一種斯特林電機(jī)減震裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種斯特林電機(jī)減震裝置，該斯特林電機(jī)減震裝置軸向套設(shè)在電機(jī)的下殼體的外圍，包括：頂部減震環(huán)；底部減震環(huán)；中間減震環(huán)；至少兩個(gè)芯棒組，對(duì)稱設(shè)置在下殼體的兩側(cè)；至少兩個(gè)配重塊組，對(duì)稱設(shè)置在下殼體的兩側(cè)且被安裝在中間減震環(huán)上；其中，芯棒組和配重塊組分別一一相間隔設(shè)置；每個(gè)芯棒組包含若干根減震芯棒，減震芯棒貫穿中間減震環(huán)后兩端分別連接到頂部減震環(huán)和底部減震環(huán)；每根減震芯棒在中間減震環(huán)的兩側(cè)各套裝一根彈簧，每個(gè)所述配重塊組具有若干個(gè)扇形減震墊片，中間減震環(huán)與扇形減震墊片在彈簧的彈性力作用下，與活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)形成反向的共振，從而達(dá)到減震的效果。
【專利說明】一種斯特林電機(jī)減震裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電機(jī)，具體是涉及一種斯特林電機(jī)減震裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]斯特林電機(jī)是一種獨(dú)特的熱機(jī)，它通過氣體受熱膨脹、遇冷壓縮而產(chǎn)生動(dòng)力。這是一種外燃發(fā)動(dòng)機(jī)，燃料連續(xù)地燃燒，蒸發(fā)的膨脹氫氣(或氦)作為動(dòng)力氣體使活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，膨脹氣體在冷氣室冷卻，反復(fù)地進(jìn)行這樣的循環(huán)過程。
[0003]在活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)過程中，通常會(huì)在活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向上產(chǎn)生較大的震動(dòng)，這種震動(dòng)不僅造成令人煩躁的噪音污染，更會(huì)導(dǎo)致斯特林電機(jī)自身可靠性和壽命的下降，所以需要對(duì)工作過程中的斯特林電機(jī)進(jìn)行減震。在現(xiàn)有技術(shù)中，為了給斯特林電機(jī)減震，通常組裝衰減器，但是衰減器價(jià)格昂貴并且體積較大，其推廣實(shí)用受限。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)公開了一種震動(dòng)抑制裝置，這種震動(dòng)抑制裝置具有:一端與作為往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置的斯特林電機(jī)的震動(dòng)方向的一側(cè)端連接的板簧、連接在板簧的另一端上的平衡塊、含有與平衡塊連接且與平衡塊同相位地震動(dòng)的衰減體的衰減器，這樣的結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)兼具基于板簧所具有的彈性力的震動(dòng)抑制作用、和伴隨著衰減體所具有的衰減力的震動(dòng)抑制作用。
[0005]但是，上述的震動(dòng)抑制裝置同時(shí)需要彈性力和衰減體同時(shí)作用來實(shí)現(xiàn)震動(dòng)抑制。實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]為了解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種通過彈性力進(jìn)行減震的斯特林電機(jī)減震裝置。
[0007]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0008]本實(shí)用新型提供了一種斯特林電機(jī)減震裝置，該斯特林電機(jī)減震裝置軸向套設(shè)在電機(jī)的下殼體的外圍，具有這樣的特征，包括:頂部減震環(huán)，環(huán)繞在下殼體的頂部位置；底部減震環(huán)，環(huán)繞在下殼體的底部位置；中間減震環(huán)，位于頂部減震環(huán)和底部減震環(huán)之間；至少兩個(gè)芯棒組，對(duì)稱設(shè)置在下殼體的兩側(cè)；至少兩個(gè)配重塊組，對(duì)稱設(shè)置在下殼體的兩側(cè)且被安裝在中間減震環(huán)上；其中，芯棒組和配重塊組分別一一相間隔設(shè)置；每個(gè)芯棒組包含若干根減震芯棒，減震芯棒貫穿中間減震環(huán)，并且減震芯棒兩端分別連接到頂部減震環(huán)和底部減震環(huán)；每根減震芯棒在中間減震環(huán)的兩側(cè)各套裝一根彈簧；每個(gè)配重塊組具有若干個(gè)扇形減震墊片，底部減震環(huán)設(shè)有可拆卸地固定到外部支撐物上的連接腳墊。
