本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)裝置的零部件，特別是指一種傳動(dòng)性能高的電刨轉(zhuǎn)軸。

背景技術(shù)：

電刨是一種對(duì)材料平面進(jìn)行加工的工具，其中轉(zhuǎn)動(dòng)軸是電刨的重要零部件。轉(zhuǎn)動(dòng)軸是機(jī)械零部件中重要的一部分，在機(jī)械設(shè)備中廣泛應(yīng)用，轉(zhuǎn)動(dòng)軸能連接多個(gè)部件，使其一體化，可與齒輪等相配合進(jìn)行運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳動(dòng)。由于軸類(lèi)零件在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到摩擦力、沖擊力和剪切力等長(zhǎng)期在疲勞應(yīng)力下運(yùn)行，極易磨損。如何提高軸類(lèi)零件的使用壽命，并降級(jí)加工制造成本，已成為本領(lǐng)域技術(shù)人員有待解決的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提出了一種傳動(dòng)性能高的電刨轉(zhuǎn)軸。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種傳動(dòng)性能高的電刨轉(zhuǎn)軸，包括圓柱狀軸身，軸身的前端設(shè)置有前軸頭，后端設(shè)置有后軸頭，前軸頭與軸身之間設(shè)置有前軸臺(tái)，后軸頭與軸身之間設(shè)置有后軸臺(tái)；所述軸身的直徑大于前軸臺(tái)、后軸臺(tái)的直徑，所述前軸臺(tái)的直徑大于前軸頭的直徑，所述后軸臺(tái)的直徑大于后軸臺(tái)的直徑；所述前軸臺(tái)在靠近前軸頭的一端上設(shè)置有前避讓斜角，前軸臺(tái)與前軸頭的連接處設(shè)置有前油槽；所述前軸頭的中部徑向設(shè)置有環(huán)形連接凹槽；所述前軸頭位于環(huán)形連接凹槽的前部外圓周上設(shè)置有直紋滾花。

優(yōu)選的，所述前軸頭和后軸頭上均設(shè)置有連接孔。

優(yōu)選的，所述連接孔為螺紋沉孔。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型的傳動(dòng)性能高的電刨轉(zhuǎn)軸，在軸身與前軸頭之間設(shè)置了軸臺(tái)，整體一體加工成型，不需要通過(guò)多段軸連接安裝，節(jié)約了成本，提高了效率，前端的避讓斜角可以減輕裝配時(shí)的碰撞變形和損耗，并且設(shè)置前油槽可以使整體大大降低工作時(shí)的損耗，前軸頭上的環(huán)形連接凹槽用于更好的連接傳動(dòng)帶。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明：

附圖1為本實(shí)用新型的一種傳動(dòng)性能高的電刨轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為附圖1的A部放大圖。

圖中：1、軸身；2、前軸頭；3、后軸頭；4、前軸臺(tái)；5、后軸臺(tái)；6、前避讓斜角；7、前油槽；8、環(huán)形連接凹槽；9、連接螺紋；10、連接孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

如附圖1-2所示，本實(shí)用新型所述的一種傳動(dòng)性能高的電刨轉(zhuǎn)軸，包括圓柱狀軸身1，軸身1的前端設(shè)置有前軸頭2，后端設(shè)置有后軸頭3，前軸頭2與軸身1之間設(shè)置有前軸臺(tái)4，后軸頭3與軸身1之間設(shè)置有后軸臺(tái)5；所述軸身1的直徑大于前軸臺(tái)4、后軸臺(tái)5的直徑，所述前軸臺(tái)4的直徑大于前軸頭2的直徑，所述后軸臺(tái)5的直徑大于后軸臺(tái)3的直徑；所述前軸臺(tái)4在靠近前軸頭2的一端上設(shè)置有前避讓斜角6，前軸臺(tái)4與前軸頭2的連接處設(shè)置有前油槽7；所述前軸頭的中部徑向設(shè)置有環(huán)形連接凹槽8；所述前軸頭位于環(huán)形連接凹槽的前部外圓周上設(shè)置有直紋滾花9。

進(jìn)一步的說(shuō)明，所述前軸頭2和后軸頭3上均設(shè)置有連接孔9；所述連接孔9為螺紋沉孔。

本實(shí)用新型的傳動(dòng)性能高的電刨轉(zhuǎn)軸，在軸身與前軸頭之間設(shè)置了軸臺(tái)，整體一體加工成型，不需要通過(guò)多段軸連接安裝，節(jié)約了成本，提高了效率，前端的避讓斜角可以減輕裝配時(shí)的碰撞變形和損耗，并且設(shè)置前油槽可以使整體大大降低工作時(shí)的損耗，前軸頭上的環(huán)形連接凹槽用于更好的連接傳動(dòng)帶。

以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。