一種油罐車裝卸用真空釋放閥的制作方法
【專利摘要】一種油罐車裝卸用真空釋放閥，包括閥體，閥體的頂部設(shè)有蓋體，在蓋體的中心處開有補(bǔ)氣口，在閥體的內(nèi)部設(shè)有閥瓣，在閥體的內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)向架，在閥瓣的頂部中心處向上設(shè)有連接桿，在蓋體上補(bǔ)氣口的一側(cè)設(shè)有支架，支架的頂部設(shè)有平衡刀口，在平衡刀口處安裝有平衡臂，平衡臂上設(shè)有與平衡刀口配合的槽口，所述平衡臂的一端安裝有平衡器，平衡臂的另一端通過連接片與連接桿鉸接。將設(shè)置在閥體內(nèi)部密封補(bǔ)氣口用的閥瓣用過連接桿與平衡臂鉸接，在平衡器的配合下，可以再油罐車卸油長生強(qiáng)力的吸力時(shí)，自動(dòng)對(duì)油罐車進(jìn)行補(bǔ)氣，避免了油罐車的變形和閥體的受損，減少了維護(hù)的費(fèi)用，還保證了設(shè)備的整體密封性能，避免了有毒氣體排放至大氣污染環(huán)境。
【專利說明】一種油罐車裝卸用真空釋放閥【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油罐車裝卸設(shè)備，特別是一種油罐車裝卸用真空釋放閥。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有安裝在油罐車罐口處的閥門均采用單向閥，在油罐車卸油時(shí)，罐車需要承受很大的吸力，才能打開單向閥對(duì)罐車進(jìn)行補(bǔ)氣，由于其工作不靈敏，容易致使罐車發(fā)生變形，罐車閥體受損，增加維修費(fèi)用，同時(shí)，有毒氣體也會(huì)直接排放至大氣中，容易對(duì)周圍的環(huán)境造成污染。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種反應(yīng)靈敏，防止油罐車變形損壞，可避免環(huán)境污染的油罐車裝卸用真空釋放閥。
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種油罐車裝卸用真空釋放閥， 其特點(diǎn)是:包括閥體，閥體的底部設(shè)有與油罐車罐口連接法蘭固定相接的對(duì)接法蘭，在對(duì)接法蘭的中心處設(shè)有與油罐車罐口相通的進(jìn)氣口，在閥體的頂部設(shè)有蓋體，在蓋體的中心處開有與進(jìn)氣口對(duì)應(yīng)的補(bǔ)氣口，在閥體的內(nèi)部設(shè)有密封補(bǔ)氣口用的閥瓣，在閥體的內(nèi)部閥瓣與閥體之間設(shè)有導(dǎo)向架，導(dǎo)向架的頂部與蓋體固定相接，在閥瓣的底部中心處向下設(shè)有導(dǎo)向桿，在導(dǎo)向架的底部設(shè)有與導(dǎo)向桿通過的導(dǎo)向孔，在閥瓣的頂部中心處向上設(shè)有伸出補(bǔ)氣口的連接桿，在蓋體上補(bǔ)氣口的一側(cè)設(shè)有支架，支架的頂部設(shè)有平衡刀口，在平衡刀口處安裝有平衡臂，平衡臂上設(shè)有與平衡刀口配合的槽口，所述平衡臂的一端安裝有平衡器，平衡臂的另一端通過連接片與連接桿鉸接。
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述蓋體包括安裝在閥體頂部的壓蓋，壓蓋與閥體之間安裝有O型密封圈，在壓蓋的頂部安裝有端蓋，端蓋的四周通過螺桿與對(duì)接法蘭固定相接，在端蓋的內(nèi)沿向下設(shè)有一圈止口凸臺(tái)，在壓蓋上設(shè)有與止口凸臺(tái)配合的定位沿，在壓蓋定位沿的上表面與端蓋止口凸臺(tái)的底部之間安裝有主密封圈，所述閥瓣的頂部設(shè)有與壓蓋定位沿的下表面配合的密封沿，在壓蓋定位沿的內(nèi)側(cè)主密封圈的內(nèi)圓向下設(shè)有一圈與閥瓣密封沿配合密封的密封翅片。
[0006]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述支架固定安裝在端蓋的頂部。