[0009]進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型提供的斯特林電機(jī)減震裝置中，還可以具有這樣的特征:若干個(gè)扇形減震墊片依次疊加在中間減震環(huán)的上端和下端。
[0010]進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型提供的斯特林電機(jī)減震裝置中，還可以具有這樣的特征，還包括:緩沖軟墊，位于最下方的扇形減震墊片的底部；行程開關(guān)，安裝在底部減震環(huán)上且與緩沖軟墊相對(duì)應(yīng)。
[0011]進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型提供的斯特林電機(jī)減震裝置中，還可以具有這樣的特征:行程開關(guān)的觸頭朝向緩沖軟墊，底部減震環(huán)在觸頭的兩側(cè)設(shè)有保護(hù)螺母。
[0012]進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型提供的斯特林電機(jī)減震裝置中，還可以具有這樣的特征:緩沖軟墊由橡膠或塑料制成。
[0013]進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型提供的斯特林電機(jī)減震裝置中，還可以具有這樣的特征:扇形減震墊片與中間減震環(huán)之間通過緊固件緊固連接。
[0014]進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型提供的斯特林電機(jī)減震裝置中，還可以具有這樣的特征:緊固件為雙頭螺栓、螺釘、以及螺桿這三者中的任意一種。
[0015]進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型提供的斯特林電機(jī)減震裝置中，還可以具有這樣的特征:每個(gè)配重塊組還具有若干個(gè)圓柱形減震塊，并且圓柱形減震塊安裝在扇形減震墊片上。
[0016]進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型提供的斯特林電機(jī)減震裝置中，還可以具有這樣的特征:還包括外部蓋板；外部蓋板裹設(shè)在頂部減震環(huán)、中間減震環(huán)、以及底部減震環(huán)的外側(cè)。
[0017]本實(shí)用新型在上述基礎(chǔ)上具有的積極效果是:
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型提供的斯特林電機(jī)減震裝置能夠根據(jù)動(dòng)量守恒定律，當(dāng)電機(jī)內(nèi)的活塞前后往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于頂部減震環(huán)和底部減震環(huán)的位置固定不變，中間減震環(huán)與扇形減震墊片在彈簧的彈性力作用下，與活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)形成反向的共振并快速衰減震動(dòng)，從而達(dá)到減震的效果，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便的特點(diǎn)。
[0019]另外，當(dāng)電機(jī)在異常震動(dòng)時(shí)，通過緩沖軟墊碰觸行程開關(guān)的觸頭來實(shí)現(xiàn)電機(jī)的停機(jī)保護(hù)，安全維護(hù)性好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例中斯特林電機(jī)減震裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，以下實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的斯特林電機(jī)減震裝置作具體闡述。
