本實(shí)用新型涉及汽車閥門制造領(lǐng)域，具體涉及一種CNG汽車高壓截止閥。
背景技術(shù)：
為利于環(huán)境保護(hù)，對(duì)于能源的使用，大力推廣使用能降低環(huán)境污染的新能源。目前，天然氣(CNG)作為汽車能源得到廣泛應(yīng)用。在用天然氣作能源的汽車上，天然氣以高壓狀態(tài)存貯在氣瓶?jī)?nèi)，通過(guò)管路系統(tǒng)逐步減壓輸送至汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。在給汽車氣瓶充氣或系統(tǒng)維修時(shí)，需用高壓截止閥切斷或打開(kāi)高壓氣路。市場(chǎng)上現(xiàn)有的高壓截止閥在需要增加通道時(shí)，采用轉(zhuǎn)換接頭連接，使閥門成本增加，同時(shí)也增加了漏氣點(diǎn)，這樣造成了結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作安裝不方便，操作不夠簡(jiǎn)便，使用不安全，且提高了使用成本。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、操作簡(jiǎn)便、成本低且安全可靠的CNG汽車高壓截止閥。
本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：
一種CNG汽車高壓截止閥，包括閥體11、閥體11內(nèi)置的氣閥閥芯10及閥桿8，閥體11左右兩端設(shè)有安裝孔，閥體11下側(cè)設(shè)有三個(gè)接口。在閥體11下側(cè)設(shè)置三個(gè)接頭后就可以根據(jù)需要來(lái)增加通道，避免采用轉(zhuǎn)換接頭連接，減少了漏氣點(diǎn)，進(jìn)而提高了CNG汽車燃?xì)庀到y(tǒng)的氣密性。
其中，中間的一個(gè)接口與閥桿8同軸設(shè)置。
其中，三個(gè)接口上分別設(shè)有第二單錐卡套體17、第三單錐卡套體21和第四單錐卡套體23。閥體11下側(cè)中間接口處的第三單錐卡套體21為泄壓口，可連接泄壓螺帽用于泄壓，也可連接鋼管用于導(dǎo)氣。閥體11下側(cè)兩側(cè)邊接口處的第二單錐卡套體17和第四單錐卡套體23以及閥體11一端的安裝孔上的第一單錐卡套體13既可作進(jìn)氣口，也可作出氣口，可用于連接鋼管和其他閥門。
其中，第二單錐卡套體17的外端設(shè)有第二卡套18和第二卡套帽19，第四單錐卡套體23的外端設(shè)有第四卡套24和第四卡套帽25。
其中，閥體11一端的安裝孔上設(shè)有第一單錐卡套體13，閥體11另一端的安裝孔與螺堵27連接。
其中，第一單錐卡套體13的外端設(shè)有第一卡套14和第一卡套帽15。CNG高壓截止閥的接頭采用單錐卡套及卡套帽擰緊，保證了高壓燃?xì)夤苈返臍饷苄浴?/p>
其中，閥體11與第一單錐卡套體13、第二單錐卡套體17、第三單錐卡套體21、第四單錐卡套體23和螺堵27的內(nèi)端之間分別設(shè)有第一密封鋁墊12、第二密封鋁墊16、第三密封鋁墊20、第四密封鋁墊22和第五密封鋁墊26。密封鋁墊的設(shè)置進(jìn)一步確保了高壓燃?xì)夤苈返臍饷苄浴?/p>
其中，CNG汽車高壓截止閥還包括連接氣閥閥芯10和閥桿8的傳動(dòng)銅片9。
其中，沿閥桿8自上而下依次設(shè)有手輪螺帽1、手輪彈簧2、氣閥手輪3、紙墊4、氣閥大螺帽5、氣閥大螺帽5密封槽內(nèi)的O型密封圈6和密封墊7。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：本實(shí)用新型一種CNG汽車高壓截止閥，將截止閥、泄壓閥的功能集為一體，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊使成本降低，而且安裝方便、操作簡(jiǎn)便，還能減少漏氣點(diǎn)，提高了汽車的安全性能。
附圖說(shuō)明
此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的限定。在附圖中：
