一種從動(dòng)齒輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車零件用具【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種從動(dòng)齒輪。本實(shí)用新型公開了一種從動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪包括輪體，所述的輪體的側(cè)部均勻分布有若干外齒條，所述的輪體的中間為凹陷部，所述的凹陷部包括平面環(huán)狀區(qū)和弧形下凹區(qū)，所述的平面環(huán)狀區(qū)上均勻開設(shè)有若干個(gè)通孔，所述的弧形下凹區(qū)的中間為凸環(huán)，所述的凸環(huán)內(nèi)設(shè)有凸臺(tái)，所述的凸臺(tái)中間開設(shè)有中心孔，所述的中心孔的內(nèi)壁上均勻分布設(shè)有若干內(nèi)齒條，所述的內(nèi)齒條的端部為弧形內(nèi)凹面。本實(shí)用新型新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠很好的減少從動(dòng)齒輪受到的應(yīng)力，可以大大的加強(qiáng)使用強(qiáng)度，增加使用壽命。
【專利說明】一種從動(dòng)齒輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零件用具【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種從動(dòng)齒輪。
【背景技術(shù)】
[0002]從動(dòng)齒輪是屬于汽車零部件中的一部分，主要是用于一副齒輪中起被動(dòng)作用，用于傳遞動(dòng)力作用。主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪之間的材質(zhì)硬度差異較大，長(zhǎng)時(shí)間摩擦接觸，特別在路況差時(shí)，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪之間的摩擦增大，長(zhǎng)時(shí)間造成從動(dòng)齒輪異常磨損。從動(dòng)齒輪的不合理設(shè)計(jì)也會(huì)使得從動(dòng)齒輪受力不合理，從動(dòng)齒輪從應(yīng)力集中處出現(xiàn)裂紋，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)動(dòng)會(huì)斷裂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決以上所述的技術(shù)問題，提供一種從動(dòng)齒輪，其技術(shù)方案如下:
[0004]一種從動(dòng)齒輪，其特征在于，所述的從動(dòng)齒輪包括輪體，所述的輪體的側(cè)部均勻分布有若干外齒條，所述的輪體的中間為凹陷部，所述的凹陷部包括平面環(huán)狀區(qū)和弧形下凹區(qū)，所述的平面環(huán)狀區(qū)上均勻開設(shè)有若干個(gè)通孔，所述的弧形下凹區(qū)的中間為凸環(huán)，所述的凸環(huán)內(nèi)設(shè)有凸臺(tái)，所述的凸臺(tái)中間開設(shè)有中心孔，所述的中心孔的內(nèi)壁上均勻分布設(shè)有若干內(nèi)齒條，所述的內(nèi)齒條的端部為弧形內(nèi)凹面。
[0005]本實(shí)用新型提供的從動(dòng)齒輪，在使用的時(shí)候，內(nèi)齒條與主動(dòng)齒輪相連接。當(dāng)主動(dòng)齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候帶動(dòng)內(nèi)齒條，從而使得整個(gè)從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。而外齒條則是可以與其它齒輪或部件相連，來繼續(xù)傳遞動(dòng)力或直接帶動(dòng)其他部件進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。而平面環(huán)狀區(qū)則是使得齒輪與其他部件固定更加的穩(wěn)定?；⌒蜗掳紖^(qū)、凸環(huán)是為了減輕從動(dòng)齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中與主動(dòng)齒輪之間的應(yīng)力，從而降低磨損。凸臺(tái)主要是增強(qiáng)內(nèi)齒條的強(qiáng)度。內(nèi)齒條的端部為弧形內(nèi)凹面，可以降低主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪之間的摩擦力和應(yīng)力，從而減少磨損，延長(zhǎng)使用時(shí)間。
[0006]本實(shí)用新型新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠很好的減少從動(dòng)齒輪受到的應(yīng)力，可以大大的加強(qiáng)使用強(qiáng)度，增加使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合圖1具體說明實(shí)施例:
[0009]一種從動(dòng)齒輪，其特征在于，所述的從動(dòng)齒輪包括輪體1，所述的輪體I的側(cè)部均勻分布有若干外齒條2，所述的輪體I的中間為凹陷部，所述的凹陷部包括平面環(huán)狀區(qū)3和弧形下凹區(qū)4，所述的平面環(huán)狀區(qū)3上均勻開設(shè)有若干個(gè)通孔5，所述的弧形下凹區(qū)3的中間為凸環(huán)6，所述的凸環(huán)6內(nèi)設(shè)有凸臺(tái)7，所述的凸臺(tái)7中間開設(shè)有中心孔8，所述的中心孔8的內(nèi)壁上均勻分布設(shè)有若干內(nèi)齒條9，所述的內(nèi)齒條9的端部為弧形內(nèi)凹面10。
[0010]本實(shí)用新型提供的從動(dòng)齒輪，在使用的時(shí)候，內(nèi)齒條與主動(dòng)齒輪相連接。當(dāng)主動(dòng)齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候帶動(dòng)內(nèi)齒條，從而使得整個(gè)從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。而外齒條則是可以與其它齒輪或部件相連，來繼續(xù)傳遞動(dòng)力或直接帶動(dòng)其他部件進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種從動(dòng)齒輪，其特征在于，所述的從動(dòng)齒輪包括輪體，所述的輪體的側(cè)部均勻分布有若干外齒條，所述的輪體的中間為凹陷部，所述的凹陷部包括平面環(huán)狀區(qū)和弧形下凹區(qū)，所述的平面環(huán)狀區(qū)上均勻開設(shè)有若干個(gè)通孔，所述的弧形下凹區(qū)的中間為凸環(huán)，所述的凸環(huán)內(nèi)設(shè)有凸臺(tái)，所述的凸臺(tái)中間開設(shè)有中心孔，所述的中心孔的內(nèi)壁上均勻分布設(shè)有若干內(nèi)齒條，所述的內(nèi)齒條的端部為弧形內(nèi)凹面。
【文檔編號(hào)】F16H55/17GK203743371SQ201420144879
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月28日
【發(fā)明者】陳瑞龍 申請(qǐng)人:浙江龍虎鍛造有限公司