本發(fā)明涉及一種保護(hù)套管及其制造方法。

背景技術(shù)：

目前，為了保護(hù)各類交通工具和各類機(jī)械和機(jī)器內(nèi)部的各類管、線路等，往往會將其的管路、線管、線束外再套一層保護(hù)套管(通常采用塑料)，該保護(hù)套管會采用多種材料或單一材料，由多種結(jié)構(gòu)方式織造而成。由于交通工具或機(jī)器在運(yùn)動和運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會出現(xiàn)震動、抖動和其他的相對運(yùn)動，有些工件之間會出現(xiàn)相互摩擦等其他不規(guī)則機(jī)械運(yùn)動，這些情況都會對保護(hù)套管施加不規(guī)則外力作用。在長期不規(guī)則外力作用下和相互摩擦中，保護(hù)套管會移位、破損、折皺、斷裂等現(xiàn)象，可能造成主體內(nèi)部件之間的相互接觸和摩擦，從而降低了保護(hù)套管對其被套物的保護(hù)效能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種保護(hù)套管及其制造方法，即使各類交通工具和各類機(jī)械和機(jī)器等出現(xiàn)震動、抖動和各類復(fù)雜多變的相對運(yùn)動，保護(hù)套管也不易產(chǎn)生跑位、移位、破損、折皺、斷裂等現(xiàn)象。

一種保護(hù)套管，包括塑料絲，還包括塑料熱熔絲，所述塑料絲的熔點(diǎn)高于所述塑料熱熔絲的熔點(diǎn)，所述保護(hù)套管由所述塑料絲和塑料熱熔絲織造而成。

在一個實(shí)施例中，所述塑料絲為聚酯單絲或復(fù)絲。

在一個實(shí)施例中，所述塑料熱熔絲為PA熱熔絲。

在一個實(shí)施例中，所述塑料熱熔絲為EVA熱熔絲。

在一個實(shí)施例中，所述塑料熱熔絲的熔點(diǎn)在80℃至150℃之間。

在一個實(shí)施例中，所述保護(hù)套管是套設(shè)在線束、管路或線管外的。

本發(fā)明還提供了一種保護(hù)套管的制造方法，包括如下步驟：

將塑料絲和塑料熱熔絲進(jìn)行織造得到所述保護(hù)套管；其中，所述塑料絲的熔點(diǎn)高于所述塑料熱熔絲的熔點(diǎn)。

在一個實(shí)施例中，所述塑料絲為聚酯單絲或復(fù)絲。

在一個實(shí)施例中，所述塑料熱熔絲為PA熱熔絲或EVA熱熔絲。

在一個實(shí)施例中，所述塑料熱熔絲的熔點(diǎn)在80℃至150℃之間。

在一個實(shí)施例中，所述織造為采用交叉結(jié)構(gòu)的編織、采用經(jīng)緯結(jié)構(gòu)的紡織或勾織。

本發(fā)明的有益效果是：

在工作環(huán)境到達(dá)了塑料熱熔絲的熔點(diǎn)的溫度的情況下，本保護(hù)套管熔化的塑料熱熔絲部分將與內(nèi)管自動牢固地粘附在一起，保護(hù)套管不易出現(xiàn)跑位、移動、破損、折皺、斷裂等情況，同時，熔化的塑料熱熔絲部分可以使得保護(hù)套管結(jié)構(gòu)拉得更緊，讓保護(hù)套管的組織更緊密，更有收緊力，可以更緊地束附被套物并收緊，增加其抗壓的能力，且保護(hù)套管的組織更緊密還可以增加保護(hù)套管自身的耐磨性能和堅(jiān)固性、穩(wěn)固性。因此，本保護(hù)套管能更有效、更充分發(fā)揮其對交通工具、機(jī)械設(shè)備等的內(nèi)部的各類管、線束、線管等的保護(hù)作用。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種實(shí)施例的保護(hù)套管的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明圖1的保護(hù)套管的剖視示意圖；

圖3是本發(fā)明另一種實(shí)施例的保護(hù)套管展開的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下對發(fā)明的較佳實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1所示，一種實(shí)施例的保護(hù)套管1，包括塑料絲11和塑料熱熔絲12，所述塑料絲11的熔點(diǎn)高于所述塑料熱熔絲12的熔點(diǎn)，所述保護(hù)套管1由所述塑料絲11和塑料熱熔絲12織造而成，例如，如圖1和2所示，可以利用所述塑料絲11和塑料熱熔絲12混合編織而成(即，所述塑料絲11和塑料熱熔絲12相互交叉，采用交叉結(jié)構(gòu)編織而成)；如圖3所示，也可以利用所述塑料絲21和塑料熱熔絲23紡織而成得到保護(hù)套管2(即，所述塑料絲21和塑料熱熔絲23分別作為經(jīng)線和緯線，采用經(jīng)緯結(jié)構(gòu)紡織而成)，在一個實(shí)施例中，還有塑料絲22作為緯線參與紡織，在其他實(shí)施方式中，還可以采用勾織的方式。此織物的結(jié)構(gòu)方式可以是多種結(jié)構(gòu)方式，不僅限于上述結(jié)構(gòu)方式。

