一種用于自行車、電動自行車上的液壓減震器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于自行車、電動自行車上的液壓減震器，包括上支承座、下支承座以及儲油缸，所述上支承座與下支承座內(nèi)分別設(shè)有安裝孔，所述儲油缸內(nèi)充有油，所述儲油缸一端與下支承座相連，另一端與鎖緊螺帽相連，所述儲油缸內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞上設(shè)有活塞桿，所述活塞桿穿過鎖緊螺帽并與上支承座相連接，所述儲油缸上設(shè)有螺紋，所述螺紋處套有調(diào)節(jié)螺帽，所述儲油缸外套有彈簧，所述彈簧一端與調(diào)節(jié)螺帽相連，另一端與上支承座相連，所述活塞內(nèi)設(shè)有流通閥與伸張閥。本實(shí)用新型的有益效果是：通過內(nèi)部的液壓結(jié)構(gòu)進(jìn)行減震，即使震動較大，也可以達(dá)到理想的減震效果，而且可以延長減震器的使用壽命，降低更換成本。
【專利說明】-種用于自行車、電動自行車上的液壓減震器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種用于自行車、電動自行車上的液壓減震器。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，在使用的自行車、電動自行車上的減震器，結(jié)構(gòu)都比較簡單，往往采用彈簧 來達(dá)到減震效果，雖然，彈簧也可以起到減震效果，但是，用過一段時(shí)間之后，彈簧就會出現(xiàn) 疲勞現(xiàn)象，導(dǎo)致減震效果明顯下降，需要經(jīng)常更換，成本高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而提供一種使用壽命長且減震效果明顯的用于 自行車、電動自行車上的液壓減震器。
[0004] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的一種用于自行車、電動自行車上的液壓 減震器，包括上支承座、下支承座以及儲油缸，所述上支承座與下支承座內(nèi)分別設(shè)有安裝 孔，所述儲油缸內(nèi)充有油，所述儲油缸一端與下支承座相連，另一端與鎖緊螺帽相連，所述 儲油缸內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞上設(shè)有活塞桿，所述活塞桿穿過鎖緊螺帽并與上支承座相連 接，所述儲油缸上設(shè)有螺紋，所述螺紋處套有調(diào)節(jié)螺帽，所述儲油缸外套有彈簧，所述彈簧 一端與調(diào)節(jié)螺帽相連，另一端與上支承座相連，所述活塞內(nèi)設(shè)有流通閥與伸張閥。
[0005] 進(jìn)一步，所述儲油缸內(nèi)靠近鎖緊螺帽一端套有導(dǎo)向座，所述導(dǎo)向座與鎖緊螺帽之 間設(shè)有骨架油封。通過導(dǎo)向座對活塞進(jìn)行固定作用。
[0006] 進(jìn)一步，所述鎖緊螺帽內(nèi)設(shè)有防塵油封。
[0007] 進(jìn)一步，所述儲油缸與下支撐座之間以及活塞與儲油缸之間設(shè)有密封圈。
[0008] 進(jìn)一步，所述上支撐座、下支撐座、儲油缸以及活塞桿的外殼為鋁合金。
[0009] 用車架的螺栓穿過安裝孔固定在車架上，在壓縮行程時(shí)，減震器內(nèi)的活塞向下移 動，儲油缸內(nèi)的油壓升高，油液流經(jīng)流通閥到活塞上腔內(nèi)，在壓縮運(yùn)動時(shí)產(chǎn)生了阻尼力。在 伸張行程時(shí)，活塞向上移動，上腔內(nèi)的油壓升高，流通閥關(guān)閉，油液推開伸張閥流入儲油缸 內(nèi)。在壓縮行程和伸張行程中都會產(chǎn)生阻尼力，達(dá)到迅速減震的要求。
