一種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種適用于混合動(dòng)力車輛或電動(dòng)車輛的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電能是一種清潔的可再生的能源，在現(xiàn)有的混合動(dòng)力或電動(dòng)車輛中，電動(dòng)機(jī)的能源，即電量一直是電動(dòng)車輛發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸之一。而隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，封閉式結(jié)構(gòu)的斯特林電機(jī)的能源利用效率較高，只需較少的熱量就能穩(wěn)定的提供電能。
[0003]因此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員一直致力于發(fā)展一種能源利用率高的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明提供了一種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
[0005]為達(dá)到上述目的，具體技術(shù)方案如下:
[0006]一種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括斯特林電機(jī)、電池組、電動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)橋和加熱室，所述斯特林電機(jī)與所述電池組相連，所述電池組與所述電動(dòng)機(jī)相連，所述電動(dòng)機(jī)與所述驅(qū)動(dòng)橋相連，所述加熱室與所述斯特林電機(jī)相連，所述加熱室驅(qū)動(dòng)所述斯特林電機(jī)發(fā)電，并將電量?jī)?chǔ)存于所述電池組中。
[0007]優(yōu)選的，還包括換熱器，所述換熱器的兩端分別與所述加熱室的廢氣出口和進(jìn)氣口相連，并將熱量由廢氣出口傳遞至進(jìn)氣口。
[0008]優(yōu)選的，還包括油箱，所述加熱室中還設(shè)有點(diǎn)火器和噴油嘴，所述噴油嘴與所述油箱相連。
[0009]優(yōu)選的，還包括分別與電動(dòng)機(jī)、斯特林電機(jī)和電池組相連的電動(dòng)機(jī)控制單元、斯特林電機(jī)控制單元和電池組控制單元。
[0010]優(yōu)選的，所述電動(dòng)機(jī)控制單元、斯特林電機(jī)控制單元和電池組控制單元通過(guò)CAN總線與整機(jī)控制單元相連。
[0011 ] 優(yōu)選的，還包括提供熱量的熱源，所述熱源置于所述加熱室中。
[0012]優(yōu)選的，所述熱源通過(guò)化學(xué)能或核能產(chǎn)生熱量。
[0013]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的技術(shù)方案利用斯特林電機(jī)提供電能，能源利用率高、節(jié)約成本、保護(hù)了環(huán)境。
【附圖說(shuō)明】
[0014]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0015]圖1是本發(fā)明的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0017]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0018]以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例做具體闡釋。
[0019]如圖1中所示的本發(fā)明的實(shí)施例的一種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，適用于電動(dòng)車中，其包括斯特林電機(jī)1、電池組2、電動(dòng)機(jī)3、驅(qū)動(dòng)橋4和加熱室5。
[0020]斯特林電機(jī)I與電池組2相連，電池組2與電動(dòng)機(jī)3相連，電動(dòng)機(jī)3與驅(qū)動(dòng)橋4相連，加熱室5與斯特林電機(jī)I相連，加熱室5驅(qū)動(dòng)斯特林電機(jī)I發(fā)電，并將電量?jī)?chǔ)存于電池組2中。電動(dòng)機(jī)3通過(guò)驅(qū)動(dòng)橋4驅(qū)動(dòng)車輛行走。
[0021 ] 在本發(fā)明的實(shí)施例中，還包括分別與電動(dòng)機(jī)、斯特林電機(jī)、電池組和驅(qū)動(dòng)橋相連的電動(dòng)機(jī)控制單元、斯特林電機(jī)控制單元、電池組控制單元和驅(qū)動(dòng)橋控制單元。電動(dòng)機(jī)控制單元、斯特林電機(jī)控制單元、電池組控制單元和驅(qū)動(dòng)橋控制單元通過(guò)CAN總線與整機(jī)控制單元相連。通過(guò)控制斯特林電機(jī)不間斷發(fā)電，甚至連停車離開(kāi)時(shí)都可維持工作一段設(shè)定的時(shí)間；或依據(jù)電池組的電力多少控制斯特林電機(jī)是否發(fā)電。并優(yōu)選還包括GPS單元與整機(jī)控制單元相連，依據(jù)行車情況進(jìn)行發(fā)電控制，例如判斷出停車后認(rèn)可控制進(jìn)行發(fā)電。
