增壓器地腳與柴油機(jī)增壓器安裝座連接用防振柔性結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種增壓器地腳與柴油機(jī)增壓器安裝座連接用防振柔性結(jié)構(gòu)，增壓器地腳與柴油機(jī)增壓器安裝座通過螺栓連接，其特征在于：螺栓與增壓器地腳之間設(shè)有彈性墊圈，增壓器地腳中螺栓的光孔直徑為螺栓外徑1.4到2.8倍。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：實(shí)現(xiàn)了在較小空間內(nèi)布置增壓器地腳與柴油機(jī)增壓器安裝座連接的防振結(jié)構(gòu)。增壓器地腳與柴油機(jī)增壓器安裝座的連接結(jié)構(gòu)由硬性變?yōu)榱巳嵝?，增加了整個(gè)結(jié)構(gòu)的抗振能力。
【專利說明】增壓器地腳與柴油機(jī)增壓器安裝座連接用防振柔性結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于透平機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種用于增壓器地腳與柴油機(jī)增壓器底座連接的防振柔性結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]降低油耗以及減少排放一直是柴油機(jī)研究與發(fā)展的主要目標(biāo)。在各種為滿足這些要求而采取的措施中，增壓技術(shù)是最有效的手段之一。當(dāng)前幾乎各類柴油機(jī)都采用了廢氣渦輪增壓技術(shù)。然而運(yùn)用中經(jīng)常由于長(zhǎng)期的柴油機(jī)和增壓器各自的高頻振動(dòng)導(dǎo)致增壓器地腳連接螺栓的斷裂、甚至導(dǎo)致柴油機(jī)的增壓器安裝底座的裂紋的出現(xiàn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型是針對(duì)由于柴油機(jī)和增壓器的各自的高頻振動(dòng)導(dǎo)致增壓器地腳連接螺栓的斷裂、甚至導(dǎo)致柴油機(jī)的增壓器安裝底座裂紋的出現(xiàn)等問題，提出了一種用于增壓器地腳連接的防振柔性結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易用，拆裝方便。
[0004]這種增壓器地腳與柴油機(jī)增壓器安裝座連接用防振柔性結(jié)構(gòu)，增壓器地腳與柴油機(jī)增壓器安裝座通過螺栓連接，螺栓與增壓器地腳之間設(shè)有彈性墊圈，增壓器地腳中螺栓的光孔直徑為螺栓外徑1.4到2.8倍，使得增壓器地腳與柴油機(jī)增壓器安裝座的連接結(jié)構(gòu)由硬性變?yōu)榱巳嵝?，增加了整個(gè)結(jié)構(gòu)的抗振能力。
[0005]為了更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的實(shí)用新型目的，所述的彈性墊圈設(shè)有螺母防振部和螺栓包裹部，螺母防振部設(shè)置在螺栓的螺母與增壓器地腳之間，螺栓包裹部包裹在增壓器地腳中的螺栓周圍。
[0006]為保證彈性墊圈的強(qiáng)度，彈性墊圈的螺栓包裹部外側(cè)應(yīng)該有傾斜角度，所述的彈性墊圈螺栓包裹部外側(cè)與增壓器地腳中螺栓的光孔內(nèi)壁夾角C，C為0°到90°。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是:實(shí)現(xiàn)了在較小空間內(nèi)布置增壓器地腳與柴油機(jī)增壓器安裝座連接的防振結(jié)構(gòu)。增壓器地腳與柴油機(jī)增壓器安裝座的連接結(jié)構(gòu)由硬性變?yōu)榱巳嵝?，增加了整個(gè)結(jié)構(gòu)的抗振能力。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為渦輪增壓器軸流渦輪斷裂的防護(hù)裝置示意圖。
[0009]附圖標(biāo)記如下:1-螺栓，2-彈性墊圈，3-增壓器地腳，4-柴油機(jī)增壓器安裝座，C-彈性墊圈的螺栓包裹部外側(cè)與增壓器地腳中螺栓的光孔內(nèi)壁夾角，21-螺母螺母防振部，22-螺栓包裹部。

【具體實(shí)施方式】
[0010]實(shí)施例一:一種增壓器地腳與柴油機(jī)增壓器安裝座連接用防振柔性結(jié)構(gòu)，增壓器地腳3與柴油機(jī)增壓器安裝座4通過螺栓I連接，由于柴油機(jī)和增壓器工作時(shí)各自長(zhǎng)期的高頻振動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致增壓器地腳3與柴油機(jī)增壓器底座4之間連接結(jié)構(gòu)的破壞，螺栓I與增壓器地腳3之間設(shè)有彈性墊圈2，增壓器地腳3中螺栓I的光孔直徑為螺栓I外徑1.4倍。使得增壓器地腳3與柴油機(jī)增壓器安裝座4的連接結(jié)構(gòu)由硬性變?yōu)榱巳嵝?，增加了整個(gè)結(jié)構(gòu)的抗振能力。彈性墊圈2設(shè)有螺母防振部21和螺栓包裹部22，螺母防振部21設(shè)置在螺栓I的螺母與增壓器地腳3之間，根據(jù)有限元仿真分析的諧響應(yīng)計(jì)算顯示，該防振柔性結(jié)構(gòu)中彈性墊圈2的變形可以有效的降低柴油機(jī)和增壓器工作時(shí)各自的高頻振動(dòng)對(duì)螺栓I的影響。為保證地腳彈性墊圈的強(qiáng)度，彈性墊圈的螺栓包裹部22應(yīng)該有傾斜角度，彈性墊圈2螺栓包裹部22外側(cè)與增壓器地腳3中螺栓I的光孔內(nèi)壁夾角C，C = 0°。為了使防振效果更好，彈性墊圈2螺栓包裹部的垂直長(zhǎng)度為增壓器地腳3中螺栓I的長(zhǎng)度的1/3。
