一種發(fā)動(dòng)機(jī)的輪系結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的輪系結(jié)構(gòu)，包括位于同一空間平面內(nèi)的電機(jī)皮帶輪、張緊輪、壓縮機(jī)皮帶輪、水泵皮帶輪及曲軸皮帶輪，曲軸皮帶輪設(shè)有第一輪槽及第二輪槽，曲軸皮帶輪經(jīng)第一皮帶與壓縮機(jī)皮帶輪相連，第一皮帶設(shè)于第一輪槽內(nèi)，曲軸皮帶輪經(jīng)第二皮帶與張緊輪、水泵皮帶輪及發(fā)電機(jī)皮帶輪相連，第二皮帶設(shè)于第二輪槽內(nèi)，張緊輪上設(shè)有定位孔及固定孔，固定孔成月牙狀，定位孔位于固定孔的圓弧下方，張緊輪通過固定螺栓固定在前端蓋的凸臺(tái)上，通過調(diào)節(jié)固定螺栓在固定孔的位置來調(diào)整第二皮帶的松緊。采用的張緊輪為手動(dòng)調(diào)節(jié)張緊輪，體積小、調(diào)節(jié)方便、安裝簡單、需裝配空間小、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種發(fā)動(dòng)機(jī)的輪系結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的輪系結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]在發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)中有很多方式，包含齒輪傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)、皮帶傳動(dòng)等，汽車的輪系多采用皮帶傳動(dòng)。在使用自動(dòng)張緊輪的發(fā)動(dòng)機(jī)輪系中，張緊輪結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大，成本高，采用一根皮帶驅(qū)動(dòng)所有附件對皮帶要求高，發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶磨損快，還可能影響到附件的壽命，降低車輛的NVH性能，同時(shí)無法做到各種配置的安裝靈活性，造成裝配線柔性差。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)的輪系結(jié)構(gòu)，旨在解決張緊輪結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大，成本高，采用一根皮帶驅(qū)動(dòng)所有附件對皮帶要求高，發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶磨損快，無法做到各種配置的安裝靈活性的問題。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種發(fā)動(dòng)機(jī)的輪系結(jié)構(gòu)，該輪系結(jié)構(gòu)包括發(fā)電機(jī)皮帶輪、張緊輪、壓縮機(jī)皮帶輪、發(fā)電機(jī)支架、壓縮機(jī)支架、水泵皮帶輪、曲軸皮帶輪、第一皮帶及第二皮帶，所述發(fā)電機(jī)皮帶輪設(shè)于發(fā)電機(jī)的電機(jī)軸上，所述發(fā)電機(jī)通過發(fā)電機(jī)支架設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，所述張緊輪設(shè)于所述缸體前端蓋的凸臺(tái)上，所述壓縮機(jī)皮帶輪設(shè)于所述壓縮機(jī)上，所述壓縮機(jī)通過壓縮機(jī)支架設(shè)于所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，所述水泵皮帶輪設(shè)于水泵上，所述水泵安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的前端蓋上，曲軸皮帶輪安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸上，所述電機(jī)皮帶輪、張緊輪、壓縮機(jī)皮帶輪、水泵皮帶輪及曲軸皮帶輪位于同一空間平面內(nèi)，所述曲軸皮帶輪設(shè)有第一輪槽及第二輪槽，所述曲軸皮帶輪經(jīng)所述第一皮帶與所述壓縮機(jī)皮帶輪相連，所述第一皮帶設(shè)于所述第一輪槽內(nèi)，所述曲軸皮帶輪經(jīng)所述第二皮帶與所述張緊輪、水泵皮帶輪及發(fā)電機(jī)皮帶輪相連，所述第二皮帶設(shè)于所述第二輪槽內(nèi)，所述張緊輪上設(shè)有定位孔及固定孔，所述固定孔成月牙狀，所述定位孔位于所述固定孔的圓弧下方，所述張緊輪通過固定螺栓固定在所述前端蓋的凸臺(tái)上，通過調(diào)節(jié)所述固定螺栓在固定孔的位置來調(diào)整第二皮帶的松緊。
