本實(shí)用新型涉及一種輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)的減速箱，特別涉及一種雙層孔高筋輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱。

背景技術(shù)：

目前，輕質(zhì)隔墻板成型設(shè)備中，大多生產(chǎn)單層孔的輕質(zhì)隔墻條板，這種單層孔的輕質(zhì)隔墻板隔音隔熱效果較差，墻體的承重力不足；生產(chǎn)工序復(fù)雜，生產(chǎn)效率低，市場(chǎng)上需要雙層孔且強(qiáng)度高的輕質(zhì)隔墻條板，要生產(chǎn)雙層孔的輕質(zhì)隔墻條板，其關(guān)鍵是對(duì)應(yīng)的擠壓機(jī)減速箱的研究與設(shè)計(jì)，該擠壓機(jī)減速箱采用雙層輸出軸設(shè)計(jì)，內(nèi)置高筋槽，并能自動(dòng)鋪設(shè)高筋，這樣生產(chǎn)出的輕質(zhì)隔墻條板強(qiáng)度高、隔音效果好。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服當(dāng)前的輕質(zhì)隔墻板承重力不足、生產(chǎn)工序復(fù)雜的問題，而提供一種雙層孔高筋輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱，使用該設(shè)備生產(chǎn)輕質(zhì)隔墻板簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工序，隔墻板強(qiáng)度高、隔音隔熱效果好。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種雙層孔高筋輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱，包括箱體和設(shè)置于箱體內(nèi)的軸，所述箱體上豎直設(shè)置有高筋槽，所述高筋槽內(nèi)鋪設(shè)有高筋，所述軸的軸向均互相平行，所述箱體內(nèi)通過軸設(shè)置有K1齒輪，K2齒輪、K2′齒輪、K3齒輪、K3′齒輪、K4齒輪、K5齒輪、K5′齒輪、K6齒輪、K7齒輪、K8齒輪、K9齒輪、K9′齒輪、K10齒輪、K10′齒輪、K11齒輪、K12齒輪、K13齒輪、K14齒輪、K15齒輪、K16齒輪、K17齒輪、K18齒輪、K19齒輪、K20齒輪、K21齒輪、K22齒輪、K23齒輪、K24齒輪、K25齒輪、K26齒輪、K27齒輪、K28齒輪、K29齒輪、K30齒輪、K31齒輪、K32齒輪、K33齒輪、K34齒輪、K35齒輪、K36齒輪、K37齒輪、K38齒輪、K39齒輪、K40齒輪、K41齒輪、K42齒輪、K43齒輪、K44齒輪、K45齒輪和K46齒輪，所述K1齒輪與K2齒輪相互嚙合， K2齒輪與K2′齒輪共軸，K2′齒輪與K3′齒輪相互嚙合，K3齒輪和3′齒輪共軸，所述K3齒輪、K4齒輪、K5齒輪、K11齒輪、K18齒輪依次相互嚙合，所述K3齒輪、K4齒輪、K5齒輪、K12齒輪、K19齒輪依次相互嚙合，所述K3齒輪、K4齒輪、K6齒輪、K13齒輪、K20齒輪依次相互嚙合，所述K3齒輪、K4齒輪、K6齒輪、K14齒輪、K21齒輪依次相互嚙合，所述K3齒輪、K7齒輪、K8齒輪、K9齒輪、K15齒輪、K22齒輪依次相互嚙合，所述K3齒輪、K7齒輪、K8齒輪、K10齒輪、K16齒輪、K23齒輪依次相互嚙合，所述K3齒輪、K7齒輪、K8齒輪、K10齒輪、K17齒輪、K24齒輪依次相互嚙合；所述K5齒輪與K5′齒輪共軸，所述K5′齒輪、K26齒輪、K27齒輪、K28齒輪、K41齒輪依次相互嚙合，所述K5′齒輪、K29齒輪、K30齒輪、K31齒輪、K42齒輪依次相互嚙合；所述K9齒輪與K9′齒輪共軸，所述K9齒輪、K32齒輪、K33齒輪、K43齒輪依次相互嚙合，所述K9齒輪、K32齒輪、K33齒輪、K34齒輪、K45齒輪依次相互嚙合，所述K9齒輪、K32齒輪、K33齒輪、K44齒輪依次相互嚙合，所述K10齒輪與K10′齒輪共軸，所述K10齒輪、K35齒輪、K36齒輪、K37齒輪、K46齒輪依次相互嚙合，所述K10齒輪、K38齒輪、K39齒輪、K40齒輪、K47齒輪依次相互嚙合。

上述的一種雙層孔高筋輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱，所述高筋槽包括設(shè)置于K18齒輪與K19中間的高筋槽一、設(shè)置于K19與K20中間的高筋槽二、設(shè)置于K22與K23中間的高筋槽三以及設(shè)置于K23與K24中間的高筋槽四。

