自動變速箱換油裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種自動變速箱換油裝置，其包括機(jī)構(gòu)連接部分及電路控制部分。機(jī)構(gòu)連接部分包括橋式閥塊、兩快速接頭、電磁閥、舊油流量計、出油閥、新油流量計、齒輪泵及新油箱。兩快速接頭分別連接橋式閥塊的相對的兩接口。剩余接口中一接口連接電磁閥，橋式閥塊的剩余接口中另一接口連接新油流量計。電磁閥具有第一出口，所述第一出口依次連接舊油流量計和出油閥。新油流量計、齒輪泵和新油箱依次連接。電路控制部分包括控制模塊、信號處理模塊及驅(qū)動模塊。信號處理模塊分別連接舊油流量計、新油流量計及控制模塊?？刂颇K連接驅(qū)動模塊，驅(qū)動模塊連接電磁閥和齒輪泵。該自動變速箱換油裝置能夠?qū)崿F(xiàn)自動變速箱油的等量更換，且操作簡單。
【專利說明】自動變速箱換油裝置
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001 ] 本實用新型涉及一種自動變速箱換油裝置，用于給自動變速箱更換油。
【【背景技術(shù)】】
[0002]隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速增長，汽車保有量在中國每年以千萬輛級的速度增加。目前自動變速箱的汽車越來越多，汽車行駛6萬公里后就需要更換自動變速箱油，否則有可能引起汽車安全事故。
[0003]自動變速箱舊油的放出和新油的加注一般有以下兩種方法實現(xiàn):一、通過拆開變速箱或其管路放出舊油，完成后再人工添加新油；二、由自動變速箱換油設(shè)備完成。人工手動換油時，自動變速箱及管路中會殘留舊油，出現(xiàn)換油不徹底的現(xiàn)象，且操作復(fù)雜；現(xiàn)有的自動變速箱換油裝置，由于結(jié)構(gòu)和相應(yīng)工作方法的限制，有的換油過程繁瑣，換油完成后還需要將設(shè)備中舊油再排出設(shè)備外，耽誤時間，有的無法實現(xiàn)自動變速箱油的等量更換，有時因為加注過多或不足而導(dǎo)致自動變速箱損壞。
[0004]因此，鑒于以上問題，實有必要提供一種新的自動變速箱換油裝置，以解決上述問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型涉及一種自動變速箱換油裝置，其可實現(xiàn)自動變速箱油的等量更換，且操作簡單。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]一種自動變速箱換油裝置，用于給換自動變速箱更換油。所述自動變速箱換油裝置包括機(jī)構(gòu)連接部分及電路控制部分。所述機(jī)構(gòu)連接部分包括橋式閥塊、第一快速接頭和第二快速接頭、電磁閥、舊油流量計、出油閥、新油流量計、齒輪泵及新油箱。所述橋式閥塊由四個單向閥連接而成，且具有四個接口。所述第一快速接頭和第二快速接頭分別連接橋式閥塊的相對的兩接口。所述橋式閥塊的剩余接口中一接口連接電磁閥，所述橋式閥塊的剩余接口中另一接口連接新油流量計。所述電磁閥具有第一出口，所述第一出口依次連接舊油流量計和出油閥。所述新油流量計、齒輪泵和新油箱依次連接。所述電路控制部分包括控制模塊、信號處理模塊及驅(qū)動模塊。所述信號處理模塊分別連接舊油流量計、新油流量計及控制模塊。所述控制模塊連接驅(qū)動模塊，所述驅(qū)動模塊連接電磁閥和齒輪泵。
[0008]進(jìn)一步的，所述新油箱設(shè)有位于新油箱下部的下限位傳感器及位于新油箱上部的上限位傳感器。所述信號處理模塊連接下限位傳感器和上限位傳感器。
