一種便于安裝定位的減震器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及減震器【技術(shù)領域】，尤其涉及一種便于安裝定位的減震器，包括儲油筒、工作缸、壓縮閥總成、活塞總成、活塞桿、導向器總成、油封總成、底蓋、防塵蓋、彈簧盤、支架體，所述油封總成包括油封座，所述油封座左部內(nèi)設有第一油封唇口，所述油封座右部內(nèi)設有第二油封唇口，所述第二密封唇口內(nèi)設有內(nèi)密封環(huán)，所述油封座右部設有外密封環(huán)，所述儲油筒頂部設有定位裝置，本實用新型通過第一油封唇口與第二油封唇口，起到雙重密封效果，同時通過第二油封唇口內(nèi)的內(nèi)密封環(huán)，增強密封性，另通過儲油桶頂部的定位裝置能夠提高減震器裝配時的精準定位。
【專利說明】
【技術(shù)領域】
[0001] 本實用新型涉及減震器【技術(shù)領域】，尤其涉及一種便于安裝定位的減震器。 一種便于安裝定位的減震器

【背景技術(shù)】
[0002] 減震器是一種阻尼元件，是汽車懸架系統(tǒng)的重要組成元件之一，對車輛行駛的平 順性、舒適性、安全性、轉(zhuǎn)向操作性和通過性起決定性的作用，隨著市場需求，減震器的種類 也越來越多，無論是外觀上，還是結(jié)構(gòu)上，都有了很多選擇，但功能還是一樣，減震器的質(zhì)量 好壞，由許多方面決定，其中最主要的一點是油封的密封性好與壞，市場上的減震器油封結(jié) 構(gòu)也有許多不同的密封結(jié)構(gòu)，但還是會存在油封的密封性不夠，而產(chǎn)生漏氣、漏油的現(xiàn)象， 從而降低了減震器的減震效果和使用壽命，另外減震器在與車體裝配時，需要較高的精準 度，但目前常見的減震器自身都沒有定位裝置，因此在安裝時比較費時。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型的目的在于提供一種便于安裝定位的減震器，其具有油封密封性好、 為減震器安裝于車體時提供精準定位的特點。
[0004] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用下述技術(shù)方案：
[0005] -種便于安裝定位的減震器，包括儲油筒、工作缸、壓縮閥總成、活塞總成、活塞 桿、導向器總成、油封總成、底蓋、防塵蓋、彈簧盤、支架體，所述儲油筒內(nèi)設有工作缸，所述 工作缸左部設有壓縮閥總成，所述工作缸內(nèi)設有活塞桿，所述活塞桿左部設有活塞總成，所 述儲油筒右部設有導向器總成，所述導向器總成右部設有油封總成，所述儲油筒右端設有 防塵蓋，所述儲油筒左端設有底蓋，所述儲油筒左部外設有支架體，所述儲油筒中部外設有 彈簧盤，所述油封總成包括油封座，所述油封座左部內(nèi)設有第一油封唇口，所述油封座右部 內(nèi)設有第二油封唇口，所述油封座左部設有與第一油封唇口相對應位置的第一密封圈，所 述油封座右部設有與第二油封唇口相對應位置的第二密封圈，所述第二密封唇口內(nèi)設有內(nèi) 密封環(huán)，所述油封座右部設有外密封環(huán)，所述儲油筒頂部設有定位裝置。
[0006] 其中，所述定位裝置包括底座、定位桿，所述底座中心開設有頂出孔，所述頂出孔 設有定位桿，所述定位桿上下部設有限位環(huán)。
[0007] 其中，所述定位裝置螺接于儲油筒頂部外壁上。
[0008] 本實用新型有益效果：本實用新型包括儲油筒、工作缸、壓縮閥總成、活塞總成、活 塞桿、導向器總成、油封總成、底蓋、防塵蓋、彈簧盤、支架體，所述儲油筒內(nèi)設有工作缸，所 述工作缸左部設有壓縮閥總成，所述工作缸內(nèi)設有活塞桿，所述活塞桿左部設有活塞總成， 所述儲油筒右部設有導向器總成，所述導向器總成右部設有油封總成，所述儲油筒右端設 有防塵蓋，所述儲油筒左端設有底蓋，所述儲油筒左部外設有支架體，所述儲油筒中部外設 有彈簧盤，所述油封總成包括油封座，所述油封座左部內(nèi)設有第一油封唇口，所述油封座右 部內(nèi)設有第二油封唇口，所述油封座左部設有與第一油封唇口相對應位置的第一密封圈， 所述油封座右部設有與第二油封唇口相對應位置的第二密封圈，所述第二密封唇口內(nèi)設有 內(nèi)密封環(huán)，所述油封座右部設有外密封環(huán)，所述儲油筒頂部設有定位裝置，本實用新型通過 通過第一油封唇口與第二油封唇口，起到雙重密封效果，同時通過第二油封唇口內(nèi)的內(nèi)密 封環(huán)，增強密封性，另通過儲油桶頂部的定位裝置能夠提高減震器裝配時的精準定位。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010] 圖2為本實用新型的K-K截面圖。
[0011] 圖3為本實用新型的A處放大圖。
[0012] 附圖標記
[0013] 1、儲油筒； 2、工作缸；
[0014] 3、壓縮閥總成； 4、活塞總成；
[0015] 5、活塞桿； 6、導向器總成；
[0016] 7、油封總成； 8、防塵蓋；
