本實(shí)用新型涉及一種空壓機(jī)皮帶輪，具體為一種空壓機(jī)防滑加固型皮帶輪，屬于機(jī)械零部件領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力成本不斷的提高，機(jī)加工零件成本越來(lái)越高，轉(zhuǎn)向助力泵皮帶輪卻大多依舊采用鑄鐵件皮帶輪，零件作機(jī)加工，切削工時(shí)長(zhǎng)，加工成本高，生產(chǎn)效率低，皮帶輪齒形表面在機(jī)加工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有氣孔和沙孔導(dǎo)致零件報(bào)廢，另外，鑄鐵皮帶輪結(jié)構(gòu)重、費(fèi)材料，因而轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大，平衡性能不好，需做平衡處理，三角帶與輪槽的滑差大，皮帶壽命相對(duì)較短，在高速旋轉(zhuǎn)過(guò)程中在離心力的作用下會(huì)降低曲軸的使用壽命，整機(jī)的震動(dòng)也比較大，即使有少數(shù)廠家采用旋壓型轉(zhuǎn)向助力泵皮帶輪，但是由于旋壓型皮帶輪比較薄，在使用時(shí)出現(xiàn)強(qiáng)度不夠的情況。

為解決上述問(wèn)題，因此我們提出一種空壓機(jī)防滑加固型皮帶輪。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種空壓機(jī)防滑加固型皮帶輪。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型提供一種空壓機(jī)防滑加固型皮帶輪，包括皮帶輪本體，所述皮帶輪本體外焊接輪輻一端，所述輪輻另一端與外輪圈焊接，所述皮帶輪本體與外輪圈之間設(shè)置有內(nèi)輪圈，所述內(nèi)輪圈靠近外輪圈一側(cè)，所述外輪圈與內(nèi)輪圈之間設(shè)置有輪槽，所述皮帶輪本體中心位置設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔外一周環(huán)形設(shè)置有安裝槽，所述安裝槽之間設(shè)置有加強(qiáng)固件，所述輪槽內(nèi)設(shè)置有若干防滑裝置。

進(jìn)一步的，所述防滑裝置包括加強(qiáng)筋、焊接件、防滑墊和焊接頭，所述加強(qiáng)筋設(shè)置于靠近防滑裝置邊緣內(nèi)側(cè)，所述加強(qiáng)筋內(nèi)側(cè)一周設(shè)置有防滑墊，所述加強(qiáng)筋兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有焊接件，所述焊接件上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)焊接頭。

進(jìn)一步的，所述安裝槽環(huán)形設(shè)置有三個(gè)，且安裝槽兩兩之間的角度為120o。

進(jìn)一步的，所述輪輻環(huán)形設(shè)置有九個(gè)，且輪輻兩兩之間的角度為40o。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)輪圈上設(shè)置有通孔，且通孔內(nèi)穿過(guò)輪輻并與外輪圈焊接。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：該種空壓機(jī)防滑加固型皮帶輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造型獨(dú)特，具有質(zhì)量輕、價(jià)格低廉，強(qiáng)度高且防止皮帶在皮帶輪上打滑的優(yōu)點(diǎn)，不僅保障了產(chǎn)品的質(zhì)量還保證了產(chǎn)品的強(qiáng)度，進(jìn)一步提高皮帶輪的工作效率，不但降低整車重量，實(shí)現(xiàn)汽車輕量化，而且能夠降低成本，提高整車與同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型一種空壓機(jī)防滑加固型皮帶輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一種空壓機(jī)防滑加固型皮帶輪的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型一種空壓機(jī)防滑加固型皮帶輪防滑裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、外輪圈；2、輪槽；3、內(nèi)輪圈；4、輪輻；5、皮帶輪本體；6、安裝槽；61、加強(qiáng)固件；62、通孔；7、防滑裝置；71、加強(qiáng)筋；72、焊接件；73、防滑墊；74、焊接頭。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

如圖1-3所示，一種空壓機(jī)防滑加固型皮帶輪，包括皮帶輪本體5，所述皮帶輪本體5外焊接輪輻4一端，所述輪輻4另一端與外輪圈1焊接，所述皮帶輪本體5與外輪圈1之間設(shè)置有內(nèi)輪圈3，所述內(nèi)輪圈3靠近外輪圈1一側(cè)，所述外輪圈1與內(nèi)輪圈3之間設(shè)置有輪槽2，所述皮帶輪本體5中心位置設(shè)置有安裝孔62，所述安裝孔62外一周環(huán)形設(shè)置有安裝槽6，所述安裝槽6之間設(shè)置有加強(qiáng)固件61，所述輪槽2內(nèi)設(shè)置有若干防滑裝置7。

所述防滑裝置7包括加強(qiáng)筋71、焊接件72、防滑墊73和焊接頭74，所述加強(qiáng)筋71設(shè)置于靠近防滑裝置7邊緣內(nèi)側(cè)，所述加強(qiáng)筋71內(nèi)側(cè)一周設(shè)置有防滑墊73，所述加強(qiáng)筋71兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有焊接件72，所述焊接件72上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)焊接頭74，保證防滑裝置7的質(zhì)量，以及實(shí)現(xiàn)皮帶在輪槽4中的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，避免皮帶打滑，所述安裝槽6環(huán)形設(shè)置有三個(gè)，且安裝槽6兩兩之間的角度為120o，保證皮帶輪安裝的穩(wěn)定性，提高皮帶輪工作效率，所述輪輻4環(huán)形設(shè)置有九個(gè)，且輪輻4兩兩之間的角度為40o，所述內(nèi)輪圈3上設(shè)置有通孔，且通孔內(nèi)穿過(guò)輪輻4并與外輪圈1焊接，保證了皮帶輪的強(qiáng)度，適應(yīng)性更強(qiáng)。

需要說(shuō)明的是，該種空壓機(jī)防滑加固型皮帶輪在投入使用的時(shí)候，皮帶穿過(guò)防滑裝置7的通孔，與防滑墊73接觸，實(shí)現(xiàn)皮帶在輪槽2中的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，避免皮帶打滑，皮帶輪開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，防滑裝置7跟著運(yùn)動(dòng)，并且?guī)еч_(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。