[0009]進(jìn)一步的，所述機(jī)構(gòu)連接部分還設(shè)有單向閥。所述單向閥串聯(lián)于橋式閥塊和新油流量計之間。
[0010]進(jìn)一步的，所述機(jī)構(gòu)連接部分包括第一濾清器及清洗劑加注瓶，所述第一濾清器和清洗劑加注瓶串聯(lián)于橋式閥塊的剩余接口中一接口與電磁閥之間。所述電磁閥還具有第二出口，所述第二出口連接至橋式閥塊的剩余接口中另一接口。
[0011]進(jìn)一步的，所述機(jī)構(gòu)連接部分還包括排油閥，所述排油閥連接清洗劑加注瓶。
[0012]進(jìn)一步的，所述電路控制部分還包括輸入模塊、顯示模塊及聲光模塊，所述輸入模塊、顯示模塊和聲光模塊皆連接控制模塊。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型自動變速箱換油裝置至少具有以下有益效果:本實用新型自動變速箱換油裝置能夠?qū)崿F(xiàn)自動變速箱油的等量更換，且操作簡單。
【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0014]圖1是本實用新型自動變速箱換油裝置管路連接示意圖；
[0015]圖2是本實用新型自動變速箱換油裝置電氣控制示意圖。
[0016]【主要組件符號說明】
[0017]
橋式閥塊[II第一快速接頭[2
第二快速接頭i第一濾清器4
壓力表5清洗劑加注瓶6
排油閥7電磁閥8
舊油流量計9出油閥10
單向閥Tl新油流量計12
齒輪泵T3第二濾清器14
WSlT5下限位傳感器16
上限位傳感器Τ?新油加入口Ts
電池20穩(wěn)壓t旲塊21
控制模塊22信號處理模塊23
輸入模塊24顯示模塊25
聲光模塊26驅(qū)動模塊27
[0018]如下【具體實施方式】將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說明本實用新型。
【【具體實施方式】】
[0019]下面結(jié)合附圖來詳細(xì)說明本實用新型自動變速箱換油裝置的【具體實施方式】。
[0020]請參圖1和圖2，本實用新型自動變速箱換油裝置包括機(jī)構(gòu)連接部分及電路控制部分。
[0021]請詳參圖1，所述機(jī)構(gòu)連接部分包括橋式閥塊1、第一快速接頭2和第二快速接頭3、第一濾清器4、壓力表5、清洗劑加注瓶6、排油閥7、電磁閥8、舊油流量計9、出油閥10、單向閥11、新油流量計12、齒輪泵13、第二濾清器14及新油箱15。所述橋式閥塊I由四個單向閥連接而成，且具有四個接口。所述第一快速接頭2和第二快速接頭3分別連接橋式閥塊I的相對的兩接口。所述橋式閥塊I的另一接口連接第一濾清器4。所述壓力表5連接于橋式閥塊I和第一濾清器4之間，以實現(xiàn)對油壓的測試。所述清洗劑加注瓶6連接于第一濾清器4。所述第一濾清器4和清洗劑加注瓶6配合以實現(xiàn)對舊油的清洗。所述排油閥7和電磁閥8皆連接于清洗劑加注瓶6。所述排油閥7用于控制舊油排出。所述電磁閥8用于控制舊油流向，其具有兩個出口，即第一出口和第二出口。其中，第一出口依次連接舊油流量計9和出油閥10，用于計算舊油流量及控制舊油排出；第二出口連接至橋式閥塊I的剩余接口，用于將清洗過后的舊油傳送回自動變速箱。所述橋式閥塊I的剩余接口還并聯(lián)連接單向閥11。所述單向閥11與新油流量計12、齒輪泵13、第二濾清器14和新油箱15依次連接。所述第二濾清器14連接一油管插設(shè)于新油箱15的底部，以實現(xiàn)抽油。當(dāng)需要加入新油時，齒輪泵13從新油箱15中抽出新油，第二濾清器14用于清潔抽出的新油，新油流量計12用于計算新油流量，單向閥11用于控制抽出的新油單向流動。所述新油箱15還設(shè)有位于新油箱15下部的下限位傳感器16、位于新油箱15上部的上限位傳感器17及新油加入口 18。新油由新油加入口 18加入到新油箱15內(nèi)。
