一種便于維修的軋機(jī)用減速的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及減速機(jī)，具體涉及一種軋機(jī)用減速機(jī)；本實(shí)用新型的一種軋機(jī)用減速機(jī)，其電機(jī)軸上輸出齒輪和主軸上輸入齒輪均為錐形齒輪配合，且所述輸出齒輪套設(shè)在電機(jī)軸上，電機(jī)軸上設(shè)有供輸出齒輪滑動(dòng)的滑動(dòng)間隙，滑動(dòng)間隙位于所述輸出齒輪背離輸入齒輪一端，所述滑動(dòng)間隙內(nèi)裝配有將輸出齒輪壓向輸入齒輪的強(qiáng)力彈簧。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有輸入齒輪與輸出齒輪少齒差配合，傳動(dòng)穩(wěn)定可靠，以及結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種便于維修的軋機(jī)用減速機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及減速器的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種便于維修的軋機(jī)用減速機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置，用來(lái)降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩。目前傳統(tǒng)的減速器對(duì)于生產(chǎn)制造來(lái)說(shuō)，有著很大的考驗(yàn)，而且減速器在維修的過(guò)程中，不方便拆卸，而且減速器的殼體裝在車輛上，長(zhǎng)期使用的過(guò)程中在遇到顛簸甚至是石子多的路面，在這種路面行駛環(huán)境差的情況下，容易使減速器的殼體破損，在殼體破損后，就得整體更換，這樣就造成了資源的浪費(fèi)，而且對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)支出也較大，不夠經(jīng)濟(jì)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是在于提供一種方便拆卸，而且可以分體更換殼體的不同部分，一定程度上降低了消費(fèi)者支出，對(duì)于生產(chǎn)和消費(fèi)都非常經(jīng)濟(jì)，而且在更換、拆卸以及組裝中效果也極高的軋機(jī)用減速器。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案:
[0005]一種便于維修的軋機(jī)用減速機(jī)，包括機(jī)體以及與機(jī)體的首端可拆卸連接的首端蓋，所述機(jī)體的尾端螺接有尾端蓋，機(jī)體內(nèi)設(shè)有輸入軸以及與輸入軸同軸心安裝的輸出軸，所述輸入軸安裝在首端蓋的安裝孔內(nèi)首部伸出安裝孔外，輸入軸的尾部套設(shè)有偏心套，偏心套上套設(shè)有滾柱軸承，滾柱軸承上套設(shè)有擺線輪，所述輸出軸的首端上設(shè)有支撐盤(pán)，支撐盤(pán)上沿圓周均布有若干個(gè)連接孔，連接孔內(nèi)插設(shè)有銷軸，銷軸上套設(shè)有銷軸套，所述擺線輪上的銷軸套孔套設(shè)于所述銷軸套上，機(jī)體靠近所述首端蓋的一側(cè)的內(nèi)腔體壁上沿圓周開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽，所述機(jī)體安裝首端蓋的一端的端面上沿圓周均布有若干個(gè)固定孔一，固定孔一與環(huán)形凹槽連通且環(huán)形凹槽的另一環(huán)面上均布有若干個(gè)與固定孔一位置相對(duì)應(yīng)的固定孔二，所述固定孔一內(nèi)插設(shè)有針齒銷，針齒銷的尾部固定于所述固定孔二內(nèi)，所述環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有套設(shè)于所述針齒銷的針齒套。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述機(jī)體內(nèi)靠近尾端的腔體內(nèi)設(shè)有軸承，軸承套設(shè)于所述輸出軸上。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述尾端蓋靠近尾端的腔體內(nèi)設(shè)有緊固環(huán)，緊固環(huán)套設(shè)于所述輸出軸上，所述緊固環(huán)與所述尾端蓋之間通過(guò)密封圈密封連接。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述首端蓋為雙軸首端蓋，首端蓋上的安裝孔的內(nèi)側(cè)裝有固定軸承，固定軸承內(nèi)穿設(shè)有所述輸入軸。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述首端蓋的安裝孔外側(cè)通過(guò)油封密封連接。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述機(jī)體上靠近首端蓋的一側(cè)鉆設(shè)有與所述環(huán)形凹槽相通的通氣孔，通氣孔上插設(shè)有通氣帽。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述尾端蓋與機(jī)體螺接的接觸面之間設(shè)有密封墊。
[0012]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型所達(dá)到的技術(shù)效果為:設(shè)置尾端蓋與機(jī)體螺接的方式，再加上首端蓋與機(jī)體可拆卸的安裝，可以使機(jī)體分為三個(gè)部分，這樣就方便減速器的拆卸和組裝，而且可以分體更換不同部分，這樣可使減速器在受到損壞時(shí)，只需更換損壞的部件即可，一定程度上降低了消費(fèi)者支出，對(duì)于生產(chǎn)和消費(fèi)都非常經(jīng)濟(jì)，而且在更換、拆卸以及組裝中效果也極高。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0014]圖1為本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例便于維修的軋機(jī)用減速機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為圖2A部分局部放大視圖。
