本發(fā)明涉及一種固定或拆卸機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在汽車制造行業(yè)中，常常需要在汽車主模型檢具上對(duì)汽車各零件進(jìn)行模擬裝配以檢測(cè)汽車各零件是否滿足裝配要求。在汽車主模型檢具上對(duì)各零件進(jìn)行裝配檢測(cè)時(shí)，并不需要將各零件用實(shí)際制造汽車所需的固定件安裝，只需要將各零件固定并定位在汽車主模型檢具上即可。在汽車主模型檢具上對(duì)汽車各零件進(jìn)行模擬裝配以檢測(cè)汽車各零件是否滿足裝配要求時(shí)，可能需要拆卸某個(gè)已經(jīng)安裝在汽車主模型檢具上的零件，但是由于各零件的安裝順序存在先后，且已經(jīng)安裝到汽車主檢具模型上的零件的邊緣可能在拆卸方向重疊，所以在拆卸某個(gè)零件時(shí)還需要拆卸其他的可能與所拆卸零件發(fā)生抵觸的零件，所以在拆卸零件時(shí)就不得不按照裝配的逆向順序依次拆卸零件。否則就會(huì)影響檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度，并同時(shí)減少檢具的使用壽命。

比如，如圖1所示，在汽車前大燈實(shí)件在汽車主模型檢具上裝配檢測(cè)的過程中，汽車主檢具模型檢具包括本體1和安裝體2，汽車前大燈實(shí)件3安裝在本體1和安裝體2之間，安裝體2安裝在本體1的上方，安裝體2可沿朝上方向從本體1上拆卸，在以往，要想拆卸汽車前大燈實(shí)件3，汽車前大燈實(shí)件3處的前保模塊4也必須拆卸并移出一定距離，否則，即使汽車前大燈實(shí)件3的固定件被拆除也無法從汽車主模型檢具上移除下來，因?yàn)榍氨ＤK4會(huì)抵觸汽車前大燈實(shí)件3。若要將安裝體2從本體1上拆卸下來并將安裝體2向上移出一定距離，就可以將汽車前大燈實(shí)件3向上移出一定距離然后再向前移出，便可以將汽車前大燈實(shí)件3從汽車主模型檢具上移除下來，但是現(xiàn)有技術(shù)中的汽車主模型檢具中的本體1和安裝體2之間的安裝連接關(guān)系比較復(fù)雜，相對(duì)于拆除前保模塊4，將安裝體2從本體1上拆除更不方便，所以，在現(xiàn)有技術(shù)中，要將汽車前大燈實(shí)件3拆除，就先將前保模塊4拆除，這種方式工作量較大，操作不便，影響檢測(cè)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種固定或拆卸機(jī)構(gòu)，能夠方便地進(jìn)行固定或拆除操作。

為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種固定或拆卸機(jī)構(gòu)，采用如下技術(shù)方案：一種固定或拆卸機(jī)構(gòu)，所述工件包括本體和安裝體，所述安裝體安裝于本體上方并可沿朝上方向拆卸；所述本體上固定有一底座，底座上還設(shè)有上下延伸的直線導(dǎo)軌；安裝體上固定有一頂座，頂座與直線導(dǎo)軌滑動(dòng)配合；所述本體上還固定有一固定塊，固定塊上設(shè)有第一銷孔；安裝體上固定有一連接塊，連接塊上設(shè)有第二銷孔；當(dāng)所述安裝體與本體安裝配合時(shí)，所述第一銷孔同軸地對(duì)準(zhǔn)第二銷孔，第一銷孔和第二銷孔中還可拆卸地插設(shè)一銷軸。

優(yōu)選地，所述第一銷孔和第二銷孔垂直于直線導(dǎo)軌。

優(yōu)選地，所述頂座上連接有滑塊，所述滑塊與直線導(dǎo)軌滑動(dòng)配合。

優(yōu)選地，所述底座上設(shè)有多個(gè)上下延伸的直線導(dǎo)軌。

優(yōu)選地，所述銷軸的末端還連接有一垂直于銷軸的柄桿。

優(yōu)選地，所述固定塊安裝在底座上。

優(yōu)選地，所述底座和頂座之間設(shè)有壓縮彈簧，壓縮彈簧的下端抵在底座上，壓縮彈簧的上端抵在頂座上。

進(jìn)一步地，所述底座和頂座之間設(shè)有多個(gè)壓縮彈簧。

進(jìn)一步地，所述底座上設(shè)有平行于所述直線導(dǎo)軌的彈簧導(dǎo)桿，所述壓縮彈簧套設(shè)在彈簧導(dǎo)桿上。

進(jìn)一步地，所述頂座上還設(shè)有導(dǎo)向孔，彈簧導(dǎo)桿上端插在導(dǎo)向孔中，所述頂座可沿彈簧導(dǎo)桿軸向移動(dòng)。