[0011]實(shí)施例二:一種增壓器地腳與柴油機(jī)增壓器安裝座連接用防振柔性結(jié)構(gòu)，增壓器地腳3與柴油機(jī)增壓器安裝座4通過螺栓I連接，由于柴油機(jī)和增壓器工作時(shí)各自長(zhǎng)期的高頻振動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致增壓器地腳3與柴油機(jī)增壓器底座4之間連接結(jié)構(gòu)的破壞，螺栓I與增壓器地腳3之間設(shè)有彈性墊圈2，增壓器地腳3中螺栓I的光孔直徑為螺栓I外徑2倍。使得增壓器地腳3與柴油機(jī)增壓器安裝座4的連接結(jié)構(gòu)由硬性變?yōu)榱巳嵝?，增加了整個(gè)結(jié)構(gòu)的抗振能力。彈性墊圈2設(shè)有螺母防振部21和螺栓包裹部22，螺母防振部21設(shè)置在螺栓I的螺母與增壓器地腳3之間，根據(jù)有限元仿真分析的諧響應(yīng)計(jì)算顯示，該防振柔性結(jié)構(gòu)中彈性墊圈2的變形可以有效的降低柴油機(jī)和增壓器工作時(shí)各自的高頻振動(dòng)對(duì)螺栓I的影響。為保證地腳彈性墊圈的強(qiáng)度，彈性墊圈的螺栓包裹部22應(yīng)該有傾斜角度，彈性墊圈2螺栓包裹部22外側(cè)與增壓器地腳3中螺栓I的光孔內(nèi)壁夾角C，C = 50°。為了使防振效果更好，彈性墊圈2螺栓包裹部的垂直長(zhǎng)度為增壓器地腳3中螺栓I的長(zhǎng)度的1/3。
[0012]實(shí)施例三:一種增壓器地腳與柴油機(jī)增壓器安裝座連接用防振柔性結(jié)構(gòu)，增壓器地腳3與柴油機(jī)增壓器安裝座4通過螺栓I連接，由于柴油機(jī)和增壓器工作時(shí)各自長(zhǎng)期的高頻振動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致增壓器地腳3與柴油機(jī)增壓器底座4之間連接結(jié)構(gòu)的破壞，螺栓I與增壓器地腳3之間設(shè)有彈性墊圈2，增壓器地腳3中螺栓I的光孔直徑為螺栓I外徑2.8倍。使得增壓器地腳3與柴油機(jī)增壓器安裝座4的連接結(jié)構(gòu)由硬性變?yōu)榱巳嵝?，增加了整個(gè)結(jié)構(gòu)的抗振能力。彈性墊圈2設(shè)有螺母防振部21和螺栓包裹部22，螺母防振部21設(shè)置在螺栓I的螺母與增壓器地腳3之間，根據(jù)有限元仿真分析的諧響應(yīng)計(jì)算顯示，該防振柔性結(jié)構(gòu)中彈性墊圈2的變形可以有效的降低柴油機(jī)和增壓器工作時(shí)各自的高頻振動(dòng)對(duì)螺栓I的影響。為保證地腳彈性墊圈的強(qiáng)度，彈性墊圈的螺栓包裹部22應(yīng)該有傾斜角度，彈性墊圈2螺栓包裹部22外側(cè)與增壓器地腳3中螺栓I的光孔內(nèi)壁夾角C，C = 90°。為了使防振效果更好，彈性墊圈2螺栓包裹部的垂直長(zhǎng)度為增壓器地腳3中螺栓I的長(zhǎng)度的1/2。
【權(quán)利要求】
1.一種增壓器地腳與柴油機(jī)增壓器安裝座連接用防振柔性結(jié)構(gòu)，增壓器地腳與柴油機(jī)增壓器安裝座通過螺栓連接，其特征在于:螺栓與增壓器地腳之間設(shè)有彈性墊圈，增壓器地腳中螺栓的光孔直徑為螺栓外徑1.4到2.8倍。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增壓器地腳與柴油機(jī)增壓器安裝座連接用防振柔性結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的彈性墊圈設(shè)有螺母防振部和螺栓包裹部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增壓器地腳與柴油機(jī)增壓器安裝座連接用防振柔性結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的彈性墊圈的螺栓包裹部外側(cè)與增壓器地腳中螺栓的光孔內(nèi)壁夾角C，C為O。到 90。。
【文檔編號(hào)】F16F15/04GK204254170SQ201420645419
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月30日
【發(fā)明者】劉志堅(jiān), 高博, 封軍 申請(qǐng)人:中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車研究所有限公司