[0022]如圖1所示，本實(shí)施例提供的斯特林電機(jī)減震裝置100軸向套設(shè)在斯特林電機(jī)的下殼體200的外圍，這種斯特林電機(jī)減震裝置100包括:頂部減震環(huán)1、中間減震環(huán)2、底部減震環(huán)3、兩個(gè)芯棒組4、兩個(gè)配重塊組5、外部蓋板6、以及緩沖軟墊7和行程開關(guān)8。
[0023]頂部減震環(huán)I環(huán)繞在下殼體200的頂部位置，壓裝塊400將電機(jī)的頭部罐300的凸緣部分壓緊在頂部減震環(huán)1，并且頂部減震環(huán)I與壓裝塊400之間通過螺釘螺母組件緊固。
[0024]底部減震環(huán)3環(huán)繞在下殼體200的底部位置，并且尾部減震環(huán)3設(shè)有圖中未顯示的連接腳墊，連接腳墊可拆卸地固定到外部支撐物上。
[0025]中間減震環(huán)2位于頂部減震環(huán)I和底部減震環(huán)3之間且同樣環(huán)繞在下殼體200的中間位置。即頂部減震環(huán)1、中間減震環(huán)2、以及底部減震環(huán)3同軸環(huán)繞在下殼體200的外圍，并且頂部減震環(huán)1、中間減震環(huán)2、以及底部減震環(huán)3這三者的內(nèi)側(cè)與下殼體200之間都隔空一段距離。
[0026]兩個(gè)芯棒組4對(duì)稱設(shè)置在下殼體200的兩側(cè)，兩個(gè)配重塊組5對(duì)稱設(shè)置在下殼體200的兩側(cè)且被安裝在中間減震環(huán)2上，并且芯棒組4和配重塊組5分別一一相間隔設(shè)置。
[0027]每個(gè)芯棒組4包含若干根減震芯棒41，減震芯棒41貫穿中間減震環(huán)2，并且減震芯棒42的兩端分別連接到頂部減震環(huán)I和底部減震環(huán)3，即減震芯棒41的頂端旋入頂部減震環(huán)I內(nèi)，底部通過螺釘鎖緊在底部減震環(huán)3上。每根減震芯棒41在中間減震環(huán)2的上側(cè)套裝一根彈簧42a，在中間減震環(huán)2的下側(cè)套裝一根彈簧42b。彈簧42a的兩端分別抵緊頂部減震環(huán)I的下側(cè)和中間減震環(huán)2的上側(cè)，彈簧42b的兩端分別抵緊中間減震環(huán)I的下側(cè)和底部減震環(huán)3的上側(cè)。
[0028]每個(gè)配重塊組5具有若干個(gè)扇形減震墊片51，若干個(gè)扇形減震墊片51可層層疊加在中間減震環(huán)2的上端和下端，扇形減震墊片51與中間減震環(huán)2之間通過緊固件緊固連接，在本實(shí)施例中，緊固件可以是雙頭螺栓、螺釘、以及螺桿這三者中的任意一種。
[0029]當(dāng)若干個(gè)扇形減震墊片51同時(shí)安裝在中間減震環(huán)2的上端和下端時(shí)，可矯正電機(jī)的震動(dòng)頻率。
[0030]另外，中間減震環(huán)2和扇形減震墊片51的往復(fù)運(yùn)動(dòng)行程和電機(jī)內(nèi)部的動(dòng)力活塞的行程成正比例關(guān)系。根據(jù)動(dòng)量守恒定律，當(dāng)活塞向前或向后往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于頂部減震環(huán)I和底部減震環(huán)3的位置固定不變，中間減震環(huán)2與疊加在中間減震環(huán)2上的扇形減震墊片51在彈簧42a和彈簧42bd的彈性力作用下，與活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)形成反向的共振并快速衰減震動(dòng)，從而達(dá)到減震的效果。
[0031]緩沖軟墊7由橡膠或塑料制成，安裝在最下方的扇形減震墊片51的底部，并跟隨扇形減震墊片51同步往復(fù)運(yùn)動(dòng)。行程開關(guān)8安裝在底部減震環(huán)3上且與緩沖軟墊7相對(duì)應(yīng)，并且行程開關(guān)8的觸頭朝向緩沖軟墊。當(dāng)斯特林電機(jī)的震動(dòng)超多一定幅度時(shí)，緩沖軟墊7碰觸到行程開關(guān)8的觸頭，由行程開關(guān)對(duì)斯特林電機(jī)進(jìn)行停機(jī)保護(hù)。
[0032]底部減震環(huán)3在觸頭的兩側(cè)設(shè)有圖中未顯示的保護(hù)螺母，并且保護(hù)螺母的高度小于觸頭的高度，緩沖軟墊7只需稍微碰觸到行程開關(guān)8的觸頭即可，既能觸發(fā)形成行程開關(guān)8的運(yùn)作,從而避免緩沖軟墊7對(duì)觸頭的撞擊破壞。
