一種鏈輪的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種鏈輪，屬于機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有的鏈輪采用整體鑄造、質(zhì)量重、成本高的問(wèn)題。本鏈輪包括左半輪體與右半輪體，左半輪體與右半輪體均為一側(cè)開(kāi)口、另一側(cè)具有連接面且中間是一凹腔的殼體，左半輪體及右半輪體的連接面正對(duì)設(shè)置，左半輪體與右半輪體相固定且在兩者的連接面之間形成用于放置鏈條的環(huán)形槽。本鏈輪及其制作工藝具有質(zhì)量輕、成型快、耗材少、制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種鏈輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種鏈輪，尤其涉及一種鏈輪及其制作工藝。

【背景技術(shù)】
[0002]鏈輪是物流運(yùn)輸行業(yè)中的重要驅(qū)動(dòng)零件，常見(jiàn)于用于捆綁貨物時(shí)的鏈條式拉緊器或是起吊重物的手拉葫蘆上。無(wú)論是應(yīng)用于捆綁貨物用的鏈條式拉緊器或是起吊重物的手拉葫蘆，其結(jié)構(gòu)及使用原理都是一樣的，在鏈輪的外圓周上都具有環(huán)形槽，該環(huán)形槽用于與手拉的鏈條相配，而鏈輪的內(nèi)圓周則連接著驅(qū)動(dòng)軸，在使用時(shí)，操作者通過(guò)拉動(dòng)繞著鏈輪的環(huán)形槽內(nèi)的鏈條來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)鏈輪并帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)手拉葫蘆的提升重物功能或是實(shí)現(xiàn)鏈條式拉緊器拉緊或放松鏈條的功能。
[0003]在現(xiàn)有的市場(chǎng)中，無(wú)論是應(yīng)用于鏈條式拉緊器或是手拉葫蘆上的鏈輪本體基本上都是一體式結(jié)構(gòu)的，在制造時(shí)采用鑄造工藝成型，成型后的鏈輪本體是實(shí)心的，因此鏈輪整體質(zhì)量比較重，而且這種成型方式所需要消耗的材料比較多，這樣也就導(dǎo)致了其所需要的生產(chǎn)成本也比較高。當(dāng)然，現(xiàn)在也出現(xiàn)了一部分鏈輪本體是分體式結(jié)構(gòu)的，它將鏈輪本體分解為左、右兩個(gè)半輪體，通過(guò)鑄造方式分別成型左、右兩個(gè)半輪體，然后將驅(qū)動(dòng)軸穿過(guò)左、右兩個(gè)半輪體，用螺栓將左、右兩個(gè)半輪體相互固定起來(lái)。但是，由于左、右兩個(gè)半輪體仍然是采用鑄造成型的，因此仍然存在鏈輪整體質(zhì)量重、耗材多、制作成本高等問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，提出了一種質(zhì)量更輕、耗材更少的鏈輪。
[0005]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種鏈輪，包括左半輪體與右半輪體，其特征在于，所述的左半輪體與右半輪體均為一側(cè)開(kāi)口、另一側(cè)具有連接面且中間是一凹腔的殼體，所述的左半輪體及右半輪體的連接面正對(duì)設(shè)置，所述左半輪體與右半輪體相固定且在兩者的連接面之間形成用于放置鏈條的環(huán)形槽。
[0006]本鏈輪在組裝時(shí)，先將左半輪體及右半輪體各自的連接面相對(duì)設(shè)置，然后將左半輪體與右半輪體相固定，固定后的左半輪體與右半輪體各自的連接面之間會(huì)形成環(huán)形槽，在使用時(shí)，將鏈條放置于環(huán)形槽內(nèi)。
[0007]由于左半輪體及右半輪體均為一側(cè)開(kāi)口、另一側(cè)具有連接面且中間是一凹腔的殼體，因此通過(guò)左半輪體及右半輪體拼接而成的鏈輪不是實(shí)心的，因此鏈輪的質(zhì)量更輕、所用的材料更少。
[0008]在上述的鏈輪中，所述的左半輪體及右半輪體均采用沖壓成型。利用沖壓方式分別成型左半輪體及右半輪體，成型速度更快，效率更高，而且更加方便。
[0009]在上述的鏈輪中，所述的左半輪體與右半輪體之間穿設(shè)有呈中空狀的輪軸，所述的左半輪體及右半輪體分別與輪軸相固定。采用呈中空狀的輪軸，可以進(jìn)一步減輕鏈輪的整體重量。
[0010]在上述的鏈輪中，所述的左半輪體及右半輪體各自的開(kāi)口處分別設(shè)有端蓋，所述的輪軸的兩端分別穿過(guò)上述兩個(gè)端蓋，所述位于左半輪體的開(kāi)口處的端蓋分別與左半輪體的開(kāi)口的一側(cè)內(nèi)壁及輪軸相焊接固定，所述位于右半輪體的開(kāi)口處的端蓋分別與右半輪體的開(kāi)口的一側(cè)內(nèi)壁及輪軸相焊接固定。
