本實(shí)用新型涉及一種新形六角內(nèi)導(dǎo)向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在技術(shù)的絲杠牙套傳動(dòng)結(jié)構(gòu)一般都是用類似外鋼管導(dǎo)向傳動(dòng)的方式來實(shí)現(xiàn)的，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能單一，使用成本高，不便于廣泛推廣使用。因此，針對(duì)目前的采用外鋼管導(dǎo)向傳動(dòng)的操作方式存在上述技術(shù)問題的不足，申請(qǐng)人研發(fā)了一種能打破傳統(tǒng)的外導(dǎo)向傳動(dòng)方式，其通過設(shè)置有套管、六角塑膠牙套、導(dǎo)管塑膠套、導(dǎo)管、絲杠、軸承固定件、軸承、軸承卡簧、E型卡簧、機(jī)米螺絲、絲杠T型圓環(huán)、絲杠塑膠圓環(huán)和沖絲杠圓環(huán)，絲杠的左端設(shè)置有卡簧槽，使其可對(duì)軸承進(jìn)行定位，軸承固定件的左端也設(shè)置有卡簧槽，使其對(duì)絲杠可實(shí)現(xiàn)定位和旋轉(zhuǎn)，所述導(dǎo)管上設(shè)置有通孔和導(dǎo)管塑膠套上設(shè)置有凸點(diǎn)，使其對(duì)導(dǎo)管塑膠套實(shí)現(xiàn)固定，六角塑膠牙套、套管與絲杠實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，導(dǎo)管通過六角塑膠牙套導(dǎo)向后可將絲杠的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成六角塑膠牙套與套管的直線運(yùn)動(dòng), 導(dǎo)管塑膠套和沖絲杠圓環(huán)均能導(dǎo)向套管進(jìn)行前后運(yùn)動(dòng)，當(dāng)汽車尾門撐桿內(nèi)的絲杠隨電機(jī)的正反旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)與六角塑膠牙套、套管實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)時(shí)，撐桿的整體通過絲杠的旋轉(zhuǎn)與導(dǎo)管的六角導(dǎo)向后，使六角塑膠牙套和套管能自動(dòng)進(jìn)行前后運(yùn)動(dòng)，從而使汽車尾門撐桿可自由伸縮，以實(shí)現(xiàn)汽車尾門的自動(dòng)正常打開與自動(dòng)正常關(guān)閉，其使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能適合不同車型、不同車款的汽車使用，使用范轉(zhuǎn)廣，使用成本低，使用效果好的新形六角內(nèi)導(dǎo)向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)確屬必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種通過在絲杠的左端設(shè)置有卡簧槽，使其可對(duì)軸承進(jìn)行定位，軸承固定件的左端也設(shè)置有卡簧槽，使其對(duì)絲杠可實(shí)現(xiàn)定位和旋轉(zhuǎn)，所述導(dǎo)管上設(shè)置有通孔和導(dǎo)管塑膠套上設(shè)置有凸點(diǎn)，使其對(duì)導(dǎo)管塑膠套實(shí)現(xiàn)固定，六角塑膠牙套、套管與絲杠實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，導(dǎo)管通過六角塑膠牙套導(dǎo)向后可將絲杠的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成六角塑膠牙套與套管的直線運(yùn)動(dòng), 導(dǎo)管塑膠套和沖絲杠圓環(huán)均能導(dǎo)向套管進(jìn)行前后運(yùn)動(dòng)，當(dāng)汽車尾門撐桿內(nèi)的絲杠隨電機(jī)的正反旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)與六角塑膠牙套、套管實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)時(shí)，撐桿的整體通過絲杠的旋轉(zhuǎn)與導(dǎo)管的六角導(dǎo)向后，使六角塑膠牙套和套管能自動(dòng)進(jìn)行前后運(yùn)動(dòng)，從而使汽車尾門撐桿可自由伸縮，以實(shí)現(xiàn)汽車尾門的自動(dòng)正常打開與自動(dòng)正常關(guān)閉，其使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能適合不同車型、不同車款的汽車使用，使用范轉(zhuǎn)廣，使用成本低，使用效果好的新形六角內(nèi)導(dǎo)向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

一種新形六角內(nèi)導(dǎo)向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括套管、六角塑膠牙套、導(dǎo)管塑膠套、導(dǎo)管、絲杠、軸承固定件、軸承、軸承卡簧、E型卡簧、機(jī)米螺絲、絲杠T型圓環(huán)、絲杠塑膠圓環(huán)和沖絲杠圓環(huán)，所述軸承固定件通過機(jī)米螺絲安裝在導(dǎo)管的左端，所述導(dǎo)管塑膠套安裝在導(dǎo)管的右端，所述絲杠安裝在導(dǎo)管內(nèi)，所述軸承固定件通過軸承、軸承卡簧和E型卡簧一起固定安裝在絲杠的左端，所述絲杠T型圓環(huán)、絲杠塑膠圓環(huán)和沖絲杠圓環(huán)從左至右排列采用旋鉚機(jī)鉚緊安裝在絲杠的右端，所述六角塑膠牙套安裝在套管的左端，所述絲杠的右部穿過六角塑膠牙套的中心安裝在套管內(nèi)，所述機(jī)米螺絲安裝在軸承固定件的右端。