[0022]請詳參圖2，所述電路控制部分包括電池20、穩(wěn)壓模塊21、控制模塊22、信號處理模塊23、輸入模塊24、顯不模塊25、聲光模塊26及驅(qū)動模塊27。所述電池20和穩(wěn)壓模塊21連接，穩(wěn)壓模塊21進(jìn)一步連接控制模塊22，以實現(xiàn)控制模塊22穩(wěn)定供電。所述信號處理模塊23分別連接舊油流量計9、新油流量計12、下限位傳感器16和上限位傳感器17，以接受并處理來自前述各部件的偵測信號。所述信號處理模塊23進(jìn)一步連接控制模塊22，以將處理后的信號提供給控制模塊22。所述控制模塊22還連接輸入模塊24、顯示模塊25、聲光模塊26和驅(qū)動模塊27,以實現(xiàn)信號的輸入或輸出。所述顯不模塊25用于顯不換油信息及換油步驟。所述驅(qū)動模塊27連接電磁閥8和齒輪泵13。
[0023]以上為本實用新型自動變速箱換油裝置的機(jī)構(gòu)連接部分和電路控制部分介紹。
[0024]本實用新型自動變速箱換油裝置的工作方式主要有兩種:
[0025]一.自動變速箱清洗
[0026]a)拆開自動變速箱的循環(huán)管路，兩端分別連接第一快速接頭2和第二快速接頭3 ;向清洗劑加注瓶6中加入清洗劑；啟動車輛；
[0027]b)通過輸入模塊24選擇自動變速箱清洗工作方式，控制模塊22將控制驅(qū)動電路27以驅(qū)動電磁閥8導(dǎo)通第二出口且齒輪泵13不工作；
[0028]c)舊油經(jīng)橋式閥塊3、壓力表5、第一濾清器4、清洗劑加注瓶6、電磁閥8后循環(huán)入自動變速箱。
[0029]二.自動變速箱換油
[0030]a)拆開自動變速箱的循環(huán)管路，兩端分別連接第一快速接頭2和第二快速接頭3 ;
[0031]b)通過新油加入口 18向新油箱15中加入新油，當(dāng)新油液位到達(dá)上限位傳感器17時，上限位傳感器17發(fā)送信號給信號處理模塊23，信號處理模塊23將信號處理后傳給控制模塊22，控制模塊22控制聲光模塊26進(jìn)行聲光報警提示停止加入新油；打開出油閥10 ；
[0032]c)通過輸入模塊24選擇自動變速箱清洗工作方式并設(shè)定更換量，控制模塊22將控制驅(qū)動電路27以驅(qū)動電磁閥8導(dǎo)通第一出口且齒輪泵13工作；
[0033]d)新油經(jīng)新油箱15、第二濾清器14、齒輪泵13、新油流量計12、單向閥11和橋式閥塊3進(jìn)入自動變速箱；舊油經(jīng)橋式閥塊3、壓力表5、第一濾清器4、清洗劑加注瓶6、電磁閥8、舊油流量計9和出油閥10流出；
[0034]e)換油過程中，新油流量計12及舊油流量計9分別采集流入及流出自動變速箱的新舊油更換量，經(jīng)信號處理模塊23處理后進(jìn)入控制模塊22進(jìn)行計算；當(dāng)新油更換量與舊油更換量之差大于500ml時，控制模塊22控制驅(qū)動模塊27以驅(qū)動齒輪泵13停止工作，新油暫停加入，而舊油繼續(xù)流出，待新油更換量與舊油更換量相等后，控制模塊22控制驅(qū)動模塊27給齒輪泵13上電；當(dāng)舊油更換量與新油更換量之差大于500ml時，控制模塊22控制驅(qū)動模塊27以驅(qū)動電磁閥8關(guān)閉第二出口，舊油暫停流出，而新油繼續(xù)加入，待新油更換量與舊油更換量相等后，控制模塊22控制驅(qū)動模塊27以驅(qū)動電磁閥8導(dǎo)通第一出口 ；
