本實(shí)用新型涉及機(jī)電一體化設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種機(jī)電一體化設(shè)備調(diào)節(jié)式承載底座。

背景技術(shù)：

機(jī)電一體化是利用信息處理功能對(duì)機(jī)械進(jìn)行各種控制的技術(shù)，當(dāng)今世界上各種靈巧便利的機(jī)械，都是基于機(jī)電一體化技術(shù)制造的，此外，機(jī)電一體化技術(shù)在家用電器、各種車輛、醫(yī)療器械、工廠、等各種領(lǐng)域、場(chǎng)所都得到了廣泛的應(yīng)用，而現(xiàn)有的機(jī)電一體化設(shè)備在運(yùn)行和工作的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的廢物，清除比較麻煩，浪費(fèi)工作人員的時(shí)間，影響工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)電一體化設(shè)備調(diào)節(jié)式承載底座，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案： 一種機(jī)電一體化設(shè)備調(diào)節(jié)式承載底座，包括承載底座和第一支撐桿，所述承載底座的一端內(nèi)側(cè)貫穿設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的兩端均固定安裝在軸承座上，所述軸承座的下端均固定連接有支撐腿，所述承載底座遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸的一端下表面兩側(cè)均固定連接有第一支撐桿，第一支撐桿遠(yuǎn)離承載底座的一端均插接在第二支撐桿的內(nèi)部，所述第一支撐桿的內(nèi)部?jī)蓚?cè)壁均鉸接有絞索，絞索的一端均通過(guò)第一支撐桿下端開(kāi)設(shè)的通孔并固定連接在固定環(huán)上，所述第一支撐桿的下端兩側(cè)均設(shè)置有第二彈簧，第二彈簧遠(yuǎn)離第一支撐桿的一端均固定連接在第二支撐桿的內(nèi)部下端，所述第二支撐桿的外壁均固定設(shè)置有滑桿，滑桿上均活動(dòng)設(shè)有滑動(dòng)件，所述滑動(dòng)件的兩側(cè)內(nèi)壁均設(shè)有弧形滑塊，弧形滑塊均位于滑桿兩側(cè)壁開(kāi)設(shè)的限位滑槽內(nèi)，所述第二支撐桿的一端側(cè)壁開(kāi)設(shè)有滑道，所述滑動(dòng)件靠近滑桿的一端均固定設(shè)置有拉桿，拉桿遠(yuǎn)離滑動(dòng)件的一端均貫穿滑桿和滑道并固定套接在固定環(huán)內(nèi)，所述滑桿的表面均開(kāi)設(shè)有收納槽，收納槽的下端均連接有第一彈簧，第一彈簧的上端均固定連接在滑動(dòng)件的下端，兩個(gè)所述滑動(dòng)件之間固定連接有壓桿。

優(yōu)選的，所述壓桿的中端固定套接有腳踏板，腳踏板為腳印狀，且腳踏板的上表面設(shè)置有防滑紋。

優(yōu)選的，所述固定環(huán)套接在拉桿上的兩端均設(shè)置有固定件，且固定件上均涂有防銹層。

優(yōu)選的，所述承載底座和第一支撐桿之間以及壓桿和滑動(dòng)件之間均為焊接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該調(diào)節(jié)式承載底座，當(dāng)設(shè)備在運(yùn)行工作后產(chǎn)生廢物，工作人員可以通過(guò)用腳踩在腳踏板上，使得腳踏板有向下的作用力，這時(shí)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，拉桿會(huì)帶動(dòng)滑動(dòng)件下滑，第一彈簧收縮，滑動(dòng)件的下滑拉動(dòng)絞索，會(huì)帶動(dòng)第一支撐桿沿著第二支撐桿的內(nèi)壁下滑，第二彈簧收縮，這時(shí)承載底座整體會(huì)傾斜，廢物會(huì)滑落下來(lái)，當(dāng)廢物被清楚后，松掉腳踏板，承載底座會(huì)重新回正。該調(diào)節(jié)式承載底座，可以很方便的清楚設(shè)備運(yùn)行工作后產(chǎn)生的廢物，節(jié)省了工作人員的時(shí)間，提高了工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型第一支撐桿剖視圖；

