技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型涉及一種齒輪軸，所述齒輪軸包括傳動(dòng)軸(1)和至少一個(gè)齒輪(2)，所述齒輪(2)包括齒廓部(21)和傳載部(22)，所述齒廓部(21)用于與其他齒輪配合傳動(dòng)，所述傳載部(22)由多根桿件構(gòu)成，且傳載部(22)支撐于所述齒廓部(21)與傳動(dòng)軸(1)之間，所述傳動(dòng)軸(1)與所述齒輪(2)一體化成型。本實(shí)用新型的齒輪軸與傳統(tǒng)齒輪軸相比，在傳動(dòng)、承載能力不降低的情況下，零件數(shù)、配合關(guān)系、加工環(huán)節(jié)大幅減少，可靠性更高；零件數(shù)量大幅減少、結(jié)構(gòu)重量大幅下降，由于一體化結(jié)構(gòu)成型，后期進(jìn)行補(bǔ)充加工環(huán)節(jié)少，具有快速試制、快速響應(yīng)、生產(chǎn)合格率高、產(chǎn)品一致性好等優(yōu)點(diǎn)，在產(chǎn)品集成度高、重量控制苛刻的場(chǎng)合應(yīng)用前景廣闊。

技術(shù)研發(fā)人員：楊子仲;于靜
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
文檔號(hào)碼：201621322871
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.05
技術(shù)公布日：2017.06.13