離心力擺的制作方法

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導(dǎo)航： X技術(shù)> 最新專利>工程元件,部件;絕熱;緊固件裝置的制造及其應(yīng)用技術(shù)

本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心力擺。

背景技術(shù)：

具有擺法蘭和擺質(zhì)量的離心力擺是公知的，其中，擺質(zhì)量借助于滑槽導(dǎo)向裝置與擺法蘭耦合。在此，擺法蘭可以與機(jī)動車驅(qū)動系統(tǒng)的其他部件連接，其中，旋轉(zhuǎn)振動從所述部件被傳導(dǎo)到擺法蘭中。旋轉(zhuǎn)振動激發(fā)擺質(zhì)量振動，其中，擺質(zhì)量相對于導(dǎo)入的旋轉(zhuǎn)振動相位偏移地振動，并且所述擺質(zhì)量通過其相位偏移的振動至少部分地減振。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于，提供一種改善的離心力擺。

該目的借助于權(quán)利要求1中的離心力擺實(shí)現(xiàn)。有利的實(shí)施方式在從屬權(quán)利要求中給出。

根據(jù)本發(fā)明看出，可以通過以下方式提供用于機(jī)動車傳動系的改進(jìn)型離心力擺，即離心力擺能夠繞著旋轉(zhuǎn)軸線能旋轉(zhuǎn)地被支承并且具有擺法蘭、第一擺質(zhì)量和第二擺質(zhì)量。第一擺質(zhì)量借助于滑槽導(dǎo)向裝置與擺法蘭耦合?；蹖?dǎo)向裝置構(gòu)造用于在第一擺運(yùn)動中沿著第一擺軌道引導(dǎo)第一擺質(zhì)量。第二擺質(zhì)量借助于耦合裝置與第一擺質(zhì)量耦合。耦合裝置構(gòu)造用于在第二擺運(yùn)動中沿著第二擺軌道引導(dǎo)第二擺質(zhì)量。

該構(gòu)型具有的優(yōu)點(diǎn)是，離心力擺具有兩個(gè)本征模式，所述本征模式由兩個(gè)擺質(zhì)量相對彼此的振動特性得出。因此，離心力擺適用于具有氣缸關(guān)斷裝置的活塞式發(fā)動機(jī)。

在一個(gè)另外的實(shí)施方式中，第一擺質(zhì)量具有第一擺質(zhì)量部分和與第一擺質(zhì)量部分耦合的第二擺質(zhì)量部分。第二擺質(zhì)量軸向地布置在第一擺質(zhì)量部分和第二擺質(zhì)量部分之間。替換地，第二擺質(zhì)量具有第三擺質(zhì)量部分和與第三擺質(zhì)量部分耦合的第四擺質(zhì)量部分，其中，第一擺質(zhì)量軸向地布置在第三擺質(zhì)量部分和第四擺質(zhì)量部分之間。由此可以在軸向方向上將離心力擺構(gòu)造為特別緊湊的。

在一個(gè)另外的實(shí)施方式中，第一擺質(zhì)量部分和第二擺質(zhì)量部分借助于至少一個(gè)連接元件在軸向方向上彼此耦合。連接元件在徑向方向上在擺法蘭和第二擺質(zhì)量之間被引導(dǎo)。由此可以在徑向方向上將離心力擺構(gòu)造為特別緊湊的。

在一個(gè)另外的實(shí)施方式中，所述耦合裝置在第二擺質(zhì)量的位于徑向內(nèi)部的周向面上或者在擺法蘭的位于徑向外部的周向面上具有導(dǎo)向輪廓，其中，連接元件是耦合裝置的部分并且構(gòu)造用于通過與導(dǎo)向輪廓相接觸來至少部分地確定第二擺質(zhì)量的第二擺軌道。由此可以提供對第二擺質(zhì)量的特別簡單的引導(dǎo)。

在一個(gè)另外的實(shí)施方式中，擺法蘭具有構(gòu)造為基本上部分圓形地位于徑向內(nèi)部的第一區(qū)段和至少一個(gè)第二區(qū)段，其中，第二區(qū)段徑向地從第一區(qū)段起向外地延伸，其中，在第一區(qū)段中設(shè)置有用于將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動傳導(dǎo)到擺法蘭中的裝置，其中，在第二區(qū)段中設(shè)置有滑槽導(dǎo)向裝置的第一空槽，并且在第一擺質(zhì)量中設(shè)置有滑槽導(dǎo)向裝置的第二空槽。由此能夠以簡單的方式使第一擺質(zhì)量與擺法蘭耦合，以便在第一擺運(yùn)動中沿著第一擺軌道引導(dǎo)第一擺質(zhì)量。

