本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件領(lǐng)域，尤其是涉及一種增強(qiáng)卡接力的卡扣。

背景技術(shù)：

汽車(chē)側(cè)翼在組裝過(guò)程中，側(cè)翼零部件總是易從裝配體上脫落。原因是卡扣卡接處比較軟，強(qiáng)度不夠，拔出力比較小，零件易脫落。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在解決上述缺陷，提供了一種增強(qiáng)卡接力的卡扣。

為了克服背景技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種增強(qiáng)卡接力的卡扣，包括側(cè)翼連接部和尾翼連接部，尾翼連接部包括吸盤(pán)和設(shè)置在吸盤(pán)下的卡扣本體，卡扣本體上設(shè)有若干限位筋和卡角部件，限位筋和卡角部件間隔設(shè)置，限位筋中間部位凸出其頂端和底端，卡角部件凸出卡扣本體，卡角部件下延伸設(shè)有導(dǎo)向部件，所述導(dǎo)向部件外表面由上向下逐漸靠近卡扣本體的中心線處。

在本實(shí)用新型的一個(gè)較佳實(shí)施例中，卡角部件的卡角為115°。

本實(shí)用新型的有益效果是：限位筋中部加強(qiáng)加厚改善限位效果；卡角部件，提升卡扣與尾翼的連接效果，保證卡接力；卡角部件下延伸的導(dǎo)向部件，由于導(dǎo)向部件外表面由上向下逐漸靠近卡扣本體的中心線處，降低了插入力，保證了卡扣安裝到位，也便于組裝。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是卡扣與側(cè)翼、尾翼連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是卡扣與側(cè)翼、尾翼連接分解結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1至圖3所示一種增強(qiáng)卡接力的卡扣，包括側(cè)翼連接部1和尾翼連接部，尾翼連接部包括吸盤(pán)21和設(shè)置在吸盤(pán)21下的卡扣本體22，卡扣本體上設(shè)有若干限位筋23和卡角部件24，限位筋23和卡角部件24間隔設(shè)置，限位筋23中間部位凸出其頂端和底端，卡角部件24凸出卡扣本體22，卡角部件24下延伸設(shè)有導(dǎo)向部件25，所述導(dǎo)向部件25外表面由上向下逐漸靠近卡扣本體22的中心線處；卡角部件的卡角為115°，提升卡扣與尾翼的連接效果，保證卡接力。

限位筋中部加強(qiáng)加厚改善限位效果；卡角部件，提升卡扣與尾翼的連接效果，保證卡接力；卡角部件下延伸的導(dǎo)向部件，由于導(dǎo)向部件外表面由上向下逐漸靠近卡扣本體的中心線處，降低了插入力，保證了卡扣安裝到位，也便于組裝。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。