本實(shí)用新型涉及農(nóng)用機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種用于拖拉機(jī)的變速箱防亂檔裝置。

背景技術(shù)：

手扶拖拉機(jī)是鄉(xiāng)鎮(zhèn)的一種運(yùn)輸工具和農(nóng)業(yè)機(jī)械，以柴油機(jī)為動(dòng)力，其小巧靈活且動(dòng)力強(qiáng)勁的特點(diǎn)使其很受農(nóng)民的歡迎，現(xiàn)有技術(shù)拖拉機(jī)中原有的換檔不限位，容易發(fā)生誤操作，誤操作時(shí)有時(shí)出現(xiàn)多檔位同時(shí)掛上的現(xiàn)象，損壞變速箱內(nèi)的齒輪。隨著技術(shù)的發(fā)展，市場(chǎng)上出現(xiàn)了一些帶有檔位限位的機(jī)構(gòu)，但其限位裝置繁瑣，性能不可靠、故障率高等。因此，現(xiàn)有技術(shù)有待于更進(jìn)一步的改進(jìn)和發(fā)展。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于拖拉機(jī)的變速箱防亂檔裝置，杜絕拖拉機(jī)亂掛檔的情況。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型方案包括：

一種用于拖拉機(jī)的變速箱防亂檔裝置，其包括變速箱上蓋，其中，變速箱上蓋的一側(cè)設(shè)置有前進(jìn)檔撥叉軸，前進(jìn)檔撥叉軸上設(shè)置有前進(jìn)檔限位板，前進(jìn)檔限位板隨前進(jìn)檔撥叉軸轉(zhuǎn)動(dòng)，變速箱上蓋的另一側(cè)設(shè)置有倒檔撥叉軸，倒檔撥叉軸上設(shè)置有倒檔限位板，倒檔限位板隨倒檔撥叉軸轉(zhuǎn)動(dòng)；前進(jìn)檔限位板與倒檔限位板之間的變速箱上蓋上設(shè)置有線形限位機(jī)構(gòu)；線形限位機(jī)構(gòu)處于初始狀態(tài)，前進(jìn)檔撥叉軸、倒檔撥叉軸均能轉(zhuǎn)動(dòng)；前進(jìn)檔撥叉軸處于工作狀態(tài)，前進(jìn)檔限位板使線形限位機(jī)構(gòu)卡緊倒檔限位板，進(jìn)而鎖住倒檔撥叉軸；倒檔撥叉軸處于工作狀態(tài)，倒檔限位板使線形限位機(jī)構(gòu)卡緊前進(jìn)檔限位板，進(jìn)而鎖住前進(jìn)檔撥叉軸。

所述的變速箱防亂檔裝置，其中，上述前進(jìn)檔限位板與倒檔限位板均為扇形板體，扇形板體的中部設(shè)置有弧形凹槽，前進(jìn)檔限位板上的弧形凹槽與倒檔限位板上的弧形凹槽相向布置，兩個(gè)弧形凹槽位于同一水平線。

所述的變速箱防亂檔裝置，其中，上述線形限位機(jī)構(gòu)包括安裝座，安裝座上設(shè)置有方形槽，方形槽內(nèi)設(shè)置有線形限位塊，線形限位塊能在方形槽內(nèi)作直線移動(dòng)，線形限位塊位于兩個(gè)弧形凹槽之間，線形限位塊的兩端分別與對(duì)應(yīng)的弧形凹槽相適配；前進(jìn)檔撥叉軸處于工作狀態(tài)，前進(jìn)檔限位板轉(zhuǎn)動(dòng)，前進(jìn)檔限位塊外沿推動(dòng)線形限位塊向倒檔限位板方向作直線移動(dòng)，直至線形限位塊對(duì)應(yīng)端卡入倒檔限位板的弧形凹槽內(nèi)，進(jìn)而鎖住倒檔撥叉軸；倒檔撥叉軸處于工作狀態(tài)，倒檔限位板轉(zhuǎn)動(dòng)，倒檔限位塊外沿推動(dòng)線形限位塊向前進(jìn)檔限位板方向作直線移動(dòng)，直至線形限位塊對(duì)應(yīng)端卡入前進(jìn)檔限位板的弧形凹槽內(nèi)，進(jìn)而鎖住前進(jìn)檔撥叉軸。