在一個(gè)另外的實(shí)施方式中，耦合裝置在第一擺質(zhì)量中具有第三空槽，其中，第二擺質(zhì)量具有第四空槽。耦合裝置具有耦合元件，所述耦合元件在軸向方向上延伸穿過第三空槽和第四空槽。由此能夠以簡單的方式使第二擺質(zhì)量與第一擺質(zhì)量耦合。

特別有利的是，第二擺質(zhì)量布置在擺法蘭的徑向外側(cè)并且在周向側(cè)包圍擺法蘭。

對于具有氣缸關(guān)斷裝置的活塞式發(fā)動機(jī)的驅(qū)動系統(tǒng)特別有利的是，第一擺質(zhì)量與第二擺質(zhì)量彼此這樣相匹配，以使得離心力擺具有第一本征模式和不同于第一本征模式的第二本征模式。由此可能的是，離心力擺能夠以第一本征模式與在通常沒有關(guān)斷氣缸的運(yùn)行中的活塞式發(fā)動機(jī)的第一主激發(fā)級相匹配，并且以第二本征模式與在具有關(guān)斷氣缸的運(yùn)行中的活塞式發(fā)動機(jī)的第二主激發(fā)級相匹配。由此，離心力擺可以特別有效地對不僅在具有氣缸關(guān)斷的情況下而且在沒有氣缸關(guān)斷的情況下的活塞式發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)振動進(jìn)行減振。

在一個(gè)另外的實(shí)施方式中，第二擺質(zhì)量具有第三區(qū)段和第四區(qū)段。第三區(qū)段構(gòu)造為環(huán)形的，其中，第四區(qū)段徑向地從第三區(qū)段起向內(nèi)延伸。第四空槽布置在第四區(qū)段中。所述構(gòu)型特別有利于提供特別緊湊的離心力擺。此外，離心力擺在相同的結(jié)構(gòu)空間需求下與公知的離心力擺相比具有擺質(zhì)量的較大(慣性)質(zhì)量，從而離心力擺總體上具有改善的減振特性。

為了以簡單的方式增大第二擺質(zhì)量的質(zhì)量或第二擺質(zhì)量的質(zhì)量慣性，在第三區(qū)段上布置有凸出部，所述凸出部徑向向內(nèi)延伸，其中，凸出部在周向方向上至少部分地布置在第二區(qū)段對面。

