一種水冷盤式制動器及具有其的車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種水冷盤式制動器及具有其的車輛。所述水冷盤式制動器包括：蹄片以及蹄片蓋，所述蹄片蓋與所述蹄片密封接合，而形成至少一個冷卻液腔，所述冷卻液腔適于與冷卻液管路連通而對所述蹄片進行冷卻。由于水的比熱遠遠高于空氣，流動的水相對于流動的空氣能帶走更多的熱量，從而本實用新型的水冷式盤式制動器具有更好的冷卻效果，能夠更好地防止制動件因為過熱造成熱衰退現(xiàn)象。
【專利說明】一種水冷盤式制動器及具有其的車輛

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術領域】，特別是涉及一種水冷式盤式制動器及具有其的車輛。

【背景技術】
[0002]伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對車輛的安全性越來越重視。其中，制動性能是車輛安全性能的重要組成部分。制動器對于制動性能起著重要作用，其中一個重要方面是需要對制動器進行冷卻，以確保制動器不會因為過熱造成熱衰退現(xiàn)象。
[0003]現(xiàn)有技術中對于制動器主要通過采用通風盤對制動器進行冷卻，來防止制動器過熱。制動器工作產(chǎn)生的熱量是通過車輛在行駛時與空氣有相對速度，利用空氣流經(jīng)通風盤而帶走熱量。圖1是現(xiàn)有技術中的制動器的示意圖。通風盤12 (也可以稱為制動盤)連接至輪轂13，在通風盤12的左右兩側(cè)各設置有一個制動蹄片11。制動時，制動蹄片11與通風盤12摩擦，產(chǎn)生熱量，通風盤12借助于空氣流動將熱量散發(fā)至周圍的空氣中。這種通過空氣流動帶走制動所產(chǎn)生熱量的技術方案，對于許多大型車輛以及經(jīng)常在惡劣路況上行駛的車輛而言，由于空氣帶走的熱量有限，這種散熱方式已經(jīng)很難滿足要求。尤其在貨物運輸車輛在山路下長坡時表現(xiàn)尤為明顯，制動器經(jīng)常出現(xiàn)過熱、冒白煙現(xiàn)象，更為嚴重的是有時會造成制動器失靈導致事故。
[0004]因此，希望有一種水冷式盤式制動器來克服或至少減輕現(xiàn)有技術的至少一個上述缺陷。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的在于提供一種水冷式盤式制動器來克服或至少減輕現(xiàn)有技術的至少一個上述缺陷。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種水冷盤式制動器，所述水冷盤式制動器包括:蹄片以及蹄片蓋，所述蹄片蓋與所述蹄片密封接合，而形成至少一個冷卻液腔，所述冷卻液腔適于與冷卻液管路連通而對所述蹄片進行冷卻。
[0007]優(yōu)選地，所述蹄片蓋帶有蹄片蓋凹槽，所述蹄片帶有蹄片凹槽，所述蹄片蓋凹槽與蹄片凹槽組合成所述冷卻液腔。
[0008]優(yōu)選地，所述蹄片蓋帶有蹄片蓋凹槽，所述蹄片與所述蹄片蓋配合的一側(cè)為平面，所述蹄片蓋凹槽與所述蹄片的平面?zhèn)冉M合成所述冷卻液腔。也就是說，可以采用常規(guī)蹄片來形成水冷制動器，一方面節(jié)約了開發(fā)成本，另一方面可以避免在蹄片上設置凹槽而影響蹄片的強度及使用壽命。
[0009]優(yōu)選地，所述蹄片蓋凹槽的深度在3毫米至10毫米的范圍內(nèi)。
[0010]優(yōu)選地，所述蹄片包括內(nèi)蹄片和外蹄片，所述蹄片蓋包括內(nèi)蹄片蓋和外蹄片蓋，其中，所述內(nèi)蹄片蓋與所述內(nèi)蹄片密封接合，而形成至少一個內(nèi)蹄片冷卻液腔；所述外蹄片蓋與所述外蹄片密封接合，而形成至少一個外蹄片冷卻液腔，所述內(nèi)蹄片冷卻液腔和外蹄片冷卻液腔通過連接管相互連通。
[0011]優(yōu)選地，所述連接管為膠管。
