智能型帶故障診斷氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種智能型帶故障診斷氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，屬于自動(dòng)化裝置的調(diào)節(jié)閥故障自診斷【技術(shù)領(lǐng)域】。本實(shí)用新型包括支架和壓力膜室，支架內(nèi)活動(dòng)安裝有推桿，支架上有氣壓信號(hào)入口和卡套直通接頭，氣壓信號(hào)入口與壓力膜室相連通，推桿上有反饋組件Ⅰ，反饋組件Ⅰ的反饋板Ⅰ上有長(zhǎng)孔Ⅰ；支架上裝有故障檢測(cè)器，故障檢測(cè)器內(nèi)有反饋組件Ⅱ和電位計(jì)組件上，反饋組件Ⅱ的滾軸伸入反饋板Ⅰ的長(zhǎng)孔Ⅰ內(nèi)，故障檢測(cè)器的密封殼體內(nèi)有壓力膜室相連通的空心管，空心管上有壓力傳感器，故障檢測(cè)器內(nèi)有屏蔽盒組件，屏蔽盒組件內(nèi)裝有微處理器，壓力傳感器和電位計(jì)組件與微處理器電連接。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)在線檢測(cè)，事先發(fā)現(xiàn)問題，保證裝置正常運(yùn)行，減少成本。
【專利說明】智能型帶故障診斷氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種調(diào)節(jié)閥氣動(dòng)執(zhí)行裝置，屬于自動(dòng)化裝置的調(diào)節(jié)閥故障自診斷【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，調(diào)節(jié)閥行業(yè)的故障診斷大多靠停車檢修來(lái)實(shí)現(xiàn)，由儀表部門制定閥門檢修規(guī)劃，按周期對(duì)裝置上的調(diào)節(jié)閥進(jìn)行停車檢修，一般1-3年能對(duì)整個(gè)裝置上的調(diào)節(jié)閥檢修一遍。具體為:聯(lián)系專業(yè)檢修公司簽訂檢修合同一現(xiàn)場(chǎng)察看需檢修調(diào)節(jié)閥情況一制定檢修方案一預(yù)估準(zhǔn)備備品備件一工藝倒空一停車一預(yù)留時(shí)間檢修公司進(jìn)駐檢修現(xiàn)場(chǎng)一安全教育一閥門下線一運(yùn)達(dá)檢修現(xiàn)場(chǎng)一測(cè)試閥門靜態(tài)特性并記錄一拆檢閥門，檢查零部件損壞情況一維修或更換備品備件一重新組裝閥門一進(jìn)行壓力試驗(yàn)及靜態(tài)特性測(cè)試一合格后運(yùn)達(dá)裝置現(xiàn)場(chǎng)一閥門上線復(fù)位一儀表聯(lián)調(diào)一 7K運(yùn)一汽運(yùn)一開車。傳統(tǒng)的停車檢修方案雖然能徹底消除閥門故障，但是存在以下缺點(diǎn):針對(duì)性不強(qiáng)，地毯式檢查，周期長(zhǎng)，耗時(shí)耗力，成本高；發(fā)現(xiàn)問題后，事后處理故障，影響裝置的正常運(yùn)行；閥門數(shù)量大，備品備件準(zhǔn)備難以齊全，影響閥門檢修進(jìn)度或質(zhì)量。而現(xiàn)有技術(shù)中具有在線檢測(cè)功能的智能閥門定位器雖然能在線檢測(cè)閥門故障，但是閥門必須與HART或其它通訊協(xié)議匹配，成本高，通用性差；采用非獨(dú)立位置傳感器，如使用在線檢測(cè)功能，必須采用智能閥門定位器，成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供一種智能型帶故障診斷氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)在線檢測(cè)，事先發(fā)現(xiàn)問題，有的放矢，提前進(jìn)行工藝準(zhǔn)備，保證裝置正常運(yùn)行，減少成本。
[0004]本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種智能型帶故障診斷氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它包括與調(diào)節(jié)閥連接的支架，支架內(nèi)活動(dòng)安裝有與閥芯連接的推桿，所述的支架上方有壓力膜室，壓力膜室主要由上膜蓋和下膜蓋固接而成，上膜蓋和下膜蓋之間有膜片，膜片將所述的壓力膜室分成上膜室和下膜室，所述的膜片上方有與膜片緊貼的托盤，托盤的上部與所述的上膜蓋下部之間安裝有多個(gè)彈簧，所述的推桿的上部伸入所述的壓力膜室內(nèi)，所述的托盤固定在推桿的上部，所述的支架上有氣壓信號(hào)入口，氣壓信號(hào)入口通過氣路與所述的壓力膜室相連通，其特征在于:所述的推桿上有反饋組件I，反饋組件I包括一個(gè)或多個(gè)反饋板I，反饋板I固定連接在所述的推桿上，反饋板I上有長(zhǎng)孔I ;所述的支架上裝有故障檢測(cè)器，故障檢測(cè)器包括由底座和殼罩組成的密封殼體，底座上可轉(zhuǎn)動(dòng)的固定有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的外端固定有反饋組件II，反饋組件II包括固定在轉(zhuǎn)軸上的反饋板II，反饋板II上連接有滾軸，滾軸伸入至所述的反饋板I的長(zhǎng)孔I內(nèi)，所述的轉(zhuǎn)軸的內(nèi)端安裝有齒輪I，所述的底座上裝有電位計(jì)組件，電位計(jì)組件上有齒輪II，所述的齒輪I與齒輪II相嚙合，齒輪I的分度圓直徑大于齒輪II的分度圓直徑；所述的故障檢測(cè)器的密封殼體上有管接頭，所述的支架上有與所述的氣壓信號(hào)入口相連通的卡套直通接頭，卡套直通接頭與所述的管接頭之間連接有氣管，所述的故障檢測(cè)器內(nèi)有空心管，空心管與所述的管接頭連接，空心管上有壓力傳感器，所述的故障檢測(cè)器內(nèi)有屏蔽盒組件，屏蔽盒組件內(nèi)裝有用于處理壓力信號(hào)和位置信號(hào)的微處理器，所述的壓力傳感器和電位計(jì)組件與所述的微處理器電連接。
[0005]所述的微處理器上連接有存儲(chǔ)裝置。
[0006]所述的故障檢測(cè)器與所述的支架一體成型。
[0007]所述的故障檢測(cè)器與所述的支架分體設(shè)置，所述的故障檢測(cè)器與所述的支架之間連接有連接板，連接板上有活動(dòng)連接組件將所述的故障檢測(cè)器與所述的支架固定在一起。
[0008]所述的故障檢測(cè)器上有帶孔的連接柱，所述的支架上有帶螺紋孔的連接凸臺(tái)，所述的連接板為“L”形連接板，連接板上制作有安裝孔，連接板通過螺釘組件連接在所述的帶孔的連接柱和帶螺紋孔的連接凸臺(tái)之間。
[0009]所述的托盤通過調(diào)節(jié)套及緊固組件緊固在推桿的上部，所述的推桿與支架之間裝
有軸套。
[0010]所述的底座上有軸座，所述的轉(zhuǎn)軸安裝在所述的軸座內(nèi)，所述的轉(zhuǎn)軸與軸座之間裝有無(wú)油潤(rùn)滑軸承，所述的軸座的外端開口處裝有防塵密封圈。
[0011]所述的反饋板II上有長(zhǎng)孔II，所述的滾軸包括銷軸，銷軸上裝有滾子，銷軸的前端有擋圈，銷軸的后端固定有螺柱，螺柱通過螺母和墊圈固定在所述的長(zhǎng)孔II上，所述的滾子和墊圈之間的銷軸上裝有預(yù)緊彈簧。
[0012]所述的反饋板II上有“U”形折彎，在“U”形折彎的兩個(gè)平行的直板上制作有供所述的轉(zhuǎn)軸穿過的非圓連接孔，所述的轉(zhuǎn)軸的軸端制作成與所述的非圓連接孔相適配的形狀，所述的“U”形折彎上制作有鎖緊槽，鎖緊槽的兩端連至所述的非圓連接孔，在“U”形折彎處裝有用于夾緊所述的鎖緊槽的夾緊螺母組件。
[0013]所述的底座上裝有定位銷，定位銷上活動(dòng)裝有撥板，撥板的一端裝有所述的電位計(jì)組件，撥板的另一端裝有手柄，所述的定位銷上裝有使撥板復(fù)位的扭簧，扭簧的一端卡緊在所述的撥板上，扭簧的另一端卡緊在所述的底座上；所述的電位計(jì)組件包括電位計(jì)，電位計(jì)的外圈裝有連接在撥板上的電位計(jì)罩，電位計(jì)的電位計(jì)轉(zhuǎn)軸伸出電位計(jì)罩外并連接有所述的齒輪II。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0015]1、本實(shí)用新型控制信號(hào)(壓力信號(hào))通道已經(jīng)確定下來(lái)，有關(guān)調(diào)節(jié)閥工作的壓力、行程(位置)、時(shí)間等通過壓力傳感器、位置傳感器反饋到CPU，經(jīng)智能型帶故障診斷氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)自動(dòng)檢測(cè)已經(jīng)記錄下來(lái)并存儲(chǔ)到CPU內(nèi)，形成原始數(shù)據(jù)；也可以人工設(shè)置要求的性能指標(biāo)數(shù)據(jù)，如基本誤差、滯后時(shí)間、動(dòng)作速度等，形成原始數(shù)據(jù)。在調(diào)節(jié)閥運(yùn)行過程中，只要將即時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)與原始數(shù)據(jù)比較、分析(自動(dòng))，就可判斷調(diào)節(jié)閥運(yùn)行的狀況和故障。對(duì)于超過性能指標(biāo)原始數(shù)據(jù)極限值的情況，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，并報(bào)告產(chǎn)生故障的類型，以利快速維修。