[0035]f)換油過程中，當(dāng)輸入模塊24接收停止命令輸入、下限位傳感器16檢測到新油箱15中新油油量低或更換量已達(dá)到時，控制模塊22控制驅(qū)動模塊27以驅(qū)動電磁閥8關(guān)閉第二出口且齒輪泵13停止工作；
[0036]g)換油完成后,控制模塊22控制聲光模塊26進(jìn)行聲光提不換油完成；
[0037]h)車輛熄火，恢復(fù)自動變速箱的循環(huán)管路；
[0038]i)打開排油閥7，排出清洗劑加注瓶中的遺留舊油。
[0039]實際中，工作方式一和工作方式二常常合二為一使用。
[0040]以上所述僅為本實用新型的一種或幾種實施方式，不是全部的實施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員通過閱讀本實用新型說明書而對本實用新型技術(shù)方案采取的任何等效的變化，均為本實用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種自動變速箱換油裝置，用于給換自動變速箱更換油，其特征在于:所述自動變速箱換油裝置包括機(jī)構(gòu)連接部分及電路控制部分；所述機(jī)構(gòu)連接部分包括橋式閥塊、第一快速接頭和第二快速接頭、電磁閥、舊油流量計、出油閥、新油流量計、齒輪泵及新油箱；所述橋式閥塊由四個單向閥連接而成，且具有四個接口 ；所述第一快速接頭和第二快速接頭分別連接所述橋式閥塊的相對的兩接口 ；所述橋式閥塊的剩余接口中一接口連接所述電磁閥，所述橋式閥塊的剩余接口中另一接口連接所述新油流量計；所述電磁閥具有第一出口，所述第一出口依次連接所述舊油流量計和出油閥；所述新油流量計、齒輪泵和新油箱依次連接；所述電路控制部分包括控制模塊、信號處理模塊及驅(qū)動模塊；所述信號處理模塊分別連接所述舊油流量計、新油流量計及控制模塊；所述控制模塊連接所述驅(qū)動模塊；所述驅(qū)動模塊連接所述電磁閥和齒輪泵。
2.如權(quán)利要求1所述的自動變速箱換油裝置，其特征在于:所述新油箱設(shè)有位于所述新油箱下部的下限位傳感器及位于所述新油箱上部的上限位傳感器；所述信號處理模塊連接所述下限位傳感器和上限位傳感器。
3.如權(quán)利要求2所述的自動變速箱換油裝置，其特征在于:所述機(jī)構(gòu)連接部分還設(shè)有單向閥，所述單向閥串聯(lián)于所述橋式閥塊和所述新油流量計之間。
4.如權(quán)利要求3所述的自動變速箱換油裝置，其特征在于:所述機(jī)構(gòu)連接部分包括第一濾清器及清洗劑加注瓶，所述第一濾清器和清洗劑加注瓶串聯(lián)于所述橋式閥塊的剩余接口中一接口與所述電磁閥之間；所述電磁閥還具有第二出口，所述第二出口連接至所述橋式閥塊的剩余接口中另一接口。
5.如權(quán)利要求4所述的自動變速箱換油裝置，其特征在于:所述機(jī)構(gòu)連接部分還包括排油閥，所述排油閥連接所述清洗劑加注瓶。
6.如權(quán)利要求5所述的自動變速箱換油裝置，其特征在于:所述電路控制部分還包括輸入模塊、顯示模塊及聲光模塊，所述輸入模塊、顯示模塊和聲光模塊皆連接所述控制模塊。
【文檔編號】F16N33/00GK204005178SQ201420463512
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月15日
【發(fā)明者】蔣金權(quán), 魏志良, 李世杰 申請人:麥特汽車服務(wù)股份有限公司