本發(fā)明涉及閥體零件，尤其涉及一種安全氣閥。

背景技術(shù)：

現(xiàn)代設(shè)備中，常用到壓縮空氣作為一種驅(qū)動(dòng)氣體，比如：部分氣動(dòng)閥門、支撐氣囊、存儲(chǔ)氣袋等等。針對(duì)需要持續(xù)充氣的存儲(chǔ)氣袋、支撐氣囊等，一般氣袋或氣囊的耐壓范圍是一定的，內(nèi)部的氣壓超出氣袋或氣囊的承受范圍就會(huì)導(dǎo)致氣袋或氣囊的爆裂。為了避免爆裂，往往在充氣時(shí)還需要使用氣壓表，時(shí)時(shí)檢測(cè)壓力，導(dǎo)致充氣過(guò)程繁瑣，并且在取下氣壓表時(shí)還可能使氣袋或氣囊內(nèi)的氣體跟隨排出，使氣袋或氣囊充氣不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種安全氣閥，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，不用借助壓力表也能在充氣時(shí)避免氣袋或氣囊的爆裂，還不會(huì)造成氣袋或氣囊充氣不足。

本發(fā)明的安全氣閥，包括：閥座，呈筒形，一端形成封閉端，另一端形成連接端，在閥座的周壁上，形成有貫通所述周壁的排氣口；柱塞，可滑動(dòng)地套設(shè)在所述閥座內(nèi)；彈簧，設(shè)置在所述閥座內(nèi)，并位于所述封閉端和所述柱塞之間，并且處于自然狀態(tài)的所述彈簧的長(zhǎng)度值大于所述封閉端到所述排氣口的距離值。

如上所述的安全氣閥，其中，在所述柱塞外還套設(shè)有至少一圈柱塞密封圈。

如上所述的安全氣閥，其中，所述連接端上形成有外螺紋。

如上所述的安全氣閥，其中，所述封閉端由端蓋形成，所述端蓋與所述閥座螺紋連接。

如上所述的安全氣閥，其中，所述端蓋包括蓋體和連接體，所述連接體從所述蓋體伸出，并且所述連接體上具有外螺紋；所述閥座與所述端蓋的連接處形成有內(nèi)螺紋，并且在所述閥座與所述端蓋的連接的端面上，形成有環(huán)形凹槽，在所述環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有端蓋密封圈。

如上所述的安全氣閥，其中，所述端蓋密封圈的內(nèi)徑小于等于所述連接體的外徑。

如上所述的安全氣閥，其中，所述閥座內(nèi)，靠近所述連接端的一端形成有臺(tái)階面，所述柱塞設(shè)置在所述臺(tái)階面和所述封閉端之間。

本發(fā)明的安全氣閥將基座安裝至氣袋、氣囊或氣體管路上，氣體會(huì)進(jìn)入基座中，當(dāng)氣體壓力逐漸增大時(shí)，柱塞逐漸上移，當(dāng)柱塞下表面移至排氣口以上時(shí)，氣體從排氣口排出，避免了爆裂，當(dāng)氣體壓力減小時(shí)，柱塞下表面受彈簧彈力又被壓回到排氣口以下，最終保證氣袋或氣囊中的氣壓在適當(dāng)?shù)姆秶?。該裝置直接使用，不用使用壓力表測(cè)取壓力，也能保證充氣的安全可靠，同時(shí)避免了插拔壓力表造成的氣體泄漏。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明安全氣閥的爆炸圖；

圖2為本發(fā)明安全氣閥中閥座的示意圖。

附圖標(biāo)記：

1-端蓋；2-端蓋密封圈；3-彈簧；4-柱塞；5-閥座；11-連接體；12-蓋體；41-柱塞密封圈；51-環(huán)形凹槽；52-排氣口；53-外螺紋；54-臺(tái)階面；56-內(nèi)螺紋。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對(duì)本發(fā)明的限制。

本發(fā)明公開(kāi)一種安全氣閥，參見(jiàn)圖1，該氣閥包括閥座5、柱塞4和彈簧3，閥體5呈筒形，一端形成封閉端，另一端形成連接端。需要注意，封閉端可以是通過(guò)封閉結(jié)構(gòu)對(duì)閥體5進(jìn)行封堵形成的，也可以是閥體5一端自身形成封閉，即如水杯底，封閉端與閥體式一體的結(jié)構(gòu)。

下面繼續(xù)說(shuō)本發(fā)明的安全氣閥，在閥座5的周壁上，形成有貫通周壁的排氣口52，柱塞4，可滑動(dòng)地套設(shè)在所述閥座5內(nèi)，彈簧3，設(shè)置在閥座5內(nèi)，并位于封閉端和所述柱塞之間，并且處于自然狀態(tài)的彈簧3的長(zhǎng)度值大于所述封閉端到所述排氣口52的距離值。

