據(jù)本領(lǐng)域普通技術(shù)知識和慣用手段，做出各種替換和變更，均應(yīng)包括在本實用新型的保護范圍內(nèi)。

一種用于電動汽車電機的鍍鉻帶密封圈的花鍵軸，包括花鍵軸1和電鍍鉻層2，以及至少一個密封圈4。

所述花鍵軸1上具有至少一個環(huán)形凹槽3。所述環(huán)形凹槽3將花鍵軸1外表面的每一個花鍵齒切斷，即環(huán)形凹槽3與花鍵軸1是同軸的。

所述電鍍鉻層2覆蓋花鍵軸1的外表面。所述電鍍鉻層2厚度為0.03mm～0.042mm，優(yōu)選為0.035mm。

所述密封圈4的數(shù)量與環(huán)形凹槽3的數(shù)量相等。一個密封圈4套在一個環(huán)形凹槽3上。

所述密封圈4具有彈性，實施例中，所述密封圈4為氟橡膠密封圈。所述密封圈4箍緊花鍵軸1。

實施例中，所述花鍵軸1的花鍵齒高度h＝1.1mm，環(huán)形凹槽3的深度H＝1.1mm，花鍵軸1的小徑r＝21.6mm，花鍵軸的大徑R＝23.8mm，密封圈4的外徑RF＝25mm，環(huán)形凹槽3的內(nèi)徑R＝21.6mm。

所述花鍵軸為電機的輸出軸，該輸出軸與減速器輸入軸的花鍵套配合花鍵套內(nèi)充潤滑油。所述密封圈4位于花鍵套中。