上述的一種雙層孔高筋輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱，所述K1齒輪的輪徑小于K2齒輪的輪徑，K2齒輪的輪徑大于K2′齒輪的輪徑，K2′齒輪的輪徑小于K3′齒輪的輪徑，K3′齒輪的輪徑大于K3齒輪的輪徑。

上述的一種雙層孔高筋輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱，所述K18齒輪、K19齒輪、K20齒輪、K21齒輪、K22齒輪、K23齒輪、K24齒輪、K25齒輪、K41齒輪、K42齒輪、K43齒輪、K44齒輪、K45齒輪和K46齒輪的轉(zhuǎn)速均保持一致。

上述的一種雙層孔高筋輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱，所述箱體內(nèi)分別用于安裝K18齒輪、K19齒輪、K20齒輪、K21齒輪、K22齒輪、K23齒輪、K24齒輪、K25齒輪、K41齒輪、K42齒輪、K43齒輪、K44齒輪、K45齒輪和K46齒輪的軸分布為平行排列的上下兩排、且分別通過聯(lián)軸節(jié)分別連接有螺旋鉸刀。

本實(shí)用新型具有以下的優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型的雙層孔高筋輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工序，生產(chǎn)出的隔墻板強(qiáng)度明顯提高，承重力增大，生產(chǎn)效率明顯提高，生產(chǎn)出的雙層孔高筋隔墻板的隔音隔熱效果更好。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型雙層孔高筋輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱的主視圖。

圖2為雙層孔高筋輕質(zhì)隔墻板的主視圖。

圖3為本實(shí)用新型的第一傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的第二傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型的第三傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本實(shí)用新型的第四傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為本實(shí)用新型的第五傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為本實(shí)用新型的第六傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9為本實(shí)用新型的第七傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10為本實(shí)用新型的第八傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11為本實(shí)用新型的第九傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖12為本實(shí)用新型的第十傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖13為本實(shí)用新型的第十一傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖14為本實(shí)用新型的第十二傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖15為本實(shí)用新型的第十三傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖16為本實(shí)用新型的第十四傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中： 1-高筋槽一，2-高筋槽二，3-高筋槽三，4-高筋槽四，5-高筋，6-隔墻板，7-箱體，8-孔，K1-K1齒輪，K2-K2齒輪，K2′-K2′齒輪，K3- K3齒輪，K3′-K3′齒輪，K4-K4齒輪，K5-K5齒輪，K5′- K5′齒輪，K6-K6齒輪，K7-K7齒輪，K8-K8齒輪，K9-K9齒輪，K9′- K9′齒輪，K10-K10齒輪，K10′- K10′齒輪，K11-K11齒輪，K12-K12齒輪，K13-K13齒輪，K14-K14齒輪，K15-K15齒輪，K16-K16軸齒輪，K17-K17齒輪，K18-K18齒輪，K19-K19齒輪，K20-K20齒輪，K21-K21齒輪，K22-K22齒輪，K23-K23齒輪，K24-K24齒輪，K25-K25齒輪，K26-K26齒輪，K27-K27齒輪，K28-K28齒輪，K29-K29齒輪，K30-K30齒輪，K31-K31齒輪，K32-K32齒輪，K33-K33齒輪，K34-K34齒輪，K35-K35齒輪，K36-K36齒輪，K37-K37齒輪，K38-K38齒輪，K39-K39齒輪，K40-K40齒輪，K41-K41齒輪，K42-K42齒輪，K43-K43齒輪，K44-K44齒輪，K45-K45齒輪，K46-K46齒輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

