本實用新型涉及汽車零部件的改進，具體涉及一種汽車卡扣注塑件的改進。

背景技術(shù)：

隨著汽車輕量化的改進，汽車上使用的各種塑料、橡膠注塑件越來越多，例如底板、前后保險杠等等，越來越多的采用塑料、橡膠等注塑件，這些注塑件相互之間的連接基本都是采用卡扣件進行連接，而且這些卡扣件都是注塑時一次成型的，所以對注塑的要求非常高。注塑的發(fā)展有著百年的歷史，注塑技術(shù)的提升也達到了相當?shù)母叨?，但是精密注塑的要求和成本是非常高的。特別是車輛用的塑料、橡膠鑄件對細節(jié)的要求非常，為了降低成本，很多汽車部件制造企業(yè)，降低注塑工藝以降低成本。

這些汽車卡扣件是汽車常見的零部件，在這些卡扣的上方常常都設(shè)置有數(shù)根筋條100(參看圖1)，這些筋條會導(dǎo)致筋條上方的平面向外凸起，這些凸起導(dǎo)致在裝配時相互的間隙過大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種汽車卡扣注塑件，它取消卡扣上方的筋條，取消筋條后，在注塑過程中筋條上方的平面不會向外凸起，提高了注塑件的一次成型率，提高了產(chǎn)品的合格率，也不會導(dǎo)致在后期部件裝配時間隙過大。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案是：它由底板主體1和卡扣2組成，底板主板1上端設(shè)置有平臺1-1，卡扣2設(shè)置在底板主體1內(nèi)側(cè)的凹陷部1-2內(nèi)。

所述的卡扣2和底板主體1是一體化結(jié)構(gòu)，注塑生產(chǎn)時一次性注塑生產(chǎn)。

所述的卡扣2的頂端設(shè)置有卡扣鉤2-1；卡扣鉤2-1用于保證在本實用新型裝配時的穩(wěn)定。

所述的卡扣2的根部設(shè)置有U形槽2-2；U形槽2-2的用途在于保證注塑的強度，也是的卡扣2在卡接的過程中有一定彈性和間隙，保證裝配的過程。

本實用新型取消卡扣上方的筋條，取消筋條后，在注塑過程中筋條上方的平面不會向外凸起，提高了注塑件的一次成型率，提高了產(chǎn)品的合格率，也不會導(dǎo)致在后期部件裝配時間隙過大。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是背景技術(shù)中的現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記說明：底板主體1、卡扣2、平臺1-1、凹陷部1-2、U形槽2-2。

具體實施方式

參看圖2所示，本具體實施方式采用的技術(shù)方案是：它由底板主體1和卡扣2組成，底板主板1上端設(shè)置有平臺1-1，卡扣2設(shè)置在底板主體1內(nèi)側(cè)的凹陷部1-2內(nèi)。

所述的卡扣2和底板主體1是一體化結(jié)構(gòu)，注塑生產(chǎn)時一次性注塑生產(chǎn)。

所述的卡扣2的頂端設(shè)置有卡扣鉤2-1；卡扣鉤2-1用于保證在本實用新型裝配時的穩(wěn)定。

所述的卡扣2的根部設(shè)置有U形槽2-2；U形槽2-2的用途在于保證注塑的強度，也是的卡扣2在卡接的過程中有一定彈性和間隙，保證裝配的過程。

本實用新型取消卡扣上方的筋條，取消筋條后，在注塑過程中筋條上方的平面不會向外凸起，提高了注塑件的一次成型率，提高了產(chǎn)品的合格率，也不會導(dǎo)致在后期部件裝配時間隙過大。

以上所述，僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。