作為優(yōu)選，所述絲杠的左端和軸承固定件的左端分別均設(shè)置有實(shí)現(xiàn)絲杠旋轉(zhuǎn)和定位的卡簧槽。

作為優(yōu)選，所述導(dǎo)管的兩端分別設(shè)置有通孔。

作為優(yōu)選，所述導(dǎo)管塑膠套上設(shè)置有用于對(duì)其進(jìn)行固定的凸點(diǎn)。

作為優(yōu)選，所述六角塑膠牙套與套管注塑為一體成型設(shè)置。

作為優(yōu)選，所述絲杠能進(jìn)行順時(shí)針旋轉(zhuǎn)360度或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)360度。

本實(shí)用新型的一種新形六角內(nèi)導(dǎo)向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括套管、六角塑膠牙套、導(dǎo)管塑膠套、導(dǎo)管、絲杠、軸承固定件、軸承、軸承卡簧、E型卡簧、機(jī)米螺絲、絲杠T型圓環(huán)、絲杠塑膠圓環(huán)和沖絲杠圓環(huán)，所述軸承固定件通過機(jī)米螺絲安裝在導(dǎo)管的左端，所述導(dǎo)管塑膠套安裝在導(dǎo)管的右端，所述絲杠安裝在導(dǎo)管內(nèi)，所述軸承固定件通過軸承、軸承卡簧和E型卡簧一起固定安裝在絲杠的左端，所述絲杠T型圓環(huán)、絲杠塑膠圓環(huán)和沖絲杠圓環(huán)從左至右排列采用旋鉚機(jī)鉚緊安裝在絲杠的右端，所述六角塑膠牙套安裝在套管的左端，所述絲杠的右部穿過六角塑膠牙套的中心安裝在套管內(nèi)，所述機(jī)米螺絲安裝在軸承固定件的右端。本實(shí)用新型通過在絲杠的左端設(shè)置有卡簧槽，使其可對(duì)軸承進(jìn)行定位，軸承固定件的左端也設(shè)置有卡簧槽，使其對(duì)絲杠可實(shí)現(xiàn)定位和旋轉(zhuǎn)，所述導(dǎo)管上設(shè)置有通孔和導(dǎo)管塑膠套上設(shè)置有凸點(diǎn)，使其對(duì)導(dǎo)管塑膠套實(shí)現(xiàn)固定，六角塑膠牙套、套管與絲杠實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，導(dǎo)管通過六角塑膠牙套導(dǎo)向后可將絲杠的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成六角塑膠牙套與套管的直線運(yùn)動(dòng), 導(dǎo)管塑膠套和沖絲杠圓環(huán)均能導(dǎo)向套管進(jìn)行前后運(yùn)動(dòng)，當(dāng)汽車尾門撐桿內(nèi)的絲杠隨電機(jī)的正反旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)與六角塑膠牙套、套管實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)時(shí)，撐桿的整體通過絲杠的旋轉(zhuǎn)與導(dǎo)管的六角導(dǎo)向后，使六角塑膠牙套和套管能自動(dòng)進(jìn)行前后運(yùn)動(dòng)，從而使汽車尾門撐桿可自由伸縮，以實(shí)現(xiàn)汽車尾門的自動(dòng)正常打開與自動(dòng)正常關(guān)閉，其使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能適合不同車型、不同車款的汽車使用，使用范轉(zhuǎn)廣，使用成本低，使用效果好。

附圖說明

為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的較佳實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的一種新形六角內(nèi)導(dǎo)向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的剖視結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實(shí)用新型的一種新形六角內(nèi)導(dǎo)向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的分解結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式。但是，本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施方式。相反地，提供這些實(shí)施方式的目的是使對(duì)本實(shí)用新型的公開內(nèi)容理解的更加透徹全面。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。

本實(shí)施例中，參照?qǐng)D1至圖2所示，本實(shí)用新型的一種新形六角內(nèi)導(dǎo)向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括套管1、六角塑膠牙套2、導(dǎo)管塑膠套3、導(dǎo)管4、絲杠5、軸承固定件6、軸承7、軸承卡簧8、E型卡簧9、機(jī)米螺絲10、絲杠T型圓環(huán)11、絲杠塑膠圓環(huán)12和沖絲杠圓環(huán)13，所述軸承固定件6通過機(jī)米螺絲10安裝在導(dǎo)管4的左端，所述導(dǎo)管塑膠套3安裝在導(dǎo)管4的右端，所述絲杠5安裝在導(dǎo)管4內(nèi)，所述軸承固定件6通過軸承7、軸承卡簧8和E型卡簧9一起固定安裝在絲杠5的左端，所述絲杠T型圓環(huán)11、絲杠塑膠圓環(huán)12和沖絲杠圓環(huán)13從左至右排列采用旋鉚機(jī)鉚緊安裝在絲杠5的右端，所述六角塑膠牙套2安裝在套管1的左端，所述絲杠5的右部穿過六角塑膠牙套2的中心安裝在套管1內(nèi)，所述機(jī)米螺絲10安裝在軸承固定件6的右端。