附圖說明

下面根據(jù)附圖詳細(xì)說明本發(fā)明。附圖中：

圖1示出根據(jù)第一實(shí)施方式的離心力擺的立體圖；

圖2示出了圖1中所示的離心力擺的俯視圖；

圖3示出沿著圖2中所示的截平面A剖割圖1和2中所示的離心力擺的半縱截面；

圖4示出沿著圖2中所示的截平面B剖割圖1和2中所示的離心力擺的半縱截面；

圖5示出沿著圖2中所示的截平面C剖割圖1和2中所示的離心力擺的半縱截面；

圖6示出沿著圖2中所示的截平面D剖割圖1和2中所示的離心力擺的半縱截面；

圖7示出了圖1中所示的離心力擺的一個(gè)另外的俯視圖；

圖8示出在第一運(yùn)行狀態(tài)中的在圖1中所示的離心力擺的一個(gè)另外的俯視圖；

圖9示出在第二運(yùn)行狀態(tài)中的在圖1中所示的離心力擺的一個(gè)另外的俯視圖；

圖10示出了圖1至9中所示的離心力擺的分解圖；

圖11示出根據(jù)第二實(shí)施方式的離心力擺的立體圖；

圖12示出了圖11中所示的離心力擺的俯視圖；

圖13示出沿著圖12中所示的截平面E剖割圖11和12中所示的離心力擺的半縱截面；

圖14示出沿著圖12中所示的截平面F剖割圖11和12中所示的離心力擺的半縱截面；

圖15示出在第一運(yùn)行狀態(tài)中的在圖11中所示的離心力擺的一個(gè)另外的俯視圖；

圖16示出在第二運(yùn)行狀態(tài)中的在圖11中所示的離心力擺的一個(gè)另外的俯視圖。

具體實(shí)施方式

圖1示出根據(jù)第一實(shí)施方式的離心力擺10的立體圖。在圖2中示出了圖1中所示的離心力擺10的俯視圖。圖3示出沿著圖2中所示的截平面A剖割圖1和2中所示的離心力擺10的半縱截面。圖4示出沿著圖2中所示的截平面B剖割圖1和2中所示的離心力擺10的半縱截面。圖5示出沿著圖2中所示的截平面C剖割圖1和2中所示的離心力擺10的半縱截面。圖6示出沿著圖2中所示的截平面D剖割圖1和2中所示的離心力擺10的半縱截面。圖7示出了圖1中所示的離心力擺10的一個(gè)另外的俯視圖。圖8和9示出在第一運(yùn)行狀態(tài)中或在第二運(yùn)行狀態(tài)中的在圖1中所示的離心力擺的一個(gè)另外的俯視圖。圖10示出了圖1至9中所示的離心力擺10的分解圖。

離心力擺10繞著旋轉(zhuǎn)軸線15能旋轉(zhuǎn)地被支承。在此，離心力擺10具有擺法蘭20，所述擺法蘭可以與傳動系的部件(未示出)耦合。擺法蘭20具有一徑向的第一區(qū)段25和一第二區(qū)段30(參見圖7)。第二區(qū)段30布置為在徑向外側(cè)鄰接于第一區(qū)段25并且徑向向外延伸。

第一區(qū)段25構(gòu)造為基本上部分圓形的并且在徑向外側(cè)具有第一開口31。第一開口31用于接收與離心力擺10連接的彈簧減振器的彈簧元件(未示出)。在所述實(shí)施方式中，第一開口31構(gòu)造為基本上直線的并且在徑向外側(cè)具有用于固定被布置在第一開口31中的壓力彈簧的法蘭元件35。當(dāng)然也可以考慮的是，取消第一開口31，或者將第一開口31構(gòu)造為弧形的并且大致切向地在周向方向上延伸。所述開口31例如用于接收彈簧減振器的弧形彈簧，此外，第一區(qū)段25具有第二開口40，所述第二開口相對于第一開口31布置在徑向內(nèi)側(cè)，其用于接收螺釘或鉚釘，以便擺法蘭20扭矩配合地、例如借助于摩擦離合器的摩擦片支架與傳動系的其他部件連接。

此外，離心力擺10(參見圖3至6)包括第一擺質(zhì)量45和第二擺質(zhì)量50。第一擺質(zhì)量45具有布置在擺法蘭20左側(cè)的第一擺質(zhì)量部分55和布置在擺法蘭20右側(cè)的第二擺質(zhì)量部分60。第二擺質(zhì)量50具有布置在圖3至6中的第一擺質(zhì)量部分55左側(cè)的第三擺質(zhì)量部分65和布置在第二擺質(zhì)量部分60右側(cè)的第四擺質(zhì)量部分70。第一擺質(zhì)量部分55和第二擺質(zhì)量部分60構(gòu)造為部分環(huán)形的。第二擺質(zhì)量50及其擺質(zhì)量部分65，70構(gòu)造為環(huán)形的(參見圖2和7)。在所述實(shí)施方式中，第一擺質(zhì)量45在軸向方向上布置在第三擺質(zhì)量部分和第四擺質(zhì)量部分65，70之間。

第一擺質(zhì)量45借助于第一滑槽導(dǎo)向裝置75與擺法蘭20耦合(參見圖7)。第一滑槽導(dǎo)向裝置75構(gòu)造用于引導(dǎo)第一擺質(zhì)量45沿著第一擺軌道100進(jìn)行擺運(yùn)動。為此，滑槽導(dǎo)向裝置75具有布置在第二區(qū)段30中的第一空槽76(參見圖10)。此外，滑槽導(dǎo)向裝置75具有分別布置第一擺質(zhì)量部分55和第二擺質(zhì)量部分60中的第二空槽80。在此，第一空槽76構(gòu)造為腎形的并且具有第一空槽輪廓85。第二空槽80同樣構(gòu)造為腎形的并且具有第二空槽輪廓90。第二空槽輪廓90與第一空槽輪廓85相反地延伸，所述第二空槽輪廓具有向外彎曲的取向。此外，第一滑槽導(dǎo)向裝置75具有滾子元件95，所述滾子元件延伸穿過第一空槽76和第二空槽80。如果離心力擺10轉(zhuǎn)動，則擺質(zhì)量45，50被徑向向外拉，從而滾子元件95貼靠在第一空槽76的布置在徑向外部的第一空槽輪廓85上并且貼靠在第二空槽80的布置在徑向內(nèi)部的第二空槽輪廓90。第一空槽輪廓85和第二空槽輪廓90與滾子元件95一起確定第一擺軌道100，第一擺質(zhì)量45在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動傳導(dǎo)到擺法蘭20中時(shí)沿著所述第一擺軌道擺動。