[0012]優(yōu)選地，在所述內(nèi)蹄片蓋與所述內(nèi)蹄片之間設置有內(nèi)蹄片密封圈；在所述外蹄片蓋與所述外蹄片之間設置有外蹄片密封圈。
[0013]優(yōu)選地，所述內(nèi)蹄片密封圈至少部分地設置在位于所述內(nèi)蹄片蓋上的內(nèi)蹄片密封槽內(nèi)，其中所述內(nèi)蹄片密封槽設置在內(nèi)蹄片蓋凹槽的外周；所述外蹄片密封圈至少部分地設置在位于所述外蹄片蓋上的外蹄片密封槽內(nèi)，其中所述外蹄片密封槽設置在外蹄片蓋凹槽的外周。
[0014]優(yōu)選地，所述蹄片和蹄片蓋通過螺紋連接件連接在一起。
[0015]本實用新型還提供一種車輛，所述車輛包括如上所述的水冷盤式制動器。
[0016]由于水的比熱遠遠高于空氣，流動的水相對于流動的空氣能帶走更多的熱量，從而本實用新型的水冷式盤式制動器具有更好的冷卻效果，能夠更好地防止制動件因為過熱造成熱衰退現(xiàn)象。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是現(xiàn)有技術中的制動器的示意圖。
[0018]圖2是根據(jù)本實用新型第一實施例的水冷式制動器的示意圖。
[0019]圖3是圖2中A部的示意性放大圖，示出了圖2所示水冷式制動器中蹄片與蹄片蓋相接合部分的密封結(jié)構。
[0020]圖4是圖2所示水冷式制動器中內(nèi)蹄片蓋的示意圖。
[0021]圖5是圖2所示水冷式制動器中內(nèi)蹄片的示意圖。
[0022]圖6是圖2所示水冷式制動器中外蹄片蓋的示意圖。
[0023]圖7是圖2所示水冷式制動器中外蹄片的示意圖。
[0024]圖8是圖2所示水冷式制動器中密封圈的示意圖。
[0025]圖9是根據(jù)本實用新型第二實施例的水冷式制動器的示意圖。
[0026]圖10是圖9中B部的示意性放大圖，示出了圖9所示水冷式制動器中蹄片與蹄片蓋相接合部分的密封結(jié)構。
[0027]附圖標記:
[0028]

11 I制動蹄片 |29a|第一密封圈
12通風盤29b第二密封圈

29c第三密封圈
21內(nèi)蹄片30內(nèi)蹄片凹槽
22~外蹄片31外蹄片凹槽
23內(nèi)蹄片蓋 32 內(nèi)蹄片蓋凹槽
24 I外蹄片蓋 |33 I外蹄片蓋凹槽
25~進液管34內(nèi)冷卻液腔
26~出液管35外冷卻液腔
27連接管41平整內(nèi)蹄片
28連接螺栓 42平整外蹄片

【具體實施方式】
[0029]為使本實用新型實施的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。
[0030]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的限制。
[0031]根據(jù)本實用新型的水冷盤式制動器包括蹄片以及蹄片蓋。所述蹄片蓋與所述蹄片密封接合，而形成至少一個冷卻液腔，所述冷卻液腔適于與冷卻液管路連通而對所述蹄片進行冷卻。
[0032]由于水的比熱遠遠高于空氣，流動的水相對于流動的空氣能帶走更多的熱量，從而本實用新型的水冷式盤式制動器具有更好的冷卻效果，能夠更好地防止制動件因為過熱造成熱衰退現(xiàn)象。
[0033]可以理解的是，所述冷卻液管路能夠是車載的任何冷卻液管路，例如水冷盤式制動器可以具有專用的冷卻液管路及系統(tǒng)，但是，有利的是與其他設備共用冷卻液管路或冷卻系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)的運行可以是依靠水泵的驅(qū)動來循環(huán)運行，也可以通過適當設置冷部與熱部的位置(例如熱部在下而冷部在上)，依靠自然對流循環(huán)來實現(xiàn)冷卻。有利的是，采用強制循環(huán)冷卻方式，此種方式盡管成本相對較高，但是冷卻效率更高。
