一種精壓式制動蹄鐵的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種精壓式制動蹄鐵，包括筋板和面板，所述筋板呈弧形，面板安裝面與筋板安裝面的形狀相配合；所述筋板的安裝面上設(shè)置有凸起的定位塊，面板上設(shè)置有貫穿面板的定位孔，所述定位塊穿過定位孔，筋板和面板通過精壓壓接固定連接。本精壓式制動蹄鐵制造工序少，工藝簡單，生產(chǎn)周期短，省時省力，生產(chǎn)設(shè)備配置要求少，不存在焊接、鏜孔等耗時耗設(shè)備的工序，利用精壓固定面板和筋板的連接，不但保證了整個制動蹄鐵的精度、強(qiáng)度，而且整個制動蹄鐵的外觀質(zhì)量也大大增加。
【專利說明】一種精壓式制動蹄鐵

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，尤其涉及的是一種精壓式制動蹄鐵。

【背景技術(shù)】
[0002]制動器是汽車的重要零部件之一，直接關(guān)系到汽車的制動性能和安全性。傳統(tǒng)制動器的制動蹄鐵是采用鑄件鑄造，后經(jīng)過機(jī)加工來完成的。鑄造制動蹄存在眾多缺點(diǎn):外觀粗糙，產(chǎn)品笨重，鑄造質(zhì)量不穩(wěn)定，使用磨損快且易開裂，生產(chǎn)能源消耗大，加工成本高，熱容量大，散熱困難，工人勞動強(qiáng)度大等，已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車零部件向輕量化和安全環(huán)保型方向發(fā)展的需要。
[0003]沖焊式制動蹄鐵，是采用兩塊筋板和一塊面板焊接在一起的結(jié)構(gòu)，其相比于鑄造制動蹄具有結(jié)構(gòu)形狀簡單，重量輕，加工成本較低，不易磨損等特點(diǎn)。但是，沖焊制動蹄在筋板和面板焊接連接處的強(qiáng)度和剛度較低，焊接時容易產(chǎn)生變形和存在焊接應(yīng)力的問題；而且，焊接還會造成環(huán)境的污染問題，不符合現(xiàn)今節(jié)能環(huán)保的生產(chǎn)理念。
[0004]因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種精壓式制動蹄鐵，旨在解決現(xiàn)有的鑄造制動蹄質(zhì)量大、鑄造質(zhì)量不穩(wěn)定、加工成本高和沖焊制動蹄在焊接時容易產(chǎn)生變形和存在焊接應(yīng)力的問題。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種精壓式制動蹄鐵，其中，包括筋板和面板，所述筋板呈弧形，面板安裝面與筋板安裝面的形狀相配合；所述筋板的安裝面上設(shè)置有凸起的定位塊，面板上設(shè)置有貫穿面板的定位孔，所述定位塊穿過定位孔，筋板和面板通過精壓壓接固定連接。
[0007]所述的精壓式制動蹄鐵，其中，所述定位塊設(shè)置多個，定位孔設(shè)置多個，定位塊和定位孔設(shè)置的數(shù)量一致。
[0008]所述的精壓式制動蹄鐵，其中，所述筋板的兩端分別設(shè)置有弧形凹槽。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過提供一種精壓式制動蹄鐵，本精壓式制動蹄鐵在面板上開設(shè)定位孔，在筋板上設(shè)置凸起的定位塊，通過定位塊與定位孔配合精壓固定，代替了焊接固定的工藝方式；通過本發(fā)明制得的制動蹄鐵具有眾多優(yōu)點(diǎn):1.重量輕:由于采用鋼板沖壓，大大地減輕了制動器的重量；2.成本低:制動蹄重量減輕，加工制造工藝簡單，大大地降低了加工成本；3.性能好:由于本精壓制動蹄借助鋼有較大彈性的特性，制動時使制動襯片與制動鼓貼合嚴(yán)密接觸面積增大，同時本制動蹄質(zhì)量輕，大大地縮短了制動反應(yīng)時間；4.可以實(shí)現(xiàn)摩擦片不等厚設(shè)計(jì):由于本制動蹄的沖壓工藝，與摩擦片貼合面不需要進(jìn)行加工，可以實(shí)現(xiàn)摩擦片的不等厚設(shè)計(jì)；5.拆卸方便:本制動蹄相對于鑄造蹄重量輕，拆卸方便，易于售后維護(hù)保養(yǎng)；6.加工工藝簡單，生產(chǎn)效率高:沖壓工藝，提高了生產(chǎn)效率，縮短加工周期，避免了生產(chǎn)大批量鑄造毛坯需求的壓力，產(chǎn)品合格率得到提高；7.避免了因鑄造和焊接帶來的環(huán)境污染。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型中精壓式制動蹄鐵的側(cè)面示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型中精壓式制動蹄鐵的正面示意圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型中面板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4是本實(shí)用新型中筋板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖5是本實(shí)用新型中精壓式制動蹄鐵制備方法的步驟流程圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0016]如圖1-4所示，本精壓式制動蹄鐵包括筋板100和面板200，所述筋板100呈弧形，面板200安裝面與筋板100安裝面的形狀相配合；所述筋板100的安裝面上設(shè)置有凸起的定位塊110，面板200上設(shè)置有貫穿面板200的定位孔210，所述定位塊110穿過定位孔210，筋板100和面板200通過精壓壓接固定連接。