[0007]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述導(dǎo)向架由四個(gè)均勻分布的導(dǎo)向柱構(gòu)成，導(dǎo)向柱的頂部與端蓋固定相接，在任意對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)導(dǎo)向柱的底部之間設(shè)有水平連接板，所述的導(dǎo)向孔設(shè)置在水平連接板的中心處。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型將設(shè)置在閥體內(nèi)部密封補(bǔ)氣口用的閥瓣用過連接桿與平衡臂鉸接，在平衡器的配合下，可以再油罐車卸油長生強(qiáng)力的吸力時(shí)，自動(dòng)對(duì)油罐車進(jìn)行補(bǔ)氣，避免了油罐車的變形和閥體的受損，減少了維護(hù)的費(fèi)用；利用設(shè)置在閥瓣頂部的密封沿和設(shè)置在主密封圈的內(nèi)圓的密封翅片，保證了設(shè)備的整體密封性能，避免了有毒氣體排放至大氣污染環(huán)境。本實(shí)用新型工作靈敏、安裝方便，可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)油罐車的補(bǔ)氣和補(bǔ)氣后的密封動(dòng)作，無需人力操作，降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]一種油罐車裝卸用真空釋放閥，包括閥體1，閥體I的底部設(shè)有與油罐車罐口連接法蘭固定相接的對(duì)接法蘭4，在對(duì)接法蘭4的中心處設(shè)有與油罐車罐口相通的進(jìn)氣口，在閥體的頂部設(shè)有蓋體，在蓋體的中心處開有與進(jìn)氣口對(duì)應(yīng)的補(bǔ)氣口，在閥體的內(nèi)部設(shè)有密封補(bǔ)氣口用的閥瓣2，在閥體I的內(nèi)部閥瓣2與閥體I之間設(shè)有導(dǎo)向架3，導(dǎo)向架3的頂部與蓋體固定相接，在閥瓣2的底部中心處向下設(shè)有導(dǎo)向桿5，在導(dǎo)向架3的底部設(shè)有與導(dǎo)向桿5通過的導(dǎo)向孔，在閥瓣2的頂部中心處向上設(shè)有伸出補(bǔ)氣口的連接桿13，在蓋體上補(bǔ)氣口的一側(cè)設(shè)有支架9，支架9的頂部設(shè)有平衡刀口，在平衡刀口處安裝有平衡臂11，平衡臂11上設(shè)有與平衡刀口配合的槽口，所述平衡臂11的一端安裝有平衡器10，平衡臂11的另一端通過連接片12與連接桿13鉸接。所述平衡器10安裝在平衡臂11的外端，平衡臂11的內(nèi)端與連接片12的頂部鉸接，連接片12的底部再與連接桿13的頂部鉸接。當(dāng)油罐車罐體內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，將會(huì)對(duì)閥瓣2產(chǎn)生向下吸力，打開補(bǔ)氣口對(duì)罐車內(nèi)部進(jìn)行補(bǔ)氣消除負(fù)壓，在負(fù)壓消除后通過平衡器的作用，控制閥瓣向上運(yùn)動(dòng)封閉補(bǔ)氣口，已達(dá)到自動(dòng)控制的目的，同時(shí)，避免有毒氣體排放至大氣，污染環(huán)境。
[0011]所述蓋體包括安裝在閥體I頂部的壓蓋7，壓蓋7與閥體I之間安裝有O型密封圈15，在壓蓋7的頂部安裝有端蓋8，端蓋8的四周通過螺桿6與對(duì)接法蘭4固定相接，在端蓋8的內(nèi)沿向下設(shè)有一圈止口凸臺(tái)，在壓蓋7上設(shè)有與止口凸臺(tái)配合的定位沿，在壓蓋定位沿的上表面與端蓋止口凸臺(tái)的底部之間安裝有主密封圈14，所述閥瓣2的頂部設(shè)有與壓蓋定位沿的下表面配合的密封沿，在壓蓋定位沿的內(nèi)側(cè)主密封圈14的內(nèi)圓向下設(shè)有一圈與閥瓣密封沿配合密封的密封翅片；所述支架9固定安裝在端蓋8的頂部。在對(duì)油罐車補(bǔ)氣結(jié)束后，通過密封沿與壓蓋定位沿的下表面配合，以及在主密封圈密封翅片與閥瓣密封沿配合下，完成對(duì)油罐車補(bǔ)氣后的密封動(dòng)作。，