[0011]分別在左半輪體及右半輪體各自的開(kāi)口處設(shè)置端蓋，并將兩個(gè)端蓋分別與各自所處的半輪體及輪軸相焊接固定，那么左半輪體便通過(guò)其開(kāi)口處的端蓋與輪軸相固定，右半輪體也通過(guò)其凹腔內(nèi)的端蓋與輪軸相固定，這樣左半輪體、右半輪體及輪軸之間便可以同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0012]在上述的鏈輪中，所述的端蓋呈板狀，所述端蓋表面與其所在的半輪體的開(kāi)口形狀相匹配，所述端蓋一側(cè)具有折邊，所述折邊的側(cè)壁與該端蓋所處的半輪體的凹腔的內(nèi)側(cè)壁相貼靠。端蓋一側(cè)的折邊與該端蓋所處的半輪體的凹腔的內(nèi)側(cè)壁相貼靠，實(shí)際上是起到了一定的導(dǎo)向作用和定位作用。
[0013]在上述的鏈輪中，所述的端蓋采用沖壓成型。端蓋也采用沖壓成型，制作更加方便、快速，且消耗的材料及成本也更少。
[0014]作為另一種方案，在上述的沖壓式鏈輪中，所述左半輪體及右半輪體各自開(kāi)口的一側(cè)均設(shè)有齒輪，所述輪軸的兩端分別穿過(guò)上述兩個(gè)齒輪，所述位于左半輪體處的齒輪分別與左半輪體開(kāi)口的一側(cè)外壁及輪軸相焊接固定，所述位于右半輪體處的齒輪分別與右半輪體開(kāi)口的一側(cè)外壁及輪軸相焊接固定。
[0015]采用齒輪與采用端蓋的固定方式相同，均是將齒輪分別與所在的半輪體及輪軸相焊接固定，從而使左半輪體及右半輪體分別與輪軸相互固定來(lái)實(shí)現(xiàn)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)然，采用齒輪或是端蓋是可以由用戶(hù)根據(jù)需要進(jìn)行選擇的。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本鏈輪及其制作工藝采用沖壓分別形成左半輪體及右半輪體，制作方便、快速，且成型效率高；另外，由于左半輪體及右半輪體均是由金屬板材沖壓成型的，成型后的左半輪體及右半輪體又都是呈一側(cè)開(kāi)口、一側(cè)具有連接面且中間是凹腔的殼體，即左半輪體及右半輪體均是空心的，組裝后的鏈輪整體質(zhì)量更輕、制作時(shí)所消耗的材料更少、同時(shí)所需的制作成本也更低，因此實(shí)用價(jià)值更高，在降低企業(yè)生產(chǎn)成本的同時(shí)又可以提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本鏈輪的實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本鏈輪的實(shí)施例一的剖視圖。
[0019]圖3是本鏈輪的實(shí)施例一中左半輪體或右半輪體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4是本鏈輪的實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5是本鏈輪的實(shí)施例二的剖視圖。
[0022]圖中，1、左半輪體；2、右半輪體；3、輪軸；4、連接面；5、凹腔；6、環(huán)形槽；7、端蓋；8、折邊；9、齒輪。

【具體實(shí)施方式】
[0023]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0024]實(shí)施例一
[0025]如圖1-圖3所示，一種鏈輪，包括左半輪體1、右半輪體2及輪軸3，輪軸3呈中空狀，左半輪體I及右半輪體2均采用沖壓成型，左半輪體I及右半輪體2的形狀大小均相同且均為一側(cè)開(kāi)口、另一側(cè)具有連接面4且中間是一凹腔5的殼體。
[0026]如圖1和圖2所示，在組裝時(shí)，將左半輪體I及右半輪體2各自的連接面4正對(duì)設(shè)置，輪軸3穿過(guò)左半輪體I及右半輪體2的中心，穿軸后左半輪體I與右半輪體2各自的連接面4之間形成用于放置鏈條的環(huán)形槽6。
[0027]然后在左半輪體I及右半輪體2各自的開(kāi)口處設(shè)置端蓋7，輪軸3的兩端要分別穿過(guò)兩個(gè)端蓋7，端蓋7呈板狀，端蓋7也是采用沖壓成型，端蓋7表面的形狀與其所處的半輪體的開(kāi)口形狀相匹配，端蓋7的一側(cè)具有折邊8，折邊8的外側(cè)壁與該端蓋7所處的半輪體的凹腔5的內(nèi)側(cè)壁相貼靠，。將位于左半輪體I的開(kāi)口處的端蓋7分別與左半輪體I的凹腔5內(nèi)側(cè)壁及輪軸3相焊接固定，位于右半輪體2的開(kāi)口處的端蓋7分別與右半輪體2的凹腔5內(nèi)側(cè)壁及輪軸3相焊接固定，由于兩個(gè)端蓋7分別與各自所在的半輪體及輪軸3相固定，因此通過(guò)各自端蓋7的作用，使得左半輪體I與右半輪體2分別與輪軸3相固定，這樣就可以保證左半輪體1、右半輪體2及輪軸3三者之間可以實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0028]本鏈輪由于采用沖壓方式分別成型左半輪體I及右半輪體2，因此制作方便、速度快，從而提高了鏈輪的整體成型效率，且由于左半輪體I及右半輪體2均采用金屬板材，沖壓成型后的左半輪體I及右半輪體2又均是一側(cè)開(kāi)口，另一側(cè)具有連接面4且中間是凹腔5的殼體，即左半輪體I及右半輪體2都不是實(shí)心的，因此在將左半輪體1、右半輪體2及輪軸3拼成鏈輪后，整個(gè)鏈輪的質(zhì)量會(huì)更輕、所消耗的原材料更少，這也就使得該鏈輪的制作成本會(huì)比較低。
