本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電軸承。

背景技術(shù)：

風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作環(huán)境通常比較惡劣，因必須處于風(fēng)力資源豐富的地區(qū)使用，因此對于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的各技術(shù)性能要求較高，尤其對于其主要的零部件，如軸承，軸承的設(shè)計合理性影響著發(fā)電機(jī)的性能及使用壽命。而對于軸承的各部分結(jié)構(gòu)的設(shè)計、潤滑結(jié)構(gòu)的設(shè)計都會影響軸承的使用。目前大多軸承僅僅通過進(jìn)油通道與出油通道內(nèi)的潤滑油進(jìn)行潤滑，而運(yùn)行一段時間后，需要及時向軸承內(nèi)添加潤滑油，而潤滑油添加的過多或潤滑油減少都會影響軸承的使用性能，降低軸承使用壽命，從而影響電機(jī)的性能，另外對于軸承剛性固定于主軸的結(jié)構(gòu)也不利于維修。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種風(fēng)力發(fā)電軸承，方便維修，減少向軸承添加潤滑油的頻率，可使得潤滑油發(fā)揮對軸承潤滑的最大效率，延長軸承的使用壽命。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種風(fēng)力發(fā)電軸承，包括軸承外圈和并排的兩個軸承內(nèi)圈，在軸承外圈和兩個軸承內(nèi)圈之間分別設(shè)有一列鋼球，在軸承外圈的內(nèi)表面設(shè)有雙列環(huán)形的滾珠軌道，雙列滾珠軌道分別與兩列鋼球的表面相配合，在兩個軸承內(nèi)圈的外表面分別設(shè)有環(huán)形的滾珠軌道，兩個軸承內(nèi)圈外表面的滾珠軌道分別與兩列鋼球的表面相配合，在軸承外圈內(nèi)表面的雙列滾珠軌道上分別設(shè)有兩個位于鋼球兩側(cè)且并排的環(huán)形的凹槽，在軸承內(nèi)圈外表面的滾珠軌道上也設(shè)有兩個位于鋼球兩側(cè)且并排的環(huán)形的凹槽，在軸承外圈與軸承內(nèi)圈之間設(shè)有過油腔，在軸承內(nèi)圈的外側(cè)設(shè)有與過油腔相通的進(jìn)油通道，在軸承外圈上設(shè)有與過油腔相通的排油通道，兩個軸承內(nèi)圈通過螺釘連接。

本實(shí)用新型方便維修，減少向軸承添加潤滑油的頻率，可使得潤滑油發(fā)揮對軸承潤滑的最大效率，延長軸承的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中A的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：軸承外圈1、軸承外圈滾珠軌道1-1、軸承外圈凹槽1-2、排油通道1-3、軸承內(nèi)圈2、軸承內(nèi)圈滾珠軌道2-1、軸承內(nèi)圈凹槽2-2、進(jìn)油通道2-3、鋼球3、螺釘4、過油腔5。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖所示之最佳實(shí)施例作進(jìn)一步詳述：

如圖1～圖2所示，一種風(fēng)力發(fā)電軸承，包括軸承外圈1和并排的兩個軸承內(nèi)圈2，在軸承外圈1和兩個軸承內(nèi)圈2之間分別設(shè)有一列鋼球3，在軸承外圈1的內(nèi)表面設(shè)有雙列環(huán)形的軸承外圈滾珠軌道1-1，雙列軸承外圈滾珠軌道1-1分別與兩列鋼球3的表面相配合，在兩個軸承內(nèi)圈2的外表面分別設(shè)有環(huán)形的軸承內(nèi)圈滾珠軌道2-1，兩個軸承內(nèi)圈2外表面的軸承內(nèi)圈滾珠軌道2-1分別與兩列鋼球3的表面相配合，在軸承外圈1內(nèi)表面的雙列軸承外圈滾珠軌道1-1上分別設(shè)有兩個位于鋼球3兩側(cè)且并排的環(huán)形的軸承外圈凹槽1-2，在軸承內(nèi)圈2外表面的軸承內(nèi)圈滾珠軌道2-1上也設(shè)有兩個位于鋼球3兩側(cè)且并排的環(huán)形的軸承內(nèi)圈凹槽2-2，在軸承外圈1與軸承內(nèi)圈2之間設(shè)有過油腔5，在軸承內(nèi)圈2的外側(cè)設(shè)有與過油腔5相通的進(jìn)油通道2-3，在軸承外圈1上設(shè)有與過油腔5相通的排油通道1-3，兩個軸承內(nèi)圈2通過螺釘4連接。

使用時，進(jìn)油通道2-3添加潤滑油，潤滑油經(jīng)過油腔5流動，經(jīng)鋼球3滾動，傳遞到各軸承外圈凹槽1-2、軸承內(nèi)圈凹槽2-2，最后可由排油通道1-3排出，在各軸承外圈凹槽1-2、軸承內(nèi)圈凹槽2-2內(nèi)會存儲一部分潤滑油，隨著軸承的使用，各軸承外圈凹槽1-2、軸承內(nèi)圈凹槽2-2內(nèi)的潤滑油可及時補(bǔ)充過油腔5內(nèi)潤滑油的損耗，減少向軸承添加潤滑油的頻率，可使得潤滑油發(fā)揮對軸承潤滑的最大效率，且兩個軸承內(nèi)圈2通過螺釘4連接方便安裝，方便拆卸維修，延長軸承的使用壽命。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。