[0022]如圖1中所示，在本發(fā)明的實(shí)施例中，還包括換熱器，換熱器的兩端分別與加熱室的廢氣出口和進(jìn)氣口相連，并將熱量由廢氣出口傳遞至進(jìn)氣口，以再次利用預(yù)加熱燃燒的氣體。
[0023]本發(fā)明的實(shí)施例利用斯特林電機(jī)提供電能，斯特林電機(jī)可進(jìn)行不間斷發(fā)電，甚至連停車離開(kāi)時(shí)都可維持工作一段設(shè)定的時(shí)間，同時(shí)可選燃料范圍廣，只需更換斯特林電機(jī)上對(duì)應(yīng)不同燃料的不同燃燒頭組件即可，能源利用率高、節(jié)約成本、保護(hù)了環(huán)境。
[0024]此外，在本發(fā)明的實(shí)施例中，優(yōu)選適用于電動(dòng)車輛，還可以包括油箱，加熱室中還設(shè)有點(diǎn)火器和噴油嘴，噴油嘴與油箱相連。即通過(guò)單獨(dú)的燃料燃燒以提供斯特林電機(jī)所需的熱能。
[0025]另外，在本發(fā)明的實(shí)施例中，優(yōu)選適用于電動(dòng)車輛，還包括提供熱量的熱源，熱源置于加熱室中。并優(yōu)選熱源通過(guò)化學(xué)能或核能產(chǎn)生熱量，即通過(guò)持續(xù)的化學(xué)能或核能產(chǎn)生熱量驅(qū)動(dòng)斯特林電機(jī)。
[0026]以上對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)描述，但其只是作為范例，本發(fā)明并不限制于以上描述的具體實(shí)施例。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，任何對(duì)本發(fā)明進(jìn)行的等同修改和替代也都在本發(fā)明的范疇之中。因此，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍下所作的均等變換和修改，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，包括斯特林電機(jī)、電池組、電動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)橋和加熱室，所述斯特林電機(jī)與所述電池組相連，所述電池組與所述電動(dòng)機(jī)相連，所述電動(dòng)機(jī)與所述驅(qū)動(dòng)橋相連，所述加熱室與所述斯特林電機(jī)相連，所述加熱室驅(qū)動(dòng)所述斯特林電機(jī)發(fā)電，并將電量?jī)?chǔ)存于所述電池組中。
2.如權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，還包括換熱器，所述換熱器的兩端分別與所述加熱室的廢氣出口和進(jìn)氣口相連，并將熱量由廢氣出口傳遞至進(jìn)氣口。
3.如權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，還包括油箱，所述加熱室中還設(shè)有點(diǎn)火器和噴油嘴，所述噴油嘴與所述油箱相連。
4.如權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，還包括分別與電動(dòng)機(jī)、斯特林電機(jī)和電池組相連的電動(dòng)機(jī)控制單元、斯特林電機(jī)控制單元和電池組控制單元。
5.如權(quán)利要求4所述的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述電動(dòng)機(jī)控制單元、斯特林電機(jī)控制單元和電池組控制單元通過(guò)CAN總線與整機(jī)控制單元相連。
6.如權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，還包括提供熱量的熱源，所述熱源置于所述加熱室中。
7.如權(quán)利要求6所述的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述熱源通過(guò)化學(xué)能或核能產(chǎn)生熱量。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括斯特林電機(jī)、電池組、電動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)橋和加熱室，所述斯特林電機(jī)與所述電池組相連，所述電池組與所述電動(dòng)機(jī)相連，所述電動(dòng)機(jī)與所述驅(qū)動(dòng)橋相連，所述加熱室與所述斯特林電機(jī)相連，所述加熱室驅(qū)動(dòng)所述斯特林電機(jī)發(fā)電，并將電量?jī)?chǔ)存于所述電池組中。本發(fā)明的技術(shù)方案能源利用率高、可選燃料范圍廣、節(jié)約了資源和成本、保護(hù)了環(huán)境。
【IPC分類】B60K6-26, B60L11-12
【公開(kāi)號(hào)】CN104553730
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510023507
【發(fā)明人】程路
【申請(qǐng)人】寧波華斯特林電機(jī)制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2015年1月16日