為了使第一擺質(zhì)量部分55軸向地與第二擺質(zhì)量部分60連接，還設(shè)置多個(gè)連接元件105，所述連接元件構(gòu)造為銷釘狀的并且在軸向方向上延伸。

第二擺質(zhì)量50借助于耦合裝置110與第一擺質(zhì)量45連接。耦合裝置110在第一擺質(zhì)量45或者第一擺質(zhì)量部分55和/或第二擺質(zhì)量部分60中具有第三空槽115并且在第二擺質(zhì)量50中具有第四空槽120。第三空槽115構(gòu)造為基本上腎形的并且向外彎曲。第四空槽120與此相反地不是構(gòu)造為腎形的而是構(gòu)造為類橢圓的。當(dāng)然也可以考慮的是，第四空槽120也構(gòu)造為腎形的，而第三空槽為此構(gòu)造為類橢圓的。耦合裝置110的構(gòu)造為滾子狀的耦合元件125在軸向方向上延伸穿過第三空槽115和第四空槽120。第三空槽115具有第三空槽輪廓130，并且第四空槽120具有第四空槽輪廓135。通過耦合元件125在第三空槽輪廓130和第四空槽輪廓135上滾動實(shí)現(xiàn)了第一擺質(zhì)量45與第二擺質(zhì)量50耦合。

為了將第三擺質(zhì)量部分65軸向地與第四擺質(zhì)量部分70固定而設(shè)置另外的連接元件141，所述另外的連接元件在軸向方向上延伸并且基本上平行于旋轉(zhuǎn)軸線15布置。所述另外的連接元件141在周向方向上布置在第一擺質(zhì)量45之間并且基本上在徑向內(nèi)部布置在第一擺質(zhì)量45和擺法蘭20之間。連接元件141在第三擺質(zhì)量部分65和第四擺質(zhì)量部分70之間具有導(dǎo)向區(qū)段155，所述導(dǎo)向區(qū)段構(gòu)造用于與擺法蘭20的第一區(qū)段25的外周面160相接觸并且由此確定第二擺軌道140。

在此，第二擺軌道140不同于第一擺軌道100并且具有布置在旋轉(zhuǎn)軸線15上的中點(diǎn)。當(dāng)然也可以考慮的是，這兩個(gè)擺軌道以其他方式構(gòu)造。

在第一運(yùn)行狀態(tài)(參見圖8)中，第一擺質(zhì)量45處于靜止位置中，并且圖9示出在第二運(yùn)行狀態(tài)中的在圖1至7中所示的離心力擺10的俯視圖。為了更好地說明，以隱藏的線示出僅一個(gè)第一擺質(zhì)量45。在第一運(yùn)行狀態(tài)中，離心力擺10處于靜止?fàn)顟B(tài)中并且不擺動。在靜止位置中，第一擺質(zhì)量45與旋轉(zhuǎn)軸線15的間距最大。如果旋轉(zhuǎn)振動傳導(dǎo)到擺法蘭20中，則擺法蘭20相對于第一擺質(zhì)量45轉(zhuǎn)動?；诘谝粩[軌道100的軌道構(gòu)型，第一擺軌道在此被徑向向內(nèi)拉并且在周向方向上加速，因此，第一擺質(zhì)量45在徑向內(nèi)部在第二運(yùn)行狀態(tài)中相對于第一運(yùn)行狀態(tài)并且在周向方向上錯(cuò)開?；隈詈涎b置110的構(gòu)型，在周向方向上的錯(cuò)位傳遞到第二擺質(zhì)量50上，然而第一擺質(zhì)量45在徑向方向上的運(yùn)動不被傳遞，從而第二擺質(zhì)量50與第一擺質(zhì)量45同樣地?cái)[動并且對所述旋轉(zhuǎn)運(yùn)動進(jìn)行減振。在此，基于耦合裝置110的構(gòu)型，在該擺動運(yùn)動中，第二擺質(zhì)量50可以與第一擺質(zhì)量45同步地振動或者抵抗第一擺質(zhì)量45振動。