在其中一實(shí)施例中，所述絲杠5的左端和軸承固定件6的左端分別均設(shè)置有實(shí)現(xiàn)絲杠5旋轉(zhuǎn)和定位的卡簧槽14。

在其中一實(shí)施例中，所述導(dǎo)管4的兩端分別設(shè)置有通孔15。

在其中一實(shí)施例中，所述導(dǎo)管塑膠套3上設(shè)置有用于對(duì)其進(jìn)行固定的凸點(diǎn)16。

在其中一實(shí)施例中，所述六角塑膠牙套2與套管1注塑為一體成型設(shè)置。

在其中一實(shí)施例中，所述絲杠5能進(jìn)行順時(shí)針旋轉(zhuǎn)360度或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)360度。

在其中一實(shí)施例中，新形六角內(nèi)導(dǎo)向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的工作原理為：絲杠5的左端設(shè)置有卡簧槽14，使其可對(duì)軸承7進(jìn)行定位，軸承固定件6的左端也設(shè)置有卡簧槽14，使其對(duì)絲杠5可實(shí)現(xiàn)定位和旋轉(zhuǎn)，所述導(dǎo)管4上設(shè)置有通孔15和導(dǎo)管塑膠套3上設(shè)置有凸點(diǎn)16，使其對(duì)導(dǎo)管塑膠套3實(shí)現(xiàn)固定，六角塑膠牙套2、套管1與絲杠5實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，導(dǎo)管4通過六角塑膠牙套2導(dǎo)向后可將絲杠5的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成六角塑膠牙套2和套管1的直線運(yùn)動(dòng), 導(dǎo)管塑膠套3和沖絲杠圓環(huán)13均能導(dǎo)向套管1作前后運(yùn)動(dòng)，當(dāng)汽車尾門撐桿內(nèi)的絲杠5隨電機(jī)的正反旋轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，絲杠5的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)六角塑膠牙套2和套管1實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，撐桿的整體通過絲杠5的旋轉(zhuǎn)與導(dǎo)管4的六角導(dǎo)向后，使六角塑膠牙套2和套管1能自動(dòng)進(jìn)行前后運(yùn)動(dòng)，從而使汽車尾門撐桿可自由伸縮，以實(shí)現(xiàn)汽車尾門的自動(dòng)正常打開與自動(dòng)正常關(guān)閉。

本實(shí)用新型的一種新形六角內(nèi)導(dǎo)向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括套管、六角塑膠牙套、導(dǎo)管塑膠套、導(dǎo)管、絲杠、軸承固定件、軸承、軸承卡簧、E型卡簧、機(jī)米螺絲、絲杠T型圓環(huán)、絲杠塑膠圓環(huán)和沖絲杠圓環(huán)，所述軸承固定件通過機(jī)米螺絲安裝在導(dǎo)管的左端，所述導(dǎo)管塑膠套安裝在導(dǎo)管的右端，所述絲杠安裝在導(dǎo)管內(nèi)，所述軸承固定件通過軸承、軸承卡簧和E型卡簧一起固定安裝在絲杠的左端，所述絲杠T型圓環(huán)、絲杠塑膠圓環(huán)和沖絲杠圓環(huán)從左至右排列采用旋鉚機(jī)鉚緊安裝在絲杠的右端，所述六角塑膠牙套安裝在套管的左端，所述絲杠的右部穿過六角塑膠牙套的中心安裝在套管內(nèi)，所述機(jī)米螺絲安裝在軸承固定件的右端。本實(shí)用新型的六角塑膠牙套、套管與絲杠實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，導(dǎo)管通過六角塑膠牙套導(dǎo)向后可將絲杠的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成六角塑膠牙套與套管的直線運(yùn)動(dòng), 導(dǎo)管塑膠套和沖絲杠圓環(huán)均能導(dǎo)向套管進(jìn)行前后運(yùn)動(dòng)，當(dāng)汽車尾門撐桿內(nèi)的絲杠隨電機(jī)的正反旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)與六角塑膠牙套、套管實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)時(shí)，撐桿的整體通過絲杠的旋轉(zhuǎn)與導(dǎo)管的六角導(dǎo)向后，使六角塑膠牙套和套管能自動(dòng)進(jìn)行前后運(yùn)動(dòng)，從而使汽車尾門撐桿可自由伸縮，以實(shí)現(xiàn)汽車尾門的自動(dòng)正常打開與自動(dòng)正常關(guān)閉，解決了現(xiàn)在技術(shù)的絲杠牙套傳動(dòng)結(jié)構(gòu)一般都是用類似外鋼管導(dǎo)向傳動(dòng)的方式來實(shí)現(xiàn)的，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能單一，使用成本高，不便于廣泛推廣使用的問題。

上述實(shí)施例，只是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)例，并不是用來限制本實(shí)用新型的實(shí)施與權(quán)利范圍，凡與本實(shí)用新型權(quán)利要求所述原理和基本結(jié)構(gòu)相同或等同的，均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。