本實(shí)用新型提供的一種用于拖拉機(jī)的變速箱防亂檔裝置，當(dāng)掛在前進(jìn)檔時(shí)，由于前進(jìn)檔撥叉軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，將線形限位機(jī)構(gòu)鎖住倒檔撥叉軸，使倒檔撥叉軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，也就是在掛上前進(jìn)檔后，限制了倒檔撥叉軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)前進(jìn)時(shí)不能掛上倒檔的目的，防止了變速箱內(nèi)零件的損壞，保證機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)需要倒檔時(shí)，將前進(jìn)檔摘開回到初始位置，使線形限位機(jī)構(gòu)恢復(fù)到初始位置，再掛倒檔，同樣將線形限位機(jī)構(gòu)鎖住前進(jìn)檔撥叉軸，使前進(jìn)檔撥叉軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了倒檔時(shí)不能掛上前進(jìn)檔的目的，因此，杜絕了拖拉機(jī)亂掛檔的情況。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型中變速箱防亂檔裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中變速箱防亂檔裝置處于初始狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中變速箱防亂檔裝置掛前進(jìn)檔狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型中變速箱防亂檔裝置掛倒檔狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型提供了一種用于拖拉機(jī)的變速箱防亂檔裝置，為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

本實(shí)用新型提供了一種用于拖拉機(jī)的變速箱防亂檔裝置，如圖1、圖2、圖3與圖4所示的，其包括變速箱上蓋1，其中，變速箱上蓋1的一側(cè)設(shè)置有前進(jìn)檔撥叉軸2，前進(jìn)檔撥叉軸2上設(shè)置有前進(jìn)檔限位板3，前進(jìn)檔限位板3隨前進(jìn)檔撥叉軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，變速箱上蓋1的另一側(cè)設(shè)置有倒檔撥叉軸4，倒檔撥叉軸4上設(shè)置有倒檔限位板5，倒檔限位板5隨倒檔撥叉軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，也就是說前進(jìn)檔限位板3與前進(jìn)檔撥叉軸2、倒檔撥叉軸4與倒檔限位板5均為一體式結(jié)構(gòu)。前進(jìn)檔限位板3與倒檔限位板5之間的變速箱上蓋1上設(shè)置有線形限位機(jī)構(gòu)；線形限位機(jī)構(gòu)處于初始狀態(tài)，前進(jìn)檔撥叉軸2、倒檔撥叉軸4均能轉(zhuǎn)動(dòng)；前進(jìn)檔撥叉軸2處于工作狀態(tài)，前進(jìn)檔限位板3使線形限位機(jī)構(gòu)卡緊倒檔限位板5，進(jìn)而鎖住倒檔撥叉軸4，不能進(jìn)行掛倒檔操作；倒檔撥叉軸4處于工作狀態(tài)，倒檔限位板5使線形限位機(jī)構(gòu)卡緊前進(jìn)檔限位板3，進(jìn)而鎖住前進(jìn)檔撥叉軸2，不能進(jìn)行掛前進(jìn)檔操作，從而杜絕了拖拉機(jī)亂掛檔的情況。

更進(jìn)一步的，如圖2、圖3與圖4所示的，上述前進(jìn)檔限位板3與倒檔限位板5均為扇形板體，扇形板體的中部設(shè)置有弧形凹槽6，前進(jìn)檔限位板3上的弧形凹槽6與倒檔限位板5上的弧形凹槽6相向布置，在相向的兩個(gè)弧形凹槽6之間形成容納空間，線形限位機(jī)構(gòu)只能卡緊一個(gè)弧形凹槽6，進(jìn)而鎖住對(duì)應(yīng)的限位板，從而鎖住對(duì)應(yīng)的撥叉軸，也就是說，線形限位機(jī)構(gòu)鎖住一個(gè)撥叉軸的時(shí)候，另一個(gè)撥叉軸是可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)的，而且兩個(gè)弧形凹槽6位于同一水平線，方便了線形限位機(jī)構(gòu)的安裝以及維護(hù)。