總之，為了對旋轉(zhuǎn)運(yùn)動進(jìn)行減振，使用兩個(gè)用于產(chǎn)生使擺質(zhì)量45，50復(fù)位到靜止位置中的復(fù)位力矩的效應(yīng)。一方面，如同公知的離心力擺那樣，充分利用離心力場中的勢能，以便引導(dǎo)第一擺質(zhì)量45從其偏轉(zhuǎn)位置(參見圖9)回到靜止位置中。在靜止位置中，第一擺質(zhì)量45在此處于徑向最遠(yuǎn)處并且由此處于其最穩(wěn)定的位置。另一方面，利用第二擺質(zhì)量50的慣性能量，以便使第一擺質(zhì)量45又回到靜止位置中。

基于不同構(gòu)造的擺質(zhì)量45、50和必要時(shí)不同構(gòu)造的擺軌道100、140，離心力擺10可以具有第一本征模式和第二本征模式。第二本征模式例如不同于第一本征模式。也可以考慮的是，第二本征模式與第一本征模式相同。

如果離心力擺10與具有氣缸關(guān)斷的活塞式發(fā)動機(jī)耦合，則離心力擺10在活塞式發(fā)動機(jī)的兩個(gè)完全不同的運(yùn)動狀態(tài)中運(yùn)行。在活塞式發(fā)動機(jī)的通常的運(yùn)行中，所有氣缸激活并且活塞式發(fā)動機(jī)具有第一主激發(fā)級。如果借助于氣缸關(guān)斷使所述活塞式發(fā)動機(jī)的氣缸選擇性地滅活，則活塞式發(fā)動機(jī)具有第二主激發(fā)級，所述第二主激發(fā)級不同于第一主激發(fā)級。在此特別有利的是，第一本征模式與第一主激發(fā)級相匹配，并且第二本征模式與第二主激發(fā)級相匹配。在此，本征模式理解為下述的模式，在該模式中，離心力擺10特別高效地阻尼活塞式發(fā)動機(jī)的預(yù)定的激發(fā)級。

由此能夠以簡單方式使離心力擺10與具有氣缸關(guān)斷的活塞式發(fā)動機(jī)相匹配。由此可以如下所述地改善具有帶氣缸關(guān)斷裝置和圖1至10所示的離心力擺10的活塞式發(fā)動機(jī)的機(jī)動車的特定行駛特性：即，可以在具有氣缸關(guān)斷和在沒有氣缸關(guān)斷的活塞式發(fā)動機(jī)的兩個(gè)運(yùn)行狀態(tài)中高效地對旋轉(zhuǎn)振動進(jìn)行減振并且由此提供噪音特別小的傳動系。

根據(jù)擺質(zhì)量45，50的構(gòu)型而定，所述擺質(zhì)量可以在旋轉(zhuǎn)振動傳導(dǎo)到離心力擺10中時(shí)彼此相反地或者同步地、即在相同的方向上沿著擺軌道振動。在理想情況中，第一擺質(zhì)量45與第二擺質(zhì)量50不僅在質(zhì)量方面而且在擺軌道方面的匹配這樣來選擇，使得離心力擺10的第一本征模式是第二本征模式的兩倍或者一半。這對于在具有氣缸關(guān)斷的活塞式發(fā)動機(jī)是特別理想的，在氣缸關(guān)斷的情況氣缸數(shù)量減半。

為了避免第一擺質(zhì)量45在周向方向上彼此碰撞，在擺質(zhì)量45，50之間設(shè)置彈簧元件146。在此，彈簧元件146與旋轉(zhuǎn)軸線5基本上相切地定向。當(dāng)然也可以考慮的是，在第一擺質(zhì)量45的周向方向上在縱向端部上設(shè)置另外的止擋減振器。也可以考慮的是，取消第一擺質(zhì)量45上的彈簧元件146或止擋減振器。