圖1為CNG汽車高壓截止閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中標(biāo)記及對(duì)應(yīng)的零部件名稱：
1-手輪螺帽，2-手輪彈簧，3-氣閥手輪，4-紙墊，5-氣閥大螺帽，6-O型密封圈，7-密封墊，8-閥桿，9-傳動(dòng)銅片，10-氣閥閥芯，11-閥體，12-第一密封鋁墊，13-第一單錐卡套體，14-第一卡套，15-第一卡套帽，16-第二密封鋁墊，17-第二單錐卡套體，18-第二卡套，19-第二卡套帽，20-第三密封鋁墊，21-第三單錐卡套體，22-第四密封鋁墊，23-第四單錐卡套體，24-第四卡套，25-第四卡套帽，26-第五密封鋁墊，27-螺堵。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施方式及其說(shuō)明僅用于解釋本實(shí)用新型，并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
實(shí)施例
圖1示出了一種CNG汽車高壓截止閥的結(jié)構(gòu)圖，包括閥體11、閥體11內(nèi)置的氣閥閥芯10及閥桿8，閥體11左右兩端設(shè)有安裝孔，閥體11下側(cè)設(shè)有三個(gè)接口。其中，中間的一個(gè)接口與閥桿8同軸設(shè)置，三個(gè)接口上分別設(shè)有第二單錐卡套體17、第三單錐卡套體21和第四單錐卡套體23。閥體11下側(cè)中間接口處的第三單錐卡套體21為泄壓口，連接泄壓螺帽用于泄壓。第二單錐卡套體17的外端設(shè)有第二卡套18和第二卡套帽19，第四單錐卡套體23的外端設(shè)有第四卡套24和第四卡套帽25。閥體11一端的安裝孔上設(shè)有第一單錐卡套體13，閥體11另一端的安裝孔與螺堵27連接。第一單錐卡套體13的外端設(shè)有第一卡套14和第一卡套帽15。CNG高壓截止閥的接頭采用單錐卡套及卡套帽擰緊，保證了高壓燃?xì)夤苈返臍饷苄浴ｉy體11下側(cè)一側(cè)邊接口處的第二單錐卡套體17作為進(jìn)氣口輸送燃?xì)?，閥體11下側(cè)另一側(cè)邊接口處的第四單錐卡套體23連接帶減壓閥的鋼管備用，閥體11一端的安裝孔上的第一單錐卡套體13作為另一個(gè)出氣口連接減壓閥并通向發(fā)動(dòng)機(jī)。閥體11與第一單錐卡套體13、第二單錐卡套體17、第三單錐卡套體21、第四單錐卡套體23和螺堵27的內(nèi)端之間分別設(shè)有第一密封鋁墊12、第二密封鋁墊16、第三密封鋁墊20、第四密封鋁墊22和第五密封鋁墊26。密封鋁墊的設(shè)置進(jìn)一步確保了高壓燃?xì)夤苈返臍饷苄?。CNG汽車高壓截止閥還包括連接氣閥閥芯10和閥桿8的傳動(dòng)銅片9。沿閥桿8自上而下依次設(shè)有手輪螺帽1、手輪彈簧2、氣閥手輪3、紙墊4、氣閥大螺帽5、氣閥大螺帽5密封槽內(nèi)的O型密封圈6和密封墊7。
本實(shí)用新型集截止閥、泄壓閥的功能于一體，通過(guò)使用氣閥手輪3控制氣閥閥芯10的上下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了CNG汽車高壓氣路的啟閉。在給CNG汽車的氣瓶充氣時(shí)，本實(shí)用新型作為截止閥使用，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)氣閥手輪3，氣閥閥芯10上旋至閥口全開(kāi)進(jìn)行充氣，充氣結(jié)束后順時(shí)針旋轉(zhuǎn)氣閥手輪3，氣閥閥芯10下旋至閥口全閉，CNG高壓氣路被安全截止。當(dāng)維修需要排氣時(shí)，本實(shí)用新型作為管路泄壓閥使用，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)氣閥手輪3至全開(kāi)進(jìn)行泄壓，排氣泄壓后順時(shí)針旋轉(zhuǎn)氣閥手輪3至全閉，高壓氣路被安全截止。
以上所述的具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。