本實用新型涉及一種呼吸閥，具體涉及一種可用于油箱蓋、醫(yī)療設備以及石化設備等上的用于保持氣壓平衡的呼吸閥。

背景技術：

目前很多設備上為了保持內(nèi)部氣壓平衡設置泄壓閥。比如油箱等，現(xiàn)有的汽油、柴油發(fā)動機油箱的油箱蓋均采用碳粉和吸附海綿來阻擋汽油柴油揮發(fā)溢出。但是結果不盡人意，大量揮發(fā)氣體直接排到大氣環(huán)境中污染空氣。特別是發(fā)動機工作時的抖動、傾斜、甚至倒置，都會有大量油和氣溢出，嚴重污染空氣和環(huán)境，影響人的身體健康，甚至會造成自燃等安全隱患。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種呼吸閥及安裝該呼吸閥的油箱蓋，保證安裝油箱蓋的油箱內(nèi)的氣壓平衡的同時氣和油都不易溢出，油箱使用安全。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種呼吸閥，其特征在于，包括閥體，所述閥體上設置有若干個單向進氣部和若干個單向排氣部；

所述單向進氣部和單向排氣部都為在閥體兩側氣壓不平衡時打開氣流通道的由彈性材料制成的彈性部件。

本實用新型的有益效果是：安裝呼吸閥的油箱蓋，在油箱內(nèi)外氣壓平衡時，即使油箱傾側甚至倒置，單向進氣部和單向排氣部關閉狀態(tài)，油箱內(nèi)的油和揮發(fā)的氣體不會排出，保護環(huán)境且使用安全。在油箱內(nèi)的氣壓降低時單 向進氣部打開直至油箱內(nèi)外氣壓平衡，保證正常供油；當油箱內(nèi)因為高溫等原因油料大量揮發(fā)造成油箱內(nèi)氣壓升高，單向排氣部打開進行排氣，直至油箱內(nèi)外氣壓平衡，防止油箱破裂損壞。

進一步，所述彈性部件為設置在所述閥體上的彈性片，在該彈性片上開設有貫通所述閥體的兩側面的切割縫。

采用上述進一步方案的有益效果是：彈性片由彈性材質制成，切割縫在閥體兩側氣壓平衡時緊閉，只有在閥體兩側氣壓差值達到一定數(shù)值后才會打開進行泄壓或增壓，結構簡單成本低，使用安全，性能可靠。

進一步，所述彈性片與所述閥體為一體結構。

采用上述進一步方案的有益效果是：彈性片與所述閥體為一體結構，一體性好，便于加工，而且耐用故障率低。

進一步，所述彈性片上設置有凹槽，所述切割縫位于所述凹槽內(nèi)。

采用上述進一步方案的有益效果是：凹槽的底壁表面積大，且凹槽處的厚度小，便于根據(jù)內(nèi)外氣壓靈活的開合進行泄壓或增壓。凹槽的深度需要根據(jù)閥體的壁厚和彈性材料的特性靈活設計。

進一步，所述凹槽為弧形面。

采用上述進一步方案的有益效果是：弧形面結構表面積大，因此弧形面受力較大，便于單向開合進行泄壓或進氣升壓，且凹槽處的壁厚過度性好，使用效果好。

進一步，所述彈性部件為設置在所述閥體上的凸起部件，所述凸起部件內(nèi)部設置有空腔，所述閥體上設置有貫穿所述閥體兩端面且與所述空腔連通的通孔，在所述凸起部件的頂部或者側部設置有與所述空腔連通的切口。

采用上述進一步方案的有益效果是：凸起部件的側壁在氣壓差的作用下能夠被擠壓變形并貼合，因此能夠良好的用作進氣或者泄壓使用，而且具有結構簡單，性能可靠的優(yōu)點。

進一步，所述凸起部件的形狀為楔形。

采用上述進一步方案的有益效果是：楔形結構的凸起部件性能可靠，使用效果好。

進一步，所述凸起部件與所述閥體為一體結構。

采用上述進一步方案的有益效果是：凸起部件與閥體一體結構，結構簡單，一體性好，性能可靠。

進一步，所述單向進氣部和單向排氣部為彈性片、凸起部件中的任意一種或者兩種的組合。

采用上述進一步方案的有益效果是：單向進氣部和單向排氣部可以都為上述的彈性片，只需單向進氣和單向排氣的彈性片的凹槽在閥體的兩個側面中的不同側面上即可。

同理單向進氣部和單向排氣部可以都為上述的凸起部件，凸起部件具有單行進氣的特點，因此安裝在單向進氣和單向排氣的彈性片的兩個側面中的不同側面上即可。

另外彈性片、凸起部件可以組合使用，當彈性片用作泄壓排氣，凸起部件用作升壓進氣，則凸起部件朝向油箱內(nèi)設置，且彈性片、凸起部件位于閥體的同一個側面上。如果彈性片用作升壓進氣，凸起部件用作泄壓排氣，則彈性片、凸起部件位于閥體的同一個側面上且凸起部件朝向油箱蓋頂部排氣方向設置。