[0012]所述導(dǎo)向架3由四個(gè)均勻分布的導(dǎo)向柱構(gòu)成，導(dǎo)向柱的頂部與端蓋8固定相接，在導(dǎo)向柱與壓蓋7之間還設(shè)有導(dǎo)向柱密封，在任意對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)導(dǎo)向柱的底部之間設(shè)有水平連接板，所述的導(dǎo)向孔設(shè)置在水平連接板的中心處。所述閥瓣沿4個(gè)導(dǎo)向柱內(nèi)側(cè)上下移動(dòng)，使其在油罐車晃動(dòng)時(shí)不會(huì)發(fā)生左右擺動(dòng)的現(xiàn)象，保證了油罐車的正常補(bǔ)氣。
【權(quán)利要求】
1.一種油罐車裝卸用真空釋放閥，其特征在于:包括閥體，閥體的底部設(shè)有與油罐車罐口連接法蘭固定相接的對(duì)接法蘭，在對(duì)接法蘭的中心處設(shè)有與油罐車罐口相通的進(jìn)氣口，在閥體的頂部設(shè)有蓋體，在蓋體的中心處開有與進(jìn)氣口對(duì)應(yīng)的補(bǔ)氣口，在閥體的內(nèi)部設(shè)有密封補(bǔ)氣口用的閥瓣，在閥體的內(nèi)部閥瓣與閥體之間設(shè)有導(dǎo)向架，導(dǎo)向架的頂部與蓋體固定相接，在閥瓣的底部中心處向下設(shè)有導(dǎo)向桿，在導(dǎo)向架的底部設(shè)有與導(dǎo)向桿通過的導(dǎo)向孔，在閥瓣的頂部中心處向上設(shè)有伸出補(bǔ)氣口的連接桿，在蓋體上補(bǔ)氣口的一側(cè)設(shè)有支架，支架的頂部設(shè)有平衡刀口，在平衡刀口處安裝有平衡臂，平衡臂上設(shè)有與平衡刀口配合的槽口，所述平衡臂的一端安裝有平衡器，平衡臂的另一端通過連接片與連接桿鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油罐車裝卸用真空釋放閥，其特征在于:所述蓋體包括安裝在閥體頂部的壓蓋，壓蓋與閥體之間安裝有O型密封圈，在壓蓋的頂部安裝有端蓋，端蓋的四周通過螺桿與對(duì)接法蘭固定相接，在端蓋的內(nèi)沿向下設(shè)有一圈止口凸臺(tái)，在壓蓋上設(shè)有與止口凸臺(tái)配合的定位沿，在壓蓋定位沿的上表面與端蓋止口凸臺(tái)的底部之間安裝有主密封圈，所述閥瓣的頂部設(shè)有與壓蓋定位沿的下表面配合的密封沿，在壓蓋定位沿的內(nèi)側(cè)主密封圈的內(nèi)圓向下設(shè)有一圈與閥瓣密封沿配合密封的密封翅片。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油罐車裝卸用真空釋放閥，其特征在于:所述支架固定安裝在端蓋的頂部。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油罐車裝卸用真空釋放閥，其特征在于:所述導(dǎo)向架由四個(gè)均勻分布的導(dǎo)向柱構(gòu)成，導(dǎo)向柱的頂部與端蓋固定相接，在任意對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)導(dǎo)向柱的底部之間設(shè)有水平連接板，所述的導(dǎo)向孔設(shè)置在水平連接板的中心處。
【文檔編號(hào)】F16K17/00GK203823165SQ201420241174
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年5月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月13日
【發(fā)明者】柴艷, 孫慧英, 袁建明, 宋磊, 王經(jīng)龍 申請(qǐng)人:連云港帥寶機(jī)械有限公司