本發(fā)明屬于連桿設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及一種新型防沖擊耐磨連桿。

背景技術(shù)：

連桿是汽車與船舶等發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。連桿在工作中，除承受燃燒室燃?xì)猱a(chǎn)生的壓力外，還要承受縱向和橫向的慣性力。提高連桿的潤(rùn)滑效果，減少摩擦、減少?zèng)_擊力是提高連桿使用壽命的途徑。專利號(hào)為：201620016154.4的中國(guó)專利，具體內(nèi)容為：公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)連桿構(gòu)造，包括連桿桿身、連桿大頭和連桿小頭，所述連桿大頭內(nèi)孔孔壁上設(shè)有連通內(nèi)孔與外部空間的甩油槽，所述甩油槽位于連桿大頭用于與連接桿身相連的一側(cè)。上述專利存在不足之處：潤(rùn)滑油不易進(jìn)入內(nèi)部，潤(rùn)滑效果不理想，無法減少連桿工作時(shí)的沖擊力，影響使用壽命。因此，需要一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有效減少工作時(shí)的沖擊力，潤(rùn)滑油更容易進(jìn)入內(nèi)部摩擦處，潤(rùn)滑效果好，有效延長(zhǎng)工作壽命的連桿。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種新型防沖擊耐磨連桿。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的：

一種新型防沖擊耐磨連桿，包括連桿本體、耐磨環(huán)、油槽、雙向液壓缸，所述連桿本體內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)部腔體，所述內(nèi)部腔體中部安裝有所述雙向液壓缸，所述連桿本體一端安裝有小接頭，所述連桿本體另一端安裝有大接頭，所述大接頭上設(shè)置有第一油孔，所述大接頭內(nèi)部安裝有所述耐磨環(huán)，所述耐磨環(huán)上設(shè)置有第二油孔，所述耐磨環(huán)內(nèi)部設(shè)置有所述油槽。

上述結(jié)構(gòu)中，所述第一油孔的軸線與所述大接頭外圓的切線成60°夾角，所述第二油孔的軸線與所述耐磨環(huán)外圓的切線成60°夾角，所述第一油孔和所述第二油孔同軸，所述油槽與所述第二油孔相連通，能夠使?jié)櫥驮趹T性作用下通過所述第一油孔、所述第二油孔、所述油槽進(jìn)入內(nèi)部，潤(rùn)滑效果好，所述雙向液壓缸能夠在工作中減少內(nèi)部沖擊力，延長(zhǎng)使用壽命。

為了進(jìn)一步提高其工作性能，所述連桿本體截面為雙工字型設(shè)計(jì)，所述雙向液壓缸通過螺栓底座固定安裝在所述內(nèi)部腔體中部，所述雙向液壓缸的兩端分別與所述小接頭、所述大接頭相接觸。

為了進(jìn)一步提高其工作性能，所述小接頭焊接在所述連桿本體一端，所述大接頭焊接在所述連桿本體另一端，所述第一油孔通過機(jī)械加工的方式開設(shè)在所述大接頭上，所述第一油孔的軸線與所述大接頭外圓的切線成60°夾角。

為了進(jìn)一步提高其工作性能，所述耐磨環(huán)通過過盈配合的方式固定安裝在所述大接頭內(nèi)部，所述第二油孔通過機(jī)械加工的方式開設(shè)在所述耐磨環(huán)上，所述第二油孔的軸線與所述耐磨環(huán)外圓的切線成60°夾角，所述油槽通過機(jī)械加工的方式開設(shè)在所述耐磨環(huán)內(nèi)圓中部，并與所述第二油孔相連通。

為了進(jìn)一步提高其工作性能，安裝時(shí)，所述第一油孔和所述第二油孔同軸。

有益效果在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有效減少工作時(shí)的沖擊力，潤(rùn)滑油更容易進(jìn)入內(nèi)部摩擦處，潤(rùn)滑效果好，有效延長(zhǎng)工作壽命。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所述一種新型防沖擊耐磨連桿的立體圖；

圖2是本發(fā)明所述一種新型防沖擊耐磨連桿的俯視圖；

圖3是本發(fā)明所述一種新型防沖擊耐磨連桿的截面圖。

附圖標(biāo)記說明如下：

1、連桿本體；2、小接頭；3、大接頭；4、耐磨環(huán)；5、油槽；6、雙向液壓缸；7、第二油孔；8、第一油孔；9、內(nèi)部腔體。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明：

如圖1-3所示，一種新型防沖擊耐磨連桿，包括連桿本體1、耐磨環(huán)4、油槽5、雙向液壓缸6，連桿本體1內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)部腔體9，內(nèi)部腔體9便于安裝雙向液壓缸6，內(nèi)部腔體9中部安裝有雙向液壓缸6，雙向液壓缸6起到緩沖作用，減少內(nèi)部沖擊力，連桿本體1一端安裝有小接頭2，小接頭2用于連接活塞，連桿本體1另一端安裝有大接頭3，大接頭3用于連接曲軸，大接頭3上設(shè)置有第一油孔8，第一油孔8便于潤(rùn)滑油進(jìn)入內(nèi)部，大接頭3內(nèi)部安裝有耐磨環(huán)4，耐磨環(huán)4能夠提高耐磨性，耐磨環(huán)4上設(shè)置有第二油孔7，第二油孔7便于潤(rùn)滑油進(jìn)入內(nèi)部，耐磨環(huán)4內(nèi)部設(shè)置有油槽5，油槽5有助于擴(kuò)大潤(rùn)滑油潤(rùn)滑面積，減少摩擦。

上述結(jié)構(gòu)中，第一油孔8的軸線與大接頭3外圓的切線成60°夾角，第二油孔7的軸線與耐磨環(huán)4外圓的切線成60°夾角，第一油孔8和第二油孔7同軸，油槽5與第二油孔7相連通，能夠使?jié)櫥驮趹T性作用下通過第一油孔8、第二油孔7、油槽5進(jìn)入內(nèi)部，潤(rùn)滑效果好，雙向液壓缸6能夠在工作中減少內(nèi)部沖擊力，延長(zhǎng)使用壽命。

為了進(jìn)一步提高其工作性能，連桿本體1截面為雙工字型設(shè)計(jì)，雙向液壓缸6通過螺栓底座固定安裝在內(nèi)部腔體9中部，雙向液壓缸6的兩端分別與小接頭2、大接頭3相接觸，小接頭2焊接在連桿本體1一端，大接頭3焊接在連桿本體1另一端，第一油孔8通過機(jī)械加工的方式開設(shè)在大接頭3上，第一油孔8的軸線與大接頭3外圓的切線成60°夾角，耐磨環(huán)4通過過盈配合的方式固定安裝在大接頭3內(nèi)部，第二油孔7通過機(jī)械加工的方式開設(shè)在耐磨環(huán)4上，第二油孔7的軸線與耐磨環(huán)4外圓的切線成60°夾角，油槽5通過機(jī)械加工的方式開設(shè)在耐磨環(huán)4內(nèi)圓中部，并與第二油孔7相連通，安裝時(shí)，第一油孔8和第二油孔7同軸。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。