圖11示出根據(jù)第二實(shí)施方式的離心力擺300的立體圖。圖12示出了圖11中所示的離心力擺300的俯視圖。圖13示出沿著圖12中所示的截平面E剖割圖11和12中所示的離心力擺300的半縱截面。圖14示出沿著圖12中所示的截平面F剖割圖11和12中所示的離心力擺300的半縱截面。圖15示出在第一運(yùn)行狀態(tài)中的在圖11中所示的離心力擺300的一個(gè)另外的俯視圖，并且圖16示出在第二運(yùn)行狀態(tài)中的在圖11中所示的離心力擺300的一個(gè)另外的俯視圖。下面要一起說明圖11至16。在此，在圖11中為了更好地描述取消示出第一擺質(zhì)量45上的第一擺質(zhì)量部分55。

離心力擺300類似于圖1至10中所示的離心力擺10來構(gòu)造。區(qū)別在于，第二擺質(zhì)量50一件式地并且材料統(tǒng)一地構(gòu)造并且在軸向方向上布置在第一擺質(zhì)量45的第一擺質(zhì)量部分55和第二擺質(zhì)量部分60之間。第二擺質(zhì)量50布置在擺法蘭20的徑向外部。第二擺質(zhì)量50同樣構(gòu)造為環(huán)形的并且在周向側(cè)完全包圍擺法蘭20。通過第二擺質(zhì)量50的一件式構(gòu)型可以取消用于使圖1至10中所示的第三擺質(zhì)量部分65和第四擺質(zhì)量部分70耦合的另外的連接元件141。因此，圖11至16中所示的離心力擺300在其制造方面是成本特別低廉的。

第二擺質(zhì)量50具有第三區(qū)段305，所述第三區(qū)段構(gòu)造為環(huán)形的并且在周向側(cè)完全包圍擺法蘭20。一第四區(qū)段310從第三區(qū)段305起徑向向內(nèi)延伸。第四空槽120布置在該第四區(qū)段310中。通過設(shè)置徑向向內(nèi)延伸的第四區(qū)段310可以在周向方向上提供足夠的結(jié)構(gòu)空間，以便將第二擺質(zhì)量50完全軸向地布置在第一擺質(zhì)量部分55和第二擺質(zhì)量部分60之間。

在環(huán)形構(gòu)造的第三區(qū)段305上徑向向內(nèi)地設(shè)置一凸出部315。在此，凸出部315徑向地朝擺法蘭20的第二區(qū)段30的方向延伸。在第一擺質(zhì)量45的靜止位置(參見圖15)中，凸出部315與第三區(qū)段305在徑向方向上和在周向方向上對置。通過凸出部315能夠以簡單的方式增大第二擺質(zhì)量50的質(zhì)量并且由此增大第二擺質(zhì)量50的慣性。在周向方向上在第四區(qū)段310和凸出部315之間，第三區(qū)段305在布置在徑向內(nèi)側(cè)的周向面320上具有導(dǎo)向輪廓145。導(dǎo)向輪廓145貼靠在連接元件105的導(dǎo)向區(qū)段155上。由此，第二擺質(zhì)量50可以有效地通過第一擺質(zhì)量45在其擺軌道100，140中被引導(dǎo)。此外，可以通過使連接元件105徑向地布置在擺法蘭20和第二擺質(zhì)量50之間來形成具有特別高的質(zhì)量的第二擺質(zhì)量50。

附加地也可以考慮的是，彈簧元件(未示出)布置在擺質(zhì)量45，50之間或者在第一擺質(zhì)量45和擺法蘭20之間或者在擺法蘭20和第二擺質(zhì)量50之間。在此，附加設(shè)置的彈簧元件(未示出)用作離心力擺10，300中的附加蓄能器并且由此可以改善離心力擺10，300的減振特性。

此外，離心力擺10，300的前述構(gòu)型具有的優(yōu)點(diǎn)是，減小耦合裝置110或滑槽導(dǎo)向裝置75中的赫茲壓力，因?yàn)閿[質(zhì)量45，50整體上具有小的質(zhì)量。此外，離心力擺10，300與公知的離心力擺相比特別是在低的轉(zhuǎn)速下通過利用兩個(gè)擺質(zhì)量45，50和彈簧元件146的慣性而具有改善的減振特性。

需指出的是，圖1至10和圖11至16所示的實(shí)施方式的特征當(dāng)然可以彼此組合。

附圖標(biāo)記列表

10 離心力擺

15 旋轉(zhuǎn)軸線

20 擺法蘭

25 第一區(qū)段

30 第二區(qū)段

31 第一開口

35 法蘭元件

40 第二開口

45 第一擺質(zhì)量

50 第二擺質(zhì)量