[0005]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述壓縮機(jī)支架成半圓形，所述壓縮機(jī)支架表面設(shè)有第一壓縮機(jī)安裝孔及第二壓縮機(jī)安裝孔，所述第二壓縮機(jī)安裝孔呈弧形槽，通過調(diào)整螺栓在所述弧形槽的位置調(diào)節(jié)第二皮帶的松緊。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述第一皮帶及第二皮帶呈楔形。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:采用的張緊輪為手動(dòng)調(diào)節(jié)張緊輪，其特點(diǎn)為體積小、調(diào)節(jié)方便、安裝簡單、需裝配空間小、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)，解決了目前市場上張緊輪結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、成本高的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)輪系示意圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的壓縮機(jī)安裝于安裝支架上示意圖；
[0010]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝于安裝支架上與壓縮機(jī)支架示意圖；
[0011]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的壓縮機(jī)支架示意圖；
[0012]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的壓縮機(jī)支架左視圖；
[0013]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的張緊輪正面示意圖；
[0014]圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的張緊輪背面示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]附圖標(biāo)記:1-發(fā)電機(jī) 2-發(fā)電機(jī)支架 3-張緊輪 4-水泵皮帶輪第二皮帶6-曲軸皮帶輪7-第一皮帶8-壓縮機(jī)支架9-壓縮機(jī)10-壓縮機(jī)支架安裝孔11-銷孔12-第一壓縮機(jī)安裝孔 13-第二壓縮機(jī)安裝孔 31-固定孔32-定位孔
[0016]圖1示出了本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)的輪系結(jié)構(gòu)，該輪系結(jié)構(gòu)包括發(fā)電機(jī)I皮帶輪、張緊輪3、壓縮機(jī)9皮帶輪、發(fā)電機(jī)I支架、壓縮機(jī)支架8、水泵皮帶輪4、曲軸皮帶輪6、第一皮帶7及第二皮帶5，所述發(fā)電機(jī)I皮帶輪設(shè)于發(fā)電機(jī)I的電機(jī)軸上，所述發(fā)電機(jī)I通過發(fā)電機(jī)支架2設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，所述張緊輪3設(shè)于所述缸體前端蓋的凸臺(tái)上，所述壓縮機(jī)9皮帶輪設(shè)于所述壓縮機(jī)9上，所述壓縮機(jī)9通過壓縮機(jī)支架8設(shè)于所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，所述水泵皮帶輪4設(shè)于水泵上，所述水泵安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的前端蓋上，曲軸皮帶輪6安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸上，所述發(fā)電機(jī)I皮帶輪、張緊輪、3壓縮機(jī)9皮帶輪、水泵皮帶輪4及曲軸皮帶輪6位于同一空間平面內(nèi)，所述曲軸皮帶輪6設(shè)有第一輪槽及第二輪槽，所述曲軸皮帶輪6經(jīng)所述第一皮帶7與所述壓縮機(jī)9皮帶輪相連，所述第一皮帶7設(shè)于所述第一輪槽內(nèi)，所述曲軸皮帶輪6經(jīng)所述第二皮帶5與所述張緊輪3、水泵皮帶輪4及發(fā)電機(jī)I皮帶輪相連，所述第二皮帶5設(shè)于所述第二輪槽內(nèi)，所述張緊輪3上設(shè)有定位孔32及固定孔31，所述固定孔31成月牙狀，所述定位孔32位于所述固定孔31的圓弧下方，所述張緊輪3通過固定螺栓固定在所述前端蓋的凸臺(tái)上，通過調(diào)節(jié)所述固定螺栓在固定孔的位置來調(diào)整第二皮帶5的松緊。
[0017]本發(fā)動(dòng)機(jī)輪系結(jié)構(gòu)包含支架、手動(dòng)張緊輪、皮帶，發(fā)電機(jī)1、壓縮機(jī)9等附件通過支架安裝在缸體上，楔形皮帶連接附件與曲軸皮帶輪6，發(fā)電機(jī)I采用手動(dòng)張緊輪3張緊皮帶，而壓縮機(jī)則利用支架上的調(diào)節(jié)槽調(diào)節(jié)張緊皮帶。
[0018]本發(fā)動(dòng)機(jī)輪系采用的張緊輪3為手動(dòng)調(diào)節(jié)張緊輪，其特點(diǎn)為體積小、調(diào)節(jié)方便、安裝簡單、需裝配空間小、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)，解決了目前市場上張緊輪結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、成本高的問題。