進一步，所述閥體為圓形板，在所述閥體的一端面上設置一環(huán)形的裝配凸起。

采用上述進一步方案的有益效果是：閥體設計成圓形板，方便開模設計和裝配使用。環(huán)形的裝配凸起便于安裝使用。

進一步，所述裝配凸起與所述閥體為一體結構。

采用上述進一步方案的有益效果是：裝配凸起與所述閥體為一體結構， 一體性能好，制作簡單方便，結構牢固可靠。

進一步，所述裝配凸起安裝在所述閥體的邊沿，或安裝在閥體邊緣。

采用上述進一步方案的有益效果是：裝配凸起根據(jù)安裝部位和設計靈活設置。

一種油箱蓋，在油箱蓋內(nèi)設置有如上述任一技術方案所述的一種油箱蓋用的呼吸閥。

一種油箱，在油箱上安裝有如上述技術方案所述的一種油箱蓋。

附圖說明

圖1為實施例1的呼吸閥的結構示意圖；

圖2為圖1中的A-A剖視圖；

圖3為圖2中的B部放大圖；

圖4為圖1的后視圖；

圖5為圖1的仰視圖；

圖6為實施例2的呼吸閥的結構示意圖；

圖7為圖6的A’-A’剖視圖；

圖8為圖6的仰視圖。

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1、閥體，2、切口，3、切割縫，4、裝配凸起，5、凸起部件，6、空腔，7、凹槽。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

實施例1：

如圖1至圖5所示，一種油箱蓋用呼吸閥，包括由彈性材料制成的閥體1，閥體1為圓形板結構，在閥體1的一端且靠近閥體1邊沿一體設置一環(huán)形的裝配凸起4，這里說的彈性材料一般是指橡膠材料。

在閥體1的一側面上設置一個用于進氣的凸起部件5，這里的一側面指的是在將呼吸閥裝配后向油箱內(nèi)的一面。

凸起部件5為楔形，該凸起部件5與閥體1為一體結構。凸起部件5具有空腔6，閥體1上設置有貫穿閥體兩端面的通孔，通孔將空腔6與外部大氣連通；凸起部件5的頂部設置切割縫2；當閥體1設置有凸起部件5一側的壓力小于閥體1另一側的壓力時，切口打開，反之楔形的切口2的側壁在氣壓差的作用下能夠被擠壓變形并貼合，從而實現(xiàn)單向進氣的作用。

閥體1的側面上還設置有兩個凹槽7，該凹槽7與凸起部件5位于閥體1的同于側面上，凹槽7的底面為曲面或者為弧形面，在凹槽7的底部設置切割縫，該切割縫貫穿閥體1的兩個側面。凹槽的底壁表面積大，因此弧形面受力較大，便于單向開合進行泄壓，且凹槽處的壁厚過度性好，使用效果好。凹槽的深度需要根據(jù)使用的領域及其需求，靈活的設計閥體的壁厚和選擇彈性材料。

兩個凹槽7對稱設置在凸起部件5的兩側，這僅限于本實施例。本領域技術人員還能夠根據(jù)需求靈活設置一個甚至2個以上。只要能夠滿足泄壓排氣即可。同樣凸起部件5也能夠根據(jù)需求設計多個，凸起部件5和凹槽7的位置不限于圖中示出的位置，可以靈活安排。

實施例2：

如圖6至圖8所示，與實施例1的呼吸閥的結構和原理相同，不同點在于裝配凸起4的位置。在實際使用中，裝配凸起4的位置可以根據(jù)需求靈活安排和設置。

安裝上述呼吸閥的油箱蓋，在安裝到油箱上使用時，能夠保證油箱的氣 密性，保證油箱在內(nèi)外氣壓平衡時不會將油箱內(nèi)燃油揮發(fā)出的氣體排到大氣中污染空氣。在發(fā)動機振動較大或者工作在顛簸路況，發(fā)生油箱傾側甚至倒置時，切口2、切割縫3都關閉，防止漏油。即使油箱長時間傾側或者倒置，在油箱內(nèi)氣壓升高造成切割縫3打開，油箱蓋內(nèi)的活性炭也能夠吸附少量的漏油，使用安全，減少燃油經(jīng)油箱蓋泄漏的風險。

上述2個實施例僅僅用于闡述本實用新型的呼吸閥的結構和原理。呼吸閥上的凸起部件和設置有凹槽7的彈性片還可以根據(jù)需求靈活設置。比如：彈性片和凸起部件5不限于與閥體1為一體結構。還可以是在閥體1上設置有安裝孔，用于安裝凸起部件和彈性片。

另外凹槽7和凸起部件5可以組合使用，也可以單獨使用。例如：閥體1上的單向進氣部和單向排氣部可以都為上述的彈性片的凹槽，只需單向進氣和單向排氣的彈性片的凹槽在閥體的兩個側面中的不同側面上即可。

單向進氣部和單向排氣部還可以都為上述的凸起部件5，凸起部件5具有單行進氣的特點，因此安裝在單向進氣和單向排氣的彈性片的兩個側面中的不同側面上即可。

另外當凹槽7用作泄壓排氣，凸起部件用作升壓進氣，則凸起部件朝向油箱內(nèi)設置，且彈性片的凹槽7、凸起部件5位于閥體的同一個側面上。實施例1便是采用這種結構。

還可以是彈性片用作升壓進氣，凸起部件用作泄壓排氣，則彈性片、凸起部件位于閥體的同一個側面上且凸起部件5朝向油箱蓋頂部排氣方向設置。

另外需要說明的是，該呼吸閥不限于應用于油箱蓋，還能夠用于醫(yī)療器械、石化工業(yè)的油氣設備等。以上敘述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。