如上所述，本發(fā)明的一種固定或拆卸機(jī)構(gòu)，具有以下有益效果：在本發(fā)明的一種固定或拆卸機(jī)構(gòu)中，將安裝體沿直線導(dǎo)軌向下移動(dòng)至與本體配合時(shí)，固定塊上的第一銷孔與連接塊上的第二銷孔同軸對(duì)準(zhǔn)，然后在第一銷孔和第二銷孔中插入銷軸即可將安裝體與本體鎖定；需要將安裝體從本體上拆卸時(shí)，將所述銷軸拔出，則可以將安裝體沿直線導(dǎo)軌向上移動(dòng)而從本體上拆卸下來，因此，本發(fā)明的一種固定或拆卸機(jī)構(gòu)能夠方便地進(jìn)行固定或者拆除操作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，成本較低。

附圖說明

圖1顯示為現(xiàn)有技術(shù)中的在汽車主模型檢具安裝有汽車前大燈實(shí)件、前保模塊的示意圖，箭頭所指方向?yàn)椴鸪按鬅魧?shí)件的移出方向。

圖2顯示為本發(fā)明的一種固定或拆卸機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3顯示為本發(fā)明的一種固定或拆卸機(jī)構(gòu)的正視圖。

圖4顯示為圖3中沿A處箭頭所指方向觀察的本發(fā)明的一種固定或拆卸機(jī)構(gòu)的示意圖，其中連接塊、固定塊未顯示。

零件標(biāo)號(hào)說明

1 本體 10 連接塊

2 安裝體 11 第二銷孔

3 汽車前大燈實(shí)件 12 銷軸

4 前保模塊 13 滑塊

5 底座 14 柄桿

6 直線導(dǎo)軌 15 壓縮彈簧

7 頂座 16 彈簧導(dǎo)桿

8 固定塊 17 導(dǎo)向孔

9 第一銷孔

具體實(shí)施方式

以下通過特定的具體實(shí)例說明本發(fā)明的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)與功效。本發(fā)明還可以通過另外不同的具體實(shí)施方式加以實(shí)施或應(yīng)用，本說明書中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)也可以基于不同觀點(diǎn)與應(yīng)用，在沒有背離本發(fā)明的精神下進(jìn)行各種修飾或改變。

請(qǐng)參見圖2和圖3，本發(fā)明提供一種固定或拆卸機(jī)構(gòu)，所述工件包括本體1和安裝體2，所述安裝體2安裝于本體1上方并可沿朝上方向拆卸；所述本體1上固定有一底座5，底座5上還設(shè)有上下延伸的直線導(dǎo)軌6；安裝體2上固定有一頂座7，頂座7與直線導(dǎo)軌6滑動(dòng)配合；所述本體1上還固定有一固定塊8，固定塊8上設(shè)有第一銷孔9；安裝體2上固定有一連接塊10，連接塊10上設(shè)有第二銷孔11；當(dāng)所述安裝體2與本體1安裝配合時(shí)，所述第一銷孔9同軸地對(duì)準(zhǔn)第二銷孔11，第一銷孔9和第二銷孔11中還可拆卸地插設(shè)一銷軸12。在本發(fā)明的一種固定或拆卸機(jī)構(gòu)中，將安裝體2沿直線導(dǎo)軌6向下移動(dòng)至與本體1配合時(shí)，固定塊8上的第一銷孔9與連接塊10上的第二銷孔11同軸對(duì)準(zhǔn)，然后在第一銷孔9和第二銷孔11中插入銷軸12即可將安裝體2與本體1鎖定；需要將安裝體2從本體1上拆卸時(shí)，將所述銷軸12拔出，則可以將安裝體2沿直線導(dǎo)軌6向上移動(dòng)而從本體1上拆卸下來，因此，本發(fā)明的一種固定或拆卸機(jī)構(gòu)能夠方便地進(jìn)行固定或者拆除操作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，成本較低。

將本發(fā)明的一種固定或拆卸機(jī)構(gòu)應(yīng)用于圖1所示的汽車主模型檢具上時(shí)，請(qǐng)結(jié)合圖1至圖3，底座5固定在本體1上，底座5上還設(shè)有上下延伸的直線導(dǎo)軌6；頂座7固定在安裝體2上，頂座7與直線導(dǎo)軌6滑動(dòng)配合；固定塊8也固定在本體1上，連接塊10固定在安裝體2上，當(dāng)所述安裝體2與本體1安裝配合時(shí)，固定塊8上的第一銷孔9同軸地對(duì)準(zhǔn)連接塊10上的第二銷孔11，銷軸12插在第一銷孔9和第二銷孔11中就可以將安裝體2與本體1固定；在需要拆卸汽車前大燈實(shí)件3時(shí)，將所述銷軸12拔出，則將安裝體2向上抬起以將汽車前大燈實(shí)件3向上移動(dòng)一定距離后再沿圖1所示的箭頭方向移出，這樣就避開了前保模塊4，所以無需拆除前保模塊4就可以將汽車前大燈實(shí)件3拆卸。再需要將安裝體2安裝在本體1上時(shí)，將安裝體2下壓使安裝體2與本體1配合，固定塊8上的第一銷孔9同軸地對(duì)準(zhǔn)連接塊10上的第二銷孔11，將銷軸12插在第一銷孔9和第二銷孔11中即可將安裝體2與本體1固定。

