一種可調(diào)式液壓減震器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可調(diào)式液壓減震器，它包括傳統(tǒng)的液壓缸，在液壓缸上套有彈簧，并通過(guò)上蓋將彈簧固定在液壓缸上，所述液壓缸下方設(shè)有一個(gè)下蓋，在該下蓋的下方還設(shè)有一個(gè)安裝立柱，立柱上設(shè)有一個(gè)可調(diào)節(jié)的安裝座，所述立柱上等距離的開(kāi)有數(shù)個(gè)螺孔，所述的安裝座通過(guò)螺栓固定在立柱上。該減震器結(jié)構(gòu)合理，安裝方便，能適合各種汽車的安裝，同時(shí)適合各個(gè)4S店或維修廠的推廣，從而縮短維修時(shí)間。
【專利說(shuō)明】—種可調(diào)式液壓減震器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種減震器，具體涉及一種可調(diào)式液壓減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]減振器是汽車懸架系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部件，它的工作性能好壞直接關(guān)系到汽車操縱安全與乘坐舒適性，特別是液力減振器，其技術(shù)發(fā)展與理論研究早已引起人們的廣泛關(guān)注。
[0003]目前在國(guó)內(nèi)各大汽車制造廠商中，每種型號(hào)的汽車都配備一種特定的減震器，由于汽車在開(kāi)模后，安裝減震器的距離都是固定的。而在用戶行駛后期時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致減震器損壞，需要到4S店或者汽車維修廠進(jìn)行更換相對(duì)應(yīng)的減震器，由于在上述所說(shuō)的減震器都是根據(jù)汽車的型號(hào)來(lái)定的，從在安裝其它型號(hào)的減震器時(shí)，無(wú)法達(dá)到該減震器的適合安裝距離，往往因特定的因素，4S店或汽車維修廠需要對(duì)相應(yīng)的減震器進(jìn)行定購(gòu)。一般來(lái)說(shuō)，定購(gòu)的期限3-10天的時(shí)間，這樣一來(lái)，即耽誤了維修時(shí)間，同時(shí)也耽誤了用戶的行程。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種可調(diào)式液壓減震器，該減震器結(jié)構(gòu)合理，安裝方便，能適合各種汽車的安裝，同時(shí)適合各個(gè)4S店或維修廠的推廣，從而縮短維修時(shí)間。
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0006]一種可調(diào)式液壓減震器，它包括傳統(tǒng)的液壓缸，在液壓缸上套有彈簧，并通過(guò)上蓋將彈簧固定在液壓缸上，所述液壓缸下方設(shè)有一個(gè)下蓋，在該下蓋的下方還設(shè)有一個(gè)安裝立柱，立柱上設(shè)有一個(gè)可調(diào)節(jié)的安裝座。
[0007]所述立柱上等距離的開(kāi)有數(shù)個(gè)螺孔，所述的安裝座通過(guò)螺栓固定在立柱上。
[0008]所述安裝座上還設(shè)有一個(gè)用于與汽輪轂內(nèi)側(cè)旁的連接裝置相連連接的固定板。
[0009]所述在安裝座上還設(shè)有一個(gè)定位卡槽。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]I)可根據(jù)汽車安裝減震器的距離，對(duì)安裝座進(jìn)行上下調(diào)整，達(dá)到所需安裝要求即可，本實(shí)用新型替代了傳統(tǒng)的一對(duì)一的安裝模式，提高了維修效率，降低了用戶的等待時(shí)間；
[0012]2)本實(shí)用新型可適合各個(gè)4S店或維修廠的推廣，且制造方便。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0015]如圖1所示，一種可調(diào)式液壓減震器，它包括傳統(tǒng)的液壓缸1，在液壓缸I上套有彈簧2，并通過(guò)上蓋3將彈簧2固定在液壓缸I上，液壓缸I下方設(shè)有一個(gè)下蓋4，在該下蓋4的下方還設(shè)有一個(gè)安裝立柱5，立柱5上設(shè)有一個(gè)可調(diào)節(jié)的安裝座6。立柱5上等距離的開(kāi)有數(shù)個(gè)螺孔7，安裝座6通過(guò)螺栓10固定在立柱5上。安裝座6上還設(shè)有一個(gè)用于與汽輪轂內(nèi)側(cè)旁的連接裝置相連連接的固定板8。在安裝座6上還設(shè)有一個(gè)定位卡槽9。
[0016]本實(shí)用新型可根據(jù)汽車安裝減震器的距離，對(duì)安裝座6進(jìn)行上下調(diào)整，達(dá)到所需安裝要求即可，本實(shí)用新型替代了傳統(tǒng)的一對(duì)一的安裝模式，提高了維修效率，降低了用戶的等待時(shí)間，可適合各個(gè)4S店或維修廠的推廣，且制造方便。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種可調(diào)式液壓減震器，它包括傳統(tǒng)的液壓缸，在液壓缸上套有彈簧，并通過(guò)上蓋將彈簧固定在液壓缸上，其特征在于:所述液壓缸下方設(shè)有一個(gè)下蓋，在該下蓋的下方還設(shè)有一個(gè)安裝立柱，立柱上設(shè)有一個(gè)可調(diào)節(jié)的安裝座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種可調(diào)式液壓減震器，其特征在于:所述立柱上等距離的開(kāi)有數(shù)個(gè)螺孔，所述的安裝座通過(guò)螺栓固定在立柱上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種可調(diào)式液壓減震器，其特征在于:所述安裝座上還設(shè)有一個(gè)用于與汽輪轂內(nèi)側(cè)旁的連接裝置相連連接的固定板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種可調(diào)式液壓減震器，其特征在于:在所述安裝座上還設(shè)有一個(gè)定位卡槽。
【文檔編號(hào)】F16F9/54GK203809588SQ201420183765
【公開(kāi)日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年4月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月16日
【發(fā)明者】丁鴻章 申請(qǐng)人:滁州華鼎汽車懸架系統(tǒng)有限公司