本實(shí)用新型屬于飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)部件領(lǐng)域，具體涉及翼身對(duì)接螺栓。

背景技術(shù)：

一般飛機(jī)的翼身對(duì)接螺栓的設(shè)計(jì)，均是螺桿和螺紋段同一規(guī)格，這樣的螺栓及配套的螺母結(jié)構(gòu)重量較大，而且在螺栓連接時(shí)，易造成螺紋段劃傷螺栓孔壁的情況。翼身對(duì)接區(qū)域空間有限，較大的螺母安裝困難較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種翼身對(duì)接螺栓，減輕結(jié)構(gòu)重量，節(jié)省裝配空間。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種翼身對(duì)接螺栓，用于傳遞機(jī)翼與機(jī)身間載荷，所述翼身對(duì)接螺栓由螺栓頭、螺栓桿、螺紋段組成，其中，所述螺紋段直徑小于所述螺栓桿直徑，所述螺紋段上有沿徑向貫穿的定位銷安裝孔。

優(yōu)選地是，所述螺栓頭為六角形。

優(yōu)選地是，所述定位銷安裝孔為十字交叉的通孔。

本實(shí)用新型所提供的一種翼身對(duì)接螺栓的有益效果在于，螺紋段規(guī)格較小，減輕了結(jié)構(gòu)重量，節(jié)省了裝配空間，裝配過(guò)程更易實(shí)現(xiàn)，并且能夠安全傳遞機(jī)翼與機(jī)身之間載荷。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的翼身對(duì)接螺栓示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的翼身對(duì)接螺栓安裝示意圖。

附圖標(biāo)記：

1-螺栓頭、2-螺栓桿、3-螺紋段、4-定位銷安裝孔。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型翼身對(duì)接螺栓做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1所示，翼身對(duì)接螺栓用于傳遞機(jī)翼與機(jī)身間載荷，翼身對(duì)接螺栓由螺栓頭1、螺栓桿2、螺紋段3組成，采用鋼制材質(zhì)整體機(jī)加得到，其中，螺栓頭1選用六角形螺栓頭，螺紋段3直徑小于螺栓桿2直徑，本實(shí)施例的螺栓桿2選用Φ24mm的光桿，本實(shí)施例的螺紋段3選用Φ22mm的MJ螺紋結(jié)構(gòu)，由于螺紋段直徑小一規(guī)格，不但螺栓本身的質(zhì)量減輕，所配的螺母重量也得到降低，螺紋段3上有沿徑向貫穿的定位銷安裝孔4，本實(shí)施例的定位銷安裝孔4選用十字交叉的通孔，該定位銷安裝孔4直徑為Φ3.2mm，便于定位銷的安裝和定位。

安裝時(shí)，先將機(jī)翼和機(jī)身定位準(zhǔn)確，然后對(duì)螺栓孔進(jìn)行擴(kuò)孔鉸孔至最終尺寸，最后進(jìn)行螺栓的安裝。如圖2所示，本實(shí)施例中的翼身對(duì)接螺栓重量約為0.4Kg，12個(gè)類似的螺栓共同承載并傳遞180t的載荷，圖2中只節(jié)選其中8個(gè)本實(shí)施例中的翼身對(duì)接螺栓的安裝位置，是一種輕質(zhì)結(jié)構(gòu)，并且可長(zhǎng)期重復(fù)使用。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。