[0019]本發(fā)動(dòng)機(jī)輪系采用兩條皮帶分別驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)1、壓縮機(jī)9，皮帶驅(qū)動(dòng)附件數(shù)量減少，隨皮帶的磨損降低，同時(shí)皮帶運(yùn)行更平穩(wěn)，延長皮帶使用壽命，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用水平。同時(shí)，由于發(fā)電機(jī)I與壓縮機(jī)9分別采用兩條皮帶驅(qū)動(dòng)，可以根據(jù)車輛配置設(shè)置兩種不同配置的輪系，可隨時(shí)取下壓縮機(jī)而不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，生產(chǎn)裝配柔性增加。
[0020]本發(fā)動(dòng)機(jī)輪系采用兩條皮帶不同的張緊方式，將壓縮機(jī)9的張緊機(jī)構(gòu)集成到壓縮機(jī)支8架上，節(jié)省了設(shè)計(jì)安裝位置，取消了一個(gè)張緊輪3的設(shè)計(jì)，保證了皮帶張緊需求，節(jié)省了安裝空間，減少附件數(shù)量及發(fā)動(dòng)機(jī)重量，使結(jié)構(gòu)布置更加緊湊，降低了成本。
[0021]所述壓縮機(jī)支架8成半圓形，所述壓縮機(jī)支架8表面設(shè)有第一壓縮機(jī)安裝孔12及第二壓縮機(jī)安裝孔13，所述第二壓縮機(jī)安裝孔13呈弧形槽，通過調(diào)整螺栓在所述弧形槽的位置調(diào)節(jié)第二皮帶5的松緊。
[0022]所述第一皮帶7及第二皮帶5呈楔形。
[0023]本發(fā)動(dòng)機(jī)輪系采用的張緊輪3為手動(dòng)調(diào)節(jié)張緊輪，其特點(diǎn)為體積小、調(diào)節(jié)方便、安裝簡單、需裝配空間小，簡化了皮帶的安裝操作，降低了制造、使用、維修成本。
[0024]本發(fā)動(dòng)機(jī)輪系采用兩條皮帶分別驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)1、壓縮機(jī)9，皮帶驅(qū)動(dòng)附件數(shù)量減少，隨皮帶的磨損降低，同時(shí)皮帶運(yùn)行更平穩(wěn)，延長皮帶使用壽命，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用水平。同時(shí)，由于發(fā)電機(jī)I與壓縮機(jī)9分別采用兩條皮帶驅(qū)動(dòng)，可以根據(jù)車輛配置設(shè)置兩種不同配置的輪系，可隨時(shí)取下壓縮機(jī)而不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，生產(chǎn)裝配柔性增加，擴(kuò)大了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用范圍。
[0025]本發(fā)動(dòng)機(jī)輪系采用兩條皮帶不同的張緊方式，將壓縮機(jī)9的張緊機(jī)構(gòu)集成到壓縮機(jī)支架上，節(jié)省了設(shè)計(jì)安裝位置，取消了一個(gè)張緊輪的設(shè)計(jì)，保證了皮帶張緊需求，節(jié)省了安裝空間，減少附件數(shù)量及發(fā)動(dòng)機(jī)重量，使結(jié)構(gòu)布置更加緊湊，降低了成本，同時(shí)適合在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)空間狹小的時(shí)候使用；并且使得輪系重心下降，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)輪系在運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性。
[0026]本發(fā)動(dòng)機(jī)輪系壓縮機(jī)支架8采用一面兩銷定位安裝，提高發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件皮帶輪平面精度，進(jìn)而提高了輪系使用壽命，提高整車NVH性能。
[0027]本發(fā)動(dòng)機(jī)輪系如圖1所示，采用兩條皮帶分別驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)1、壓縮機(jī)9，皮帶驅(qū)動(dòng)附件數(shù)量減少，皮帶的磨損降低，皮帶運(yùn)行更平穩(wěn)，從而延長了皮帶得使用壽命，提高發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用水平，提高整車NVH性能，擴(kuò)大了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用范圍。
[0028]本發(fā)動(dòng)機(jī)輪系采用新型的張緊輪如圖6、7所示，其特點(diǎn)為體積小、調(diào)節(jié)方便、安裝簡單、需裝配空間小，簡化了皮帶的安裝操作，降低了制、使用、維修成本。