[0034]圖2是根據(jù)本實用新型第一實施例的水冷式制動器的示意圖。圖3是圖2中A部的示意性放大圖，示出了圖2所示水冷式制動器中蹄片與蹄片蓋相接合部分的密封結(jié)構。圖4是圖2所示水冷式制動器中內(nèi)蹄片蓋的示意圖。圖5是圖2所示水冷式制動器中內(nèi)蹄片的示意圖。圖6是圖2所示水冷式制動器中外蹄片蓋的示意圖。圖7是圖2所示水冷式制動器中外蹄片的示意圖。圖8是圖2所示水冷式制動器中密封圈的示意圖。
[0035]第一實施例的水冷式制動器包括:通風盤12、內(nèi)蹄片21、外蹄片22、內(nèi)蹄片蓋23、外蹄片蓋24、進液管25、出液管26、連接管27、連接螺栓28、第一密封圈29a、第二密封圈29b、第三密封圈29c、內(nèi)蹄片凹槽30、外蹄片凹槽31、內(nèi)蹄片蓋凹槽32、外蹄片蓋凹槽33、內(nèi)冷卻液腔34和外冷卻液腔35。
[0036]可以理解的是，由于水冷式制動器具有較好的冷卻效果，通風盤12能夠以不帶通風功能的制動盤代替，但有利的是采用通風盤。
[0037]內(nèi)蹄片21和外蹄片22設置在通風盤12的左右兩側(cè)，用于在需要的時候夾緊通風盤12，與通風盤12摩擦而進行制動。
[0038]在內(nèi)蹄片21和外蹄片22的外側(cè)分別設置有內(nèi)蹄片蓋23和外蹄片蓋24。內(nèi)蹄片蓋23通過連接螺栓28或其他連接件連接至內(nèi)蹄片21，并且與內(nèi)蹄片限定兩個內(nèi)冷卻液腔34。外蹄片蓋24通過連接螺栓28或其他連接件連接至外蹄片22，并且與外蹄片22限定一個外冷卻液腔35。
[0039]在圖2所示的實施例中，內(nèi)蹄片21上帶有兩個內(nèi)蹄片凹槽30 (參見圖5)，內(nèi)蹄片蓋23上帶有兩個內(nèi)蹄片蓋凹槽32 (參見圖4)。內(nèi)冷卻液腔34由內(nèi)蹄片凹槽30和內(nèi)蹄片蓋凹槽32拼合而形成。外蹄片22上帶有一個外蹄片凹槽31 (參見圖7)，外蹄片蓋24上帶有兩個外蹄片蓋凹槽33 (參見圖6)。外冷卻液腔35由外蹄片凹槽31和外蹄片蓋凹槽33拼合而形成。
[0040]在一優(yōu)選實施例中，所述蹄片蓋凹槽(內(nèi)蹄片蓋凹槽32、外蹄片蓋凹槽33)的深度在3毫米至10毫米的范圍內(nèi)。蹄片凹槽(內(nèi)蹄片凹槽30、外蹄片凹槽31)的深度比蹄片蓋凹槽的深度淺，在2.5毫米至6毫米的范圍內(nèi)。
[0041 ] 有利的是，為了提高內(nèi)冷卻液腔34和外冷卻液腔35的密封效果，在內(nèi)蹄片和內(nèi)蹄片蓋之間設置有密封圈:第一密封圈29a和第二密封圈29b (參見圖2、圖3及圖8);在外蹄片和外蹄片蓋之間設置有第三密封圈29c (參見圖2及圖10)。第一密封圈29a和第二密封圈29b為內(nèi)蹄片密封圈，其部分設置在位于所述內(nèi)蹄片蓋上的內(nèi)蹄片蓋密封槽內(nèi)，部分設置在位于所述內(nèi)蹄片上的內(nèi)蹄片密封槽內(nèi)。所述內(nèi)蹄片蓋密封槽設置在內(nèi)蹄片蓋凹槽的外周。所述外蹄片密封圈部分地設置在位于所述外蹄片蓋上的外蹄片蓋密封槽內(nèi)，部分設置在位于所述外蹄片上的外蹄片密封槽內(nèi)。所述外蹄片蓋密封槽設置在外蹄片蓋凹槽的外周。
[0042]內(nèi)冷卻液腔34和外冷卻液腔35通過兩根連接管27相互連接。有利的是，連接管27為軟管，更具體地，為膠管。從而，在內(nèi)蹄片和外蹄片相對運動時，連接管27不會干涉所述相對運動，且不會由于所述相對運動而斷開。參見圖2，上部的內(nèi)冷卻液腔34與進液管25連通，下部的內(nèi)冷卻液腔34與出液管26連通。在此種冷卻回路中，冷卻液依次流經(jīng)進液管25、第一個內(nèi)冷卻液腔34、外冷卻液腔35的一端、外冷卻液腔35的另一端、第二個內(nèi)冷卻液腔34以及出液管26,從而冷卻效果較好。也就是說,進液管和出液管設置在一側(cè)的蹄片上，且在設置進液管和出液管的一側(cè)設置兩個冷卻液腔，這樣能夠具有較好的冷卻效果。