[0016]本實(shí)用新型智能型帶故障診斷氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)接收到控制室信號(hào)(壓力信號(hào)或電信號(hào))，電信號(hào)可由定位器轉(zhuǎn)換為壓力信號(hào)，當(dāng)控制信號(hào)升高時(shí)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)膜室壓力升高，彈簧受力壓縮，通過托盤帶動(dòng)推桿產(chǎn)生位移(向上)，固定在推桿上的反饋組件I隨推桿位移，反饋組件I通過滾軸帶動(dòng)反饋組件II逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，與反饋組件II固定在一起的轉(zhuǎn)軸就會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)齒輪I同步轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪I帶動(dòng)齒輪II轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪II就會(huì)帶動(dòng)電位計(jì)的軸轉(zhuǎn)動(dòng)，電位計(jì)將檢測(cè)到的位置變化轉(zhuǎn)變成電信號(hào)反饋到線路板組件上的CPU，CPU按照公式運(yùn)算，就能得到調(diào)節(jié)閥有關(guān)位置運(yùn)行的各項(xiàng)性能參數(shù)。
[0017]智能型帶故障診斷氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)接收到控制室信號(hào)，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生位移的同時(shí)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)膜室的壓力通過卡套直通接頭，管接頭及氣管、空心管輸入給壓力傳感器，壓力傳感器接收到壓力的變化，就會(huì)將壓力的變化轉(zhuǎn)變成電信號(hào)反饋到線路板組件上的CPU，CPU按照壓力設(shè)定值運(yùn)算，就能得到調(diào)節(jié)閥有關(guān)壓力變化運(yùn)行的各項(xiàng)性能參數(shù)。
[0018]CPU按照壓力與位置的對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行運(yùn)算，就能得到調(diào)節(jié)閥有關(guān)壓力與位置運(yùn)行的各項(xiàng)參數(shù)，從而確定閥門是否能夠正常工作，并預(yù)見性的診斷閥門可能發(fā)生的故障。
[0019]2、與傳統(tǒng)的停車檢修技術(shù)相比，本實(shí)用新型針對(duì)性強(qiáng)，只對(duì)有問題的閥門進(jìn)行維修，成本低，在線檢測(cè)，事先發(fā)現(xiàn)問題，有的放矢，提前進(jìn)行工藝準(zhǔn)備，保證裝置正常運(yùn)行，范圍小，備品備件及時(shí)準(zhǔn)確，確保閥門維修進(jìn)度和質(zhì)量，動(dòng)態(tài)掌握各個(gè)閥門的運(yùn)行情況，提前預(yù)知可能發(fā)生故障的閥門，爭(zhēng)取訂購(gòu)備品備件的周期。
[0020]3、與具有在線檢測(cè)功能的智能閥門定位器相比，本實(shí)用新型不受HART，F(xiàn)F等通訊協(xié)議的限制，檢測(cè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在儲(chǔ)存卡里，可直接讀取檢測(cè)數(shù)據(jù)及診斷結(jié)果，成本低，通用性強(qiáng)，閥門不需要專門配有智能定位器或普通定位器，完全獨(dú)立運(yùn)行，方便、靈活，智能型帶故障診斷的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)有一體式，有分體式，可與任何形式的閥門匹配，不受限制，實(shí)用性強(qiáng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021 ] 下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0022]圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖中故障檢測(cè)器與支架為一體式結(jié)構(gòu)；
[0023]圖2是圖1的A-A剖視圖；
