本實用新型涉及汽車零部件的技術(shù)領(lǐng)域，特別是汽車同步器滑塊組件的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

同步器是汽車變速器換擋操作機構(gòu)中的重要組成部件，它能夠有效避免換擋時齒輪沖擊，保證換擋過程迅速、平順地進行。同步器通常有常壓式、慣性式和自增力式幾種，目前常用的是慣性鎖環(huán)式同步器，這類同步器設(shè)有同步環(huán)、滑塊組件、齒轂和齒套，滑塊組件對于同步器的最終性能功效具有一定的影響，現(xiàn)有汽車同步器滑塊組件由滑塊、彈簧、鋼珠分開組裝而成，組裝復(fù)雜影響生產(chǎn)效率，鋼珠容易掉出從而會影響同步器的正常使用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種一體化汽車同步器滑塊組件，能夠使滑塊組件便于安裝提高生產(chǎn)效率，彈簧、滑塊和鋼珠的一體結(jié)構(gòu)可以有效避免鋼珠的脫落從而有效提高了產(chǎn)品的使用質(zhì)量，結(jié)構(gòu)簡單。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出了一種一體化汽車同步器滑塊組件，包括滑塊主體、鋼珠、緊固彈簧，所述滑塊主體上端設(shè)有第一凸臺和第二凸臺，第一凸臺和第二凸臺上設(shè)有鋼珠安裝槽，第一凸臺上端固定有若干卡子，所述滑塊主體上設(shè)有兩個對稱分布的通槽，滑塊主體的下端兩側(cè)設(shè)有壓板，滑塊主體中部設(shè)有安裝部，安裝部的上端和第二凸臺連接，安裝部內(nèi)部設(shè)有彈簧安裝孔，安裝部的底部設(shè)有孔，所述鋼珠配合安裝在鋼珠安裝槽內(nèi)，所述緊固彈簧配合安裝在彈簧安裝孔內(nèi)，緊固彈簧的上端抵住鋼珠，緊固彈簧的下端抵住安裝部的底部。

作為優(yōu)選，所述第一凸臺固定在第二凸臺上端，所述第二凸臺的端面直徑大于第一凸臺的端面直徑。

作為優(yōu)選，所述卡子的數(shù)量為2，兩個卡子對稱分布且卡子尺寸滿足卡住鋼珠兩側(cè)外圓面的要求，從而有效避免鋼珠的脫落。

作為優(yōu)選，所述緊固彈簧的寬度大于孔的直徑，所述安裝部的上端直徑大下端直徑小，方便緊固彈簧和鋼珠的安裝定位，不易脫落。

作為優(yōu)選，所述鋼珠的中心、安裝部的中心和滑塊主體的中心在同一直線上，所述彈簧安裝孔的上孔面和鋼珠安裝槽的下槽面重合。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過將第一凸臺和第二凸臺上設(shè)有鋼珠安裝槽，第一凸臺上固定有卡子，方便鋼珠安裝入滑塊主體，可以有效防止鋼珠的脫落；將滑塊主體中部設(shè)有安裝部，安裝部內(nèi)設(shè)有彈簧安裝孔，方便了緊固彈簧的安裝且使得緊固彈簧不易變形；將安裝部和第二凸臺連通，實現(xiàn)了彈簧、滑塊、鋼珠一體便捷式安裝，提高了生產(chǎn)效率；該滑塊組件結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便，從而降低生產(chǎn)成本。

本實用新型的特征及優(yōu)點將通過實施例結(jié)合附圖進行詳細說明。

【附圖說明】

圖1是本實用新型一種一體化汽車同步器滑塊組件的主視圖；

圖2是本實用新型一種一體化汽車同步器滑塊組件的俯視圖；

圖3是本實用新型一種一體化汽車同步器滑塊組件的仰視圖；

圖4是本實用新型一種一體化汽車同步器滑塊組件的A-A面剖視圖；

圖5是本實用新型一種一體化汽車同步器滑塊組件的B-B面剖視圖。

圖中：1-滑塊主體、2-鋼珠、3-緊固彈簧、11-第一凸臺、12-卡子、13-安裝部、14-壓板、15-通槽、16-第二凸臺、131-孔。

【具體實施方式】

參閱圖1、圖2、圖3、圖4和圖5，本實用新型一種一體化汽車同步器滑塊組件，包括滑塊主體1、鋼珠2、緊固彈簧3，所述滑塊主體1上端設(shè)有第一凸臺11和第二凸臺16，第一凸臺11和第二凸臺16上設(shè)有鋼珠安裝槽，第一凸臺11上端固定有若干卡子12，所述滑塊主體1上設(shè)有兩個對稱分布的通槽15，滑塊主體1的下端兩側(cè)設(shè)有壓板14，滑塊主體1中部設(shè)有安裝部13，安裝部13的上端和第二凸臺16連接，安裝部13內(nèi)部設(shè)有彈簧安裝孔，安裝部13的底部設(shè)有孔131，所述鋼珠2配合安裝在鋼珠安裝槽內(nèi)，所述緊固彈簧3配合安裝在彈簧安裝孔內(nèi)，緊固彈簧3的上端抵住鋼珠2，緊固彈簧3的下端抵住安裝部13的底部，所述第一凸臺11固定在第二凸臺16上端，所述第二凸臺16的端面直徑大于第一凸臺11的端面直徑，所述卡子12的數(shù)量為2，兩個卡子12對稱分布且卡子12尺寸滿足卡住鋼珠2兩側(cè)外圓面的要求，所述緊固彈簧3的寬度大于孔131的直徑，所述安裝部13的上端直徑大下端直徑小，所述鋼珠2的中心、安裝部13的中心和滑塊主體1的中心在同一直線上，所述彈簧安裝孔的上孔面和鋼珠安裝槽的下槽面重合。

本實用新型工作過程：

本實用新型一種一體化汽車同步器滑塊組件在工作過程中，先將緊固彈簧3放入安裝部13內(nèi)的彈簧安裝孔，然后將鋼珠2安裝在鋼珠安裝槽內(nèi)，使得緊固彈簧3的上下端分別抵住鋼珠2和安裝部13底部，卡子12將鋼珠2卡在鋼珠安裝槽上。

本實用新型將第一凸臺11和第二凸臺16上設(shè)有鋼珠安裝槽，第一凸臺11上固定有卡子12，方便鋼珠2安裝入滑塊主體1，可以有效防止鋼珠2的脫落，將滑塊主體1中部設(shè)有安裝部13，安裝部13內(nèi)設(shè)有彈簧安裝孔，方便了緊固彈簧3的安裝且使得緊固彈簧3不易變形，將安裝部13和第二凸臺16連通，實現(xiàn)了彈簧、滑塊、鋼珠一體便捷式安裝，提高了生產(chǎn)效率，該滑塊組件結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便，從而降低生產(chǎn)成本。

上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本實用新型簡單變換后的方案均屬于本實用新型的保護范圍。