[0017] 9、底蓋； 10、支架體；
[0018] 11、彈簧盤； 12、定位裝置；
[0019] 13、底座； 14、定位桿；
[0020] 15、限位環(huán)； 16、第一油封唇口；
[0021] 17、第二油封唇口； 18、第一密封圈；
[0022] 19、第二密封圈； 20、外密封環(huán)；
[0023] 21、內(nèi)密封環(huán)； 22、油封座。

【具體實施方式】
[0024] 以下結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細的描述。
[0025] 如圖1、圖2和圖3所示，一種便于安裝定位的減震器，包括儲油筒1、工作缸2、壓 縮閥總成3、活塞總成4、活塞桿5、導向器總成6、油封總成7、底蓋9、防塵蓋8、彈簧盤11、支 架體10,所述儲油筒1內(nèi)設有工作缸2,所述工作缸2左部設有壓縮閥總成3,所述工作缸2 內(nèi)設有活塞桿5,所述活塞桿5左部設有活塞總成4,所述儲油筒1右部設有導向器總成6， 所述導向器總成6右部設有油封總成7,所述儲油筒1右端設有防塵蓋8,所述儲油筒1左 端設有底蓋9,所述儲油筒1左部外設有支架體10,所述儲油筒1中部外設有彈簧盤11，所 述油封總成7包括油封座22,所述油封座22左部內(nèi)設有第一油封唇口 16,所述油封座22 右部內(nèi)設有第二油封唇口 17,所述油封座22左部設有與第一油封唇口 16相對應位置的第 一密封圈18,所述油封座22右部設有與第二油封唇口 17相對應位置的第二密封圈19,所 述第二密封唇口內(nèi)設有內(nèi)密封環(huán)21，所述油封座22右部設有外密封環(huán)20,所述儲油筒1頂 部設有定位裝置12,通過通過第一油封唇口 16與第二油封唇口 17,起到雙重密封效果，同 時通過第二油封唇口 17內(nèi)的內(nèi)密封環(huán)21，增強密封性，另通過儲油桶頂部的定位裝置12能 夠提1?減震器裝配時的精準定位。
[0026] 本實施例中，所述定位裝置12包括底座13、定位桿14,所述底座13中心開設有頂 出孔，所述頂出孔設有定位桿14,所述定位桿14上下部設有限位環(huán)15,所述定位桿14的高 度可根據(jù)實際裝配情況來合理調(diào)節(jié)，所述限位環(huán)15上部可設有復位彈簧，防止定位桿14出 現(xiàn)卡死的情況。
[0027] 本實施例中，所述定位裝置12螺接于儲油筒1頂部外壁上，所述定位裝置12與儲 油筒1也可為焊接或其他裝配方式，具體根據(jù)實際中加工便利或生產(chǎn)成本來合理選擇。
[0028] 以上內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，對于本領域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實 用新型的思想，在【具體實施方式】及應用范圍上均會有改變之處，本說明書內(nèi)容不應理解為 對本實用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1. 一種便于安裝定位的減震器，包括儲油筒、工作缸、壓縮閥總成、活塞總成、活塞桿、 導向器總成、油封總成、底蓋、防塵蓋、彈簧盤、支架體，所述儲油筒內(nèi)設有工作缸，所述工作 缸左部設有壓縮閥總成，所述工作缸內(nèi)設有活塞桿，所述活塞桿左部設有活塞總成，所述儲 油筒右部設有導向器總成，所述導向器總成右部設有油封總成，所述儲油筒右端設有防塵 蓋，所述儲油筒左端設有底蓋，所述儲油筒左部外設有支架體，所述儲油筒中部外設有彈簧 盤，其特征在于：所述油封總成包括油封座，所述油封座左部內(nèi)設有第一油封唇口，所述油 封座右部內(nèi)設有第二油封唇口，所述油封座左部設有與第一油封唇口相對應位置的第一密 封圈，所述油封座右部設有與第二油封唇口相對應位置的第二密封圈，所述第二密封唇口 內(nèi)設有內(nèi)密封環(huán)，所述油封座右部設有外密封環(huán)，所述儲油筒頂部設有定位裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種便于安裝定位的減震器，其特征在于：所述定位裝置包括 底座、定位桿，所述底座中心開設有頂出孔，所述頂出孔設有定位桿，所述定位桿上下部設 有限位環(huán)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種便于安裝定位的減震器，其特征在于：所述定位裝置螺接 于儲油筒頂部外壁上。
【文檔編號】F16F9/32GK203868229SQ201420327321
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年6月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月19日
【發(fā)明者】吳任賢 申請人:寧波市百孚車業(yè)有限公司