本發(fā)明涉及一種保護(hù)欄，具體是涉及一種圓形耐磨車間用簡易保護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。在減速機(jī)工作需要搬運(yùn)和移動(dòng)的時(shí)候，很不方便，經(jīng)常要耗費(fèi)很大的人力和物力，工人在車間走動(dòng)的時(shí)候，很容易碰到保護(hù)欄，由于上邊沿是直角，碰到了容易受傷，由于連接桿上沒有固定裝置，所以很容易滑動(dòng)，這樣保護(hù)欄的穩(wěn)定性就不好，長時(shí)間使用后，容易損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種耐磨、方便搬運(yùn)和移動(dòng)、保護(hù)效果好、連接牢固穩(wěn)定的圓形耐磨車間用簡易保護(hù)裝置。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種圓形耐磨車間用簡易保護(hù)裝置，它包括底座、保護(hù)桿和連接桿，所述底座與保護(hù)桿垂直連接且通過焊接而成，所述保護(hù)桿上設(shè)置有一個(gè)通孔，所述連接桿貫穿在通孔內(nèi)，所述底座上、保護(hù)桿的兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)把手，所述底座的上邊沿設(shè)置有圓弧倒角，所述連接桿上套有保護(hù)套，所述保護(hù)桿的表面設(shè)置有耐磨層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明一種圓形耐磨車間用簡易保護(hù)裝置方便工人搬運(yùn)和移動(dòng)，節(jié)省了很多的人力和物力，在設(shè)置圓弧倒角后，對(duì)工人起到了很好的保護(hù)作用，設(shè)置保護(hù)套后，連接桿不容易滑動(dòng)，使得相鄰保護(hù)欄之間連接更為牢固，設(shè)置耐磨層后增加了保護(hù)桿的耐磨性，延長了使用時(shí)間。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種圓形耐磨車間用簡易保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2位圖1中保護(hù)桿的截面圖。

其中：

底座1

保護(hù)桿2

耐磨層2.1

通孔3

連接桿4

把手5

圓弧倒角6

保護(hù)套7。

具體實(shí)施方式

參見圖1和圖2，本發(fā)明一種圓形耐磨車間用簡易保護(hù)裝置，它包括底座1、保護(hù)桿2和連接桿4，所述保護(hù)桿2的表面設(shè)置有耐磨層2.1，所述底座1與保護(hù)桿2垂直連接且通過焊接而成，所述保護(hù)桿2上設(shè)置有一個(gè)通孔3，所述連接桿4貫穿在通孔3內(nèi)，所述底座1上、保護(hù)桿2的兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)把手5，所述底座1的上邊沿設(shè)置有圓弧倒角6，所述連接桿4上套有保護(hù)套7。

把手5方便工人搬運(yùn)和移動(dòng)該圓形耐磨車間用簡易保護(hù)裝置；設(shè)置圓弧倒角6后工人在車間走動(dòng)的時(shí)候一旦碰到底座1也不會(huì)弄傷，很好的起到了保護(hù)，設(shè)置保護(hù)套7后，連接桿4不容易滑動(dòng)，使得相鄰保護(hù)欄之間連接更為牢固，耐磨層2.1增加了保護(hù)桿2的耐磨性，延長了使用時(shí)間。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種圓形耐磨車間用簡易保護(hù)裝置，它包括底座（1）、保護(hù)桿（2）和連接桿（4），所述保護(hù)桿（2）的表面設(shè)置有耐磨層（2.1），所述底座（1）上、保護(hù)桿（2）的兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)把手（5），所述底座（1）的上邊沿設(shè)置有圓弧倒角（6），所述連接桿（4）上套有保護(hù)套（7）。本發(fā)明一種圓形耐磨車間用簡易保護(hù)裝置方便工人搬運(yùn)和移動(dòng)，節(jié)省了很多的人力和物力，對(duì)工人起到了很好的保護(hù)作用，連接桿不容易滑動(dòng)，使得相鄰保護(hù)欄之間連接更為牢固，增加了保護(hù)桿的耐磨性，延長了使用時(shí)間。

技術(shù)研發(fā)人員：施政
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江陰市新城東達(dá)爾機(jī)械廠
技術(shù)研發(fā)日：2016.04.12
技術(shù)公布日：2017.10.24