圖4為本實(shí)用新型第二支撐桿剖視圖；

圖5為本實(shí)用新型滑桿剖視圖。

圖中：承載底座1、轉(zhuǎn)軸2、第一支撐桿3、絞索31、固定環(huán)32、第二支撐桿4、滑道41、滑桿5、第一彈簧51、限位滑槽52、滑動(dòng)件6、拉桿61、弧形滑塊62、壓桿7、腳踏板71、第二彈簧8。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-5，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案： 一種機(jī)電一體化設(shè)備調(diào)節(jié)式承載底座，包括承載底座1和第一支撐桿3，承載底座1的一端內(nèi)側(cè)貫穿設(shè)有轉(zhuǎn)軸2，轉(zhuǎn)軸2的兩端均固定安裝在軸承座上，軸承座的下端均固定連接有支撐腿，承載底座1遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸2的一端下表面兩側(cè)均固定連接有第一支撐桿3，第一支撐桿3遠(yuǎn)離承載底座1的一端均插接在第二支撐桿4的內(nèi)部，第一支撐桿3的內(nèi)部?jī)蓚?cè)壁均鉸接有絞索31，絞索31的一端均通過(guò)第一支撐桿3下端開(kāi)設(shè)的通孔并固定連接在固定環(huán)32上，固定環(huán)32套接在拉桿61上的兩端均設(shè)置有固定件，且固定件上均涂有防銹層，起到更好的固定作用，第一支撐桿3的下端兩側(cè)均設(shè)置有第二彈簧8，第二彈簧8遠(yuǎn)離第一支撐桿3的一端均固定連接在第二支撐桿4的內(nèi)部下端，第二支撐桿4的外壁均固定設(shè)置有滑桿5，滑桿5上均活動(dòng)設(shè)有滑動(dòng)件6，滑動(dòng)件6的兩側(cè)內(nèi)壁均設(shè)有弧形滑塊62，弧形滑塊62均位于滑桿5兩側(cè)壁開(kāi)設(shè)的限位滑槽52內(nèi)，第二支撐桿4的一端側(cè)壁開(kāi)設(shè)有滑道41，滑動(dòng)件6靠近滑桿5的一端均固定設(shè)置有拉桿61，拉桿61遠(yuǎn)離滑動(dòng)件6的一端均貫穿滑桿5和滑道41并固定套接在固定環(huán)32內(nèi)，滑桿5的表面均開(kāi)設(shè)有收納槽，收納槽的下端均連接有第一彈簧51，第一彈簧51的上端均固定連接在滑動(dòng)件6的下端，兩個(gè)滑動(dòng)件6之間固定連接有壓桿7，承載底座1和第一支撐桿3之間以及壓桿7和滑動(dòng)件6之間均為焊接，起到很好的固定連接作用，壓桿7的中端固定套接有腳踏板71，腳踏板71為腳印狀，且腳踏板71的上表面設(shè)置有防滑紋，方便工作人員用腳踩時(shí)不易滑落。

工作原理：當(dāng)設(shè)備在運(yùn)行工作后產(chǎn)生廢物，工作人員可以通過(guò)用腳踩在腳踏板71上，使得腳踏板71有向下的作用力，這時(shí)轉(zhuǎn)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，拉桿61會(huì)帶動(dòng)滑動(dòng)件6下滑，第一彈簧51收縮，滑動(dòng)件6的下滑拉動(dòng)絞索31，會(huì)帶動(dòng)第一支撐桿3沿著第二支撐桿4的內(nèi)壁下滑，第二彈簧8收縮，這時(shí)承載底座1整體會(huì)傾斜，廢物會(huì)滑落下來(lái)，當(dāng)廢物被清楚后，松掉腳踏板71，承載底座1會(huì)重新回正。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。