一種導(dǎo)軌部件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)軌部件，包括部件主體，部件主體的背面上設(shè)有卡扣以及設(shè)置在卡扣一側(cè)的卡扣座，部件主體的兩側(cè)均設(shè)有固定板，在固定板上設(shè)有固定孔。該導(dǎo)軌部件通過其背面的卡扣或卡扣座固定在機(jī)械設(shè)備上，既固定牢固，固定工序也簡(jiǎn)單，部件主體上設(shè)有的絕緣層將導(dǎo)軌以及導(dǎo)軌部件所產(chǎn)生的熱量與設(shè)備隔絕開來，防止熱量串流，在絕緣層的一側(cè)設(shè)有與外界冷卻液連通的冷卻通道，在導(dǎo)軌部件以及導(dǎo)軌因?yàn)槟Σ炼鴾囟冗^高時(shí)，通過外界注入冷卻通道內(nèi)的冷卻液對(duì)導(dǎo)軌部件進(jìn)行散熱，防止溫度過高燙傷操作人員。
【專利說明】 一種導(dǎo)軌部件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種部件，尤其是一種支撐導(dǎo)軌的導(dǎo)軌部件。

【背景技術(shù)】
[0002]導(dǎo)軌為金屬或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引導(dǎo)移動(dòng)裝置或設(shè)備并減少其摩擦的一種裝置。導(dǎo)軌表面上的縱向槽或脊，用于導(dǎo)引、固定機(jī)器部件、專用設(shè)備、儀器等。導(dǎo)軌又稱滑軌、線性導(dǎo)軌、線性滑軌，用于直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)合，擁有比直線軸承更高的額定負(fù)載，同時(shí)可以承擔(dān)一定的扭矩，可在高負(fù)載的情況下實(shí)現(xiàn)高精度的直線運(yùn)動(dòng)。
[0003]為了便于導(dǎo)軌能承受較大的壓力，在導(dǎo)軌的下面一般會(huì)支撐一個(gè)導(dǎo)軌部件，對(duì)導(dǎo)軌起到之承的作用，但是機(jī)械設(shè)備與導(dǎo)軌之間的摩擦?xí)綍r(shí)導(dǎo)軌以及導(dǎo)軌部件發(fā)熱，而且如果導(dǎo)軌以及導(dǎo)軌部件固定不牢固的話，容易造成導(dǎo)軌移位，產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，現(xiàn)在的導(dǎo)軌部件在固定時(shí)多是通過螺栓固定，固定工序繁瑣，如果螺栓生銹，也會(huì)造成一定的隱患，而且，導(dǎo)軌部件的散熱效果也不夠好，工人在接觸導(dǎo)軌部件時(shí)容易燙傷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)軌部件所存在的缺陷，提供一種固定簡(jiǎn)潔且牢固、散熱效果好的導(dǎo)軌部件。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種導(dǎo)軌部件，包括部件主體，所述部件主體的背面上設(shè)有卡扣以及設(shè)置在卡扣一側(cè)的卡扣座，所述部件主體的兩側(cè)均設(shè)有固定板，在固定板上設(shè)有固定孔。
[0007]上述的一種導(dǎo)軌部件，所述固定孔由主孔和耳孔組成，所述耳孔的寬度小于主孔的寬度。
[0008]上述的一種導(dǎo)軌部件，所述部件主體上設(shè)有絕緣層，在絕緣層的一側(cè)設(shè)有與外界冷卻液連通的冷卻通道。
[0009]上述的一種導(dǎo)軌部件，所述部件主體的背面上還設(shè)有若干并列排布的散熱孔。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果為:該導(dǎo)軌部件通過其背面的卡扣或卡扣座固定在機(jī)械設(shè)備上，既固定牢固，固定工序也簡(jiǎn)單，部件主體上設(shè)有的絕緣層將導(dǎo)軌以及導(dǎo)軌部件所產(chǎn)生的熱量與設(shè)備隔絕開來，防止熱量串流，在絕緣層的一側(cè)設(shè)有與外界冷卻液連通的冷卻通道，在導(dǎo)軌部件以及導(dǎo)軌因?yàn)槟Σ炼鴾囟冗^高時(shí)，通過外界注入冷卻通道內(nèi)的冷卻液對(duì)導(dǎo)軌部件進(jìn)行散熱，防止溫度過高燙傷操作人員。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]為使對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及所達(dá)成的功效有更進(jìn)一步的了解和認(rèn)識(shí)，用以較佳的實(shí)施例及附圖配合詳細(xì)的說明，說明如下:
[0013]如圖1所示，一種導(dǎo)軌部件，包括部件主體1，所述部件主體I的背面上設(shè)有卡扣2以及設(shè)置在卡扣2 —側(cè)的卡扣座3，部件主體I的兩側(cè)均設(shè)有固定板4，在固定板4上設(shè)有固定孔5，固定孔5由主孔6和耳孔7組成，耳孔7的寬度小于主孔6的寬度。
[0014]進(jìn)一步，在部件主體I上設(shè)有絕緣層8，在絕緣層8的一側(cè)設(shè)有與外界冷卻液連通的冷卻通道9，部件主體I的背面上還設(shè)有若干并列排布的散熱孔10。
[0015]導(dǎo)軌部件通過其背面的卡扣2或卡扣座3固定在機(jī)械設(shè)備上，既固定牢固，固定工序也簡(jiǎn)單，部件主體I上設(shè)有的絕緣層8將導(dǎo)軌以及導(dǎo)軌部件所產(chǎn)生的熱量與設(shè)備隔絕開來，防止熱量串流，在絕緣層8的一側(cè)設(shè)有與外界冷卻液連通的冷卻通道9，在導(dǎo)軌部件以及導(dǎo)軌因?yàn)槟Σ炼鴾囟冗^高時(shí)，通過外界注入冷卻通道9內(nèi)的冷卻液對(duì)導(dǎo)軌部件進(jìn)行散熱，防止溫度過高燙傷操作人員。
[0016]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種導(dǎo)軌部件，包括部件主體，其特征在于，所述部件主體的背面上設(shè)有卡扣以及設(shè)置在卡扣一側(cè)的卡扣座，所述部件主體的兩側(cè)均設(shè)有固定板，在固定板上設(shè)有固定孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種導(dǎo)軌部件，其特征在于，所述固定孔由主孔和耳孔組成，所述耳孔的寬度小于主孔的寬度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種導(dǎo)軌部件，其特征在于，所述部件主體上設(shè)有絕緣層，在絕緣層的一側(cè)設(shè)有與外界冷卻液連通的冷卻通道。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種導(dǎo)軌部件，其特征在于，所述部件主體的背面上還設(shè)有若干并列排布的散熱孔。
【文檔編號(hào)】F16C29/00GK204213170SQ201420479124
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年8月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月25日
【發(fā)明者】金云康 申請(qǐng)人:慈溪市龍山汽配有限公司