[0043]圖9是根據(jù)本實用新型第二實施例的水冷式制動器的示意圖。圖10是圖2中B部的示意性放大圖，示出了圖9所示水冷式制動器中蹄片與蹄片蓋相接合部分的密封結(jié)構。
[0044]第二實施例的水冷式制動器大體上與第一實施例的水冷式制動器的結(jié)構相同。但是，在第二實施例的水冷式制動器中，蹄片為平整蹄片:平整內(nèi)蹄片41和平整外蹄片42。也就是說，僅僅蹄片蓋帶有蹄片蓋凹槽，蹄片蓋凹槽的深度在3毫米至10毫米的范圍內(nèi)。蹄片與所述蹄片蓋配合的一側(cè)為平面，所述蹄片蓋凹槽與所述蹄片的平面?zhèn)冉M合成所述冷卻液腔。在該實施例中，采用常規(guī)蹄片來形成水冷制動器，一方面節(jié)約了開發(fā)成本，另一方面可以避免在蹄片上設置凹槽而影響蹄片的強度及使用壽命。
[0045]本實用新型還提供一種包括如上所述水冷盤式制動器的車輛。
[0046]最后需要指出的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制。盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。
【權利要求】
1.一種水冷盤式制動器，其特征在于，包括:蹄片以及蹄片蓋，所述蹄片蓋與所述蹄片密封接合，而形成至少一個冷卻液腔，所述冷卻液腔適于與冷卻液管路連通而對所述蹄片進行冷卻。
2.根據(jù)權利要求1所述的水冷盤式制動器，其特征在于，所述蹄片蓋帶有蹄片蓋凹槽，所述蹄片帶有蹄片凹槽，所述蹄片蓋凹槽與蹄片凹槽組合成所述冷卻液腔。
3.根據(jù)權利要求1所述的水冷盤式制動器，其特征在于，所述蹄片蓋帶有蹄片蓋凹槽，所述蹄片與所述蹄片蓋配合的一側(cè)為平面，所述蹄片蓋凹槽與所述蹄片的平面?zhèn)冉M合成所述冷卻液腔。
4.根據(jù)權利要求3所述的水冷盤式制動器，其特征在于，所述蹄片蓋凹槽的深度在3毫米至10毫米的范圍內(nèi)。
5.根據(jù)權利要求1至4中任一項所述的水冷盤式制動器，其特征在于，所述蹄片包括內(nèi)蹄片和外蹄片，所述蹄片蓋包括內(nèi)蹄片蓋和外蹄片蓋，其中，所述內(nèi)蹄片蓋與所述內(nèi)蹄片密封接合，而形成至少一個內(nèi)蹄片冷卻液腔；所述外蹄片蓋與所述外蹄片密封接合，而形成至少一個外蹄片冷卻液腔，所述內(nèi)蹄片冷卻液腔和外蹄片冷卻液腔通過連接管相互連通。
6.根據(jù)權利要求5所述的水冷盤式制動器，其特征在于，所述連接管為膠管。
7.根據(jù)權利要求5所述的水冷盤式制動器，其特征在于，在所述內(nèi)蹄片蓋與所述內(nèi)蹄片之間設置有內(nèi)蹄片密封圈；在所述外蹄片蓋與所述外蹄片之間設置有外蹄片密封圈。
8.根據(jù)權利要求7所述的水冷盤式制動器，其特征在于，所述內(nèi)蹄片密封圈至少部分地設置在位于所述內(nèi)蹄片蓋上的內(nèi)蹄片蓋密封槽內(nèi)，其中所述內(nèi)蹄片蓋密封槽設置在內(nèi)蹄片蓋凹槽的外周；所述外蹄片密封圈至少部分地設置在位于所述外蹄片蓋上的外蹄片蓋密封槽內(nèi)，其中所述外蹄片蓋密封槽設置在外蹄片蓋凹槽的外周。
9.根據(jù)權利要求1所述的水冷盤式制動器，其特征在于，所述蹄片和蹄片蓋通過螺紋連接件連接在一起。
10.一種車輛，其特征在于，包括根據(jù)權利要求1-9中任一項所述的水冷盤式制動器。
【文檔編號】F16D65/84GK203948533SQ201420370833
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年7月4日 優(yōu)先權日:2014年7月4日
【發(fā)明者】呂航, 張根志, 左祎文 申請人:北京福田戴姆勒汽車有限公司