具有自動(dòng)剪切料柄結(jié)構(gòu)的汽車注塑件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及注塑模具技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種具有自動(dòng)剪切料柄結(jié)構(gòu)的汽車注塑件。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，在隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車工業(yè)飛速發(fā)展，作為工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)我國國民生產(chǎn)總值貢獻(xiàn)巨大，汽車也由最開始的交通運(yùn)輸工具逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槿藗兩?、工作中必不可少的代步、休閑工具?，F(xiàn)伴隨著現(xiàn)代汽車發(fā)展迅速，消費(fèi)者對(duì)汽車外形，成本，質(zhì)量，功能要求也越來越高，特別是在小型，緊湊型汽車中，在保證外觀，成本的前提下，更高的質(zhì)量，功能將直接決定訂單歸屬。個(gè)別產(chǎn)品的零件由于設(shè)計(jì)原因，澆口可能需布局在可見位置，人工修剪外觀難以控制，不良率較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種提高成品率的具有自動(dòng)剪切料柄結(jié)構(gòu)的汽車注塑件。
[0004]本實(shí)用新型的具有自動(dòng)剪切料柄結(jié)構(gòu)的汽車注塑件，包括主體，還包括油路板、進(jìn)油端口、彈簧、單向缸、導(dǎo)向塊、切刀和壓板，所述單向缸安裝在所述油路板的底端，所述彈簧安裝在所述油路板的頂端，并且所述彈簧的頂端與導(dǎo)向塊固定，所述切刀安裝在所述單向缸的輸出端，并且所述導(dǎo)向塊的頂端與切刀固定，所述進(jìn)油端口與單向缸通過連通管連通，所述油路板通過壓板與主體連接在一起。
[0005]本實(shí)用新型的具有自動(dòng)剪切料柄結(jié)構(gòu)的汽車注塑件，所述油路板的頂端設(shè)置有放置槽，所述彈簧的底端伸入至所述放置槽內(nèi)。
[0006]本實(shí)用新型的具有自動(dòng)剪切料柄結(jié)構(gòu)的汽車注塑件，所述油路板、進(jìn)油端口、導(dǎo)向塊、切刀和壓板均為兩組，其中每組油路板的底端均設(shè)置有兩組單向缸，每組油路板的頂端均設(shè)置有兩組彈簧。
[0007]本實(shí)用新型的具有自動(dòng)剪切料柄結(jié)構(gòu)的汽車注塑件，還包括四組支管，并且四組支管均與連通管連通，所述四組支管中每組支管均與一組單向缸連通。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果為:通過上述設(shè)置，可以通過單向缸帶動(dòng)切刀進(jìn)行縱向移動(dòng)達(dá)到剪切效果，通過彈簧在單向缸停止工作時(shí)帶動(dòng)切刀向下運(yùn)動(dòng)歸位，此過程可達(dá)到提高成品率的效果。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。
[0011]如圖1所示，本實(shí)用新型的具有自動(dòng)剪切料柄結(jié)構(gòu)的汽車注塑件，包括主體，還包括油路板1、進(jìn)油端口 2、彈簧3、單向缸4、導(dǎo)向塊5、切刀6和壓板7，單向缸安裝在油路板的底端，彈簧安裝在油路板的頂端，并且彈簧的頂端與導(dǎo)向塊固定，切刀安裝在單向缸的輸出端，并且導(dǎo)向塊的頂端與切刀固定，進(jìn)油端口與單向缸通過連通管8連通，油路板通過壓板與主體連接在一起；通過上述設(shè)置，可以通過單向缸帶動(dòng)切刀進(jìn)行縱向移動(dòng)達(dá)到剪切效果，通過彈簧在單向缸停止工作時(shí)帶動(dòng)切刀向下運(yùn)動(dòng)歸位，料柄切斷后產(chǎn)品繼續(xù)冷卻足夠時(shí)間，產(chǎn)品開模頂出；此時(shí)料柄和產(chǎn)品已經(jīng)分離，通過注塑機(jī)的機(jī)械手取出產(chǎn)品和料柄；產(chǎn)品通過機(jī)械手自動(dòng)包裝，不需修剪料柄，從而避免了人工修剪造成的人力浪費(fèi)和外觀不良的現(xiàn)象；把產(chǎn)品料柄和產(chǎn)品進(jìn)行分離，此過程可達(dá)到提高成品率的效果。
[0012]本實(shí)用新型的具有自動(dòng)剪切料柄結(jié)構(gòu)的汽車注塑件，油路板的頂端設(shè)置有放置槽，彈簧的底端伸入至放置槽內(nèi)。
[0013]本實(shí)用新型的具有自動(dòng)剪切料柄結(jié)構(gòu)的汽車注塑件，油路板、進(jìn)油端口、導(dǎo)向塊、切刀和壓板均為兩組，其中每組油路板的底端均設(shè)置有兩組單向缸，每組油路板的頂端均設(shè)置有兩組彈簧。
[0014]本實(shí)用新型的具有自動(dòng)剪切料柄結(jié)構(gòu)的汽車注塑件，還包括四組支管9，并且四組支管均與連通管連通，四組支管中每組支管均與一組單向缸連通。
[0015]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有自動(dòng)剪切料柄結(jié)構(gòu)的汽車注塑件，包括主體，其特征在于，還包括油路板、進(jìn)油端口、彈簧、單向缸、導(dǎo)向塊、切刀和壓板，所述單向缸安裝在所述油路板的底端，所述彈簧安裝在所述油路板的頂端，并且所述彈簧的頂端與導(dǎo)向塊固定，所述切刀安裝在所述單向缸的輸出端，并且所述導(dǎo)向塊的頂端與切刀固定，所述進(jìn)油端口與單向缸通過連通管連通，所述油路板通過壓板與主體連接在一起。
2.如權(quán)利要求1所述的具有自動(dòng)剪切料柄結(jié)構(gòu)的汽車注塑件，其特征在于，所述油路板的頂端設(shè)置有放置槽，所述彈簧的底端伸入至所述放置槽內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的具有自動(dòng)剪切料柄結(jié)構(gòu)的汽車注塑件，其特征在于，所述油路板、進(jìn)油端口、導(dǎo)向塊、切刀和壓板均為兩組，其中每組油路板的底端均設(shè)置有兩組單向缸，每組油路板的頂端均設(shè)置有兩組彈簧。
4.如權(quán)利要求3所述的具有自動(dòng)剪切料柄結(jié)構(gòu)的汽車注塑件，其特征在于，還包括四組支管，并且四組支管均與連通管連通，所述四組支管中每組支管均與一組單向缸連通。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及注塑模具技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種具有自動(dòng)剪切料柄結(jié)構(gòu)的汽車注塑件，本實(shí)用新型的具有自動(dòng)剪切料柄結(jié)構(gòu)的汽車注塑件可提高成品率；包括主體，還包括油路板、進(jìn)油端口、彈簧、單向缸、導(dǎo)向塊、切刀和壓板，單向缸安裝在油路板的底端，彈簧安裝在油路板的頂端，并且彈簧的頂端與導(dǎo)向塊固定，切刀安裝在單向缸的輸出端，并且導(dǎo)向塊的頂端與切刀固定，進(jìn)油端口與單向缸通過連通管連通，油路板通過壓板與主體連接在一起。
【IPC分類】B29C45-38
【公開號(hào)】CN204451096
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420869344
【發(fā)明人】顧武炳, 宋丙強(qiáng), 黃立鋒, 潘松杰
【申請(qǐng)人】寧波舜宇模具股份有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2014年12月31日