[0024]圖3是本實(shí)用新型分體式結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4是圖3的B-B剖視圖；
[0026]圖5是本實(shí)用新型故障檢測(cè)器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖6是圖5的俯視圖；
[0028]圖7是圖5的D-D的剖視圖(殼罩和屏蔽盒組件未畫出)
[0029]圖8是圖5的右視圖；
[0030]圖9是圖5的C向視圖；
[0031]圖10是本實(shí)用新型反饋件組件I結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖11是圖10的俯視圖；
[0033]圖12是本實(shí)用新型反饋組件II的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖13是圖12的俯視圖；
[0035]圖14是本實(shí)用新型電位計(jì)組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖15是圖14的E-E剖視圖；
[0037]圖16是圖14的俯視圖。
[0038]圖中:a、調(diào)節(jié)閥，b、氣壓信號(hào)入口，C、氣路，1、支架，2、反饋件組件I，2_1、長(zhǎng)孔I，2-2、反饋板I，3、軸套，4、下膜蓋，5、上膜蓋，6、膜片，7、托盤，8、彈簧，9、調(diào)節(jié)套及緊固組件，10、推桿，11、卡套直通接頭，12、氣管，13、故障檢測(cè)器，13-1、齒輪I，13_2、定位銷，13-3、反饋組件 II，13-3-1、螺柱，13-3-2、螺母，13-3-3、反饋板 II，13-3-4、塾圈，13-3-5、預(yù)緊彈簧，13-3-6、滾軸，13-3-7、擋圈，13_3_8、夾緊螺母組件，13_3_9、長(zhǎng)孔II，13-3-10,非圓連接孔，13-3-11、銷軸，13-3-12、滾子，13_3_13、鎖緊槽，13_4、轉(zhuǎn)軸，13-5,限位墊圈，13-6、防塵密封圈，13-7、無(wú)油潤(rùn)滑軸承，13-8、底座，13_8_1、軸座，13_9、殼罩，13-10、屏蔽盒組件，13-11、壓力傳感器，13-12、扭簧，13-13、空心管，13-14、管接頭，13-15、電位計(jì)組件，13-15-1、電位計(jì)罩，13-15-2、電位計(jì)，13_15_3、齒輪 II，13-16、撥板，13-17、手柄，14、帶孔的連接柱，15、連接板，16、帶螺紋孔的連接凸臺(tái)。
【具體實(shí)施方式】
[0039]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0040]如附圖所示的一種智能型帶故障診斷氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它包括與調(diào)節(jié)閥a連接的支架1，支架I內(nèi)活動(dòng)安裝有與閥芯連接的推桿10，所述的支架I上方有壓力膜室，壓力膜室主要由上膜蓋5和下膜蓋4固接而成，上膜蓋和下膜蓋之間有膜片6，膜片6將所述的壓力膜室分成上膜室和下膜室，所述的膜片上方有與膜片緊貼的托盤7，托盤7的上部與所述的上膜蓋5下部之間安裝有多個(gè)彈簧8，所述的推桿10的上部伸入所述的壓力膜室內(nèi)，所述的托盤7固定在推桿10的上部，所述的支架I上有氣壓信號(hào)入口 b，氣壓信號(hào)入口通過氣路c與所述的壓力膜室相連通，所述的推桿10上有反饋組件I 2，反饋組件I 2包括一個(gè)或多個(gè)反饋板I 2-2，反饋板I 2-2固定連接在所述的推桿10上，反饋板I 2-2上有長(zhǎng)孔I 2-1 ；所述的支架上裝有故障檢測(cè)器13，故障檢測(cè)器13包括由底座13-8和殼罩13-9組成的密封殼體，底座13-8上安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸13-4，轉(zhuǎn)軸13-4的外端固定有反饋組件II 13_3，反饋組件II 13-3包括固定在轉(zhuǎn)軸13-4上的反饋板II 13-3-3,反饋板II 13-3-3上連接有滾軸13-3-6，滾軸13-3-6伸入至所述的反饋板I 2_2的長(zhǎng)孔I 2_1內(nèi)，所述的轉(zhuǎn)軸13_4的內(nèi)端安裝有齒輪I 13-1，所述的底座13-8上裝有電位計(jì)組件13-15，電位計(jì)組件13-15上有齒輪II 13-15-3，所述的齒輪I 13-1與齒輪II 13-15-3相嚙合，齒輪I 13-1的分度圓直徑大于齒輪II 13-15-3的分度圓直徑；所述的故障檢測(cè)器13的密封殼體上有管接頭13-14，所述的支架I上有與所述的氣壓信號(hào)入口 b相連通的卡套直通接頭11，卡套直通接頭11與所述的管接頭13-14之間連接有氣管12，所述的故障檢測(cè)器13內(nèi)有空心管13-13，空心管13-13與所述的管接頭13-14連接，空心管13-13上有壓力傳感器13-11，所述的故障檢測(cè)器13內(nèi)有屏蔽盒組件13-10，屏蔽盒組件13-10內(nèi)裝有用于處理壓力信號(hào)和位置信號(hào)的微處理器，所述的壓力傳感器13-11和電位計(jì)組件13-15與所述的微處理器電連接。