使用時(shí)連接端與待連接物連接，待連接物一般是指需要充氣的物品，尤其是容易在充氣過(guò)量發(fā)生爆裂的產(chǎn)品例如氣囊、氣袋。為了方便說(shuō)明，本發(fā)明下面均以氣囊為例說(shuō)明，但是需要注意，這并不用于限制

本技術(shù)：
。

將連接端與氣囊連接，在充氣時(shí)氣體也會(huì)進(jìn)入閥座5，隨著充氣的進(jìn)行，氣壓增大，當(dāng)氣壓超過(guò)限定范圍，柱塞4會(huì)被氣壓頂起，使其超過(guò)排氣口52，氣囊內(nèi)的氣體從排氣口52放出，避免了爆裂，而氣壓降低手，在彈簧3的作用下柱塞4復(fù)位，擋住排氣口52，最終時(shí)氣囊內(nèi)的氣壓滿足要求，實(shí)現(xiàn)對(duì)氣囊內(nèi)氣壓的控制。根據(jù)不同氣壓的要求，可以選擇不同彈性系數(shù)的彈簧。

連接端具有外螺紋，可通過(guò)螺紋連接于氣囊連通，當(dāng)然也可以是連接端與氣囊粘接。為了保證氣密性，在所述柱塞4外還套設(shè)有至少一圈柱塞密封圈41。

進(jìn)一步閥座5內(nèi)，如圖2所示，靠近所述連接端的一端形成有臺(tái)階面54，所述柱塞4設(shè)置在所述臺(tái)階面54和所述封閉端之間。保證柱塞4不會(huì)從閥座5中脫落，提高安全氣閥的可靠性。

下面說(shuō)明封閉端的結(jié)構(gòu)，按照形式，封閉端可以分為一體式和分體式。

一體式即閥座5與其封閉端為一體結(jié)構(gòu)，不需要額外的封堵結(jié)構(gòu)。

分體式即閥座5的封閉端由封堵結(jié)構(gòu)形成，例如在一種實(shí)施方式中，封閉端由端蓋1形成，端蓋1與所述閥座5螺紋連接。端蓋1包括蓋體12和連接體11，所述連接體11從所述蓋體12伸出，并且所述連接體11上具有外螺紋；所述閥座5與所述端蓋1的連接處形成有內(nèi)螺紋56，并且在所述閥座5與所述端蓋1的連接的端面上，形成有環(huán)形凹槽51，在環(huán)形凹槽51內(nèi)設(shè)置有端蓋密封圈2。優(yōu)選的，端蓋密封圈2的內(nèi)徑小于等于所述連接體11的外徑。

采用一體式的閥座5能夠更好的保證氣密性，而采用分體式的閥座5能夠便捷的更換柱塞4和彈簧3，尤其是更換彈簧3，根據(jù)不同的氣壓要求，可以選用不同的彈簧，從而使本發(fā)明的安全氣閥可以由更廣的適用性。

以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明了本發(fā)明的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，但本發(fā)明不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本發(fā)明的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說(shuō)明書(shū)與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種安全氣閥，包括：閥座，呈筒形，一端形成封閉端，另一端形成連接端，在閥座的周壁上，形成有貫通周壁的排氣口；柱塞，可滑動(dòng)地套設(shè)在所述閥座內(nèi)；彈簧，設(shè)置在閥座內(nèi)，并位于封閉端和柱塞之間，并且處于自然狀態(tài)的彈簧的長(zhǎng)度值大于封閉端到排氣口的距離值。本發(fā)明的安全氣閥將基座安裝至氣袋上，氣體會(huì)進(jìn)入基座中，當(dāng)氣體壓力逐漸增大時(shí)，柱塞逐漸上移至排氣口以上時(shí)，氣體從排氣口排出，避免了爆裂，當(dāng)氣體壓力減小時(shí)，柱塞受彈簧彈力又被壓回到排氣口以下，最終保證氣袋或氣囊中的氣壓在適當(dāng)?shù)姆秶?。該裝置直接使用，不用使用壓力表測(cè)取壓力，也能保證充氣的安全可靠，避免了插拔壓力表造成的氣體泄漏。

技術(shù)研發(fā)人員：謝飛飛;錢多德;王善強(qiáng);張申祥;丁磊;周聰;柏家亮;鄒純;周大偉;楊二朋;吳永生;衛(wèi)飛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.08
技術(shù)公布日：2017.11.10