實(shí)施例1：一種雙層孔高筋輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱，如圖1~16所示，包括箱體7和設(shè)置于箱體內(nèi)的軸，所述箱體7下部豎直設(shè)置有高筋槽，其中，K18齒輪K18與K19齒輪K19中間設(shè)置有高筋槽一1，K19齒輪K19與K20齒輪K20中間設(shè)置有高筋槽二2， K22齒輪K22與K23齒輪K23中間設(shè)置有高筋槽三3， K23齒輪K23與K24齒輪K24中間設(shè)置有高筋槽四4，高筋槽內(nèi)分別鋪設(shè)有兩層高筋5，高筋隨隔墻板凝結(jié)而固定在隔墻板6內(nèi)，這樣生產(chǎn)出的輕質(zhì)隔墻條板強(qiáng)度高，節(jié)省人力，能夠提高生產(chǎn)效率；所述軸的軸向均互相平行，所述箱體7內(nèi)通過軸設(shè)置有K1齒輪K1，K2齒輪K2、K2′齒輪K2′、K3齒輪K3、K3′齒輪K3′、K4齒輪K4、K5齒輪K5、K5′齒輪K5′、K6齒輪K6、K7齒輪K7、K8齒輪K8、K9齒輪K9、K9′齒輪K9′、K10齒輪K10、K10′齒輪K10′、K11齒輪K11、K12齒輪K12、K13齒輪K13、K14齒輪K14、K15齒輪K15、K16齒輪K16、K17齒輪K17、K18齒輪K18、K19齒輪K19、K20齒輪K20、K21齒輪K21、K22齒輪K22、K23齒輪K23、K24齒輪K24、K25齒輪K25、K26齒輪K26、K27齒輪K27、K28齒輪K28、K29齒輪K29、K30齒輪K30、K31齒輪K31、K32齒輪K32、K33齒輪K33、K34齒輪K34、K35齒輪K35、K36齒輪K36、K37齒輪K37、K38齒輪K38、K39齒輪K39、K40齒輪K40、K41齒輪K41、K42齒輪K42、K43齒輪K43、K44齒輪K44、K45齒輪K45、K46齒輪K46、K47齒輪K47、K48齒輪K48、K49齒輪K49、K50齒輪K50和K51齒輪K51，其中，K1齒輪與K2齒輪相互嚙合， K2齒輪與K2′齒輪共軸，K2′齒輪與K3′齒輪相互嚙合，K3齒輪和3′齒輪共軸，所述K3齒輪、K4齒輪、K5齒輪、K11齒輪、K18齒輪依次相互嚙合，所述K3齒輪、K4齒輪、K5齒輪、K12齒輪、K19齒輪依次相互嚙合，所述K3齒輪、K4齒輪、K6齒輪、K13齒輪、K20齒輪依次相互嚙合，所述K3齒輪、K4齒輪、K6齒輪、K14齒輪、K21齒輪依次相互嚙合，所述K3齒輪、K7齒輪、K8齒輪、K9齒輪、K15齒輪、K22齒輪依次相互嚙合，所述K3齒輪、K7齒輪、K8齒輪、K10齒輪、K16齒輪、K23齒輪依次相互嚙合，所述K3齒輪、K7齒輪、K8齒輪、K10齒輪、K17齒輪、K24齒輪依次相互嚙合；所述K5齒輪與K5′齒輪共軸，所述K5′齒輪、K26齒輪、K27齒輪、K28齒輪、K41齒輪依次相互嚙合，所述K5′齒輪、K29齒輪、K30齒輪、K31齒輪、K42齒輪依次相互嚙合；所述K9齒輪與K9′齒輪共軸，所述K9齒輪、K32齒輪、K33齒輪、K43齒輪依次相互嚙合，所述K9齒輪、K32齒輪、K33齒輪、K34齒輪、K45齒輪依次相互嚙合，所述K9齒輪、K32齒輪、K33齒輪、K44齒輪依次相互嚙合，所述K10齒輪與K10′齒輪共軸，所述K10齒輪、K35齒輪、K36齒輪、K37齒輪、K46齒輪依次相互嚙合，所述K10齒輪、K38齒輪、K39齒輪、K40齒輪、K47齒輪依次相互嚙合；

其中K1齒輪的輪徑小于K2齒輪的輪徑，K2齒輪的輪徑大于K2′齒輪的輪徑，K2′齒輪的輪徑小于K3′齒輪的輪徑，K3′齒輪的輪徑大于K3齒輪的輪徑，能夠?qū)S的轉(zhuǎn)速進(jìn)行減速；用于安裝K1齒輪的軸與電機(jī)的輸出軸連接，軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)K1齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而通過傳動(dòng)帶動(dòng)其他的齒輪進(jìn)行傳動(dòng)，并且，K18齒輪、K19齒輪、K20齒輪、K21齒輪、K22齒輪、K23齒輪、K24齒輪、K25齒輪、K41齒輪、K42齒輪、K43齒輪、K44齒輪、K45齒輪和K46齒輪的轉(zhuǎn)速均保持一致，保證生產(chǎn)出來(lái)的雙層孔高筋輕質(zhì)隔墻板的孔徑大小、光滑度一樣，保證隔墻板整體的均勻平整性；箱體內(nèi)分別用于安裝K18齒輪、K19齒輪、K20齒輪、K21齒輪、K22齒輪、K23齒輪、K24齒輪、K25齒輪、K41齒輪、K42齒輪、K43齒輪、K44齒輪、K45齒輪和K46齒輪的軸分布為平行排列的上下兩排、且均通過聯(lián)軸節(jié)分別與擠壓機(jī)成型腔內(nèi)的螺旋鉸刀連接，隔墻板上螺旋鉸刀的位置則形成孔8，使用該機(jī)生產(chǎn)的雙層孔高筋輕質(zhì)隔墻條板承重力強(qiáng)，隔音隔熱效果好。