本申請(qǐng)屬于機(jī)床變速箱技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種機(jī)床變速箱的皮帶輪安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛，從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，精確的角度傳輸都可以見(jiàn)到減速機(jī)的應(yīng)用。而且，在工業(yè)應(yīng)用上，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。

大型機(jī)床，如數(shù)控龍門(mén)銑床、刨鏜銑床等，通常采用減速機(jī)實(shí)現(xiàn)減速來(lái)增大主軸的扭矩，從而達(dá)到打的切削力，而在高速時(shí)需要輸出恒功率，因此，大型機(jī)床常用的就兩個(gè)擋，低速擋和高速擋。

現(xiàn)有的機(jī)床變速箱中，驅(qū)動(dòng)軸與箱體之間的安裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作不穩(wěn)定，使用壽命低，還存在密封性差的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種機(jī)床變速箱的皮帶輪安裝結(jié)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

本申請(qǐng)實(shí)施例公開(kāi)一種機(jī)床變速箱的皮帶輪安裝結(jié)構(gòu)，包括變速箱殼體、以及安裝于所述變速箱殼體上的驅(qū)動(dòng)軸，所述殼體上開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述安裝孔上安裝有軸承安裝套，所述軸承安裝套套設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)軸的外側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)軸的一端延伸出所述變速箱殼體的外部并與皮帶輪固定，所述驅(qū)動(dòng)軸和所述軸承安裝套之間并列設(shè)置有三個(gè)軸承，相鄰的所述軸承之間設(shè)有第一套筒進(jìn)行間隔，所述軸承安裝套包括截面呈環(huán)形的主體部、以及自所述主體部 側(cè)面凸伸的環(huán)形的安裝部，所述安裝部通過(guò)螺栓與所述變速箱殼體可拆卸固定。

優(yōu)選的，在上述的機(jī)床變速箱的皮帶輪安裝結(jié)構(gòu)中，所述軸承安裝套位于最外側(cè)的所述軸承的一端向內(nèi)凸伸有阻擋部，所述阻擋部對(duì)最外側(cè)的所述軸承形成阻擋。

優(yōu)選的，在上述的機(jī)床變速箱的皮帶輪安裝結(jié)構(gòu)中，所述驅(qū)動(dòng)軸的外側(cè)套設(shè)固定有第二套筒，所述第二套筒與所述阻擋部相對(duì)的一面凸伸有臺(tái)階部，所述臺(tái)階部與所述阻擋部之間設(shè)有密封件。

優(yōu)選的，在上述的機(jī)床變速箱的皮帶輪安裝結(jié)構(gòu)中，所述第二套筒與所述驅(qū)動(dòng)軸之間形成有環(huán)形的間隔空間。

優(yōu)選的，在上述的機(jī)床變速箱的皮帶輪安裝結(jié)構(gòu)中，所述第二套筒位于所述軸承安裝套外部的一端與所述皮帶輪通過(guò)螺栓固定。

優(yōu)選的，在上述的機(jī)床變速箱的皮帶輪安裝結(jié)構(gòu)中，所述軸承為深溝球軸承。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明的機(jī)床變速箱中，驅(qū)動(dòng)軸與殼體之間密封性好、安裝穩(wěn)定、壽命長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1所示為本發(fā)明具體實(shí)施例中機(jī)床變速箱的皮帶輪安裝結(jié)構(gòu)的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

參圖1所示，機(jī)床變速箱的皮帶輪安裝結(jié)構(gòu)，包括變速箱殼體1、以及安裝于變速箱殼體上的驅(qū)動(dòng)軸2，殼體上開(kāi)設(shè)有安裝孔3，安裝孔上安裝有軸承安裝套4，軸承安裝套套設(shè)于驅(qū)動(dòng)軸的外側(cè)，驅(qū)動(dòng)軸的一端延伸出變速箱殼體的外部并與皮帶輪5固定，驅(qū)動(dòng)軸和軸承安裝套之間并列設(shè)置有三個(gè)軸承6，相鄰的軸承之間設(shè)有第一套筒7進(jìn)行間隔，軸承安裝套包括截面呈環(huán)形的主體部8、以及自主體部側(cè)面凸伸的環(huán)形的安裝部9，安裝部通過(guò)螺栓10與變速箱殼體可拆卸固定。

進(jìn)一步地，軸承安裝套位于最外側(cè)的軸承的一端向內(nèi)凸伸有阻擋部11，阻擋部對(duì)最外側(cè)的軸承形成阻擋。

更進(jìn)一步地，驅(qū)動(dòng)軸的外側(cè)套設(shè)固定有第二套筒12，第二套筒與阻擋部相對(duì)的一面凸伸有臺(tái)階部13，臺(tái)階部與阻擋部之間設(shè)有密封件14。

更進(jìn)一步地，第二套筒與驅(qū)動(dòng)軸之間形成有環(huán)形的間隔空間15。

更進(jìn)一步地，第二套筒位于軸承安裝套外部的一端與皮帶輪通過(guò)螺栓16固定。

進(jìn)一步地，軸承為深溝球軸承。

軸承安裝套包括截面呈環(huán)形的主體部8、以及自主體部側(cè)面凸伸的環(huán)形的安裝部9，軸承安裝套具有一相通的腔體17，腔體17的內(nèi)壁凹設(shè)形成有一槽體18，軸承安裝套的端面開(kāi)設(shè)有一連通于所述槽體18的第一通孔19。

腔體17的一端向內(nèi)凸伸有阻擋部11，阻擋部11上凹設(shè)形成有密封槽20。

進(jìn)一步地，密封槽20的截面呈等腰梯形。

進(jìn)一步地，軸承安裝套的端面開(kāi)設(shè)有一連通于所述密封槽20的第二通孔21。

需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類(lèi)的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素， 并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

以上所述僅是本申請(qǐng)的具體實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本申請(qǐng)?jiān)淼那疤嵯?，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本申請(qǐng)的保護(hù)范圍。