[0033]外部蓋板6裹設(shè)在頂部減震環(huán)1、中間減震環(huán)2、以及底部減震環(huán)3的外側(cè)。防止操作人員因不小心碰觸到高頻震動(dòng)的斯特林電機(jī)減震裝置而造成危險(xiǎn)事故。
[0034]實(shí)施例的作用和效果
[0035]當(dāng)然本實(shí)用新型所涉及的斯特林電機(jī)減震裝置并不僅僅限定于在實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)，任何對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行的等同修改和替代也都在本實(shí)用新型的范疇內(nèi)。
[0036]在本實(shí)施例中，每個(gè)配重塊組具有若干個(gè)扇形減震墊片。然而，在本實(shí)用新型提供的斯特林電機(jī)減震裝置中，每個(gè)配重塊組還可以具有若干個(gè)圓柱形減震塊，當(dāng)若干個(gè)圓柱形減震塊被安裝在扇形減震墊片的非正中央位置時(shí)，可以矯正斯特林電機(jī)的平衡度。
【權(quán)利要求】
1.一種斯特林電機(jī)減震裝置，軸向套設(shè)在電機(jī)的下殼體的外圍，其特征在于，包括: 頂部減震環(huán)，環(huán)繞在所述下殼體的頂部位置； 底部減震環(huán)，環(huán)繞在所述下殼體的底部位置； 中間減震環(huán)，位于所述頂部減震環(huán)和所述底部減震環(huán)之間； 至少兩個(gè)芯棒組，對(duì)稱設(shè)置在所述下殼體的兩側(cè)； 至少兩個(gè)配重塊組，對(duì)稱設(shè)置在所述下殼體的兩側(cè)且被安裝在所述中間減震環(huán)上； 其中，所述芯棒組和所述配重塊組分別一一相間隔設(shè)置； 每個(gè)所述芯棒組包含若干根減震芯棒，所述減震芯棒貫穿所述中間減震環(huán)，所述減震芯棒兩端分別連接到所述頂部減震環(huán)和所述底部減震環(huán)； 每根所述減震芯棒在所述中間減震環(huán)的兩側(cè)各套裝一根彈簧； 每個(gè)所述配重塊組具有若干個(gè)扇形減震墊片， 所述底部減震環(huán)設(shè)有可拆卸地固定到外部支撐物上的連接腳墊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斯特林電機(jī)減震裝置，其特征在于: 若干個(gè)所述扇形減震墊片依次疊加在所述中間減震環(huán)的上端和下端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的斯特林電機(jī)減震裝置，其特征在于，還包括: 緩沖軟墊，位于最下方的所述扇形減震墊片的底部； 行程開關(guān)，安裝在所述底部減震環(huán)上且與所述緩沖軟墊相對(duì)應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的斯特林電機(jī)減震裝置，其特征在于: 所述行程開關(guān)的觸頭朝向所述緩沖軟墊， 所述底部減震環(huán)在所述觸頭的兩側(cè)設(shè)有保護(hù)螺母。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的斯特林電機(jī)減震裝置，其特征在于: 所述緩沖軟墊由橡膠或塑料制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的斯特林電機(jī)減震裝置，其特征在于: 所述扇形減震墊片與所述中間減震環(huán)之間通過緊固件緊固連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的斯特林電機(jī)減震裝置，其特征在于: 所述緊固件為雙頭螺栓、螺釘、以及螺桿這三者中的任意一種。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斯特林電機(jī)減震裝置，其特征在于: 每個(gè)所述配重塊組還具有若干個(gè)圓柱形減震塊， 所述圓柱形減震塊安裝在所述扇形減震墊片上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斯特林電機(jī)減震裝置，其特征在于，還包括: 外部蓋板； 所述外部蓋板裹設(shè)在所述頂部減震環(huán)、所述中間減震環(huán)、以及所述底部減震環(huán)的外側(cè)。
【文檔編號(hào)】F16F15/04GK204099487SQ201420220511
【公開日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】程路 申請(qǐng)人:寧波華斯特林電機(jī)制造有限公司