拉斷保護(hù)型快速接頭的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型為拉斷保護(hù)型快速接頭，與普通快速接頭相比具備拉斷保護(hù)功能，適用于CNG充裝過程中使用的加氣軟管快速接頭領(lǐng)域。在CNG充裝過程中，當(dāng)加氣軟管受到外界拉力時，易發(fā)生加氣軟管或普通快速接頭斷裂，導(dǎo)致可燃?xì)庑孤＠瓟啾Ｗo(hù)型快速接頭可以在加氣軟管或普通快速接頭斷裂前自動斷開，防止加氣軟管的斷裂，同時拉斷保護(hù)型快速接頭內(nèi)部的單向閥自動關(guān)閉，避免可燃?xì)怏w的泄露，提高了CNG充裝過程的安全性。
【專利說明】拉斷保護(hù)型快速接頭
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型發(fā)明，適用于CNG充裝過程中所使用的加氣軟管快速接頭領(lǐng)域，用于提高CNG充裝的安全性。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，CNG充裝過程中所使用加氣軟管的快速接頭不具拉斷保護(hù)功能，為防止加氣軟管或其連接處意外斷裂造成安全事故，需另外安裝一個拉斷閥。增加拉斷閥的同時，不但增大了氣體的壓力損失，降低了充裝效率，而且由于零部件的增多安全隱患也隨之增大。
[0003]本實(shí)用新型發(fā)明在快速接頭的基礎(chǔ)上對其進(jìn)行改進(jìn)，使其同時具備拉斷保護(hù)功能，對氣體流通無任何影響，提高充裝過程中的安全系數(shù)。具有結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便等特點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]將快速接頭陰接頭進(jìn)氣腔進(jìn)行改進(jìn)，在進(jìn)氣腔中設(shè)置一對法蘭，用于在設(shè)定拉力條件下保障進(jìn)氣腔通暢，并在異常拉力條件下斷開。增加的部分位于圖中的14?18所在部分，使其具備拉斷保護(hù)功能，拉斷保護(hù)裝置具體如附圖所示。
[0005]1、結(jié)構(gòu):在進(jìn)氣腔中部增加一對法蘭，法蘭有4個螺栓孔，使用螺栓緊固，螺栓所能承受的最大拉力為600N。法蘭一端設(shè)有2個纜繩孔，纜繩一端依次穿入2個纜繩孔內(nèi)，并系牢，纜繩另一端連接在預(yù)埋于混凝土基礎(chǔ)內(nèi)的固定錨上，纜繩極限長度小于加氣軟管長度。
[0006]2、原理:在槽車充裝過程中，當(dāng)槽車意外移動時，一端系在纜繩孔內(nèi)，另一端連接在固定錨上的纜繩被逐漸拉緊，當(dāng)纜繩達(dá)到極限長度時加氣軟管仍處于未受力狀態(tài)，同時螺栓受到法蘭傳遞過來的拉力。當(dāng)拉力大于螺栓所能承受的最大拉力時，陰接頭從法蘭處斷開。陽接頭和陰接頭分開，其內(nèi)部的單向閥分別自動關(guān)閉，切斷氣體通道避免高壓氣體外泄。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]1:陰接頭軸套；2:定位鋼珠；3:陰接頭維形頭；4:陰接頭彈黃；5:加氣軟管接頭；6:彈黃擋板；7:彈黃導(dǎo)向軸；8:陽接頭維形頭；9:陽接頭彈黃；10:彈黃擋板；11:彈黃導(dǎo)向軸；12:槽車端接頭；13:鋼珠定位槽；14:螺栓；15:高壓密封圈；16:纜繩孔；17:陰接頭腔室；18:法蘭。
[0008]圖1陰接頭的正面視圖
[0009]圖2拉斷保護(hù)裝置的左側(cè)視圖
[0010]圖3陰接頭的左側(cè)視圖
[0011]圖4陰接頭的右側(cè)視圖
[0012]圖5陽接頭的正面視圖
[0013]圖6陽接頭的左側(cè)視圖[0014]圖7陽接頭的右側(cè)視圖【具體實(shí)施方式】
[0015]1、將加氣軟管具有拉斷保護(hù)功能的陽接頭一端與槽車的陰接頭相連接，加氣軟管的另一端與加氣機(jī)相連接。
[0016]2、加氣軟管上的纜繩，一端連接在拉斷保護(hù)裝置的纜繩孔內(nèi)，另一端連接在預(yù)埋于混凝土基礎(chǔ)內(nèi)的固定錨上。
【權(quán)利要求】
1.一種拉斷保護(hù)型快速接頭，其特征是:在快速接頭的陰接頭進(jìn)氣腔增加一對法蘭，法蘭有4個螺栓孔，使用螺栓緊固，法蘭一端設(shè)有2個纜繩孔，纜繩一端穿入纜繩孔內(nèi)，纜繩另一端連接在預(yù)埋于混凝土基礎(chǔ)內(nèi)的固定錨上，纜繩極限長度小于加氣軟管長度。
【文檔編號】F16L33/02GK203809916SQ201420079117
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年2月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月22日
【發(fā)明者】張世杰 申請人:張世杰