具體實(shí)施例
[0017]參見(jiàn)圖1至圖3所示，為本實(shí)用新型公開(kāi)的一種便于維修的軋機(jī)用減速機(jī)，包括機(jī)體10以及與機(jī)體10的首端可拆卸連接的首端蓋11，所述機(jī)體10的尾端螺接有尾端蓋12，機(jī)體10、首端蓋11以及尾端蓋12連接形成一個(gè)腔體。所述首端蓋11的安裝孔外側(cè)通過(guò)油封27密封連接，所述尾端蓋12靠近尾端的腔體內(nèi)設(shè)有緊固環(huán)25，緊固環(huán)25套設(shè)于所述輸出軸14上，所述緊固環(huán)25與所述尾端蓋12之間通過(guò)密封圈26密封連接，所述尾端蓋12與機(jī)體10螺接的接觸面之間設(shè)有密封墊28。
[0018]上述中，所述機(jī)體10內(nèi)設(shè)有輸入軸13以及與輸入軸13同軸心安裝的輸出軸14，所述輸入軸13安裝在首端蓋11的安裝孔內(nèi)首部伸出安裝孔外，輸入軸13的尾部套設(shè)有偏心套15，偏心套15上套設(shè)有滾柱軸承16，滾柱軸承16上套設(shè)有擺線輪17，所述輸出軸14的首端上設(shè)有支撐盤(pán)18，支撐盤(pán)18上沿圓周均布有若干個(gè)連接孔，連接孔內(nèi)插設(shè)有銷軸19，銷軸19上套設(shè)有銷軸套20，所述擺線輪17上的銷軸套孔套設(shè)于所述銷軸套20上，機(jī)體10靠近所述首端蓋11的一側(cè)的內(nèi)腔體壁上沿圓周開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽21，所述機(jī)體10安裝首端蓋11的一端的端面上沿圓周均布有若干個(gè)固定孔一，固定孔一與環(huán)形凹槽21連通且環(huán)形凹槽21的另一環(huán)面上均布有若干個(gè)與固定孔一位置相對(duì)應(yīng)的固定孔二，所述固定孔一內(nèi)插設(shè)有針齒銷22，針齒銷22的尾部固定于所述固定孔二內(nèi)，所述環(huán)形凹槽21內(nèi)設(shè)有套設(shè)于所述針齒銷22的針齒套23。
[0019]上述中，所述機(jī)體10內(nèi)靠近尾端的腔體內(nèi)設(shè)有軸承24，軸承24套設(shè)于所述輸出軸14上。所述首端蓋11為雙軸首端蓋，首端蓋11上的安裝孔的內(nèi)側(cè)裝有固定軸承26，固定軸承26內(nèi)穿設(shè)有所述輸入軸13。所述機(jī)體10上靠近首端蓋11的一側(cè)鉆設(shè)有與所述環(huán)形凹槽21相通的通氣孔29，通氣孔29上插設(shè)有通氣帽30。
[0020]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故:凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種便于維修的軋機(jī)用減速機(jī)，包括機(jī)體以及與機(jī)體的首端可拆卸連接的首端蓋，其特征在于:所述機(jī)體的尾端螺接有尾端蓋，機(jī)體內(nèi)設(shè)有輸入軸以及與輸入軸同軸心安裝的輸出軸，所述輸入軸安裝在首端蓋的安裝孔內(nèi)首部伸出安裝孔外，輸入軸的尾部套設(shè)有偏心套，偏心套上套設(shè)有滾柱軸承，滾柱軸承上套設(shè)有擺線輪，所述輸出軸的首端上設(shè)有支撐盤(pán)，支撐盤(pán)上沿圓周均布有若干個(gè)連接孔，連接孔內(nèi)插設(shè)有銷軸，銷軸上套設(shè)有銷軸套，所述擺線輪上的銷軸套孔套設(shè)于所述銷軸套上，機(jī)體靠近所述首端蓋的一側(cè)的內(nèi)腔體壁上沿圓周開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽，所述機(jī)體安裝首端蓋的一端的端面上沿圓周均布有若干個(gè)固定孔一，固定孔一與環(huán)形凹槽連通且環(huán)形凹槽的另一環(huán)面上均布有若干個(gè)與固定孔一位置相對(duì)應(yīng)的固定孔二，所述固定孔一內(nèi)插設(shè)有針齒銷，針齒銷的尾部固定于所述固定孔二內(nèi)，所述環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有套設(shè)于所述針齒銷的針齒套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于維修的軋機(jī)用減速機(jī)，其特征在于:所述機(jī)體內(nèi)靠近尾端的腔體內(nèi)設(shè)有軸承，軸承套設(shè)于所述輸出軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種便于維修的軋機(jī)用減速機(jī)，其特征在于:所述尾端蓋靠近尾端的腔體內(nèi)設(shè)有緊固環(huán)，緊固環(huán)套設(shè)于所述輸出軸上，所述緊固環(huán)與所述尾端蓋之間通過(guò)密封圈密封連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種便于維修的軋機(jī)用減速機(jī)，其特征在于:所述首端蓋為雙軸首端蓋，首端蓋上的安裝孔的內(nèi)側(cè)裝有固定軸承，固定軸承內(nèi)穿設(shè)有所述輸入軸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種便于維修的軋機(jī)用減速機(jī)，其特征在于:所述首端蓋的安裝孔外側(cè)通過(guò)油封密封連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種便于維修的軋機(jī)用減速機(jī)，其特征在于:所述機(jī)體上靠近首端蓋的一側(cè)鉆設(shè)有與所述環(huán)形凹槽相通的通氣孔，通氣孔上插設(shè)有通氣帽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于維修的軋機(jī)用減速機(jī)，其特征在于:所述尾端蓋與機(jī)體螺接的接觸面之間設(shè)有密封墊。
【文檔編號(hào)】F16H57/031GK204099509SQ201420352523
【公開(kāi)日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年6月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月28日
【發(fā)明者】金鑫 申請(qǐng)人:浙江匯鑫傳動(dòng)機(jī)械有限公司