[0041]電位計(jì)組件13-15將檢測(cè)到的位置變化轉(zhuǎn)變成電信號(hào)反饋到屏蔽盒組件13-10內(nèi)用于處理壓力信號(hào)和位置信號(hào)的微處理器，。
[0042]壓力傳感器13-11將檢測(cè)到的壓力變化轉(zhuǎn)變成電信號(hào)反饋到屏蔽盒組件13-10內(nèi)用于處理壓力信號(hào)和位置信號(hào)的微處理器。
[0043]所述的微處理器上連接有存儲(chǔ)裝置。存儲(chǔ)裝置可以是一種插入式數(shù)據(jù)存儲(chǔ)卡，用于記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，并且可以定期取出，將插入式數(shù)據(jù)存儲(chǔ)卡插入電腦內(nèi)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析以排
查故障。
[0044]所述的故障檢測(cè)器13與所述的支架I 一體成型。
[0045]如圖3、圖4所示，所述的故障檢測(cè)器13與所述的支架I分體設(shè)置，所述的故障檢測(cè)器13與所述的支架I之間連接有連接板15，連接板15上有活動(dòng)連接組件將所述的故障檢測(cè)器13與所述的支架I固定在一起。
[0046]所述的故障檢測(cè)器13上有帶孔的連接柱14，可在故障檢測(cè)器的底座上設(shè)置相應(yīng)的螺紋孔，或者在連接柱14上設(shè)置螺紋孔；所述的支架I上有帶螺紋孔的連接凸臺(tái)16，所述的連接板15為“L”形連接板，連接板15上制作有與所述的故障檢測(cè)器13和支架I上的螺紋孔對(duì)應(yīng)的安裝孔，連接板15通過螺釘組件連接在所述的帶孔的連接柱14和帶螺紋孔的連接凸臺(tái)16之間。
[0047]如圖3、圖4所示，所述的托盤7通過調(diào)節(jié)套及緊固組件9緊固在推桿10的上部，所述的推桿10與支架I之間裝有軸套3。
[0048]如圖5?圖9所示，所述的底座13-8上有軸座13_8_1，所述的轉(zhuǎn)軸13_4安裝在所述的軸座13-8-1內(nèi)，所述的轉(zhuǎn)軸13-4與軸座13-8-1之間裝有無(wú)油潤(rùn)滑軸承13_7，所述的軸座13-8-1的外端開口處裝有防塵密封圈13-6。
[0049]如圖12、13所示，所述的反饋板II 13-3-3上有長(zhǎng)孔II 13_3_9，所述的滾軸13_3_6包括銷軸13-3-11，銷軸上裝有滾子13-3-12，銷軸13-3-11的前端有擋圈13_3_7，銷軸13-3-11的后端固定有螺柱13-3-1,螺柱13-3-1通過螺母13_3_2和墊圈13_3_4固定在所述的長(zhǎng)孔II 13-3-9上，所述的滾子13-3-12和墊圈13_3_4之間的銷軸13-3-11上裝有預(yù)緊彈簧13-3-5。
[0050]所述的反饋板II 13-3-3上有“U”形折彎，在“U”形折彎的兩個(gè)平行的直板上制作有供所述的轉(zhuǎn)軸13-4穿過的非圓連接孔13-3-10，形狀可以如圖13所示，該非圓連接孔可帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸13-4轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的轉(zhuǎn)軸13-4的軸端制作成與所述的非圓連接孔13-3-10相適配的形狀，所述的“U”形折彎上制作有鎖緊槽13-3-13，鎖緊槽13-3-13的兩端連至所述的非圓連接孔13-3-10，在“U”形折彎處裝有用于夾緊所述的鎖緊槽13-3-13的夾緊螺母組件13-3-8。
[0051]如圖5、圖7、圖14?16所示，所述的底座13_8上裝有定位銷13_2，定位銷13_2上活動(dòng)裝有撥板13-16，撥板13-16的一端裝有所述的電位計(jì)組件13-15，撥板13-16的另一端裝有手柄13-17，所述的定位銷13-2上裝有使撥板13-16復(fù)位的扭簧13-12，扭簧13-12的一端卡緊在所述的撥板13-16上，扭簧13-12的另一端卡緊在所述的底座13-8上；所述的電位計(jì)組件13-15包括電位計(jì)13-15-2，電位計(jì)13-15-2的外圈裝有連接在撥板13-16上的電位計(jì)罩13-15-1，電位計(jì)13-15-2的電位計(jì)轉(zhuǎn)軸伸出電位計(jì)罩13-15-1外并連接有所述的齒輪II 13-15-3，電位計(jì)的型號(hào)可采用FCP22R。
