變截面鋼板彈簧的制作方法
【專利摘要】一種變截面鋼板彈簧，包括支架、固定在支架上的若干彈簧片、設(shè)置在彈簧片之間的端墊，其技術(shù)要點是：所述彈簧片由自上而下依次設(shè)置的條形的第一彈簧片、第二彈簧片、第三彈簧片組成，并通過貫穿三片彈簧片中部的螺栓固定，第三彈簧片中部高于兩端；第一彈簧片兩端分別設(shè)有第一卷耳和第二卷耳，第二彈簧片上設(shè)有與第一卷耳相配合的弧形結(jié)構(gòu)；第一彈簧片與第二彈簧片之間設(shè)有墊片，第二彈簧片與墊片之間的兩端分別設(shè)有防磨塊；第一彈簧片、墊片、第二彈簧片通過分別設(shè)置在兩端的第一板卡鎖緊；第二彈簧片與第三彈簧片之間的兩端分別設(shè)有圓形的端墊，第三彈簧片通過第二板卡鎖緊在第二彈簧片上。具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、使用壽命長等優(yōu)點。
【專利說明】變截面鋼板彈簧

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車懸架彈性元件，具體地說是一種變截面鋼板彈簧，主要適用于輕型客車。

【背景技術(shù)】
[0002]鋼板彈簧因其結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、成本低廉、維修方便等優(yōu)點，已成為應(yīng)用最為廣泛的一種懸架彈性元件。其一端與車架鉸接，可傳遞各種力和力矩并具有一定的摩擦減震作用，決定了車輪的跳動軌跡。鋼板彈簧通常由至少三片彈簧鋼制成的鋼板組成，且彈簧片質(zhì)量較大，影響了整車的舒適性和平順性。各彈簧片受力變形，有向上拱彎的趨勢時，車橋和車架便相互靠近，各彈簧片之間相互壓緊；當(dāng)車橋與車架互相遠離時，鋼板彈簧所受的垂直載荷和變形便逐漸減小，各彈簧片之間出現(xiàn)間隙。在上述往復(fù)循環(huán)過程中，鋼板彈簧各個彈簧片之間會發(fā)生嚴重的滑動摩擦、跳動沖擊。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種變截面鋼板彈簧，從根本上解決了現(xiàn)有鋼板彈簧質(zhì)量大、片間摩損嚴重等問題。其結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙，具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、使用壽命長等優(yōu)點。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:該變截面鋼板彈簧包括支架、固定在支架上的若干彈簧片、設(shè)置在彈簧片之間的端墊，其技術(shù)要點是:所述彈簧片由自上而下依次設(shè)置的條形的第一彈簧片、第二彈簧片、第三彈簧片組成，并通過貫穿三片彈簧片中部的螺栓固定，第三彈簧片中部高于兩端；第一彈簧片兩端分別設(shè)有第一卷耳和第二卷耳，第二彈簧片上設(shè)有與第一卷耳相配合的弧形結(jié)構(gòu)；第一彈簧片與第二彈簧片之間設(shè)有墊片，第二彈簧片與墊片之間的兩端分別設(shè)有防磨塊；第一彈簧片、墊片、第二彈簧片通過分別設(shè)置在兩端的第一板卡鎖緊；第二彈簧片與第三彈簧片之間的兩端分別設(shè)有圓形的端墊，第三彈簧片通過第二板卡鎖緊在第二彈簧片上。
[0005]本實用新型具有的優(yōu)點及積極的技術(shù)效果是:由于彈簧片數(shù)量少，極大減輕了整體重量，在第一、第二彈簧片之間采用(金屬薄)墊片，可大幅度降低鋼板彈簧的質(zhì)量，進而降低整車的簧下質(zhì)量，提升舒適性和平順性。墊片還增加了阻尼效果，有效降低了車身的振動。第三彈簧片采用中間高兩端低的變截面設(shè)計，有效降低了彈簧片之間的接觸面積，剛度曲線得到進一步優(yōu)化，提高了整車的操作穩(wěn)定性。同時，利用墊片配合防磨塊進一步減小了摩損度，避免了異響等問題的出現(xiàn)，提高了鋼板彈簧整體的使用壽命。第一彈簧片兩端同時采用卷耳結(jié)構(gòu)，第二彈簧片一端采用與卷耳相配合的弧形結(jié)構(gòu)，提升了卷耳的強度，同時起到保護作用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。
[0007]圖1為本實用新型的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]附圖標記說明:1第一彈簧片、2第一板卡、3第一卷耳、4墊片、5防磨塊、6第二彈簧片、7端墊、8第三彈簧片、9第二板卡、10第二卷耳、11螺栓、12支架。

【具體實施方式】
[0010]根據(jù)圖f 2詳細說明本實用新型的具體結(jié)構(gòu)。該變截面鋼板彈簧包括支架12、固定在支架12上的若干彈簧片、設(shè)置在彈簧片之間的端墊等部分。其中，彈簧片由自上而下依次設(shè)置的條形的第一彈簧片1、第二彈簧片6、第三彈簧片8組成，并通過貫穿三片彈簧片中部的螺栓11固定，第三彈簧片8中部高于兩端。第一彈簧片I兩端分別設(shè)有第一卷耳3和第二卷耳10，第二彈簧片6上設(shè)有與第一卷耳3相配合的弧形結(jié)構(gòu)。第一彈簧片I與第二彈簧片6之間設(shè)有墊片4 (采用具有高耐磨性、抗沖擊、自潤滑低摩擦系數(shù)的金屬薄片制成)，第二彈簧片2與墊片4之間的兩端分別設(shè)有防磨塊5。第一彈簧片1、墊片4、第二彈簧片6通過分別設(shè)置在兩端的第一板卡2鎖緊。第二彈簧片6與第三彈簧片4之間的兩端分別設(shè)有圓形的端墊7 (由橡膠、硅膠等非金屬彈性材質(zhì)制成)，第三彈簧片8通過第二板卡9鎖緊在第二彈簧片6上。
【權(quán)利要求】
1.一種變截面鋼板彈簧，包括支架、固定在支架上的若干彈簧片、設(shè)置在彈簧片之間的端墊，其特征在于:所述彈簧片由自上而下依次設(shè)置的條形的第一彈簧片、第二彈簧片、第三彈簧片組成，并通過貫穿三片彈簧片中部的螺栓固定，第三彈簧片中部高于兩端；第一彈簧片兩端分別設(shè)有第一卷耳和第二卷耳，第二彈簧片上設(shè)有與第一卷耳相配合的弧形結(jié)構(gòu)；第一彈簧片與第二彈簧片之間設(shè)有墊片，第二彈簧片與墊片之間的兩端分別設(shè)有防磨塊；第一彈簧片、墊片、第二彈簧片通過分別設(shè)置在兩端的第一板卡鎖緊；第二彈簧片與第三彈簧片之間的兩端分別設(shè)有圓形的端墊，第三彈簧片通過第二板卡鎖緊在第二彈簧片上。
【文檔編號】F16F3/02GK204025482SQ201420300968
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年6月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月9日
【發(fā)明者】李澤楠, 程海波, 田崇 申請人:華晨汽車集團控股有限公司