在本發(fā)明的一種固定或拆卸機(jī)構(gòu)中，為了能夠?qū)惭b塊與本體1固定，銷軸12的延伸方向應(yīng)該與直線導(dǎo)軌6的延伸方向不同，如圖3和圖4所示，優(yōu)選地，所述第一銷孔9和第二銷孔11垂直于直線導(dǎo)軌6。為了便于實(shí)現(xiàn)頂座7與直線導(dǎo)軌6的滑動(dòng)配合，如圖4所示，所述頂座7上連接有滑塊13，所述滑塊13與直線導(dǎo)軌6滑動(dòng)配合。如果安裝體2體積與重量較大，比如在汽車主模型檢具中的安裝體2體積和重量都較大，為了使安裝體2受力平衡，所述底座5上設(shè)有多個(gè)上下延伸的直線導(dǎo)軌6，這樣，安裝體2手里比較平衡而能夠保持上下平移的狀態(tài)，不會(huì)發(fā)生傾斜的情況，所以直線導(dǎo)軌6所受到的側(cè)向力較小，使用壽命較長(zhǎng)。

在本發(fā)明的一種固定或拆卸機(jī)構(gòu)將本體1與安裝體2固定時(shí)，當(dāng)銷軸12插在固定塊8上的第一銷孔9和連接塊10上的第二銷孔11中時(shí)，安裝體2被壓緊在本體1上，由于安裝體2與本體1之間存在支承反力，安裝體2可能具有相對(duì)本體1上抬的趨勢(shì)，所以第一銷孔9側(cè)壁和第二銷孔11側(cè)壁會(huì)對(duì)銷軸12產(chǎn)生側(cè)向的擠壓力，在需要拔出銷軸12時(shí)需要使用較大的力氣，為了便于拔出銷軸12，如圖2和圖3所示，所述銷軸12的末端還連接有一垂直于銷軸12的柄桿14，當(dāng)需要拔出銷軸12時(shí)，手握柄桿14將銷軸12向外拉出。

在本發(fā)明的一種固定或拆卸機(jī)構(gòu)中，固定塊8應(yīng)該相對(duì)于底座5固定，固定塊8可以固定安裝在本體1上也可以固定安裝在底座5上，優(yōu)選地，如圖2和圖3所示，所述固定塊8安裝在底座5上。

在本發(fā)明的一種固定或拆卸機(jī)構(gòu)將本體1與安裝體2固定時(shí)，如果安裝體2體積與重量較大，在銷軸12拔出之后將安裝體2上移會(huì)比較費(fèi)力，而將安裝體2向下移動(dòng)使安裝體2與本體1配合時(shí)，由于重力的作用，安裝體2又容易下移速度過快而磕碰本體1，為了克服這一缺陷，如圖2至圖4所示，所述底座5和頂座7之間設(shè)有壓縮彈簧15，壓縮彈簧15的下端抵在底座5上，壓縮彈簧15的上端抵在頂座7上。這樣，需要將安裝體2上移時(shí)，壓縮彈簧15能夠?yàn)榘惭b體2提供一定的頂升力從而減少作業(yè)人員上抬安裝體2時(shí)所需施加的作用力，當(dāng)需要將安裝體2下移時(shí)，壓縮彈簧15能夠?yàn)榘惭b體2提供一定的緩沖力從而避免安裝體2與本體1磕碰。根據(jù)實(shí)際需要，底座5和頂座7之間可以設(shè)有多個(gè)壓縮彈簧15。為了使壓縮彈簧15的伸縮方向與直線導(dǎo)軌6一致，底座5上還設(shè)有平行于所述直線導(dǎo)軌6的彈簧導(dǎo)桿16，所述壓縮彈簧15套設(shè)在彈簧導(dǎo)桿16上，這樣可以防止壓縮彈簧15傾斜對(duì)安裝塊產(chǎn)生側(cè)向力。優(yōu)選地，如圖4所示，頂座7上還可以設(shè)有導(dǎo)向孔17，彈簧導(dǎo)桿16上端插在導(dǎo)向孔17中，所述頂座7可沿彈簧導(dǎo)桿16軸向移動(dòng)。

基于上述本發(fā)明的一種固定或拆卸機(jī)構(gòu)的實(shí)施方案，本發(fā)明的一種固定或拆卸機(jī)構(gòu)能夠方便地進(jìn)行固定或者拆除操作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，能夠減小作業(yè)人員的工作量，提高作業(yè)效率。

上述實(shí)施例僅例示性說明本發(fā)明的原理及其功效，而非用于限制本發(fā)明。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本發(fā)明所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。