本實(shí)用新型屬于地質(zhì)勘探設(shè)備領(lǐng)域，具體來說，涉及一種曲軸與齒輪連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在地質(zhì)鉆探行業(yè)中，往復(fù)式泥漿泵是必不可少的設(shè)備。隨著技術(shù)的進(jìn)步，泥漿泵也在向小型化發(fā)展，以便于機(jī)載配套。在泥漿泵的動(dòng)力力端結(jié)構(gòu)中，動(dòng)力經(jīng)過齒輪傳遞給曲軸并將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)?？紤]到加工方便，齒輪與曲軸為分體加工，然后再連接到一起。

如圖1所示，這是現(xiàn)有的泥漿泵上最常用的一種曲軸與齒輪連接結(jié)構(gòu)，包括：齒輪1、曲軸2、螺栓3和彈簧墊圈4；多個(gè)沿齒輪圓周均布的螺栓3和彈簧墊圈4將曲軸1和齒輪2連接起來，動(dòng)力經(jīng)齒輪1傳遞給曲軸2。此種結(jié)構(gòu)的不足之處在于：1、螺栓連接必須預(yù)留空間，直徑尺寸大，導(dǎo)致整個(gè)動(dòng)力端的體積很大；2、在泥漿泵超載時(shí)，由于螺栓受力不均勻等原因，容易導(dǎo)致螺栓斷裂。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的之一是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，而提供一種曲軸與齒輪連接結(jié)構(gòu)。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型上述目的的技術(shù)方案是：一種曲軸與齒輪連接結(jié)構(gòu)，包括曲軸和齒輪，齒輪經(jīng)加熱保溫后通過過盈連接方式安裝在曲軸上。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是：齒輪的加熱溫度為180-220℃，保溫時(shí)間為50-70分鐘。

本實(shí)用新型再進(jìn)一步的技術(shù)方案是：曲軸與齒輪的公差配合為H7/u6。

本實(shí)用新型的目的之二是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，而提供一種曲軸與齒輪連接方法。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型上述目的的技術(shù)方案是：一種曲軸與齒輪連接方法，其步驟包括：

步驟一：加熱：將齒輪加熱至溫度為180-220℃；

步驟二：保溫：將步驟一中已加熱的齒輪做保溫處理，保溫時(shí)間為50-70分鐘；

步驟三：安裝：將步驟二中已做過保溫處理的齒輪裝在曲軸上；

步驟四：冷卻：將裝配好的曲軸與齒輪空冷。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是：齒輪的加熱溫度為180-220℃，優(yōu)選185-215℃，更優(yōu)選190-210℃，再優(yōu)選195-205℃；保溫時(shí)間為50-70分鐘，優(yōu)選52-68分鐘，更優(yōu)選55-65分鐘，再優(yōu)選58-62分鐘。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是：曲軸與齒輪的公差配合為H7/u6。

由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型占用體積??；傳遞扭矩可靠，受力均勻。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有曲軸與齒輪連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例

如圖2所示，一種曲軸與齒輪連接結(jié)構(gòu)，包括曲軸1和齒輪2，齒輪2 經(jīng)加熱保溫后通過過盈連接方式安裝在曲軸1上。

本實(shí)用新型不局限于上述的優(yōu)選實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本實(shí)用新型的啟示下做出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實(shí)用新型具有相同或者相近似的技術(shù)方案，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。