本實用新型涉及一種通用安裝支架。

背景技術(shù)：

目前，在汽車部件安裝或改裝行業(yè)中，加裝零部件時，要么需要針對不同的車型設(shè)計出不同的安裝支架，將安裝支架固定在汽車上，然后在安裝支架上安裝零部件，但不同的安裝支架需要開發(fā)不同的模具，而模具費用通常比較高且開發(fā)的時間較長，這往往導(dǎo)致汽車改裝的成本增加以及改裝周期過長。要么就只是粗糙地粘膠或捆綁安裝，這種安裝方式雖然簡單便捷，但是往往不牢靠達不到使用要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于：提供一種安裝便捷的、牢固可靠的通用安裝支架，以滿足汽車加裝零部件的改裝要求。

為了實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型提供了一種通用安裝支架，其包括上夾板和下夾板，上夾板和下夾板的中部對應(yīng)開有若干個沿軸向分布的定位通孔，上夾板頂面的兩端分別設(shè)有安裝螺紋孔，一螺栓穿過定位通孔后用螺母固定從而將上夾板和下夾板連接在一起，上夾板和下夾板在相對向面設(shè)有齒牙。

作為本實用新型的一種改進，所述定位通孔包括方形通孔，相對應(yīng)地，與方形通孔相配合的螺栓為方頸螺栓。

進一步地，所述上夾板和下夾板在相對向面的兩端分別設(shè)有齒牙。

進一步地，所述齒牙為斜齒牙。

作為本實用新型的一種改進，所述上夾板和下夾板在相對向面的兩側(cè)分別伸出一短壁而形成槽板狀，齒牙設(shè)在短壁上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型安裝支架采用上夾板和下夾板的分體方式，能很便捷地將安裝支架以夾持的方式固定汽車上，通用性強，能適用于不同車型的汽車上；而上夾板和下夾板上都設(shè)有齒牙，安裝支架能牢固可靠地夾持在汽車上。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式，對本實用新型通用安裝支架及其有益效果進行詳細(xì)說明。

圖1為本實用新型通用安裝支架的結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的實用新型目的、技術(shù)方案及其有益技術(shù)效果更加清晰，以下結(jié)合附圖和具體實施方式，對本實用新型進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，本說明書中描述的具體實施方式僅僅是為了解釋本實用新型，并非為了限定本實用新型。

請參考圖1，本實用新型提供了一種通用安裝支架，其包括上夾板1和下夾板2，上夾板1和下夾板2的中部對應(yīng)開有若干個沿軸向分布的定位通孔13。

一螺栓3穿過定位通孔13后用螺母(未標(biāo)示)固定從而將上夾板1和下夾板2連接在一起。

定位通孔13包括方形通孔14，在本實施例中，上夾板1和下夾板2的中部設(shè)有8個定位通孔13，其中兩個定位通孔13為方形通孔14，相對應(yīng)地，與方形通孔14相配合的螺栓為方頸螺栓4。方頸螺栓4與方形通孔14配合，可以防止上夾板和下夾板相對于螺栓旋轉(zhuǎn)。

如圖1所示，在使用時，將安裝支架固定在開有中空孔51的鈑金5上，上夾板1和下夾板2分別夾持在鈑金5兩側(cè)，定位通孔13與中空孔51的位置相對應(yīng)，然后螺栓螺母將上夾板1和下夾板2固定連接，即完成安裝支架的安裝，方便快捷。

上夾板1頂面的兩端分別設(shè)有安裝螺紋孔15，需要安裝的零部件6通過安裝螺栓7固定在上夾板1的安裝螺紋孔15上。

上夾板1和下夾板2在相對向面的兩端分別設(shè)有齒牙12、22，而且齒牙12、22為斜齒牙，通過齒牙咬合在鈑金上，增加上夾板和下夾板與鈑金的夾持力，堅固牢靠。

在本實用新型的一個實施例中，上夾板1和下夾板2在相對向面的兩側(cè)分別伸出一短壁11、21而形成槽板狀，齒牙12、22設(shè)在短壁11、21上。將上夾板和下夾板設(shè)置成槽板狀，使得上夾板和下夾板通過螺栓固定連接時，上夾板和下夾板會發(fā)生彈性形變，利用彈性形變對鈑金進行夾擊，進一步提高了上夾板和下夾板與鈑金之間夾持力，提高安裝支架的穩(wěn)固性。

根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本實用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對上述實施方式進行適當(dāng)?shù)淖兏托薷?。因此，本實用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實施方式，對本實用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實用新型的權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本實用新型構(gòu)成任何限制。