[0052]本實(shí)用新型的工作原理是:本實(shí)用新型控制信號(hào)(壓力信號(hào))通道已經(jīng)確定下來(lái)，有關(guān)調(diào)節(jié)閥工作的壓力、行程(位置)、時(shí)間等通過壓力傳感器、位置傳感器反饋到CPU，經(jīng)智能型帶故障診斷氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)自動(dòng)檢測(cè)已經(jīng)記錄下來(lái)并存儲(chǔ)到CPU內(nèi)，形成原始數(shù)據(jù)；也可以人工設(shè)置要求的性能指標(biāo)數(shù)據(jù)，如基本誤差、滯后時(shí)間、動(dòng)作速度等，形成原始數(shù)據(jù)。在調(diào)節(jié)閥運(yùn)行過程中，只要將即時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)與原始數(shù)據(jù)比較、分析(自動(dòng))，就可判斷調(diào)節(jié)閥運(yùn)行的狀況和故障。對(duì)于超過性能指標(biāo)原始數(shù)據(jù)極限值的情況，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，并報(bào)告產(chǎn)生故障的類型，以利快速維修。
[0053]本實(shí)用新型智能型帶故障診斷氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)接收到控制室信號(hào)(壓力信號(hào)或電信號(hào))，電信號(hào)可由定位器轉(zhuǎn)換為壓力信號(hào)，當(dāng)控制信號(hào)升高時(shí)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)膜室壓力升高，彈簧受力壓縮，通過托盤帶動(dòng)推桿產(chǎn)生位移(向上)，固定在推桿上的反饋組件I隨推桿位移，反饋組件I通過滾軸帶動(dòng)反饋組件II逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，與反饋組件II固定在一起的轉(zhuǎn)軸就會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)齒輪I同步轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪I帶動(dòng)齒輪II轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪II就會(huì)帶動(dòng)電位計(jì)的軸轉(zhuǎn)動(dòng)，電位計(jì)將檢測(cè)到的位置變化轉(zhuǎn)變成電信號(hào)反饋到線路板組件上的CPU，CPU按照下面的公式(I)運(yùn)算，就能得到調(diào)節(jié)閥有關(guān)位置運(yùn)行的各項(xiàng)性能參數(shù)。調(diào)節(jié)閥的性能參數(shù)有基本誤差限、回差、死去、額定行程偏差、始終點(diǎn)偏差。
[0054]δ 1= (I1-Li)+ LX 100%........................(I)
[0055]式中:
[0056]δ i——第i點(diǎn)的誤差；
[0057]Ii——第i點(diǎn)的實(shí)際行程，單位為毫米(mm)；
[0058]Li—第i點(diǎn)的理論行程，單位為毫米(mm)；
[0059]L——額定行程,單位為毫米(mm)。
[0060]智能型帶故障診斷氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)接收到控制室信號(hào)，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生位移的同時(shí)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)膜室的壓力通過卡套直通接頭、管接頭及氣管、空心管輸入給壓力傳感器，壓力傳感器接收到壓力的變化，就會(huì)將壓力的變化轉(zhuǎn)變成電信號(hào)反饋到線路板組件上的CPU，CPU按照壓力設(shè)定值運(yùn)算，就能得到調(diào)節(jié)閥有關(guān)壓力變化運(yùn)行的各項(xiàng)性能參數(shù)。
[0061]CPU按照壓力與位置的對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行運(yùn)算，就能得到調(diào)節(jié)閥有關(guān)壓力與位置運(yùn)行的各項(xiàng)參數(shù)，從而確定閥門是否能夠正常工作，并預(yù)見性的診斷閥門可能發(fā)生的故障。
