本實用新型涉及密封技術領域，特別涉及汽輪機再熱閥門組的軸封結構。

背景技術：

目前，普通閥門的軸封結構大多是采用填料進行密封，能滿足大部分工況的要求,但在一些有毒氣體介質和介質分子量較小的工況下，普通的填料密封很難保證密封的可靠性。通常的解決方法是增加填料個數(shù)，但閥門長時間運行后，填料壓板上的螺母會松動，若在填料壓板螺母上增加碟簧加載，會大大增加閥門的尺寸。

技術實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有軸封結構的上述缺點，本實用新型提供一種多級碟簧加載、多段填料的軸封結構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是，一種汽輪機再熱閥門組的軸封結構，包括閥體、閥桿、填料套筒、填料組件、填料壓蓋，閥桿從閥體頂端穿過，填料套筒包括一級填料套筒和二級填料套筒，一級填料套筒與二級填料套筒自下而上依次套裝在閥桿上，一級填料套筒與二級填料套筒內分別設置填料組件，填料組件包括碟簧和填料，碟簧位于填料之上，且在碟簧的上下面設置調整墊片，一級填料套筒與二級填料套筒上還設有引漏口，引漏口通過閥體與外部連通。

本實用新型的有益效果是：

1、設置兩級填料套筒的形式，實現(xiàn)雙重密封，密封更可靠；

2、設置兩級碟簧加載的形式，且碟簧與填料組合，既可以提供預緊力，實現(xiàn)密封補償，又可以避免傳統(tǒng)結構導致閥門尺寸龐大的問題；

3、設置引漏口的結構，將滯留在軸封處的介質及時排除，防止介質長時間停留在軸封處影響密封。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是實施例的結構示意圖。

圖中：1.閥體；2.一級填料套筒；3. 填料；4.調整墊片；5.碟簧；6.二級填料套筒；7.引漏口；8.填料壓蓋；9.閥桿。

具體實施方式

如圖1所示，一種汽輪機再熱閥門組的軸封結構，包括閥體1、閥桿9、填料套筒、填料組件、填料壓蓋8，閥桿9從閥體1頂端穿過，填料套筒包括一級填料套筒2和二級填料套筒6，一級填料套筒2與二級填料套6筒至下而上依次套裝在閥桿9上，一級填料套筒2與二級填料套筒6內分別設置填料組件，填料組件包括碟簧5和填料3，碟簧5位于填料3之上，且在碟簧的上下面設置調整墊片4，一級填料套筒2與二級填料套筒6上還設有引漏口7，引漏口7通向閥體1外。