[0017]為了保證安裝的牢固性，所述定位塊110設(shè)置多個，定位孔210設(shè)置多個，定位塊110和定位孔210設(shè)置的數(shù)量一致。
[0018]所述筋板100的兩端分別設(shè)置有弧形凹槽120。
[0019]如圖5所示，一種如上述所述的精壓式制動蹄鐵的制備方法，具體包括以下步驟:
[0020]步驟AOO:通過沖壓工藝制得筋板100 ；
[0021]步驟BOO:通過沖壓工藝制得面板200 ；
[0022]步驟COO:將筋板100上的定位塊110穿過面板200上的定位孔210，把筋板100和面板200通過精壓固定連接，得到制動蹄半成品；
[0023]步驟DOO:對制動蹄半成品進(jìn)行熱處理和表面處理；
[0024]步驟EOO:檢驗(yàn)合格,得到精壓式制動蹄鐵。
[0025]所述步驟AOO中，具體包括以下步驟:
[0026]步驟AlO:檢驗(yàn)板材質(zhì)量，得到合格筋板板材；
[0027]步驟A20:將筋板板材剪板分條；
[0028]步驟A30:將板材落料沖孔；
[0029]步驟A40:將板材進(jìn)行精沖，得到成品筋板100。
[0030]所述步驟BOO中，具體包括以下步驟:
[0031]步驟BlO:檢驗(yàn)板材質(zhì)量，得到合格面板板材；
[0032]步驟B20:將面板板材剪板分條；
[0033]步驟B30:將板材剪板落料；
[0034]步驟B40:對板材進(jìn)行沖孔；
[0035]步驟B50:檢驗(yàn)合格，得到成品面板200。
[0036]本精壓式制動蹄鐵在面板上開設(shè)定位孔，在筋板上設(shè)置凸起的定位塊，通過定位塊與定位孔配合精壓固定，代替了焊接固定的工藝方式；通過本發(fā)明制得的制動蹄鐵具有眾多優(yōu)點(diǎn):1.重量輕:由于采用鋼板沖接，減輕了制動器的重量，同樣規(guī)格的制動蹄重量比鑄造蹄降重20 — 30% (因規(guī)格不同而異)；比如，斯太爾橋牌子的鑄造蹄重量9.6 kg，精壓蹄重7.1，單只重量減輕2.5kg，每橋輕10kg，減重26%，順應(yīng)汽車輕量化的發(fā)展趨勢；2.成本低:由于精壓制動蹄重量輕，加工制造工藝簡單，成本可以降低約10% ;3.性能好:由于精壓制動蹄的制成材料鋼有比較大的彈性，制動時使制動襯片與制動鼓貼合嚴(yán)密接觸面積增大，同時由于精壓制動蹄的質(zhì)量輕，縮短了制動反應(yīng)時間；4.可以實(shí)現(xiàn)摩擦片的不等厚設(shè)計(jì):由于凸輪鼓式制動器的制動蹄繞固定銷軸轉(zhuǎn)動，因此摩擦片的磨損不是均勻，對于鑄造制動蹄，由于和摩擦片貼合面需要進(jìn)行加工，無法做成不規(guī)則形狀，所以現(xiàn)有的鑄造蹄摩擦片都是等厚設(shè)計(jì)的，由于精壓蹄為沖壓制得，無需對貼合面進(jìn)行加工，可以實(shí)現(xiàn)摩擦片的不等厚設(shè)計(jì)；不等厚摩擦片設(shè)計(jì)可以使同樣重量的摩擦片利用更加充分，使用壽命提高20%，同時材料成本也可以降低；5.拆卸方便:本制動蹄相對于鑄造蹄重量輕，拆卸方便，易于售后維護(hù)保養(yǎng)；6.加工工藝簡單，生產(chǎn)效率高:利用沖壓精壓工藝代替焊接工藝，大大地提高了生產(chǎn)效率，縮短了加工周期，避免了生產(chǎn)大批量鑄造毛坯需求的壓力，產(chǎn)品的合格率得到提高；7.避免了因鑄造和焊接帶來的環(huán)境污染；8.質(zhì)量控制要求嚴(yán)格:力口工過程的一致性控制較簡單，沖壓、壓接工藝要求較高，避免了焊接所帶來的問題。
[0037]本精壓式制動蹄鐵制造工序少，工藝簡單，生產(chǎn)周期短，省時省力，生產(chǎn)設(shè)備配置要求少，不存在焊接、鏜孔等耗時耗設(shè)備的工序，利用精壓固定面板和筋板的連接，不但保證了整個制動蹄鐵的精度、強(qiáng)度，而且整個制動蹄鐵的外觀質(zhì)量也大大增加。
[0038]應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型的應(yīng)用不限于上述的舉例，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種精壓式制動蹄鐵，其特征在于，包括筋板和面板，所述筋板呈弧形，面板安裝面與筋板安裝面的形狀相配合；所述筋板的安裝面上設(shè)置有凸起的定位塊，面板上設(shè)置有貫穿面板的定位孔，所述定位塊穿過定位孔，筋板和面板通過精壓壓接固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的精壓式制動蹄鐵，其特征在于，所述定位塊設(shè)置多個，定位孔設(shè)置多個，定位塊和定位孔設(shè)置的數(shù)量一致。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的精壓式制動蹄鐵，其特征在于，所述筋板的兩端分別設(shè)置有弧形凹槽。
【文檔編號】F16D65/04GK204061657SQ201420486917
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月27日
【發(fā)明者】何曉山, 陳國棟 申請人:佛山市順德區(qū)方盈汽車部件實(shí)業(yè)有限公司