[0062]本實(shí)用新型智能型帶故障診斷氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)閥還能對(duì)調(diào)節(jié)閥的全行程時(shí)間、工作的摩擦力、時(shí)滯、閥座密封力、開度工作頻率及時(shí)間等全方位進(jìn)行檢測(cè)，提供詳實(shí)的數(shù)據(jù)，通過HART，就可通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程修改參數(shù)，保障裝置安全有效運(yùn)行，徹底改變了先有問題再解決的傳統(tǒng)模式，開創(chuàng)了利用先進(jìn)技術(shù)預(yù)見性解決問題的新思路。
【權(quán)利要求】
1.一種智能型帶故障診斷氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它包括與調(diào)節(jié)閥(a)連接的支架(1),支架(O內(nèi)活動(dòng)安裝有與閥芯連接的推桿(10)，所述的支架(1)上方有壓力膜室，壓力膜室主要由上膜蓋(5)和下膜蓋(4)固接而成，上膜蓋和下膜蓋之間有膜片(6)，膜片(6)將所述的壓力膜室分成上膜室和下膜室，所述的膜片上方有與膜片緊貼的托盤(7)，托盤(7)的上部與所述的上膜蓋(5)下部之間安裝有多個(gè)彈簧(8)，所述的推桿(10)的上部伸入所述的壓力膜室內(nèi)，所述的托盤(7)固定在推桿(10)的上部，所述的支架(1)上有氣壓信號(hào)入口(b)，氣壓信號(hào)入口通過氣路(c)與所述的壓力膜室相連通，其特征在于:所述的推桿(10)上有反饋組件I (2)，反饋組件I (2)包括一個(gè)或多個(gè)反饋板I (2-2)，反饋板I (2-2)固定連接在所述的推桿(10)上，反饋板I (2-2)上有長(zhǎng)孔I (2-1);所述的支架上裝有故障檢測(cè)器(13)，故障檢測(cè)器(13)包括由底座(13-8)和殼罩(13-9)組成的密封殼體，底座(13-8)上安裝有轉(zhuǎn)軸(13-4)，轉(zhuǎn)軸(13-4)的外端固定有反饋組件II (13-3)，反饋組件II (13-3)包括固定在轉(zhuǎn)軸(13-4)上的反饋板II (13-3-3),反饋板II (13-3-3)上連接有滾軸(13-3-6),滾軸(13-3-6)伸入至所述的反饋板I (2-2)的長(zhǎng)孔I (2-1)內(nèi)，所述的轉(zhuǎn)軸(13-4)的內(nèi)端安裝有齒輪I (13-1)，所述的底座(13-8)上裝有電位計(jì)組件(13-15)，電位計(jì)組件(13-15)上有齒輪II (13-15-3)，所述的齒輪I (13-1)與齒輪II (13-15-3)相嚙合，齒輪I (13-1)的分度圓直徑大于齒輪II (13-15-3)的分度圓直徑；所述的故障檢測(cè)器(13)的密封殼體上有管接頭(13-14)，所述的支架(1)上有與所述的氣壓信號(hào)入口(b)相連通的卡套直通接頭(11)，卡套直通接頭(11)與所述的管接頭(13-14)之間連接有氣管(12)，所述的故障檢測(cè)器(13)內(nèi)有空心管(13-13)，空心管(13-13)與所述的管接頭(13-14)連接，空心管(13-13)上有壓力傳感器(13-11)，所述的故障檢測(cè)器(13)內(nèi)有屏蔽盒組件(13-10)，屏蔽盒組件(13-10)內(nèi)裝有用于處理壓力信號(hào)和位置信號(hào)的微處理器，所述的壓力傳感器(13-11)和電位計(jì)組件(13-15)與所述的微處理器電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能型帶故障診斷氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的微處理器上連接有存儲(chǔ)裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能型帶故障診斷氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的故障檢測(cè)器(13)與所述的支架(1) 