[0010] 本實(shí)用新型得到的一種用于自行車、電動自行車上的液壓減震器，其技術(shù)效果是： 通過內(nèi)部的液壓結(jié)構(gòu)進(jìn)行減震，即使震動較大，也可以達(dá)到理想的減震效果，而且可以延長 減震器的使用壽命，降低更換成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1是本實(shí)用新型一種用于自行車、電動自行車上的液壓減震器的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0013] 如圖1所示，本實(shí)用新型提供的一種用于自行車、電動自行車上的液壓減震器，包 括上支承座9、下支承座1以及儲油缸2,所述上支承座9與下支承座1內(nèi)分別設(shè)有安裝孔 15,所述儲油缸2內(nèi)充有油，所述儲油缸2 -端與下支承座1相連，另一端與鎖緊螺帽11相 連，所述儲油缸2內(nèi)設(shè)有活塞4,所述活塞4上設(shè)有活塞桿8,所述活塞桿8穿過鎖緊螺帽11 并與上支承座9相連接，所述儲油缸2上設(shè)有螺紋，所述螺紋處套有調(diào)節(jié)螺帽3,所述儲油缸 2外套有彈簧10,所述彈簧10 -端與調(diào)節(jié)螺帽3相連，另一端與上支承座9相連，所述活塞 4內(nèi)設(shè)有流通閥13與伸張閥5。
[0014] 所述儲油缸2內(nèi)靠近鎖緊螺帽11 一端套有導(dǎo)向座6,所述導(dǎo)向座6與鎖緊螺帽11 之間設(shè)有骨架油封12,通過導(dǎo)向座對活塞進(jìn)行固定作用。
[0015] 所述鎖緊螺帽11內(nèi)設(shè)有防塵油封7。
[0016] 所述儲油缸2與下支撐座1之間以及活塞4與儲油缸3之間設(shè)有密封圈14。
[0017] 所述上支撐座9、下支撐座1、儲油缸2以及活塞桿8的外殼為鋁合金。
[0018] 用車架的螺栓穿過安裝孔15固定在車架上，在壓縮行程時(shí)，減震器內(nèi)的活塞4向 下移動，儲油缸2內(nèi)的油壓升高，油液流經(jīng)流通閥13到活塞上腔內(nèi)，在壓縮運(yùn)動時(shí)產(chǎn)生了阻 尼力。在伸張行程時(shí)，活塞4向上移動，上腔內(nèi)的油壓升高，流通閥13關(guān)閉，油液推開伸張 閥5流入儲油缸2內(nèi)。在壓縮行程和伸張行程中都會產(chǎn)生阻尼力，達(dá)到迅速減震的要求。
【權(quán)利要求】
1. 一種用于自行車、電動自行車上的液壓減震器，其特征在于：包括上支承座、下支承 座以及儲油缸，所述上支承座與下支承座內(nèi)分別設(shè)有安裝孔，所述儲油缸內(nèi)充有油，所述儲 油缸一端與下支承座相連，另一端與鎖緊螺帽相連，所述儲油缸內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞上設(shè) 有活塞桿，所述活塞桿穿過鎖緊螺帽并與上支承座相連接，所述儲油缸上設(shè)有螺紋，所述螺 紋處套有調(diào)節(jié)螺帽，所述儲油缸外套有彈簧，所述彈簧一端與調(diào)節(jié)螺帽相連，另一端與上支 承座相連，所述活塞內(nèi)設(shè)有流通閥與伸張閥。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于自行車、電動自行車上的液壓減震器，其特征在于：所述 儲油缸內(nèi)靠近鎖緊螺帽一端套有導(dǎo)向座，所述導(dǎo)向座與鎖緊螺帽之間設(shè)有骨架油封。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于自行車、電動自行車上的液壓減震器，其特征在于： 所述鎖緊螺帽內(nèi)設(shè)有防塵油封。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于自行車、電動自行車上的液壓減震器，其特征在于：所述 儲油缸與下支撐座之間以及活塞與儲油缸之間設(shè)有密封圈。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于自行車、電動自行車上的液壓減震器，其特征在于：所述 上支撐座、下支撐座、儲油缸以及活塞桿的外殼為鋁合金。
【文檔編號】F16F9/18GK203906637SQ201420306619
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月30日
【發(fā)明者】張建科 申請人:寧波科珍車業(yè)有限公司