在本實(shí)用新型的另一較佳實(shí)施例中，上述線形限位機(jī)構(gòu)包括安裝座7，安裝座7上設(shè)置有方形槽8，方形槽8內(nèi)設(shè)置有線形限位塊9，線形限位塊9能在方形槽8內(nèi)作直線移動(dòng)，當(dāng)然線形限位塊9與方形槽8可以通過復(fù)位彈簧的方式進(jìn)行布置，也就是說，線形限位塊9的一端受到外力時(shí)，線形限位塊9會(huì)向另一端的方向移動(dòng)，而當(dāng)受力端的外力消失時(shí)，線形限位塊9會(huì)恢復(fù)到初始位置，關(guān)于復(fù)位彈簧的具體布置，在此不再詳細(xì)描述。更詳盡的，線性限位塊9可以采用類T形柱塞結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)，類T形柱塞的豎直部鉸接在方形槽8內(nèi)，類T形柱塞的水平部位于兩個(gè)弧形凹槽6之間，當(dāng)類T形柱塞的水平部受到外力時(shí)，類T形柱塞的豎直部圍繞鉸接軸擺動(dòng)，而類T形柱塞的水平部作直線移動(dòng)，并且可以使類T形柱塞的豎直部與方形槽8通過復(fù)位彈簧的方式進(jìn)行布置，使線形限位塊9運(yùn)行更穩(wěn)定。

而且線形限位塊9位于兩個(gè)弧形凹槽6之間，線形限位塊9的兩端分別與對(duì)應(yīng)的弧形凹槽6相適配，線形限位塊9的端頭一般采用半球形方式，以使其與弧形凹槽6相匹配。在初始位置時(shí)，如圖2所示的，前進(jìn)檔撥叉軸處于工作狀態(tài)，前進(jìn)檔撥叉軸2、倒檔撥叉軸4均可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)進(jìn)行掛前進(jìn)檔時(shí)，如圖3所示的，前進(jìn)檔撥叉軸2帶動(dòng)前進(jìn)檔限位板3轉(zhuǎn)動(dòng)，又由于前進(jìn)檔限位板3是扇形板體，從而使前進(jìn)檔限位塊3外沿推動(dòng)線形限位塊9向倒檔限位板5方向作直線移動(dòng)，直至線形限位塊9對(duì)應(yīng)端卡入倒檔限位板5的弧形凹槽6內(nèi)，進(jìn)而鎖住倒檔撥叉軸4，當(dāng)掛上前進(jìn)檔后，在前進(jìn)檔限位板3外沿持續(xù)卡頂線形限位塊9的作用下，可以使倒檔撥叉軸4被持續(xù)鎖住。

當(dāng)掛倒檔時(shí)，需要先將前進(jìn)檔撥叉軸2旋轉(zhuǎn)至初始位置，此時(shí)，前進(jìn)檔限位板3上弧形凹槽6與線形限位塊9相對(duì)應(yīng)，消除前進(jìn)檔限位板3對(duì)線形限位塊9的推力，線形限位塊9在復(fù)位彈簧的作用下恢復(fù)至初始位置，如圖2所示的，此時(shí)倒檔撥叉軸4處于自由狀態(tài)可以旋轉(zhuǎn)，則旋轉(zhuǎn)倒檔撥叉軸4，使倒檔撥叉軸4處于工作狀態(tài)，倒檔撥叉軸4帶動(dòng)倒檔限位板5轉(zhuǎn)動(dòng)，又由于倒檔限位板5是扇形板體，從而使倒檔限位板5外沿推動(dòng)線形限位塊9向前進(jìn)檔限位塊3方向作直線移動(dòng)，直至線形限位塊9對(duì)應(yīng)端卡入前進(jìn)檔限位塊3的弧形凹槽6內(nèi)，進(jìn)而鎖住前進(jìn)檔撥叉軸2，當(dāng)掛上倒檔后，在倒檔限位板5外沿持續(xù)卡頂線形限位塊9的作用下，可以使前進(jìn)檔撥叉軸2被持續(xù)鎖住。

通過上述描述可知，本實(shí)用新型切實(shí)杜絕了拖拉機(jī)亂掛檔的情況。

當(dāng)然，以上說明僅僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型并不限于列舉上述實(shí)施例，應(yīng)當(dāng)說明的是，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本說明書的教導(dǎo)下，所做出的所有等同替代、明顯變形形式，均落在本說明書的實(shí)質(zhì)范圍之內(nèi)，理應(yīng)受到本實(shí)用新型的保護(hù)。