[0029]本發(fā)動(dòng)機(jī)輪系采用兩條皮帶不同的張緊方式，將壓縮機(jī)的張緊機(jī)構(gòu)集成到壓縮機(jī)支架上，壓縮機(jī)支架結(jié)構(gòu)如圖4、5所示，其中壓縮機(jī)9支架上設(shè)有壓縮機(jī)9支架安裝孔10及銷孔11，采用一面兩銷定位安裝，提高發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件皮帶輪平面精度，還設(shè)有第一壓縮機(jī)安裝孔12及第二壓縮機(jī)安裝孔13，其第二壓縮機(jī)安裝孔13為弧形槽，具有調(diào)節(jié)壓縮機(jī)9位置，張緊皮帶的作用，使用這種設(shè)計(jì)既節(jié)省了設(shè)計(jì)安裝位置，取消了一個(gè)張緊輪3的設(shè)計(jì)，又保證了皮帶張緊需求，節(jié)省了安裝空間，減少附件數(shù)量及發(fā)動(dòng)機(jī)重量，使結(jié)構(gòu)布置更加緊湊，降低了成本，同時(shí)適合在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)空間狹小的時(shí)候使用；提高了發(fā)動(dòng)機(jī)輪系在運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性。
[0030]采用新型張緊輪，體積小，安裝方便，簡化皮帶安裝操作，降低使用、維修成本；
[0031]采用兩條皮帶分別驅(qū)動(dòng)不同附件，互相之間沒有干涉，皮帶驅(qū)動(dòng)附件數(shù)量減少，降低了皮帶的磨損，延長皮帶使用壽命，提高整車NVH性能，同時(shí)，發(fā)電機(jī)與壓縮機(jī)分別驅(qū)動(dòng)，可適應(yīng)不同客戶需求，擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)使用范圍；
[0032]支架上集成皮帶張緊機(jī)構(gòu)，節(jié)省張緊輪數(shù)量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量，使結(jié)構(gòu)布置更加緊湊，適合在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)空間狹小時(shí)使用，降低成本。
[0033]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)的輪系結(jié)構(gòu)，其特征在于:該輪系結(jié)構(gòu)包括發(fā)電機(jī)皮帶輪、張緊輪、壓縮機(jī)皮帶輪、發(fā)電機(jī)支架、壓縮機(jī)支架、水泵皮帶輪、曲軸皮帶輪、第一皮帶及第二皮帶，所述發(fā)電機(jī)皮帶輪設(shè)于發(fā)電機(jī)的電機(jī)軸上，所述發(fā)電機(jī)通過發(fā)電機(jī)支架設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，所述張緊輪設(shè)于所述缸體前端蓋的凸臺(tái)上，所述壓縮機(jī)皮帶輪設(shè)于所述壓縮機(jī)上，所述壓縮機(jī)通過壓縮機(jī)支架設(shè)于所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，所述水泵皮帶輪設(shè)于水泵上，所述水泵安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的前端蓋上，曲軸皮帶輪安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸上，所述電機(jī)皮帶輪、張緊輪、壓縮機(jī)皮帶輪、水泵皮帶輪及曲軸皮帶輪位于同一空間平面內(nèi)，所述曲軸皮帶輪設(shè)有第一輪槽及第二輪槽，所述曲軸皮帶輪經(jīng)所述第一皮帶與所述壓縮機(jī)皮帶輪相連，所述第一皮帶設(shè)于所述第一輪槽內(nèi)，所述曲軸皮帶輪經(jīng)所述第二皮帶與所述張緊輪、水泵皮帶輪及發(fā)電機(jī)皮帶輪相連，所述第二皮帶設(shè)于所述第二輪槽內(nèi)，所述張緊輪上設(shè)有定位孔及固定孔，所述固定孔成月牙狀，所述定位孔位于所述固定孔的圓弧下方，所述張緊輪通過固定螺栓固定在所述前端蓋的凸臺(tái)上，通過調(diào)節(jié)所述固定螺栓在固定孔的位置來調(diào)整第二皮帶的松緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪系結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述壓縮機(jī)支架成半圓形，所述壓縮機(jī)支架表面設(shè)有第一壓縮機(jī)安裝孔及第二壓縮機(jī)安裝孔，所述第二壓縮機(jī)安裝孔呈弧形槽，通過調(diào)整螺栓在所述弧形槽的位置調(diào)節(jié)第二皮帶的松緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪系結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一皮帶及第二皮帶呈楔形。
【文檔編號】F16H7/08GK204024814SQ201420367742
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月4日
【發(fā)明者】宋麗娜, 馮應(yīng)超, 黃蔚 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司