一體成型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能型帶故障診斷氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的故障檢測(cè)器(13)與所述的支架(1)分體設(shè)置，所述的故障檢測(cè)器(13)與所述的支架(1)之間連接有連接板(15)，連接板(15)上有活動(dòng)連接組件將所述的故障檢測(cè)器(13)與所述的支架(O固定在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的智能型帶故障診斷氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的故障檢測(cè)器(13)上有帶孔的連接柱(14)，所述的支架(1)上有帶螺紋孔的連接凸臺(tái)(16)，所述的連接板(15)為“L”形連接板，連接板(15)上制作有安裝孔，連接板(15)通過螺釘組件連接在所述的帶孔的連接柱(14)和帶螺紋孔的連接凸臺(tái)(16)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能型帶故障診斷氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的托盤(7)通過調(diào)節(jié)套及緊固組件(9)緊固在推桿(10)的上部，所述的推桿(10)與支架(1)之間裝有軸套(3)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能型帶故障診斷氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的底座(13-8)上有軸座(13-8-1 )，所述的轉(zhuǎn)軸(13-4)安裝在所述的軸座(13-8-1)內(nèi)，所述的轉(zhuǎn)軸(13-4)與軸座(13-8-1)之間裝有無(wú)油潤(rùn)滑軸承(13-7)，所述的軸座(13-8-1)的外端開口處裝有防塵密封圈(13-6)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能型帶故障診斷氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的反饋板II (13-3-3)上有長(zhǎng)孔II (13-3-9)，所述的滾軸(13-3-6)包括銷軸(13-3-11)，銷軸上裝有滾子(13-3-12)，銷軸(13-3-11)的前端有擋圈(13-3-7),銷軸(13-3-11)的后端固定有螺柱(13-3-1 )，螺柱(13-3-1)通過螺母(13-3-2 )和墊圈(13-3-4 )固定在所述的長(zhǎng)孔II(13-3-9)上，所述的滾子(13-3-12)和墊圈(13-3-4)之間的銷軸(13-3-11)上裝有預(yù)緊彈簧(13-3-5)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或8所述的智能型帶故障診斷氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的反饋板II (13-3-3)上有“U”形折彎，在“U”形折彎的兩個(gè)平行的直板上制作有供所述的轉(zhuǎn)軸(13-4)穿過的非圓連接孔(13-3-10)，所述的轉(zhuǎn)軸(13-4)的軸端制作成與所述的非圓連接孔(13-3-10)相適配的形狀，所述的“U”形折彎上制作有鎖緊槽(13-3-13)，鎖緊槽(13-3-13)的兩端連至所述的非圓連接孔(13-3-10)，在“U”形折彎處裝有用于夾緊所述的鎖緊槽(13-3-13)的夾緊螺母組件(13-3-8)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能型帶故障診斷氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的底座(13-8)上裝有定位銷(13-2)，定位銷(13-2)上活動(dòng)裝有撥板(13-16)，撥板(13-16)的一端裝有所述的電位計(jì)組件(13-15)，撥板(13-16)的另一端裝有手柄(13-17)，所述的定位銷(13-2)上裝有使撥板(13-16)復(fù)位的扭簧(13-12)，扭簧(13-12)的一端卡緊在所述的撥板(13-16)上，扭簧(13-12)的另一端卡緊在所述的底座(13-8)上；所述的電位計(jì)組件(13-15)包括電位計(jì)(13-15-2)，電位計(jì)(13-15-2)的外圈裝有連接在撥板(13-16)上的電位計(jì)罩(13-15-1 )， 電位計(jì)(13-15-2)的電位計(jì)轉(zhuǎn)軸伸出電位計(jì)罩(13-15-1)外并連接有所述的齒輪II (13-15-3)。
【文檔編號(hào)】F16K37/00GK203770808SQ201420164988
【公開日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年4月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月4日
【發(fā)明者】程路 申請(qǐng)人:徐州阿卡控制閥門有限公司