在一個優(yōu)選的實(shí)施例中，所述塑料絲11可以但不限于是聚酯類的單絲或復(fù)絲，優(yōu)選的是PET(Polyethylene terephthalate，聚對苯二甲酸乙二醇酯)的單絲或復(fù)絲，PET的熔點(diǎn)溫度遠(yuǎn)高于塑料熱熔絲。當(dāng)然，塑料絲11也可以是其他塑料絲，只要熔點(diǎn)高于塑料熱熔絲即可。

利用塑料熱熔絲的物理性能，在溫度變化時，可以在液態(tài)和固態(tài)之間轉(zhuǎn)換，也即高溫(高于熔點(diǎn)溫度)時，塑料熱熔絲會熔化，待溫度下降到熔點(diǎn)以下后會慢慢固化粘結(jié)，再受到高溫時又會軟化并熔化。利用此性能可以很方便的進(jìn)行保護(hù)套管的更換或拆裝等。在一個優(yōu)選的實(shí)施例中，所述塑料熱熔絲12可以但不限于是尼龍(PA)熱熔絲、EVA材料(ethylene-vinyl acetate copolymer，乙烯-醋酸乙烯共聚物)熱熔絲，還可以是其他塑料熱熔絲。

以保護(hù)套管用于保護(hù)交通工具(如汽車)的線束為例，當(dāng)交通工具中的線束容納入本保護(hù)套管1后，交通工具運(yùn)行過程中，交通工具的某些部位的溫度會達(dá)到較高的溫度，當(dāng)溫度達(dá)到塑料熱熔絲12的熔點(diǎn)后，塑料熱熔絲12會開始融化，而塑料絲11并不會融化，塑料絲11圍成的空間仍然能夠給線束形成一個保護(hù)的空間，起到了支架固定作用；融化的塑料熱熔絲12部分將與里面裝有線束的內(nèi)管的外壁牢固地自動粘在一起(塑料熱熔絲12起到粘附作用)，即使交通工具出現(xiàn)劇烈震動，保護(hù)套管1也不易出現(xiàn)跑位、移動、破損、折皺、斷裂等情況，保護(hù)套管1始終套在內(nèi)管外且不易發(fā)生位移，可以對線束有效的保護(hù)。同樣，在其他容易出現(xiàn)劇烈震動的機(jī)械設(shè)備中，本保護(hù)套管1也可以用來保護(hù)里面裝有相關(guān)線束的內(nèi)管，當(dāng)這些機(jī)械設(shè)備中的溫度達(dá)到塑料熱熔絲12的熔點(diǎn)后，塑料熱熔絲12會開始融化，而塑料絲11并不會融化，塑料絲11圍成的空間仍然能夠給線束形成一個保護(hù)的空間；融化的塑料熱熔絲12部分將與里面裝有線束的內(nèi)管牢固地自動粘在一起，即使機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)劇烈震動，保護(hù)套管1也很難出現(xiàn)跑位、移動等情況，保護(hù)套管1始終套在內(nèi)管外且不會發(fā)生位移，可以對線束有效保護(hù)，同時熔化的塑料熱熔絲部分可以使得保護(hù)套管結(jié)構(gòu)拉得更緊，讓保護(hù)套管的組織更緊密，更有收緊力，可以更緊地束附線束并收緊，增加其抗壓的能力，且保護(hù)套管的組織更緊密還可以增加保護(hù)套管自身的耐磨性能和堅(jiān)固性、穩(wěn)固性。

在一個優(yōu)選的實(shí)施例中，交通工具的某些部位的典型溫度可以達(dá)到80℃至150℃，這樣，選擇熔點(diǎn)在80℃至150℃之間(優(yōu)選熔點(diǎn)在100℃至120℃之間)的塑料熱熔絲(例如，熔點(diǎn)在100℃至120℃之間的尼龍熱熔絲)，塑料熱熔絲12能夠恰好處于開始融化的狀態(tài)，能夠很好地與內(nèi)管牢固粘在一起。

本發(fā)明還提供了一種保護(hù)套管的制造方法，包括如下步驟：

S1、準(zhǔn)備塑料絲11和塑料熱熔絲12。其中，所述塑料絲11的熔點(diǎn)高于所述塑料熱熔絲的熔點(diǎn)。

S2、將塑料絲11和塑料熱熔絲12織造而成保護(hù)套管1。

在一些實(shí)施例中，步驟S2的將塑料絲11和塑料熱熔絲12織造而成所述保護(hù)套管1包括但不限于以下方式：將塑料絲和塑料熱熔絲交叉編織而成、將塑料絲和塑料熱熔絲分別作為經(jīng)線和緯線，采用經(jīng)緯結(jié)構(gòu)紡織而成等，采用勾織而成等。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明由所提交的權(quán)利要求書確定的專利保護(hù)范圍。