一種船用帶鋅塊座板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能延長(zhǎng)船舶鋼質(zhì)管路使用壽命并能降低維護(hù)成本的船用帶鋅塊座板。本實(shí)用新型系統(tǒng)包括與船體壁面焊接連接的法蘭焊接單面座板（1)，在所述法蘭焊接單面座板（1)上與船體壁面向接觸的一面上設(shè)置有臺(tái)階（2)，在所述臺(tái)階（2)處配合有鋅環(huán)（3)，所述鋅環(huán)（3)通過(guò)一鋼架（4)來(lái)固定支撐；在所述鋅環(huán)（3)上設(shè)置有卡槽，所述鋼架（4)卡緊在所述卡槽內(nèi)。本實(shí)用新型可應(yīng)用于船舶設(shè)備領(lǐng)域。
【專利說(shuō)明】一種船用帶鋅塊座板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種法蘭焊接單面座板，尤其涉及一種船用帶鋅塊座板。

【背景技術(shù)】
[0002]法蘭焊接單面座板主要用在船體上以連接船體管路等?，F(xiàn)有技術(shù)中，一般是直接將法蘭直接焊接在船體壁面上，然后在法蘭上安裝管路。但這種方式直接將法蘭和管路暴露在海水等具有腐蝕性的水質(zhì)中，這會(huì)導(dǎo)致管路和法蘭部分極易受到腐蝕，從而增加鋼質(zhì)管路更換和修理的周期，增加船舶運(yùn)營(yíng)成本。若能設(shè)計(jì)一種新型結(jié)構(gòu)來(lái)避免海水直接與鋼質(zhì)管路等直接接觸，則能很好地解決上述問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能延長(zhǎng)船舶鋼質(zhì)管路使用壽命并能降低維護(hù)成本的船用帶鋅塊座板。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型包括與船體壁面焊接連接的法蘭焊接單面座板，在所述法蘭焊接單面座板上與船體壁面向接觸的一面上設(shè)置有臺(tái)階，在所述臺(tái)階處配合有鋅環(huán)，所述鋅環(huán)通過(guò)一鋼架來(lái)固定支撐。
[0005]進(jìn)一步地，所述鋅環(huán)與所述臺(tái)階之間間隙配合。
[0006]進(jìn)一步地，在所述鋅環(huán)上設(shè)置有卡槽，所述鋼架卡緊在所述卡槽內(nèi)。
[0007]更進(jìn)一步地，所述鋼架由與所述卡槽相配合的直線段環(huán)和卡緊在船體壁面開(kāi)口內(nèi)的支撐段環(huán)組成，所述直線段環(huán)與所述支撐段環(huán)一體成型。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:由于本實(shí)用新型包括與船體壁面焊接連接的法蘭焊接單面座板，在所述法蘭焊接單面座板上與船體壁面向接觸的一面上設(shè)置有臺(tái)階，在所述臺(tái)階處配合有鋅環(huán)，所述鋅環(huán)通過(guò)一鋼架來(lái)固定支撐，所以，本實(shí)用新型在法蘭焊接單面座板內(nèi)設(shè)置鋅環(huán)，通過(guò)犧牲陽(yáng)極保護(hù)法，通過(guò)活性更高的鋅環(huán)來(lái)對(duì)鋼質(zhì)法蘭和管路形成包圍，海水先腐蝕鋅環(huán)，避免鋼質(zhì)法蘭和管路直接暴露在海水中，從而起到保護(hù)法蘭和管路的目的；同時(shí)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能有效延長(zhǎng)船舶鋼質(zhì)管路使用壽命并能降低維護(hù)成本。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu)剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，在本實(shí)施例中，本實(shí)用新型包括與船體壁面焊接連接的法蘭焊接單面座板I。在所述法蘭焊接單面座板I上與船體壁面5向接觸的一面上設(shè)置有臺(tái)階2，在所述臺(tái)階2處配合有鋅環(huán)3，所述鋅環(huán)3通過(guò)一鋼架4來(lái)固定支撐。所述鋅環(huán)3與所述臺(tái)階2之間間隙配合。在所述鋅環(huán)3上設(shè)置有卡槽，所述鋼架4卡緊在所述卡槽內(nèi)。所述鋼架4由與所述卡槽相配合的直線段環(huán)41和卡緊在船體壁面開(kāi)口內(nèi)的支撐段環(huán)42組成，所述直線段環(huán)41與所述支撐段環(huán)42 —體成型。與傳統(tǒng)技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)犧牲陽(yáng)極保護(hù)法，用活性更高的鋅環(huán)來(lái)對(duì)鋼質(zhì)法蘭和管路形成包圍，海水先腐蝕鋅環(huán)，避免鋼質(zhì)法蘭和管路直接暴露在海水中，從而起到保護(hù)法蘭和管路的目的，可以應(yīng)用于各種海水箱柜、海水管路中，可以有效減緩管路和附件被海水腐蝕，從而縮短鋼質(zhì)管路和附件的更換和修理周期，降低船舶運(yùn)營(yíng)成本。
[0011]本實(shí)用新型可應(yīng)用于船舶設(shè)備領(lǐng)域。
【權(quán)利要求】
1.一種船用帶鋅塊座板，包括與船體壁面焊接連接的法蘭焊接單面座板(1)，其特征在于:在所述法蘭焊接單面座板(I)上與船體壁面向接觸的一面上設(shè)置有臺(tái)階(2)，在所述臺(tái)階(2)處配合有鋅環(huán)(3)，所述鋅環(huán)(3)通過(guò)一鋼架(4)來(lái)固定支撐。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用帶鋅塊座板，其特征在于:所述鋅環(huán)(3)與所述臺(tái)階(2)之間間隙配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船用帶鋅塊座板，其特征在于:在所述鋅環(huán)(3)上設(shè)置有卡槽，所述鋼架(4)卡緊在所述卡槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船用帶鋅塊座板，其特征在于:所述鋼架(4)由與所述卡槽相配合的直線段環(huán)(41)和卡緊在船體壁面開(kāi)口內(nèi)的支撐段環(huán)(42)組成，所述直線段環(huán)(41)與所述支撐段環(huán)(42) —體成型。
【文檔編號(hào)】F16L3/00GK204025908SQ201420490092
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月28日
【發(fā)明者】晏志清, 李壽釗 申請(qǐng)人:廣東江龍船舶制造有限公司