[0029]實(shí)施例二
[0030]如圖4和圖5所示，一種鏈輪，包括左半輪體1、右半輪體2及輪軸3，輪軸3呈中空狀，左半輪體I及右半輪體2均采用沖壓成型，左半輪體I及右半輪體2的形狀大小均相同且均為一側(cè)開(kāi)口、另一側(cè)具有連接面4且中間是一凹腔5的殼體。
[0031]在組裝時(shí)，將左半輪體I及右半輪體2各自的連接面4相對(duì)設(shè)置，輪軸3穿過(guò)左半輪體I及右半輪體2的中心，穿軸后左半輪體I與右半輪體2各自的連接面4之間形成用于放置鏈條的環(huán)形槽6。
[0032]然后在左半輪體I及右半輪體2各自開(kāi)口的一側(cè)設(shè)置齒輪8，輪軸3的兩端要分別穿過(guò)兩個(gè)齒輪8，將位于左半輪體I處的齒輪8分別與左半輪體I開(kāi)口的一側(cè)外壁及輪軸3相焊接固定，位于右半輪體2處的齒輪8分別與右半輪體2開(kāi)口的一側(cè)外壁及輪軸3相焊接固定。
[0033]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種鏈輪，包括左半輪體(I)與右半輪體(2)，其特征在于，所述的左半輪體(I)與右半輪體(2)均為一側(cè)開(kāi)口、另一側(cè)具有連接面(4)且中間是一凹腔(5)的殼體，所述的左半輪體(I)及右半輪體(2)的連接面(4)正對(duì)設(shè)置，所述左半輪體(I)與右半輪體(2)相固定且在兩者的連接面(4)之間形成用于放置鏈條的環(huán)形槽(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈輪，其特征在于，所述的左半輪體(I)及右半輪體(2)均采用沖壓成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈輪，其特征在于，所述的左半輪體(I)與右半輪體(2)之間穿設(shè)有呈中空狀的輪軸(3)，所述的左半輪體(I)及右半輪體(2)分別與輪軸(3)相固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鏈輪，其特征在于，所述的左半輪體(I)及右半輪體(2)各自的開(kāi)口處分別設(shè)有端蓋(7)，所述的輪軸(3)的兩端分別穿過(guò)上述兩個(gè)端蓋(7)，所述位于左半輪體(I)的開(kāi)口處的端蓋(7)分別與左半輪體(I)的開(kāi)口的一側(cè)內(nèi)壁及輪軸(3)相焊接固定，所述位于右半輪體(2)的開(kāi)口處的端蓋(7)分別與右半輪體(2)的開(kāi)口的一側(cè)內(nèi)壁及輪軸(3)相焊接固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鏈輪，其特征在于，所述的端蓋(7)表面與其所在的半輪體的開(kāi)口形狀相匹配，所述端蓋(7) —側(cè)具有折邊(8)，所述折邊(8)的側(cè)壁與該端蓋(7)所處的半輪體的凹腔(5)的內(nèi)側(cè)壁相貼靠。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鏈輪，其特征在于，所述的端蓋(7)采用沖壓成型。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鏈輪，其特征在于，所述的左半輪體(I)及右半輪體(2)各自開(kāi)口的一側(cè)均設(shè)有齒輪(9)，所述輪軸(3)的兩端分別穿過(guò)上述兩個(gè)齒輪(9)，所述位于左半輪體(I)處的齒輪(9)分別與左半輪體(I)開(kāi)口的一側(cè)外壁及輪軸(3)相焊接固定，所述位于右半輪體(2)處的齒輪(9)分別與右半輪體(2)開(kāi)口的一側(cè)外壁及輪軸(3)相焊接固定。
【文檔編號(hào)】F16H55/30GK204061812SQ201420316219
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年6月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月13日
【發(fā)明者】肖招銀 申請(qǐng)人:浙江雙友物流器械股份有限公司